CS257949B1

CS257949B1 - Clutch for diesel fuel injection pumps

Info

Publication number: CS257949B1
Application number: CS866518A
Authority: CS
Inventors: Jan Prochazka; Zdenek Toman
Original assignee: Jan Prochazka; Zdenek Toman
Priority date: 1986-09-10
Filing date: 1986-09-10
Publication date: 1988-06-15
Also published as: CS651886A1

Abstract

fieSení ae týká spojky, tmožnujíci nastavování předvstřiku na motoru· Spojka ee Sklédé z hnaného a hnacího náboje ee Šrouby, distanční vložky ae Šrouby a čtvercových lemel ee středícími Šrouby. Podstata řeěení spočívá v tom, že mezi hnaný náboj a čtvercové lamely jsou vloženy vymezovací podložky takové tlouětky, aby pri sestavení celé hnané části spojky vznikla vůle mezi hnaným nábojem a středícími pouzdry· Při povolení Šroubů hnaného náboje ae natočením hnaného náboje v ledvinkách provede úhlové nastaveni spojky'a tím i změna předvstřiku na motoru·The solution concerns a clutch that allows for pre-injection adjustment on the engine. The clutch consists of a driven and driving hub, screws, spacers, screws and square plates, and centering screws. The essence of the solution is that spacers of such thickness are inserted between the driven hub and the square plates so that when the entire driven part of the clutch is assembled, there is a clearance between the driven hub and the centering sleeves. When the screws of the driven hub are loosened and the driven hub is turned in the kidneys, the angular adjustment of the clutch is performed, and thus the pre-injection on the engine is changed.

Description

Vynález se týká spojky pro pohon vstřikovacích čerpadel -vznětových motorů,umožňující nastavování úhlu předvstřiku na motoru.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to a coupling for driving injection pumps of compression ignition engines, enabling adjustment of the pre-injection angle on the engine.

U dosud známých provedení spojek pro pohon vstřikovacích čerpadel vznětových' motorů se provádí úhlové nastavování spojky a. tím i změna předvstříku na hnací části spojky,která je složena z pevné a.stavitelné části,kruhových lamel a šroubů. Pevná část je nasunuta na hnácí hřídel a přes svěrný spoj přitažena šroubem.Ledvinkami ve stavitelné části a kruhovými lamelami procházejí šrouby,které spojují pevnou a stavitelnou' část.Povolením těchto'šroubů a natočením stavitelné části v ledvinkách je možné hnací část úhlově stavit.Hnací část spojky je spojena distanční vložkou a šrouby s hnanou částí spojky,která je nastavitelná.In the prior art couplings for driving diesel injection pumps, angular alignment of the coupling and hence the change of the pre-injection on the drive part of the coupling, which consists of a fixed and adjustable part, annular plates and screws, is performed. The fixed part is slid onto the drive shaft and tightened through the clamping connection by a screw. Screws connecting the fixed and adjustable part pass through the clamps in the adjustable part and the circular slats. By loosening these screws and turning the adjustable part in the kidneys the coupling part is connected by a spacer and screws to the adjustable coupling part.

Nevýhodou tohoto uspořádání spojky je složitá konstrukce velká spotřeba materiálu a malá životnost.Další nevýhoda spočívá v tom., že při optimalizaci vstřikovacích čerpadel na motoru se zrněná úhlového nastavení spojky a tím i změna předvstřiku provádí na hnací částí spojky,kde je na motoru špatná přístupnost z hlediska obsluhujícího pracovníka.⁵ The disadvantage of this clutch arrangement is the complex construction, high material consumption and short service life. Another disadvantage is that when optimizing the injection pumps on the engine, the angular adjustment of the clutch and hence the change of pre-injection is carried out on the drive part of the clutch. from the operator's point of view. ⁵

Tyto nevýhody odstraňuje řešení podle-vynálezu,jehož podstata spočívá v tom,že mezi hnaný náboj a čtvercové'lamely jsou vloženy \vymezovací podložky takové tlouš£ky_řaby při sestavení celé hnané části spojky vznikla vůle.mezi hnaným nábojem a středícími .pouzdry.These disadvantages are eliminated by the solution according to the invention-which is characterized in that between the driven hub and are interposed čtvercové'lamely \ shim thickness £ alkyl, such that when the assembly _of the entire driven clutch part formed vůle.mezi the driven hub and the centering .pouzdry.

Výhody tohoto uspořádání spojky podle vynálezu,spočívájí v jednodušší konstrukci spojky,úspoře materiálu a zvýšené životnosti spojky.Další výhoda je v tom,že změna úhlového nastavení spojky a tím i změna předvstříku na motoru se provádí na hnané části spojky,kde je na motoru dobrá přístupnost z hlediska obsluhujícího pracovníka.The advantages of this clutch arrangement according to the invention are the simpler clutch construction, material savings and increased clutch life. accessibility from the point of view of the operator.

257,949257,949

- 2 Provedení spojky podle vynálezu je znázorněno na připojeném výkrese,kde na obr.l je částečný řez spojky a na obr.2 je bokorys spojky.The embodiment of the coupling according to the invention is shown in the attached drawing, in which Fig. 1 is a partial section of the coupling and Fig. 2 is a side view of the coupling.

K hnacímu náboji 2 jsou šrouby % připevněny čtvercové lamely 4 se středícími pouzdry 6 .Šroubem 11 přes svěrný spoj je hnací náboj 2 upevněn na neznázorněném hnacím hřídeli.A square plate 4 with centering sleeves 6 is fastened to the drive hub 2 by bolts.

V hnaném náboji 1 jsou ledvinky 12 ... . hnaným hóbojem 1 a čtver· covými lamelami § jsou vloženy vymezovací podložky 10.K hnanému náboji 1 jsou'šrouby J připevněny čtvercové lamely 8 se středícími pouzdry 9 a vymezovačími podložkami lO-.Hnaná část' spojky je spojena s hnací části spojky distanční vložkou 3 a šrouby 13.In the driven charge 1, the kidneys are 12 .... Spacer 10 is inserted with driven hub 1 and square slats 8. To the driven hub 1 are screwed with square slats 8 with centering bushes 9 and spacers 10. The driven part of the coupling is connected to the drive part of the spacer by a spacer 3. and screws 13.

Funkce zařízení spočívá v tom,že po povolení šroubů 7 ta*.The function of the device is that after loosening the screws 7 ta *.

a natočení hnahého náboje 1 _v ledvinkách 12 se provede úhlo- vé nastavení spojky a.tím i změna předvstřiku na motoru.and the angular charge 1 _{in the} kidneys 12 is rotated by angular adjustment of the clutch and thus the pre-injection on the engine is changed.

Vynálezu lze využít v oblasti vstřikovacího zařízení pro vznětové motory při optimalizaci vstřikovacích čerpadel na motoru. 'The invention can be used in the field of diesel injection equipment in optimizing injection pumps on an engine. '

Claims

OF THE INVENTION.

1-clutch for driving the injection pumps of diesel engines, consisting of a drive and a driven hub with screws, spacer bolts and centering sleeves slats ,, allows adjusting the angle of the pre-injection engine, _you: considerable uj d c d in that between the driven The shims (10) are inserted into the hub (1) and the square plates (8).

2. The coupling according to claim 1, characterized in that there is a clearance between the driven hub (1) and the centering bushes (9).