CS255950B1 - Zařízení pro směšování výfukových plynů spalovacího motoru a vzduchu ' - Google Patents

Abstract

Řešeni se týká zařízení pro směšování výfukovýoh plynů spalovacího motoru a vzduchu, která obsahuje zdroj tlakového vzduohu a směšovací komoru. Zdroj tlakového vzduohu je tvořen turbodmychadlem a turbínou na výfukové plyny. Výstup turbíny je napojen na první vstup směšovací komory. Druhý vstup eměěovaoí komory je napojen na výtlačná potrubí dmychadla. Na společný výstup směšovací komory je napojeno výfuková potrubí.

Description

ŠMATLÁKOVÁ ANNA, PŘÍBRAM

Zařízení pro směšování výfukových plynů spalovacího motoru a vzduchu '

Řešeni se týká zařízení pro směšování výfukovýoh plynů spalovacího motoru a vzduchu, která obsahuje zdroj tlakového vzduohu a směšovací komoru.

Zdroj tlakového vzduohu je tvořen turbodmychadlem a turbínou na výfukové plyny. Výstup turbíny je napojen na první vstup směšovací komory. Druhý vstup eměěovaoí komory je napojen na výtlačná potrubí dmychadla. Na společný výstup směšovací komory je napojeno výfuková potrubí.

Vynález se týká zařízení pro směšování výfukových plynů spalovacího motoru e vzduchu, obsahujícího zdroj tlakového vzduchu a směšovací komoru.

Při provozování naftových motorů v podzemí jsou kladeny velké nároky nejen na snižování škodlivých složek ve výfukových plynech motorů, ale také na vlastní pracovní prostředí v dole.

I při nasazení motoru, v jehož výfukových plynech je nízká koncentrace škodlivých složek, je velmi reálná možnost vzniku místních koncentrací_ov okolí mechanismu, jež mohou i několikanásobně překročit nejvyšší přípustné koncentrace pro pracovní prostředí. Velkým problémem je rovněž likvidace dráždivých a zapáchajících složek ve výfukových plynech, které předevSím ovlivňují subjektivní pocity obsluh bezkolejových mechanismů.

Je známo ředění výfukových plynů přisáváním okolního vzduchu ejektory, u -nichž je potřebná energie získávána z energie výfukových plynů, přičemž škrcení průtoku výfukových plynů za účelem zvýšení rychlosti má negativní důsledek ve zvýšení protitlaku ve výfukovém potrubí a ve zhoršeni pracovního režimu spalovacího motoru, včetně vzrůstu obsahu škodlivých složek v exhalacích. V některých pracovních režimech motoru je jeho účinnost značně snížena až vyloučena.

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje zařízení pro směšování výfukových plynů spalovacího motoru a vzduchu, které obsahuje zdroj tlakového vzduchu a směrovací komoru. Podstata vynálezu spočívá v tom, že zdroj tlakového vzduchu je tvořen turbodmychadlem s turbínou na výfukové plyny. Výstup turbíny je napojen na první vstup směšovací komory. Druhý vstup směšovací komory je napojen na výtlačné potrubí dmychadla.

Na společný výstup směšovací komory je napojeno výfukové potrubí. *

Výhoda vynálezu spočívá v tom, že pro pohon dmychadla využívá ztrátové energie motoru obsažené ve výfukových plynech,

- 2 avšak nezhoršuje parametry motoru a při vhodné volbě parametrů turbíny a dmychadla účinně působí ve všech pracovních režimech spalovacího motoru.

• Na přiloženém výkresu je schematicky znázorněn příklad provedení vynálezu.

Zařízení pro směšování výfukových plynů spalovacího motoru a vzduchu podle vynálezu obsahuje turbodmychadlo 20. jehož turbína 21 je sběrným potrubím 11 připojena ke spalovacímu motoru 10. Výstup 24 turbíny 21 je spojen s prvním vstupem 31 směšovací komory £0. Druhý vstup 32 směšovací komory 30 je spojen výtlačným potrubím 23 s dmychadlem 22 opatřeným sacím potrubím 25. Směšovací komora 30 je společným výstupem 34 připojena k výfukovému potrubí 35. Vyústění přívodu tlakového vzduchu ve směšovací komoře 30 je provedeno tak, aby nevznikaly nežádoucí odpory a docházelo k co nejlepšímu promíchání spalných plynů se vzduchem. Výhodným provedením vynálezu je, že na výtlačné potrubí 23 dmychadla 22 je napojena dýza 33 a É'e funkční část směšovací komory 30 má tvar ejektoru.

Výfukové plyny z motoru 10 se přivádějí sběrným potrubím 11 do turbíny 21 turbodmychadla 20 a roztáčejí lopatkové kolo turbíny 21. jehož pohyb se přenáší hřídelí na lopatkové kolo dmychadla 22. Z turbíny 21 odcházejí výfukové plyny výstupem 24 přes první vstup 31 do směšovací komory 30. kam je přes druhý vstup 32 výtlačným potrubím 23 současně vháněn tlakový vzduch z dmychadla 22. do kterého je otáčením.jeho lopatkového kola nasáván okolní vzduch sacím potrubím 25« Ve směšovací komoře 30 se výfukové plyny smísí se vzduchem a zředěné jsou odváděny společným výstupem 34 do výfukového potrubí 35.

Zařízení podle vynálezu je možné použít u všech spalovacích motorů, zejména naftových, které pracují v uzavřených prostorách jako jsou doly , výrobní haly a místa s možností nahromadění vyšších koncentrací výfukových plynů.

Claims (3)

1. pSedmSt vynálezu

   1. Zařízení pro směšování výfukových plynů spalovacího motoru a vzduchu, obsahující zdroj tlakového vzduchu a směšovací komoru, vyznačený tím, že zdroj tlakového vzduchu je tvořen turbodmychadlem (20) β turbínou (21) na výfukové plyny, přičemž výstup (24) turbíny (21) je napojen na první vstup · (31) směšovací komory (30), jejíž druhý vstup (32) je napojen na výtlačné potrubí (23) dmychadla (22), zatímco na společný výstup (34) směšovací komory (30) je napojeno výfukové potrubí (35).
2. 2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že na výtlačné potrubí (23) dmychadle (22) je připojena dýza (33)·
3. 3· Zařízení podle bodu 1 a 2, vyznačené tím, že funkční část směšovací komory (30) má tvar ejektoru.