CS257429B1

CS257429B1 - Equipment for moving (51) Int. Cl * B 60 M 7/00 conductor guide

Info

Publication number: CS257429B1
Application number: CS869524A
Authority: CS
Inventors: Ludmila Abendrothova
Original assignee: Ludmila Abendrothova
Priority date: 1986-12-18
Filing date: 1986-12-18
Publication date: 1988-05-16
Also published as: CS952486A1

Abstract

Zařízení je používáno pro Jednoúčelová kolejová vozidla, poháněná elektricky točivým strojem, který je napájen elektrickým proudem z kabelu, volně uloženého ve smyčce v kabelová drážce vytvořená pod pojezdovou úrovní. Zařízení sestává z dvojice válečků opatřených ve svém středu vodicím osazením, a na svých koncích pojezdovým válcovým osazením, která jsou otočně uloženy na čepech v pásnicích, k nimž jsou vzpěrami připevněna půltrubková vodítka elektrického přívodního kabelu, přičemž na jedné ze vzpěr půlkruhového vodítka je s vůlí, výřezem usazena vodicí tyč podvozku kolejového vozidla.The device is used for Single-purpose rail vehicles, driven by an electrically rotating machine, which is supplied with electric current from a cable, loosely laid in a loop in a cable groove formed below the running level. The device consists of a pair of rollers provided with a guide shoulder in their center, and at their ends with a running cylindrical shoulder, which are rotatably mounted on pins in flanges, to which are attached by struts the semi-tubular guides of the electric supply cable, while on one of the struts of the semi-circular guide the guide rod of the rail vehicle bogie is seated with a clearance, a cutout.

Description

Vynález se týká zařízení pro poňyblivé vedení elektrického vodiče, které je používáno pro jednoúčelová kolejová vozidla, poháněná elektricky točivým strojem, který je napájen elektrickým proudem z kabelu, volně uloženého ve smyčce v kabelové drážce vytvořené pod pojezdovou úrovní.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for moving a conductor of electric conductor which is used for single-purpose rail vehicles powered by an electrically rotating machine which is supplied with electric current from a cable loosely laid in a cable groove formed below the travel level.

V průmyslových objektech a halách je používají k mezioperační nebo expediční přepravě kolejová vozidla poháněná elektromotory a napájená z elektrického kabelu, který je uložen v kabelovém kanálu a probíhá rovnoběžně, s kolejnicí. Kabel je v kanále uložen ve volné smyčce a při pojezdu, obvykle v omezené délce, si vozidlo vytahuje a opětně ukládá kabel z kanálu. Povrchová spára kabelového kanálu, vytvořené v pojezdové rovině, musí být relativně dosti široká, aby se volně uložený kabel nedřel o boky a hrany spáry. Spáru v těchto případech nelze uzavírat žaluziovými klapkami, jako například u pojezdových vozíků napájených z podzemní troleje.In industrial buildings and halls, rail vehicles powered by electric motors and powered by an electric cable, which is housed in a cable duct and run parallel to the rail, are used for in-process or expedition transport. The cable is laid in a loose loop in the duct and during travel, usually of limited length, the vehicle pulls and re-stores the cable from the duct. The surface joint of the cable duct formed in the travel plane must be relatively wide enough so that the loose cable does not rub against the sides and edges of the joint. In such cases, the gap cannot be closed with louvre flaps, such as for trolleys powered from an underground trolley.

Uvedené nedostatky odstraňuje zařízení pro pohyblivé vedení elektrického vodiče z kabelového kanálu k ovládacím obvodům elektromotoru kolejového vozidla a podstata vynálezů spočívá vtom, že toto zařízení sestává z dvojice válečků, opatřených ve svém středu vodícím osazením a na svých koncích pojezdovým válcovým osazením, které jaou otočně uloženy na Čepech v párnicích, k nimž jsou vzpěrami připevněna půltrubkové vodítka elektrického přívodního kabelu, přičemž na jedné ze vzpěr půltrubkového vodítka je s vůlí, výřezem usázena, vodící tyč podvozku kolejového vozidla.The above-mentioned drawbacks are eliminated by a device for moving the electric conductor from a cable duct to the electric motor control circuits of the rail vehicle and the invention consists in a pair of rollers provided with a guide shoulder at its center and a roller cylindrical shoulder at their ends. on pairs in pairs to which half-tube guides of the power supply cable are fixed by struts, the guide rod of the rail vehicle chassis is seated with a cut-out on one of the struts of the half-tube guide.

