CS257885B1

CS257885B1 - Spring leaf

Info

Publication number: CS257885B1
Application number: CS859516A
Authority: CS
Inventors: Vitezslav Pospisil; Miroslav Micik
Original assignee: Vitezslav Pospisil; Miroslav Micik
Priority date: 1985-12-19
Filing date: 1985-12-19
Publication date: 1988-06-15
Also published as: CS951685A1

Abstract

List pružiny, zejména listové pružiny pro odpružení dopravních prostředků, je v průřezu tvaru rovnoramenného lichoběžníku, jehož delší základna je na tahové straně a kratší základna na tlakové straně listu pružiny. Kratší základna je vytvořena ze dvou částí, mezi nimiž je provedeno odlehčení středovým vybráním. Z konců obou částí kratší základny vycházejí dvě ramena, která jsou spojena delší základnou. Zvýšení účinnosti lze dosáhnout vytvořením středového výstupku na delší základně, jehož šířka a poloha odpovídá šířce a poloze středového vybrání na kratší základně.A leaf spring, especially a leaf spring for vehicle suspension, has an isosceles trapezoid cross-section, the longer base of which is on the tension side and the shorter base on the compression side of the leaf spring. The shorter base is formed from two parts, between which a central recess is provided for relief. Two arms extend from the ends of both parts of the shorter base, which are connected by a longer base. An increase in efficiency can be achieved by forming a central projection on the longer base, the width and position of which correspond to the width and position of the central recess on the shorter base.

Description

Vynález se týká listů pružin používaných zejména pro pérování v dopravních prostředcích.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to spring blades used in particular for suspension in vehicles.

Jsou známy listy pro listové pružiny používané pro pérování automobilů, které jsou v průřezu tvaru mnohoúhelníka, tvořeného dvěma rovnoběžnými základnami různé délky a bočními rameny. Stavebnicová výška pružin tohoto typu je velká a tudíž vyžaduje značný zastavovací prostor. Rovněž neřeší problémy spojené s vedením jednotlivých listů pružiny.Leaf springs used for the suspension of automobiles are known which are in cross section in the shape of a polygon formed by two parallel bases of different length and side arms. The modular height of springs of this type is large and therefore requires considerable stopping space. It also does not solve the problems associated with guiding the individual blades of the spring.

Úkolem vynálezu je navržení tvaru pružiny, který by efektivněji využíval vlastnosti materiálu a řešil snížení stavebnicové výšky pružiny včetně vedeni listů.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a spring shape which utilizes the material properties more efficiently and solves the reduction of the modular height of the spring, including the guiding of the blades.

Úkol je splněn listem pružiny, zejména listové pružiny pérování automobilu, která je tvaru mnohoúhelníka, tvořeného dvěma rovnoběžnými základnami a bočními stěnami, vyznačující se tím, že základna na tlakové straně je opatřena odlehěovacím vybráním, jehož hloubka je k celkové síle listu 1/3 až 1/2 a jehož šířka je k celkové šířce listu 2/5 až 3/5. Na základně bez vybrání může být vytvořen středový výstupek, jehož šířka a poloha odpovídá šířce a poloze středového vybráni na protilehlé základně, přičemž jeho výška je k celkové síle listu 1/12 až 2/12.The task is accomplished by a spring blade, in particular a polygonal spring of a car, formed by two parallel bases and side walls, characterized in that the base on the pressure side is provided with a relief recess whose depth is 1/3 to a total sheet thickness 1/2 and whose width is 2/5 to 3/5 of the total sheet width. A central projection can be formed on the base without recesses, the width and position of which correspond to the width and position of the central recess on the opposite base, the height of which is to a total sheet thickness of 1/12 to 2/12.

Provedení listu pružiny podle vynálezu umožňuje dokonalejší využití materiálu pružiny, připouštějíce vyšší namáhání listu pružiny na tlakové straně listu. Rovněž vzhledem k působení povětrnostních vlivů je navržený tvar oproti známým provedením výhodnější, nebot přímému vlivu povětrnosti je vystavena menší část povrchu listů.The design of the spring blade according to the invention allows for a better utilization of the spring material, permitting greater stress on the spring blade on the pressure side of the blade. Also, due to the effects of weathering, the proposed shape is more advantageous than the known embodiments, since a smaller part of the leaf surface is exposed to the direct weathering.

Příklad provedení listu pružiny podle vynálezu je znázorněn na přiloženém výkresu, kde obr. 1 představuje řez napříč listem pružiny se středovým vybráním a obr. 2 představuje řez napříč listem pružiny se středovým vybráním a středovým výstupkem.An exemplary embodiment of a spring blade according to the invention is shown in the accompanying drawing, wherein Fig. 1 is a cross-sectional view of a central recess spring blade and Fig. 2 is a cross-section of a central recess and central projection spring blade.

Na obr. 1 je znázorněno provedeni listu pružiny v příčném řezu ve tvaru mnohoúhelníka se dvěma rovnoběžnými základnami. Základna 2 í^{e na} takové straně listu a protilehlá základna 2 opatřená středovým vybráním 4. je na tlakové straně listu pružiny. Obě základny spojují ramena 3.FIG. 1 shows a polygonal cross-sectional design of a spring blade with two parallel bases. The base 2 is ^on such side of the blade and the opposite base 2 provided with a central recess 4 is on the pressure side of the spring blade. Both bases connect the arms 3.

Na obr. 2 je znázorněno obdobné provedení listu pružiny v příčném řezu s tím rozdílem, že na základně 2 j^e vytvořen středový výstupek 2, jehož šířka i poloha odpovídá šířce a poloze vybrání _4.FIG. 2 is illustrated a modification of the spring leaf in a transverse cross section with the exception that the base 2 ^e j 2 provided with a central protrusion, the width and position corresponding to the width and position of the recess _4.

V konkrétním provedení činí hloubka vybrání 2/5 celkové síly listu a šířka 1/2 celkové šířky listu.In a particular embodiment, the recess depth is 2/5 of the total sheet thickness and the width 1/2 of the total sheet width.

Claims

Spring sheet, in particular a polygonal spring of a car, which is a polygon shape formed by two parallel bases and side walls, characterized in that the pressure-side base (2) is provided with a relief recess (4) whose depth is relative to the total force the width of the sheet is 2/5 to 3/5.

Spring leaf according to claim 1, characterized in that a central projection (5) is formed on the base (1) without recess, the width and position of which correspond to the width and position of the central recess (4) on the opposite base (2), the height is up to a total sheet thickness of 1/12 to 2/12.