CS256251B1 - Zapojení trenažéru vozidel - Google Patents

Abstract

Zapojení trenažéru vozidel se^vyznačuje tím, že k výstupům spínací skřínky jsou připojeny jednak bloky obvodu světel, bloky ukazatelů směru, bloky zapalování, bloky zvuku a startéru a bloky topení. Na přímý výstup stejnosměrného zdroje^ „ který je připojen na vstup spínací skřínky, jsou připojeny bloky zvukové signalizace, bloky kontroly přehřátí vody a bloky teploty vody. Na výstup bloku^obvodu světel jsou připojeny bloky hledáčku a bloky osvětlení kabiny.

Description

256 251

Vynález se týká zapojení trenažéru vozidel umožňujícího· elektronicky simulovat závady na elektrickém zařízení automobilu

V dosavadní praxi výuky se postupuje tak, ze na automobil z provozu se namontuje vadný díl a žák musí tento vadný díl nalézt a závadu odstranit. Přitom je nutno používat vadných dílů a součástek, které musí vyučující předem namontovat na připravené auto, na kterém se potom provádí výuka.

Praktická výuka se většinou musí provozovat mimo učebnu z důvodu velmi obtížného umístění celého vozidla na učebnu, znečišíování prostředí exhalací z výfukových plynů a olejem z převo dů, nečistot v pneumatikách atd. Prací na celém vozidle je zvýšena možnost úrazu v motorovém prostoru vozidla.·

Příprava na výuku i vlastní výuka je značně náročná časově a klade velké celkové požadavky na učitele. Při odstraňování závad dochází k postupnému znehodnocování podskupin i skupin automobilů a stává se, že často opakovanou demontáží a montáží při odstraňování závad dochází ke zničení dalších doposud dobrých dílů.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje zapojení trenažéru vozidel podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že zapojení trenažéru vozidel, vyznačující se tím, že .výstup spínací skříňky je připojen jednak na obvody světel, zapalování, ukazatelů směru zvuku startéru a topení, přičemž na přífný výstup ze stejnosměrné· v

ho zdroje, který je připojen na vstup spínací skřínky, jsou připojeny obvody teploty vody, kontroly přehřátí vody a zvukové signalizace, přičemž na výstup obvodu světel jsou připojeny obvody hledáčku a osvětlení kabiny.

Zapojení trenažéru vozidel podle vynálezu umožňuje imitovat závady v elektrické instalaci vozidel bez demontáže a znehodnocení dílů v jednotlivých obvodech a podskupinách, bez demontáže vadných dílů a provádění jejich destrukce a projevuje se v jednoduchosti a rychlosti navolení jednotlivých závad nebo jejich kombinací, pomocí elektroniky umístěné ve skříni elektronického ovladače. Vyučující stlačením příslušného tlačítka navolí závadu. Po odstranění závady elektronický ovladač provede vyhodnocení odvedené práce. Po provedené kontrole může vyučující stlačením některého z tlačítek zadat další závadu zapojení trenažéru k řešení. Tím se zjednodušuje příprava na výuku i průchodnost

- 2 256 251 žáků na učebně, možnosti opakování se upevňují návyky ve vyhledávání závad a zamezí se poškození vozidel z provozu při výuce·

Na přiložených výkresech je znázorněno zapojení trenažéru vozidel podle vynálezu, kde na obr. 1 je blokové schéma zapojení trenažéru vozidel, na obr_k 2 je podrobné blokové schéma elektroniky trenažéru·

K výstupům spínací skříňky A jsou připojeny jednak blok B obvodu světel, blok C ukazatelů směru, blok D zapalování, blok P zvuku startéru a jednak blok I topení, přičemž na přímý výstup stejnosměrného zdroje, který je připojen na vstup 81 bloku A spínací skříňky, jsou připojeny bloky E zvukové signalizace, blok J kontroly přehřátí vody a blok K teploty vody a blok B obvodu světel, přičemž na jeho výstup jsou připojeny blok G hledáčku a blok H osvětlení kabiny.