Elektrický kabel vedený zařízením podle vynálezu netrpí ' otěrem o hrany kabelové drážky, která díky kluznému vodítku může být podstatně užší než v dřívějším provedení. Úzká drážka v pojezdové úrovni také zvyšuje bezpečnost pohybu'obsluhy po pracovišti.The electrical cable led by the device according to the invention does not suffer from abrasion against the edges of the cable groove, which, due to the slide guide, can be considerably narrower than in the previous embodiment. The narrow groove in the travel level also increases the safety of the operator's movement around the workplace.

Vynález je v příkladu provedení znázorněn na připojených výkresech, kde ve schématickém pohledu obr. 1 znázorňuje boční pohled na zařízení, obr. 2 je půdorysný pohled na zařízení podle obr. 1 a obr. 3 je řezem A-A z obr. 1. Šipkami je znázorněn smysl pojezdu kolejového vozidla.The invention is illustrated by way of example with reference to the accompanying drawings, in which, in a schematic view, FIG. 1 shows a side view of the apparatus, FIG. 2 is a plan view of the apparatus of FIG. 1 and FIG. 3 is a section AA of FIG. the sense of travel of the rail vehicle.

Zařízení je opatřeno dvěma válečky 1, 2, které jsou otočně ; uloženy na čepech 2» 4· Válečky 1, 2 mají středové vodící osazení 2, 6 a po krajích válcové pojezdové osazení 2, θ, kterým se odvalují po rovině 2 pojezdu. Čepy .3, 4 válečků 1, 2 jsou usazeny v pésnicích 10, 11, které jsou opatřeny vzpěrami 12. 13, k nimž jsou přivařena půltrubková vodítka 14. Í5. jimiž jako vodící trubkou prochází elektrický přívodní kabel 16. Na vzpěru 13 je volně, výřezem 17 usazena vodící tyč 18,' které je pevně spojena s podvozkem kolejového vozidla.The device is provided with two rollers 1, 2 which are rotatable; The rollers 1, 2 have a central guide shoulder 2, 6 and a cylindrical running shoulder 2, θ, which rolls along the travel plane 2. The pins 3, 4 of the rollers 1, 2 are seated in the seals 10, 11, which are provided with struts 12, 13 to which the half-tube guides 14 are welded. A guide rod 18, which is fixedly connected to the bogie of the rail vehicle, is loosely seated on the strut 13 by means of a cut-out 17.

Při pojezdu si kolejové vozidlo vytahuje ze smyčky uložené v kabelové drážce 19 elektrický vodič, který prochází hladkým průvlačným vedením, které tvoří obě půltrubková vodítka iž. Sestava, oprava nebo montáž probíhá snadno po vyjmutí závlaček 19, 20 z výběhu čepů 2, 4, kdy se z nich stáhne pésnice 10 i s půltrubkovým vodítkem 14. čímž se elektrický přívodní kabel 16 úplně uvolní z vodícího sevření.As the vehicle travels, the rail vehicle pulls out of the loop embedded in the cable groove 19 an electrical conductor which passes through the smooth lead-through guide, which forms the two half-pipe guides iž. Assembly, repair or assembly takes place easily after the cotter pins 19, 20 are removed from the run-out of the pins 2, 4, whereby the seals 10 and the half-tube guide 14 are removed therefrom, thereby completely releasing the electrical supply cable 16 from the guide clamp.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Device for moving an electric conductor from a cable groove to the control circuits of a traction motor of a rail vehicle, characterized in that it consists of a pair of rollers (1, 2) provided with a guide shoulder (5, 6) in its center and 7, 8), which are rotatably mounted on pins (3, 4) in flanges (10, 11) to which half-tube guides (14, 15) of the electrical supply cable (16) are fixed by struts (12, 13), a guide rod (18) of the rail vehicle chassis is seated from the struts (13) of the semicircular guide (15) with a clearance (17).