CS255593B1 - Refueling station of the belt lift - Google Patents
Refueling station of the belt lift Download PDFInfo
- Publication number
- CS255593B1 CS255593B1 CS858100A CS810085A CS255593B1 CS 255593 B1 CS255593 B1 CS 255593B1 CS 858100 A CS858100 A CS 858100A CS 810085 A CS810085 A CS 810085A CS 255593 B1 CS255593 B1 CS 255593B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- belt lift
- latches
- frame
- catch element
- tensioning
- Prior art date
Links
Landscapes
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
Vratná stanice pásového vleku pro dopravu osob v úklonných důlních dílech spočívá v tom, že fconzola vratné kladky je opatřena alespoň jednou západkou, uspořádanou nad záchytným prvkem, pevně spojeným s rámem. Západky o nestejné délce jsou uspořádány za sebou nad záchytným prvkem. Vzdálenost čelních ploch následujících západek se rovná lichému násobku poloviny roztečí členů záchytného prvku. Zařízení je možno použít i pro napínání tažného lana u závěsných drahThe return station of a belt lift for transporting people in inclined mine sections consists in the fact that the console of the return pulley is provided with at least one latch arranged above a catch element firmly connected to the frame. Latches of unequal length are arranged one after the other above the catch element. The distance between the front surfaces of the subsequent latches is equal to an odd multiple of half the pitch of the catch element members. The device can also be used for tensioning the traction rope in suspended railways
Description
Vynález se týká pásového vleku pro dopravu osob v úklonných důlních dílech, jehož vratná stanice je vybavena gravitačním napínacím zařízením tažného lana.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a belt lift for transporting persons in inclined mine workings, the return station of which is provided with a gravity tensioning device for the tow rope.
Pásové vleky pro dopravu osob v úklonných důlních dílech jsou dosud vybaveny vratnou stanicí s gravitačním napínacím zařízením. Hmotnost zaváží musí být volena tak velká, aby při jízdě sedačkové části směrem k vratné stanici nebyla vratná kladka posunuta k poháněči stanici. Hmotnost závaží je proto velmi vysoká, čímž je vyvozeno v tažném laně trvale vysoké předpětí a tím je snížena i životnost tažného lana.Belt lifts for the transport of persons in inclined mine workings are still equipped with a return station with gravity tensioning device. The weight of the ballast must be chosen so that when the seat is moved towards the return station, the return pulley is not moved towards the driving station. The weight of the weight is therefore very high, which results in a permanently high preload in the tow rope and thus also reduces the lifetime of the tow rope.
Výše uvedené nevýhody jsou odstraněny vratnou stanicí pásového vleku s napínacím zařízením, sestávající z rámu, v němž je posuvně a otočně uložena vratná kladka, k níž je připojen napínací prvek. Podstatou vynálezu je, že konzola· vratné kladky je opatřena alespoň jednou západkou, uspořádanou nad záchyt ným prvkem, pevně spojeným s rámem. Západky o nestejné délce jsou uspořádány za sebou nad záchytným prvkem, přičemž vzdálenost čelních ploch následujících západek se rovná lichému .násobku polovin roztečí Čletíů záchytného prvku.The above drawbacks are overcome by the belt lift return station with a tensioning device, consisting of a frame in which a deflection roller is slidably and rotatably mounted to which the tensioning element is attached. It is an object of the invention that the deflection roller bracket is provided with at least one pawl disposed above the retaining element fixedly connected to the frame. Latches of unequal length are arranged one after the other over the gripper, with the spacing of the faces of the following grips equals an odd multiple of the half pitches of the gripper grips.
Hlavní výhodou uvedeného zařízení podle vynálezu je sníže ní hmotnosti závaží, která je jenom úlomkem hmotnosti závaží při klasickém gravitačním napínání tažného lana. Působením sa» močinného záchytného zařízení proti tahu tažného lana není nut né, aby byl tento tah překonáván větší hmotností závaží. Další výhodou je i zvýšení životnosti tažného lana.The main advantage of the device according to the invention is the reduction of the weight of the weight, which is only a fragment of the weight of the weight in the classical gravity tensioning of the tow rope. Due to the action of the urine restraint device against the pulling rope tension, it is not necessary that this tension is overcome by a greater weight of the weight. Another advantage is an increase in the service life of the tow rope.
Příklad provedení vratné stanice pásového vleku podle vynálezu je znázorněn v nárysu v podélném řezu na připojeném výkresu,An exemplary embodiment of a belt lift return station according to the invention is shown in longitudinal section through the attached drawing.
255 593255 593
Vratná stanice pásového vleku s napínacím zařízením sestává z rámu JL, který je kotvením 11, 12 upevněn do počvy.The belt lift return station with tensioning device consists of a frame 11, which is anchored by anchoring 11,12.