Funkce zapojení trenažéru vozidel dle připojeného obr.2. je následující. Na vstup 81 modulu 42 bloku B obvodh světel je přiveden výstup ze stejnosměrného zdroje a na první výstup je připojena pojistka 35, na druhý výstup je připojen jednak přepínač 12, na jehož první výstup je připojen modul 52 spínaného zdroje dálkových a tlumených světel, na druhý výstup modul 46 spínaného zdroje předních obrysových světel, na třetí výstup modul 47 spínaného zdroje zadních odrazových světel, na čtvrtý výstup modul 44 závad přepínače dálkových a tlumených světel, na pátý výstup přes vypínač VI obvody H osvětlení kabiny a přes vypínač V2 obvody G hledáčku a jednak modul 43 závady pneumatického spínače brzdy, na jehož první výstup je připojen pneumatický spínač a druhý výstup je připojen na první vstup modulu 55 přepínače a přerušovače ukazatele směru obvodu C ukazatelů směru, přičemž jeho druhý vstup je připojen na modul 51 zadních obrysových světel a na jeho třetí vstup je připojen modul 50 přednich obrysových světel a na čtvrtý vstup je připojen modul 47 spínaného zdroje zadních obrysových světel a na pátý vstup je připojen modul 46 spínaného zdroje předních obrysových světel, první výstup modulu 44 závady přepínače dálkových a tlumených světel je připojen na vstup přepínače 21 a druhý výstup je připojen na modul 45 přepínače dálkových a tlumených světel, jehož první výstup je připojen na modul 48 tlumených světel a druhý výstup je připojen na modul 49 dálkových světel, přičemž na vstupy obou modulů 48 a 49 jsou připojeny paralelně žárovky 7, které

- 3 256 251 jsou druhým vstupem připojeny na vstup modulu 52 spínaného zdroje dálkových a tlumených světel a druhý výstup modulu 49 dálkových světel je připojen na vstup modulu 59 kontrolky dálkového světla, na jehož výstup je připojena kontrolka 82 dálkového světla, která je druhým vstupem uzemněna, druhý výstup modulu 46 spínaného zdroje předních obrysových světel je přes žárovku 8 obrysových světel připojen na vstup modulu 50 předních obrysových světel a výstup modulu 47 spínaného zdroje zadních obrysových světel je přes žárovku 79 zadních světel připojen na druhý vstup modulu 51 zadních obrysových světel·

Na první vstup 80 modulu 56 spínaného zdroje ukazatele směru jednotky C ukazatele směru je přiveden výstup z akumulátoru a na jeho první výstup je připojen první vstup modulu 54 závady pojistky ukazatele směru, na jehož první výstup je připojena pojistka ukazatele směru a na jeho druhý vstup je připojen první výstup spínací skříňky 74 a na druhý výstup modulu 56 spínaného zdroje ukazatele směru je připojena druhým vstupem kontrolka 39 ukazatele směru, jejíž první vstup je připojen na modul 58 kontrolky ukazatele směru jehož výstup je připojen na šestý vstup modulu 55 přepínače a přerušovače ukazatele směru a zároveň na druhý výstup modulu 56 spínaného zdroje ukazatele směru je připojena vstupem sdružená žárovka 79 zadních světel, na jejíž výstup je připojen modul 57 žárovek ukazatele směru, na jehož výstup je připojen první vstup modulu 55 přepínače a přerušovače ukazatele směru, jehož druhý výstup je připojen'na vstup spínací skříňky 74 a na třetí výstup modulu 56 spínaného zdroje ukazatele směru je připojen sedmý vstup modulu 55 přepínače a přerušovače ukazatele směru·

Na vstup 81 modulu 61 spínaného zdroje obvodu D zapalování, je přiveden výstup ze stejnosměrného zdroje, přičemž na první výstup jsou zapojeny agregáty 14 zapalování, na jejichž první výstup je zapojen modul * 60 závad obvodu zapalování a na jejichž druhý výstup jsou zapojeny svíčky 12.a na jejichž třetí výstup je zapojen rozdělovač a generátor 11,na jehož výstup je zapojen modul 59 spínaného zdroje havarijního vibrátoru, jehož výstup je zapojen na havarijní vibrátor 3ó, přičemž druhý výstup modulu 61 spínaného zdroje obvodu zapalování je zapojen na první vstup spínací skříňky 74 a jeho třetí výstup je zapojen na první

- 4 25B 251 vstup modulu 62 závad obvodu zapalování, jehož první výstup ,je zapojen na druhý vstup spínací skříňky 21» přičemž jeho druhý výstup je zapojen na agregáty zapalovacího obvodu 14«

Na vstup 81 pojistek 24 obvodu zvukové signalizace E je připojen výstup ze stejnosměrného zdroje·, jehož první výstup je zapojen na bzučák 26, jehož výstup je zapojen, ns modul 69 závady bzučáku a druhý výstup pojistek 24 je zapojen na vstup.modulu 70 vypnutí pojistek houkačky a bzučáku, jehož výstup je uzemněn, výstup modulu 68 závad motoru je zapojen na houkačku 15_; jejíž výstup je zapojen na vstup modulu 71 žárovky mapovky,, jehož výstup <je zapojen na žárovku 37 mapovky, která je na výstupu uzemněna.

