CS257717B1

CS257717B1 - Equipment for removing dust from the filling nozzles of tanker trucks

Info

Publication number: CS257717B1
Application number: CS868377A
Authority: CS
Inventors: Tomas Rayman; Vaclav Rayman
Original assignee: Tomas Rayman; Vaclav Rayman
Priority date: 1986-11-19
Filing date: 1986-11-19
Publication date: 1988-06-15
Also published as: CS837786A1

Abstract

Zařízení k odtahu odprašků využívá vírový odlučovač, který je přes sběrnou komoru a plnicí armaturu se samočinnou náporovou klapkou spojen s plnicí hubicí přepravníků. Zachycený prach se shromažduje ve sběrné komoře a po ukončení plnicího cyklu vypadne automaticky do plněné nádoby.The dust extraction device uses a vortex separator, which is connected to the conveyor filling nozzle via a collection chamber and a filling fitting with an automatic pressure flap. The captured dust is collected in the collection chamber and automatically falls into the container being filled after the filling cycle is completed.

Description

Vynález se týká zařízení k odtahu odprašků z plnicích hubic cisteren silničních a želez-, ničních přepravníků k přepravě práškových a jemně zrnitých sypkých materiálů.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for the removal of dust from the filler nozzles of road and rail tankers for the transport of powdered and fine-grained bulk materials.

Dosud všechna známá zařízení k odtahu odprašků z plnicích hubic přepravníků jsou založena na jejich odvádění nosnou vzdušinou z hubic zvláštním systémem obvykle dlouhých odsávacích potrubí zavedených do odlučovacích zařízení instalovaných vždy mimo plnicí hubice, ze kterých jsou pak odprašky, odloučené z nosné vzdušiny, odváděny do zásobníků nebo zásobních sil.So far, all known dust extraction devices from conveyor filling nozzles are based on their conveying air from the nozzles through a special system of usually long exhaust ducts introduced into separating devices installed always outside the filling nozzles from which the dust separators separated from the carrier air are discharged or storage forces.

Nevýhodou všech dosud známých zařízení je, že odsávací potrubí k dopravě odprašků z hubic do odlučovacích zařízení jsou značně dlouhé, členité a že trpí nadměrným opotřebením v důsledku nezbytných velkých odsávacích rychlostí zaprášené vzdušiny, a to zejména za přírubovými spoji, za oblouky a za jinými vřazenými odpory.The disadvantage of all the known devices so far is that the exhaust ducts for conveying dust from the nozzles to the separating devices are very long, rugged and suffer from excessive wear due to the necessary high exhaust rates of dusty air, especially behind flange joints, behind arches and behind resistors.

To pak klade vysoké nároky na údržbu a včasnou obnovu odsávacích zařízení. Další nevýhodou je, že v důsledku vysokých koncentrací zaprášené nosné vzdušiny je nutno odtahový ventilátor umisňovat až za zvláštním nebo za společným odprašovacím zařízením zásobníků a zásobních sil. To vede ke značnému přisávání falešného vzduchu jejich netěsnosti a klade vysoké nároky na investice a na spotřebu energie k provozu zařízení.This in turn places high demands on maintenance and timely renewal of the exhaust systems. A further disadvantage is that, due to the high concentrations of dusty carrier air, the exhaust fan needs to be positioned downstream of the separate or common dust-collecting device of the storage tanks and storage silos. This leads to considerable suction of false air by their leakage and places high demands on investment and energy consumption to operate the plant.

Všechny tyto nevýhody odstraňuje zařízení k odtahu odprašků z plnicích hubic cisteren přepravníků podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že odprašky z plnicí hubice jsou vedeny krátkým spojovacím potrubím do vírového odlučovače umístěného nad plnicí hubicí a připojeného k ní přes sběrnou komoru a plnicí armaturu se samočinnou náporovou klapkou.All of these disadvantages are eliminated by the device for extracting dust from the filling nozzles of the tank containers according to the invention, which consists in that the dust from the filling nozzle is led through a short connecting pipe to a vortex separator located above the filling nozzle and connected to it via a collecting chamber. automatic damper.

