3 4 255393
Vynález rieši mechanizmus ovládania za-bezpečovacieho zariadenia zarážok do méhozávěsného zariadenia, hlavně pře spájaniepolnohospodárskych traktorov s jednoná-pravovými prívesmi a poinohospodárskymistrojmi, umožňujúci ovládanie .dolného zá-věsného zariadenia z miesta šoféra.
Je známe dolné závěsné zariadenie, vktorom mechanizmus ovládania zabezpečo-vacieho zariadenia sa skládá z dvoch zápa-diek upevněných otočné na zarážky, pričomzápadky sú riadené vodičom po vystúpeníz traktora, přídavnou vonkajšou pákou u-miestnenou na lávej západke. Riadenie dol-ného závěsného zariadenia vyžaduje súčas-né použitie obidvoch rúk.
Podstatou vynálezu je mechanizmus ovlá-dania zabezpečovacieho zariadenia zarážokdolného závěsného zariadenia, v ktorompravá zarážka má vonkajšiu páku zakonče-nu kulisou, v ktorej sa pohybuje čap umiest-nený na tiahle. Cap je spojený s lankom,ktorého druhý koniec je připevněný k prá-vej západke a 1'avá západka je spojená svedením západky, na ktorom je umiestne-ná pružina. Vedenie je klbovo upevněné kl'avej západke a pohyblivo v kíbe umiest-nenom v lávej zarážke. Eavá zarážka má o-tvor na upevnenie kíbu. Pravá západka mástípik a v ňom otvor na pripevnenie lanka.Eavá západka má stípik a v ňom otvor napripevnenie vedenia. V obidvoch stípikochsa otvory nachádzajú na jednej rovnobež-nej čiare s rotačnou osou západky. Eavá zá-padka má páku. Pravá a l'avá západka mávýřez a hák má zdvíhadielko. Přednostou mechanizmu ovládania podlávynáiezu je ulahčenie obsluhy traktora po-čas jeho spojenia s poinohospodárskymistrojmi, umožnenie riadenia dolného závěs-ného zariadenia z miesta šoféra a tiež skrá-tenie času na vykonanie operácií a zvýše-nie bezpečnosti práce šoféra a užívatelov.
Vynález je znázorněný na přiložených vý-kresech, kde na obr. 1 je mechanizmus o-vládania zabezpečovacieho zariadenia zará-žok z 1'avej strany traktora, na obr. 2 je me-chanizmus ovládania zo zadu traktora, naobr. 3 je detail mechanizmu s detailom ku-lisy, na obr. 4 je detail mechanizmu s de-tailom zarážky a na obr. 5 je detail mecha-nizmu s detailom právej zarážky.
Mechanizmus sa skládá z ručnej páky 1umiestnenej v kabině traktora, spojenej spravou zarážkou 2 pomocou tiahla 13, ku-lisy 4 a vonkajšej páky 5. V kulise 4 sa po-hybuje čap 6 umiestnený na tiahle 13 a spo-jený s lankom 7, ktorého druhý koniec jeupevněný k právej západke 8. Eavá západ-ka 9 je spojená s vedením 10, na ktoromje umiestnená pružina 11, Vedenie 10 je kl- bovo připevněné k 1'avej západke 9 a po-suvné uložené v kíbe 12 umiestnenom v lá-vej zarážke 3, v ktorej sa nachádza otvor25 na upevnenie kíbu 12. Pravá západka 8má stípik 14, v ktorom je otvor na pripev-nenie lanka 7. Lává západka 9 má stípik 15,v ktorom je otvor na pripevnenie vedenia10. Otvory v obvodoch stípikov 14 a 15 sanachádzajú na jednej rovnobežnej čiare srotačnou osou západiek 8 a 9. Eavá západ-ka 9 má páku 16. Západky 8 a 9 majú vý-řez 17. Hák 18 má zdvíhadielko 19. Pritla-čenie zarážok 2 a 3 k ramenu háku 18 za-bezpečujú pružiny 24. V prepravnej polohe ručná páka 1 sa na-chádza v zadnej polohe. Zarážky 2 a 3 si-lou pružiny 24 sú pritláčané pod ramenoháku 18. Západky 8 a 9 působením pruži-ny 11 sú pritláčané k nosníku 20 a znemož-ňujú vysunutie zarážok 2 a 3 spod háku 18.Lanko 7 má volu a jeho horná koncovka sanachádza na prednej časti kulisy 4. Pri spúš-taní háku 18 je potřebné ho zdvihnúť domaximálnej hornej polohy za pomoci hyd-raulického zdviháka 21 a tiahel 22, potompáku 1 presunúť dopředu a spustit hák 18hydraulickým zdvihákom 21 na požadovanávýšku. V prvej fáze pohybu páky 1 hornákoncovka lanka 7 sa presúva v kulise 4 donajkrajnejšej právej polohy a spodná spů-sobuje otočenie západiek 8 a 9 dopravapokial' výřez 17 vyjde nad nosník 20. Von-kajšia páka 5 a zarážky 2 a 3 ostávajú bezpohybu. Ďalší pohyb páky 1 dopředu sposo-buje otáčanie vonkajšej páky 5 a zarážok2 a 3 na hriadeli 23, ako aj ďalšie otáčaniezápadiek 8 a 9 doprava v dós'edku kízaniasa hrán západiek 8 a 9 po hranách nosní-ka 20. Keď sa bod upevnenia vedenia 10pružiny 11 k 1'avej západke 9 dostane vpra-vo od čiary spájajúcej rotačně osi západ-ky 9 a kíbu 12, nastane samočinné otáčaniezápadiek 8 a 9 do najkrajnejšej právej po-lohy. Súčasne zarážky 2 a 3 sa vysunu spodramena háku 18 a umožňujú spúšťanie há-ku 18. Po uvolnění tlaku na páku 1 zaráž-ky 2 a 3 sa trochu posunů dozadu, až sapáka 16 oprie o zdvíhadielko 19 a znemož-ní opatovné vsunutie zarážok 2 a 3 pod hák 18. Spúšťanie a zdvíhanie háku 18 sa usku-tečňuje hydraulicky. Počas zdvíhauia liáku18 zarážky 2 a 3 sa presúvajú dolava v dů-sledku kízania sa spodnej šikmej hrany za-rážok 2 a 3 po hákovom ramene 18. Zdví-hadielko 19 cez páku 16 spůsobuje otáča-nie západiek 8 a 9 dolava. Na konci zdví-hania háku 18 zarážky 2 a 3 sa přesunů do-prava, ako je zobrazené na obr. 1 a zaráž-ky 8 a 9 sa dostanú do krajnej 1'avej polo-hy, čím zablokujú zarážky 2 a 3.