Na vstup 81 modulu 73 zvuku startéru obvodu P zvuku startéru a na vstup modulu 72 kontrolky stavu akumulátoru je přiveden výstup ze stejnosměrného zdroje a na výsthp modulu 73 zvuku startéru je připojen reproduktor 18 a na druhý vstup modulu 22 zvuku startéru je připojen třetí výstup spínací skříňky 74« . Na vstup 81 hledáčku 17 obvodu G hledáčku je přiveden výstup ze stejnosměrného zdroje a jeho výstup je přiveden na modul 31 elektroniky hledáčku·

Na vstup 81 svítilny kabiny 28 obvodu H osvětlení kabiny je přiveden výstup stejnosměrného zdroje a její výstup je přiveden na modul 64 závady žárovky osvětlení kabiny.

Na vstup 81 modulu 66 spínaného zdroje motoru topení obvodu I topení je přiveden výstup stejnosměrného zdroje a na jeho první výstup je připojen přes vypínač V3 motor 22 topení, který je svýni výstupem spojen s modulem 67 závady motoru topení a druhý výstup modulu 66 spínaného zdroje motoru topení je připojen na vstup modulu 65 závady pojistky topení, jehož první výstup je připojen na pojistku topení 40 a jehct druhý výstup je připojen na třetí vstup spínací skříňky 74«

Na vstup 81 kontrolky 41 přehřátí motoru obvodu J přehřátí motoru je přiveden vstup ze stejnosměrného zdroje a na její výstup je připojeno čidlo 10 přehřátí motoru, jehož výstup je uzemněn.

Na vstup 81 modulu 63 spínání teploměru obvodu K teploty vody je přiveden vstup ze stejnosměrného zdroje a na jeho první výstup je připojen druhý výstup spínací skříňky 74 a na jeho druhý výstup je připojen vstup teploměru 77> jehož výstup je připojen zároveň na čidlo 13 teploty vody a modul 76 závady teploměru, přičemž jejich výstupy jsou vzájemně propojeny.

- 5 Závady plamená ho světla 256 251

V zapnutém stavu je na žárovku 2 dálkových a tlumených světel přiváděno napětí z modulu 52 spínaného zdroje dálkových a tlumených světel a dále přes modul 48 tlumených světel je obvod uzemněn. Žárovka svítí· Navolením závady žárovky tlumeného světla 2 ^na modulu 48 tlumených světel, přerušíme napětí mezi žárovkou 7 ^a zemí. Žárovka nesvítí. Po vyjmutí žárovky 7 z patice, elektronika modulu 48 tlumených světel znovu připojí napětí mezi žárovku 2 tlumených světel a zem. Po vložení žárovky 2 do patice se žárovka rozsvítí.

Závady oojistky topení

V zapnutém stavu je z prvního výstupu modulu 65 závady pojistky topení přiváděno napětí na pojistku 40 obvodu topení a z druhého výstupu je přiváděno ovládací napětí na modul 66 spínaného zdroje motoru topení, který přivádí přes vypínač V3 napětí na motor topení 22 a která je přes modul 67 závady motoru topení uzemněno. Motor se točí. Navolení závady pojistky topení 40 na modulu 65 závady pojistky topení, není z prvního výstupu modulu 65 přiváděno napětí na pojistku topení 40, ani z druhého výstupu na modul 66 spínaného zdroje motoru topení, a tím není přes vypínač V3 přiváděno napětí ani na motor topení 22. Motor se netočí. Po odstranění závady (výměna pojistky 40), elektronika modulu 65 závady pojistky topení toto vyhodnotí a přivede napětí na první i druhý výstup, čímž bude napětí na pojistce topení 40 i na modulu 66 spínaného zdroje motoru topení, a tím i přes vypínač V3 na motoru topení 22. Motor se točí.

Závady pojistky bzučáku

V zapnutém stavu je přivedeno napětí přes první výstup pojistky bzučáku 24 na bzučák 26 a je uzemněno přes modul 69 závady bzučáku. Přes druhý výstup je napětí přivedeno na modul

Vypnutí pojistky bzučáku. Bzučák plní svoji funkci. Navolením závady na modulu 70 vypnutí modulu- pojistky bzučáku se krátkodobě přetíží přes druhý výstup bimetalová pojistka bzučáku 24 a rozepne. Na výstupech pojistky, a tím i na vstupu bzučáku 26 není napětí. Bzučák 26 neplní svoji funkci. Po odstranění závady nahozením pojistky bzučáku 24 se na vstup bzučáku 26. i modulu 70 vypnutí pojistky bzučáku objeví napětí a bzučák plní svoji funkci.