Výhodou tohoto uspořádání je, že prach je zachycován prakticky u zdroje jeho vzniku, že odpadá zařízení na dopravu a skladování zachyceného prachu a že navazujícím potrubním systémem k odsávacímu ventilátoru a k odlučovači druhého stupně je vedena nosná vzdušina s velmi nízkou koncentrací prachových částic, což snižuje opotřebení, nároky na údržbu a obnovu potrubního systému.The advantage of this arrangement is that the dust is trapped practically at the source of its generation, the dust collection and storage facilities are eliminated, and that a carrier air with a very low concentration of dust particles is routed through the downstream piping system to the exhaust fan and second stage separator. , maintenance and renewal of the piping system.

Příklad provedení zařízení je uveden na přiloženém výkresu. Plnicí hubice 2 je spuštěna na plnicím hrdle 2 cisterny 3 přepravníků a plnicí uzávěr £ plnicí hubice 2 je otevřen. Plněný prostor cisterny 3 je v tomto stavu propojen s vírovým odlučovačem 5 jednak přes odvzdušňovací prostor hubice 6 spojovacím potrubím 7_ ^a dále ještě volným průřezem výsypky plnicí hubice 2 a dále svislým hrdlem 9 plnicí armatury 10, výpadovým hrdlem 11 sběrné komory 12 a výpadovým hrdlem 13 kuželové části vírového odlučovače 5, Výpadové hrdlo 11 sběrné komory 12 je opatřeno šikmo seříznutým a hladce obrobeným ústím 14, uzavíratelným samočinnou náporovou klapkou 15 zavěšenou kolmo proti výtokovému ústí 16 nátokového hrdla 17 plnicí armatury 10, které je předřazena uzavírací klapka 18 k ovládání průtoku plněného materiálu z pneumatického dopravního zařízení 19.An exemplary embodiment of the device is given in the attached drawing. The filler nozzle 2 is lowered on the filler neck 2 of the tanker 3 and the filler cap 4 of the filler nozzle 2 is opened. In this state, the filling space of the tank 3 is connected to the vortex separator 5 via the venting space of the nozzle 6 through the connecting line 7 ^and also through the free cross section of the filling nozzle of the filling nozzle 2. The discharge port 11 of the collecting chamber 12 is provided with an obliquely trimmed and smoothly machined orifice 14, which can be closed by a self-acting thrust flap 15 suspended perpendicularly to the outlet orifice 16 of the inlet throat 17 of the filling valve 10 upstream of the shut-off flap 18. material from pneumatic conveying equipment 19.

Výstupní hrdlo 20 k odtahu vyčištěné vzdušiny z vírového odlučovače 2 je spojeno s nezakresleným jednoduchým odsávacím potrubím a odsávacím ventilátorem bud přímo nebo přes odlučovač 2. stupně do atmosféry.The outlet nozzle 20 for extracting the purified air from the vortex separator 2 is connected to an unexpressed single exhaust duct and an exhaust fan either directly or via a second stage separator to the atmosphere.

Plnění cisterny 2 se zahájí otevřením uzavírací klapky 18. Jakmile začne provzdušněný materiál vytékat z pneumatického dopravního zařízení 19 nátokovým hrdlem 17, působením dynamického tlaku vytékajícího materiálu se uzavře ústí 14 výpadového hrdla 11 sběrné komory 12 a materiál pak vytéká svislým hrdlem 9. plnicí armatury 10 výsypkou 2 plnicí hubice 2 do cisterny 2* Vzduch, uvolněný z materiálu i z prostoru cisterny 2 ^se P^a^ odvádí jen odvzdušňovacím prostorem hubice 2 ^a spojovacím potrubím 7_ do vírového odlučovače 5, kde se prach odlučuje z nosné vzdušiny a shromažduje se ve sběrné komoře 12, dole uzavřené samočinnou náporovou klapkou 15.· Vyčištěný vzduch se odvádí výstupním hrdlem 20 a nezakresleným odsávacím potrubím a ventilátorem bud přímo nebo přes odlučovač 2. stupně do atmosféry.The filling of the tank 2 is started by opening the shut-off flap 18. Once the aerated material starts to flow out of the pneumatic conveyor 19 through the inlet orifice 17, the outlet 14 of the collecting chamber 12 is closed by the dynamic pressure of the outflowing material. a hopper 2 filling nozzle 2 into the tank 2 * the air released from the material from the compartment tank ² ^P ^ removes only the vent space of the nozzle 2 ^{and a} connection pipe 7_ to the cyclone 5, in which dust is separated from the carrier air and collects in the collecting chamber 12, bottom closed by an automatic damper 15. The cleaned air is discharged through the outlet orifice 20 and the exhaust manifold and the fan not drawn, either directly or via a 2nd stage separator to the atmosphere.

