CS254797B1

CS254797B1 - Device for flexible connection of conveyor rollers

Info

Publication number: CS254797B1
Application number: CS857758A
Authority: CS
Inventors: Jiri Zahour; Jiri Kutal
Original assignee: Jiri Zahour; Jiri Kutal
Priority date: 1985-10-31
Filing date: 1985-10-31
Publication date: 1988-02-15
Also published as: CS775885A1

Abstract

Řeší se zařízení pro pružné spojení, dopravních válečků, zejména pětiváleckové dopadové girlandy nebo spojených tříválečkových girland. Zařízení je tvořeno tak, že do otvorů v koncích hřídelů dopravních válečků jsou uloženy čepy. Na čepy jsou z obou stran hřídelů uloženy spojovací lamely ve tvaru U a pružné podložky z tvrdé pryže. Spojovací lamely a pružné podložky jsou sevřeny mezi pevnými podložkami a na konce čepů jsou umístěny upevňovací elementy.The invention relates to a device for flexible connection of transport rollers, in particular five-roller impact garlands or connected three-roller garlands. The device is designed in such a way that pins are placed in the holes in the ends of the shafts of the transport rollers. U-shaped connecting lamellas and flexible washers made of hard rubber are placed on the pins from both sides of the shafts. The connecting lamellas and flexible washers are clamped between fixed washers and fastening elements are placed on the ends of the pins.

Description

Vynález řeší zařízení pro pružné uložení dopravních válečků smontovaných do tvaru pštivélečkových dopadových girlánd a tříválečkových girland.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides a device for resiliently supporting conveyor rollers assembled in the form of whistle-impact impact garlands and three-roller garlands.

Současný stav konstrukce spojení dopadových válečků do tvaru pštivélečkových dopadových girland je založen na použití tuhých oboustranných plochých článků a čepů, spojujících koncové části hřídelů válečků· Uvedený konstrukce je též používána pro vzájemné spojení válečků do tvaru tříválečkových girland, bšžnš používaných pro vytvoření vhodné korýtkovosti pásu. Girlandové tříválečkové seskupení lze sestavit též pomocí spojení oko-hák· Poslední dobou je značné rozšířeno uložení girlandových tříválečkových stolic na podélných lánech. Nevýhody jednotlivých řešení lze postupné charakterizovat takto: Spojení dopravních válečků do tvaru girland pomocí čepů a obou straněuložených plochých článků se jeví výhodné, ale velmi tuhé spojeni, což mé za následek vznik lokálních tlaků na činnou plochu pásu, vlivem průvésů jednotlivých částí pásu a kusovitosti náplně. Déle tu přistupuje další nepříznivé skuteč nost, že ve spojení čepů a článků vznikají dodatečné měrné tlaky způsobené valivým odporem ve styku povrchu pláště válečku se spodní plochou péax při pohybu pásu. Rozborem působení si3 vzniklých valivým odporem lze snadno dokázat, že oboustranně uložené ploché články jsou namáhány na ohyb a krůt, což se projeví dodatečnými tlaky ve styku s články. Spojení dopravních válečků v třívélečkoyou girlandu, oko-hák, dokonale čelí nepříznivým vlivů způsobenými valivými odpory na jednotlivé válečky, ovšem toto spojení je tak dokonale tuhé, že při dopravě náplně větší kusovitosti se projeví na činné ploše pásu značné lokální tlaky. Uchycení krajních válečků tříválečkových girland na podélných lánech zajištuje pružné uložení válečků jak ve vertikálním,tak i v horizontálním směru, ale u tohoto řešení jsou podélné lana uchycovacími objímkami velmi nepříznivě namáhána na tah a tlak. Dimensování vhodného průřezu podélných lan a uchycení krajních válečků je obtížné, při čemž musí být přibližně použita celkově dvojnésovná délka lana, než je délka dopravníku.The current state of construction of the impact rollers in the form of whistle-shaped impact garlands is based on the use of rigid double-sided flat links and pins connecting the end portions of the roller shafts. Three-roller garland grouping can also be assembled using eye-hook connections · Recently, the laying of three-roller garland stools on longitudinal ropes has been considerably extended. The disadvantages of the individual solutions can be gradually characterized as follows: The connection of the conveyor rollers into the garland shape by means of pins and both side-mounted flat links appears to be advantageous but very rigid, resulting in local pressure on the active belt surface. . There is also a further unfavorable fact that in the connection of the pins and links, additional specific pressures arise due to the rolling resistance in contact with the surface of the roller housing with the lower surface of the pax as the belt moves. By analyzing the effects of rolling resistance, it can be easily demonstrated that the two-sided flat members are subjected to bending and turkey stresses, which results in additional pressures in contact with the cells. The connection of the conveyor rollers in the three-roll garland, the eye-hook, perfectly counteracts the adverse effects caused by the rolling resistances on the individual rollers, but this connection is so rigid that considerable local pressures are exerted on the active surface of the belt. The attachment of the outer rollers of the three-roller garlands on the longitudinal ropes ensures the elastic support of the rollers in both the vertical and horizontal directions, but in this solution the longitudinal ropes are very unfavorably stressed by tension clamps. The dimensioning of a suitable cross-section of the longitudinal ropes and the attachment of the outer rollers is difficult, and an overall double-rope length than the length of the conveyor must be approximately used.