Claims (11)

1. - 6 PŘEDMÉT VYKÁLEZU

   256 251

   1. Zapojení trenažéru vozidel; vyznačující se tím, že k výstupům spínací skříňky (A) jsou připojeny jednak blok (B) obvodu světel, blok (C) ukazatelů směru, blok~(D) zapalování, blok (P) zvuku startéru a jednak blok (I) topený přičemž na přímý výstup stejnosměrného zdroje, který je připojen na vstup (81) bloku (A) spínací skříňky, jsou připojeny bloky (E) zvukové signalizace, blok (J) kontrolky./ přehřátí vody a blok (K) teploty vody a blok (B) obvodu světel, přičemž na jeho výstup jsou připojeny blok (G) hledáčku a blok (H) osvětlení kabiny.
2. 2. Zapojení trenažéru vozidel podle bodu 1, vyznačující se tím, že na vstup (81) modulu (42) bloku (B) obvodu světel je přiveden výstup ze stejnosměrného'zdroje a ná první výstup je připojena pojistka (35), na druhý výstup je připojen jednak přepínač (19), na jehož první výstup je připojen modul (52) spínaného zdroje dálkových a tlumených světel, na druhý výstup modul (46) spínaného zdroje předních obrysových světel, na třetí výstup modul (47) spínaného zdroje zadních odrazových světel, a na čtvrtý výstup modul (44) závad přepínače dálkových a tlumených světel, na pátý výstup přes vypínač VI obvody (H) osvětlení kabiny a přes vypínač V2 obvody (G) hledáčku a jednak modul (43) závady pneumatického spínače brzdy, na jehož první výstup je připojen pneumatický spínač (23) a druhý výstup je připojen ra první vstup modulu (55) přepínače a přerušovače ukazatele směru obvodu (C) ukazatelů směru, přičemž jeho druhý vstup je připojen na modul (51) zadních obrysových světel a na jeho třetí vstup je připojen modul (50) předních obrysových světel a na čtvrtý vstup je připojen modul (4,7) spínaného zdroje zadních obrysových světel a na pátý vstup je připojen modul (46) spínaného zdroje předních obrysových světel, první výstup modulu (44) závady přepínače dálkových a tlumených světel je připojen ná vstup přepínače (21) a druhý výstup je připojen na modul (45) přepínače dálkových a tlumených světel, jehož první výstup je připojen na modul (48) tlumených světel a druhý výstup je připojen na modul (49) dálkových světel, přičemž vstupy obou modulů (48) a (49)jsou připojeny paralelně k žárovce (7), které jsou druhým vstupem připojeny na vstup modulu (52) spínaného zdroje dálkových ajt d-piihý-xý»tup modulu (49) dálkových světel je pHpgj^n ía ustup modelu (^) kontrolky

   - 7 256 251 dálkového světla, na jehož výstup je připojena kontrolka (82) dálkového světla, která je druhým vstupem uzemněna, druhý výstup modulu (46) spínaného zdroje předních obrysových světel je přes žárovku (8) obrysových světel připojen na vstup modulu (50) předních obrysových svetel a výstup modulu (47) spínaného zdroje zadních obrysových světel je přes žárovku (79) zadních světel připojen na druhý vstup modulu (51) zadních obrysových světel,
3. 3. Zapojení trenažéru vozidel podle bodu 1, vyznačující se tím že na první vstup (80) modulu (56) spínaného zdroje ukazatele směru jednotky (C) ukazatele směru je přiveden výstup z akumulátoru a na jeho první výstup je připojen první vstup modulu (54) závady pojistky ukazatele směru, na jehož první výstup je připojena pojistka (36) ukazatele směru a na jehoe druhý vstup je připojen první výstup spínací skříňky (74), na druhý výstup modulu (56) spínaného zdroje ukazatele směru je připojena druhým vstupem kontrolka (39) ukazatele směru, jejíž první vstup je připojen na modul (58) kontrolky ukazatele směru, jehož výstup je připojen na šestý vstup modulu (55) přepínače a přerušovače ukazatele směru, zároveň na druhý výstup modulu (56) spínaného zdroje ukazatele směru je připojena vstupem sdružená žárovka (79) zadních světel, na jejíž výstup je připojen modul (57) žárovek ukazatele směru, na jehož výstup je připojen první vstup modulu (55) přepínače a přerušovače ukazatele směru, jehož druhý výstup je připojen na vstup spínací skříňky (74) a na třetí výstup modulu (56) spínaného zdroje ukazatele směru je připojen sedmý vstup modulu (55) přepínače a přerušovače ukazatele směru,
4. 4. Zapojení trenažéru vozidel podle bodu 1, vyznačující se tím_? že na vstup (81) modulu (61) spínaného zdroje obvodu (D) zapalování je přiveden výstup ze stejnosměrného zdroje, přičemž první výstup je zapojen na agregáty (14) zapalování, na jejíph první výstup je zapojen modul (60) závad obvodu zapalování a na jejích druhý výstup jsou zapojeny svíčky (12) a na jejích třetí výstup je zapojen rozdělovač a generátor (11), na jehož výstup je zapojen modul (59) spínaného zdroje havarijního vibrátoru, jehož výstup je zapojen na havarijní vibrátor (36), přičemž druhý výstup modulu (61) spínaného zdroje obvodu zapalování je zapojen na první vstup spínací skříňky (74) a jeho třetí výstup je zapojen na první vstup modulu (62) závad obvodu zapalování, jehož první výstup je zapojen na druhý vstup spínací skříňky (74), při8