Plnění cisterny 2 ^se ukončí uzavřením uzavírací klapky 12· Tím se přeruší výtok materiálu z pneumatického dopravního zařízení 22· ^v důsledku toho přestane působit dynamický tlak na samočinnou náporovou klapku 15 a zastaví se i průtok vzduchu z prostoru cisterny 2 <3° vírového odlučovače 2 odvzdušňovacím prostorem hubice 6 a spojovacím potrubím 2- Tlaky vzduchu ve sběrné komoře 12 nad hladinou nashromážděných odprašků i v prostoru plnicí armatury 10 pod samočinnou náporovou klapkou 15 se vzápětí vyrovnají a samočinná náporová klapka 15 se působením vlastní tíže i tíže odprašků ve sběrné komoře otevře a odprašky vzápětí vytečou výpadovým hrdlem 11 sběrné komory 12 a v té době již uvolněnými průtočnými průřezy svislého hrdla 2<plⁿí^c^ armatury 10 a výsypky 2 plnicí hubice 2 cisterny 2· 3^e proces plnění cisterny ukončen.The filling of the tank 2 ^is terminated by closing the shut-off flap 12. This interrupts the material flow from the pneumatic conveyor 22 ^and consequently stops the dynamic pressure on the automatic ram flap 15 and stops the air flow from the tank space 2 <3 °. The pressure of the air in the collecting chamber 12 above the level of the accumulated dust and in the area of the filling valve 10 under the automatic damper 15 straightens out and the automatic damper 15 opens and dusts under its own gravity and gravity. then will be discharged with the output orifice 11 of the collecting chamber 12 and at that time the released throughflow cross sections of the vertical spout 2 ^<n e pl ^ ^c armature 10 of the hopper 2 and the filling nozzle 2 tank 2 · ³ and the tank filling process is terminated.

Vynálezu může být použito ve všech oborech průmyslu, hutích, stavebnictví, energie a těžké chemii a všude tam, kde se provádí plnění práškových a jemně zrnitých materiálů do silničních a železničních přepravníků - cisteren. Využitím řešení vynálezu bude dosaženo úspor investičních nákladů a snížení spotřeby elektrické energie.The invention can be used in all fields of industry, metallurgy, construction, energy and heavy chemistry and wherever powder and fine-grained materials are filled into road and rail tankers. By utilizing the solution of the invention, savings in investment costs and a reduction in electricity consumption will be achieved.

Claims

Device for the removal of dust from the filling nozzle of road and rail transporters for the transport of powdered and fine-grained materials, consisting of a vortex separator, a collection chamber and a connecting pipe, characterized in that the vortex separator (5) with collecting chamber (12) is (11), connected to the filling armature (10) of the filling nozzle (1) by a self-closing damper (15).

2. Dust extraction device according to item collecting chamber (12), automatic thrust flap, respectively, vertically above the filling nozzle

1, characterized in that the vortex separator (5), (15) and the filling armature (10) are arranged clay.

Dust extraction device according to claim 1, characterized in that a pneumatic conveying device (19) is connected to the filling fitting (10) from the side, perpendicular to the automatic ram (15).