CS255780B1

CS255780B1 - Tensioner pulley

Info

Publication number: CS255780B1
Application number: CS86706A
Authority: CS
Inventors: Jiri Cadina; Jiri Benda
Original assignee: Jiri Cadina; Jiri Benda
Priority date: 1986-01-31
Filing date: 1986-01-31
Publication date: 1988-03-15
Also published as: CS70686A1

Abstract

Rašení se týká kladky napínacího vodítka sekundárního řetězu, spojujícího převodově motorovou jednotku s odpérovaným zadním kolem motocyklů, otočně uložené na kovovém čepu, na jejímž' válcovém govrchu je uprostřed vytvořen nákružek. Účelem řešení je odstranit nízkou životnost a poruchovost dosud užívaného uložení, nižší rozměry a odstranění možnosti vnikání nečistot do funkčních ploch ložiska. Podstatou řešení je^ že kladka napínacího vodítka je vytvořena jako nerozebíratelný celek z vnitřního pouzdra a vnějšího tělesa, vzájemně spojených v drážkované válcové ploše, jejíž osa je totožná s osou otáčení kladky, přičemž vnitřní pouzdro i vnější těleso jsou vytvořeny z plastů vzájemně odlišného chemického složení.The invention concerns a pulley of a tensioning guide of a secondary chain, connecting a gear motor unit with a sprung rear wheel of motorcycles, rotatably mounted on a metal pin, on whose cylindrical top a collar is formed in the middle. The purpose of the solution is to eliminate the low service life and failure rate of the previously used bearing, lower dimensions and eliminate the possibility of dirt entering the functional surfaces of the bearing. The essence of the solution is that the tensioning guide pulley is formed as a non-separable unit from an inner sleeve and an outer body, mutually connected in a grooved cylindrical surface, the axis of which is identical to the axis of rotation of the pulley, while the inner sleeve and the outer body are made of plastics of mutually different chemical composition.

Description

Vynález se týká kladky napínacího vodítka sekundárního řetězu spojujícího převodově motorovou jednotku s odpérovaným zadním kolem motocyklů a jiných jednostopých vozidel, otočně uložené na kovovém čepu, na jejímž válcovém povrchu je uprostřed vytvořen nákružek, jehož šířka je menší než šířka vnitřních stěn vnitřních destiček sekundárního řetězu.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a secondary chain tensioner pulley connecting a geared motor unit to a sprung rear wheel of motorcycles and other two-wheelers, rotatably mounted on a metal pin, the cylindrical surface of which has a collar having a width less than the inner wall.

Jsou známé otočné kladky k napínání i pomocnému vedení sekundárního řetězového převodu motocyklů a jiných vozidel, které v průběhu vývoje motocyklů s odpérovaným zadním kolem a s určením pro jízdu v terénu se ukázaly jako výhodnější než vodítka s vhodně tvarovanými třecími plochami· Dosud známé a používané kladky jsou umístěny bočně bučf k horní tahové větvi řetězu, anebo spodní větvi řetězu a jsou známé případy, kdy je použit větší počet kladek· Kladky jsou uloženy otočně buS na motorové jednotce, rámu motocyklu, kyvné vidlic^ anebo jsou umístěny v odpérovaném vodítku· Vnější povrch dosud známých kladek je buů válcový nebo válcový se středním nákruŽkem, anebo jsou kladky vytvořeny jako ozubená kola, často i se zvlášť sníženým pebo upraveným ozubením· Uložení kladek na pevném čepu j[e u kladek z plastických hmot obvykle kluzné, pevnější kovové kladky jsou uloženy na valivém ložisku vybaveném trvalou náplní speciálního tuku a krytém proti vstupu nečistot·Swivel pulleys are known for tensioning and auxiliary guiding of the secondary chain transmission of motorcycles and other vehicles, which have proved to be more advantageous in the development of motorcycles with a sprung rear wheel and for off-road use than guides with appropriately shaped friction surfaces. located laterally to either the upper chain link or the lower chain link and there are known cases where a larger number of pulleys are used · Pulleys are mounted rotatable either on the motor unit, motorcycle frame, swinging fork ^ or placed in a sprung guide The known pulleys are either cylindrical or cylindrical with a middle collar, or the pulleys are designed as gears, often with particularly reduced or modified toothing. · Placing the pulleys on a fixed pin is generally sliding, stronger metal pulleys are supported on Bearings equipped with permanent special grease filling and protected against dirt entry ·