   256 251 čemž jeho druhý výstup je zapojen na agregáty zapalovacího obvodu (14).
5. 5. Zapojení trenažérů vozidel podle bodu 1, vyznačující se tím, že na vstup (81) pojistek (24) obvodu zvukové signalizace (E) je připojen výstup ze stejnosměrného zdroje, jehož první výstup je zapojen na bzučák (26), jehož výstup je zapojen na modul (69) závady bzučáku, druhý výstup pojistek (24) je zapojen na vstup modulu (70) vypnutí pojistek houkačky a bzučáku, jehož výstup je uzemněn a výstup modulu (68) závad motoru je zapojen na houkačku (15), jejíž výstup je zapojen na vstup modulu (71) žárovky mapovky, jehož výstup je zapocen na žárovku (37) mapovky, která je na výstupu uzemněna.
6. 6. Zapojení trenažéru vozidel podle bodu 1_? vyznačující se tím, že na vstup (81) modulu (73) zvuku startéru obvodu (P) zvuku startéru a na vstup modulu (72) kontrolky stavu akumulátoru je přiveden výstup ze stejnosměrného zdroje a na výstup modulu (73) zvuku startéru je připojen reproduktor (18) a na druhý vstup modulu (73) zvuku startéru je připojen třetí výstup spínací skříňky (74).
7. 7. Zapojení trenažéru vozidel podle bodu 1, vyznačující se tím, že na vstup (81) hledáčku (17) obvodu (G) hledáčku je přiveden výstup ze stejnosměrného zdroje a na jeho výstup je přiveden modul (31) elektroniky hledáčku.
8. 8. Zapojení trenažéru vozidel podle bodu 1, vyznačující se tím, že na vstup (81) svítilny kabiny (28) obvodu (H) osvětlení kabiny je přiveden výstup stejnosměrného zdroje a její výstup je přiveden na modul (64) závady žárovky osvětlení kabiny.
9. 9. Zapojení trenažéru vozidel podle bodu 1, vyznačující se tím, že na vstup (81) modulu (66) spínaného zdroje motoru topení obvodu (I) topení je přiveden výstup stejnosměrného zdroje a na jeho první výstup je připojen přes vypínač V3 motor (22) topení, který je svým výstupem spojen s modulem (67) závady motoru topení s -druhý výstup modulu (66) spínaného zdroje motoru topení je připojen na vstup modulu (65) závady pojistky topení, jehož první výstup je připojen na pojistku topení (40) a jeho druhý výstup je připojen na třetí vitup spínací skříňky (74).
10. 10. Zapojení trenažéru vozidel podle bodu 1, vyznačující se tím, že na vstup (81) kontrolky (41) přehřátí motoru obvodu (J) přehřátí motoru je přiveden vstup ze stejnosměrného zdroje a na její výstup je připojeno čidlo (lo) přehřátí motoru, jehož výstup je uzemněn.

    - 9 -..

    256 251
11. 11-. Zapojení trenažéru vozidel podle bodu l_t vyznačující se tím že na vstup (81) modulu (63) spínání teploměru obvodu (K) teplo ty vody je přiveden vstup ze stejnosměrného zdroje a na jeho první výstup je připojen druhý výstup spínací skříňky (74) a na jeho druhý výstup je připojen vstup teploměru (77), jehož výstup je připojen zároveň.na čidlo (13) teploty vody a modul (76) závady teploměru, přičemž jejich výstupy jsou vzájemně propojeny.

    2 výkresy