254 797254 797

Výše uvedené nevýhody jsou odstraněny zařízením pro pružné spojení dopravních válečků podle vynálezu, jehož podtata spočívá v tom, že do otvorů v koncích hřídelů dopravních válečků jsou uloženy čepy· Na čepy jsou z obou stran hřídelů uloženy spojovací lamely ve tvaru U a pružné podložky tvrdé pryže, která jsou sevřeny mezi pevnými podložkami.The above disadvantages are overcome by the inventive device for the flexible coupling of the conveyor rollers, the principle being that pins are placed in the holes in the ends of the conveyor roller shafts. U-shaped connecting plates and flexible hard rubber washers are mounted on the pins on both sides of the shafts. that are clamped between the solid washers.

Na konce čepů jsou umístěny upevňovací elementy.Fastening elements are provided at the ends of the pins.

Výhody zařízení podle vynálezu je možno spatřovat v tom, že se snižuje tahové síla a tahová namáháni působící v příčnám průřezu dopadové části pásu, snižuje se zatížení středního a vnitřních dopadových válečků u pštiválečkových girland. Dále se snižují měrná tlaky ve styku spodní plochy pásu s vnější plochou pryžových disků dopadových válečků a lokální tlaky vznikající dopadem materiálu značné hmotnosti na dopravní pás. Jsou nižší lokální tlaky způsobená kusovitostí dopravované náplně na činnou plochu pásu vlivem průvěsů pásu a tvarem korýtkovitosti. Je hižší dynamická zatížení hlavních částí dopadových pětivéločkových girland, včetně nosné konstrukce dopadové části konstrukce.The advantages of the device according to the invention can be seen in that the tensile force and tensile stresses acting in the transverse cross-section of the impact portion of the strip are reduced, and the load of the middle and inner impact rollers in the fist-roller garlands is reduced. Furthermore, the specific pressures in contact of the lower surface of the belt with the outer surface of the rubber discs of the impact rollers and the local pressures resulting from the impact of material of considerable weight on the conveyor belt are reduced. There are lower local pressures due to the lump size of the conveyed charge on the active belt surface due to belt sags and trough shape. There are lower dynamic loads of the main parts of the impact five-roller garlands, including the bearing structure of the impact part of the structure.

Příklad provedení zařízení pro pružná spojení dopravních válečků podle vynálezu je zobrazen na výkresu, kde na obr.l je pohled na pružné spojení a na obr.2 je znázorněn tvar spojovací lamely.An exemplary embodiment of a flexible roller conveyor coupling device according to the invention is shown in the drawing, in which Fig. 1 is a view of the elastic joint and Fig. 2 shows the shape of the connecting lamella.

Pružná spojení dopravních válečků seskupených do pětiválečkové dopadové glrlandy nebo třívélečkové girlandy je tvoře ňo tak, že do otvorů v koncích hřídelů & dopravních válečků jsou uloženy čepy 2, Na čepy 2 jsou z obou stran hřídelů £ uloženy spojovací lamely χ ve tvaru U z oceli nebo umělé hmoty a pružná podložky J z tvrdá pryže. Spojovací lamely X a pružná podložky J jsou sevřeny mezi pevnými podložkami Na konce čepů 2 jsou umístěny upevňovací elementy 2fnapříklad ma tice. Možnost vychýlení konců hřídelů £ dopravních válečků nebo případné utlumení rázů ve směru pohybu pásů zajišťují pružné podložky J z tvrdé pryže a spojovací lamely X, které se mohou deformovat v libovolné rovině. Spojovací lamely XThe flexible connections of the conveyor rollers grouped in a five-roller impact glider or three-roller garland are formed by inserting pins 2 into the holes in the ends of the shafts & of the conveying rollers. plastic and flexible washers J of hard rubber. The connecting slats X and the spring washers J are clamped between the fixed washers At the ends of the pins 2 are fastening elements 2f, for example a mat. The possibility of deflecting the ends of the shafts 6 of the conveying rollers or of eventually dampening the impacts in the direction of movement of the belts is provided by flexible rubber rubber washers J and connecting slats X, which can deform in any plane. Connecting plates X

- 3 254 797 j,sou z ocelového plechu o šířce 0,8 až 1,00 mm. V případě spojovacích lamel J. z umělé hmoty7 musí být zaručena její stálost v rozmezí - 35°C až 60°C a její hodnota modulu pružnosti v tahu musí být o řád nižší než je hodnota modulu pružnosti u oceli·- 3 254 797 j, consisting of sheet steel of a width of 0,8 to 1,00 mm. In the case of plastic fastening plates J, its durability shall be guaranteed between - 35 ° C and 60 ° C and its tensile modulus shall be one order of magnitude lower than that of the steel ·

Zařízení pro pružné spojené dopravních válečků lze použít všude tam, kde se používá pásová doprava.Equipment for flexible coupled conveyor rollers can be used wherever belt conveyor is used.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

A device for the flexible coupling of conveyor rollers of five-roller or three-roller garlands consisting of pins, resilient and rigid washers, characterized in that pins (2) on both sides of the shafts (2) are mounted in the holes in the ends of the transport roller shafts (6). 6) U-shaped connecting lamellas (1) and hard rubber flexible washers (3), which are clamped between the fixed washers (4), are mounted, with fastening elements (5) located at the ends of the pins (2).

Device according to claim 1, characterized in that the U-shaped connecting plates (1) are made of plastic.