I — 2 «*I - 2

255 780255 780

Nevýhodou všech dosud známých kladek s kluzným uložením je nízká životnost a poruchovost tohoto uložení, protože materiál plastu vyhovující pevnostně na vnější část kladky nemá vhodné třecí vlastnosti ve své pracovní ploše kluzného uložení. U kovových kladek tohoto typu je situace zvlášl nepříznivé, nebof může dojít k zadření dvou kovových styčných ploch, kde spolehlivé mazání zejména v podmínkách terénní jízdy je problematické. Nevýhodou kladek uložených na valivých ložiskách je jednak vyšší cena, větší rozměry*, a navíc menší spolehlivost při možnosti vniku nečistot do funkčních ploch ložiska, což nelze v podmínkách dlouhodobé jízdy v prachu, v písku nebo vodě nikdy zcela vyloučit. Nevýhodou kovových zvláště pak ocelových kladek je navíc vyšší hmotnost a někdy i možnost koroze.A disadvantage of all the prior art slide bearing rollers is the low lifetime and failure rate of this bearing, since the plastic material conforming to the outer part of the pulley does not have suitable frictional properties in its working surface of the slide bearing. With metal pulleys of this type, the situation is particularly unfavorable, since two metal contact surfaces can be seized, where reliable lubrication, especially in off-road driving conditions, is problematic. The disadvantages of rollers mounted on rolling bearings are higher price, larger dimensions * and less reliability in the possibility of dirt entering the bearing functional surfaces, which can never be completely excluded in long-term driving in dust, sand or water. The disadvantage of the metal, especially the steel pulleys, is the higher weight and sometimes the possibility of corrosion.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny kladkou napínacího vodítka sekundárního řetězu podle vynálezu, jehož podstatou je, že kladka je vytvořena jako nerozebiratelný celek z vnitřního pouzdra a vnějšího tělesa vzájemně spojených v drážkované válcové ploše, jejíž osa je totožná s osou otáčení kladky, přičemž vnitřní pouzdro i vnější těleso jsou vytvořeny z plastů vzájemně odlišného chemického složení. Vytvořením kladky obstřikem pouzdra z plastu se·samomazným účinkem dalším plastem s otěruvzdomými vlastnostmi, který má navíc ještě požadovanou pružnost, se získají potřebné a vyžadované vlastnosti pro otáčení na hladkém ocelovém čepu bez nutnosti mazání i pro styk povrchu kladky se sekundámímcřetězem. Základní vůle mezi vnější válcovou částí pevného čepu a. otvorem vnitřního pouzdra je volena a ohledem na prostředí, v kterém kladka pracuj^ a pro kladky motocyklových řetězů je vždy větší než 0,5 W při měření na průměru. Vnější povrch kladky má střední nákružek, který zamezuje dosedání destiček na válcový povrch kladky, takže . řetěz může být veden výškově za otočné rolny ve styku s nákružkem a stranově prostřednictvím vnitřních stěn vnitřních destiček sekundárního řetězu vedených boky nákružku. Pro bezpečné spojení vnitřního pouzdra s vnějším tělesem, které je vytvořeno již při výrobě kladky z plastů, je vnitřní pouzdro na svém povrchu drážkované nebo vybavené nákružky či jinými výstupky^ případně i příčnými drážkami k zlepšení styku při obstřiku. Na připojených výkresechThe above drawbacks are overcome by the pulley of the secondary chain tensioning guide according to the invention, which is characterized in that the pulley is formed as a non-detachable unit from the inner sleeve and the outer body connected to each other in a grooved cylindrical surface. the outer body is made of plastics of different chemical composition. By providing the roller with a self-lubricating plastic bushing with another abrasion-resistant plastic, which in addition has the required flexibility, the required and required properties are obtained for turning on a smooth steel pin without lubrication even for contact of the roller surface with the second chain. The basic clearance between the outer cylindrical portion of the rigid pin and the bore of the inner bushing is selected taking into account the environment in which the pulley operates and for motorcycle chain pulleys is always greater than 0.5 W when measured on diameter. The outer surface of the pulley has a central collar that prevents the pads from resting on the cylindrical surface of the pulley, so. the chain may be guided vertically behind the rotating rollers in contact with the collar and laterally through the inner walls of the inner plates of the secondary chain guided by the sides of the collar. In order to securely connect the inner sleeve to the outer body, which is already formed during the manufacture of the plastic pulley, the inner sleeve is grooved on its surface or provided with collars or other protrusions, or even transverse grooves, to improve contact during injection. In the attached drawings