V rámu JL je vedeni £ pro desku 21 s konzolou £, v niž na ose je uložena vratná kladka 4, zakrytováná krytem 4l. Přes vratnou kladku £ je veden tažný prvek £ pásového vleku, například lano, který je napínán závažím 6t působícím na napínací prvek 2, například lano. Napínací prvek £ je veden přes kladky 71, 72 a 73 k úvazku ?4. S rámem 1 je pevně spojen záchytný prvek 8 s členy ,81 záchytného prvku 8. Nad záchytným, prvkem £ jsou s výhodou uspořádány za sebou dvě západky 82, 83 o nestejné délce. Vzdálenost čelních ploch následujících západek 82, 83 se rovná lichému násobku polovin rozteči členů 81 záchytného prvku 8, s výhodou jedné polovině rozteči, aby byla využita celá délka záohytného prvku 8, Západky £2, 83 jsou výkyvně uloženy na čepu £, v držáku 91 ♦ který je pevně spojen s deskou 21.In the frame 11 there is a guide 8 for a plate 21 with a bracket 8, in which a deflection pulley 4, covered by a cover 41, is mounted on the axis. A traction member 6 of a belt lift, for example a rope, is guided over the deflection pulley 6, which is tensioned by a weight 6 t acting on the tensioning element 2, for example a rope. The tensioning element 8 is guided over the rollers 71, 72 and 73 to the harness 34. The retaining element 8 is fixedly connected to the frame 1 with the members 81 of the retaining element 8. Preferably, two latches 82, 83 of different lengths are arranged one behind the retaining element 8. The spacing of the faces of the following latches 82, 83 equals an odd multiple of half the pitch of the members 81 of the retaining member 8, preferably one half of the pitch to utilize the full length of the retaining member 8. ♦ which is firmly connected to the plate 21.
Vlivem provozu pásového vleku se tažný prvek £ prodlužuj a vratná kladka £ s konzolou £ a deskou 21 se posouvá ve vede ni 2 směrem k závaží é>. Při vlečení neznázorněné scdačkoyé části směrem k napínaoí staniol by tahem v horní větvi tažného prvku £ byl vyvozen pohyb vratné kladky 4 ve směru šipky íiS.· Tomuto pohybu je zabráněno zaklesnutím západky 82 nebo 83 za člen 81 záchytného prvku 8, Vratná stanice je vybavena neznázorněným koncovým vypínačem, kterým je po využiti celého zdvihu vratné kladky 4 pásový vlek zablokován. Další provoz je možný po zkrácení tažného prvkuDue to the operation of the belt lift, the pulling element 8 is extended and the deflection pulley 8 with the bracket 8 and the plate 21 is moved in the guide 2 towards the weight. When dragging the not shown part towards the tensile tension, the movement of the return roller 4 in the direction of the arrow 16 will be caused by pulling in the upper branch of the pulling member 4. This movement is prevented by the latch 82 or 83 latching behind the member 81 of the retaining member 8. by means of a limit switch, by which the belt lift is blocked after using the entire stroke of the return pulley. Further operation is possible after the traction element is shortened
PŘEDMĚTSUBJECT
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS858100A CS255593B1 (en) | 1985-11-11 | 1985-11-11 | Refueling station of the belt lift |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS858100A CS255593B1 (en) | 1985-11-11 | 1985-11-11 | Refueling station of the belt lift |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS810085A1 CS810085A1 (en) | 1987-07-16 |
| CS255593B1 true CS255593B1 (en) | 1988-03-15 |
Family
ID=5431150
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS858100A CS255593B1 (en) | 1985-11-11 | 1985-11-11 | Refueling station of the belt lift |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS255593B1 (en) |
-
1985
- 1985-11-11 CS CS858100A patent/CS255593B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS810085A1 (en) | 1987-07-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3749224A (en) | Handrail drive arrangement for escalators and human conveyor bands | |
| US3247933A (en) | Radio-controlled cable clamp | |
| US3743278A (en) | Apparatus and technique for moving objects particularly useful in water skiing | |
| JPS5544011A (en) | Seat belt apparatus | |
| SE447563B (en) | PORTABLE DRIVE DEVICE WITH A MOTOR DRIVE DRIVE ROLL OR SIMILAR FOR CO-OPERATION WITH A TIRE, A LINE, A WIRE, A CHAIN OR LIKE | |
| DE8425773U1 (en) | Overhead conveyor for indoor use, especially for the transport of patients unable to walk | |
| GB1429181A (en) | Safety devices for vehicle tail lifts | |
| US4562914A (en) | Handrail apparatus | |
| CN214609821U (en) | Belt conveyor tensioning device | |
| CN201042960Y (en) | Buffering mechanism of car stop fence | |
| US3469678A (en) | Emergency brake for conveyors | |
| DE917957C (en) | Transport system like the cable car | |
| US2955716A (en) | Automatic hod carrier | |
| SU648492A1 (en) | Log rafting machine | |
| GB1568614A (en) | Service pulley with a braking system for use as rescue equpment | |
| CN223950061U (en) | Vertical tensioning device for double-air-cushion belt conveyor | |
| RU2012525C1 (en) | Device for tensioning double-chain apron conveyer | |
| SU940717A1 (en) | Apparatus for hauling and transportation of fishing implement to storage place | |
| PL145007B3 (en) | Apparatus for emergency braking a gin tub on a free travel path | |
| CA1217443A (en) | Device for towing loads | |
| CN208454200U (en) | A kind of small freight elevator safety lock | |
| CN209225146U (en) | A kind of fixed rope clip device of mining cable car | |
| SU1027072A1 (en) | Safety arrangement for ropeway | |
| JPH081170Y2 (en) | Fixed-cycle operation device for automatic circulation cableway | |
| CN118405426A (en) | Bamboo hoisting transmission system |