255 780255 780

- J w je znázorněn příklad provedení kladky napínacího vodítka podle vynálezu, kde na obr. 1 je schematický boční pohled na sekundární řetěz s kladkou a na obr. 2 je průřez kladkou a článek sekundárního řetězu· V částečně vyznačeném ráná i je pevně uložena částečně vyznačená motorová jednotka 2. s předním řetězovým kolem 3>« Na rámu 1 je výkyvně uložena kyvná vidlice £ , která nese zadní kolo 2 se zadním řetězovým kolem 2·' Přední řetězové kolo 2 je spojeno sé zadním řetězovým kolem 2 sekundárním řetězem 2. , který je veden napínacím vodítkem a, na jehož kovovém čepu 2 je otočně uložena kladkaFig. 1 shows a schematic side view of a secondary chain with a pulley, and Fig. 2 shows a cross-section of a pulley and a link of a secondary chain. motor unit 2 with front sprocket 3 The swinging fork 6 is pivotably mounted on the frame 1, which carries the rear wheel 2 with the rear sprocket 2. The front sprocket 2 is connected to the rear sprocket 2 by a secondary chain 2, which is guided by a tension guide a, on whose metal pin 2 the roller is rotatably mounted

Na obr. 2 je na kovovém čepu 2 uložena kladka IQ složená z-ynftíS— ního pouzdra U. a vnějšího tělesa'12.· Vnitřní pouzdro 11 je spojeno s vnějším tělesem 12. v drážkované válcové ploše 12, jejíž osa je totožná s osou 1£ kladky 12· Na vnějším tělesu 12 je vytvořen nákružek 12» jehož šířka je menší než šířka vnitřních .stěn vnitřních destiček 12 sekundárního řetězu 2 · Vnější povrch nákružku 12 je ve styku s rolnami 12 sekundárního řetězu X«In Fig. 2, a roller 10 is mounted on a metal pin 2 composed of a sleeve 11 and an outer body 12. The inner sleeve 11 is connected to the outer body 12 in a grooved cylindrical surface 12 whose axis is coincident with the axis On the outer body 12, a collar 12 is formed whose width is less than the width of the inner walls of the inner plates 12 of the secondary chain 2. The outer surface of the collar 12 is in contact with the rollers 12 of the secondary chain X.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

The secondary chain tensioner pulley linking the geared motor unit to the sprung rear wheel of motorcycles and other two-wheelers is rotatably mounted on a metal pin on which an outer cylindrical surface is formed in the middle by a collar whose width is less than the inner wall width of the inner chains of the secondary chain. is formed as an integral part of the inner sleeve (11) and the outer body (12) connected to each other in a grooved cylindrical surface (13), the axis of which is identical with the axis (14) of rotation of the roller (10); 11) also the outer body (12) are made of plastics of different chemical composition