CS258098B1 - Internal combustion engine valve - Google Patents
Internal combustion engine valve Download PDFInfo
- Publication number
- CS258098B1 CS258098B1 CS8610185A CS1018586A CS258098B1 CS 258098 B1 CS258098 B1 CS 258098B1 CS 8610185 A CS8610185 A CS 8610185A CS 1018586 A CS1018586 A CS 1018586A CS 258098 B1 CS258098 B1 CS 258098B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- valve
- seat
- internal combustion
- combustion engine
- plate
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lift Valve (AREA)
Abstract
Ventil spalovaoího motoru, zvláště výfukový ventil, tvořený dříkem s talířem a sedlem ventilu, přičemž styková plocha talíře ventilu ie ve styku s dosedací oloohou sedla ventilu, na kterou navazuje ve směru do spalovaoího prostoru vodicí plocha sedla ventilu. Podstata ventilu spalovacího motoru spočívá v tom, že vodicí i plocha sedla svírá s rovinou kolmou na osu ventilu úhel větší než 20° a její výška v rovině procházející osou ventilu Je rovná alespoň polovině výšky dosedaoi plo- ?ohy sedla. Talíř ventilu múze obsahovat prodlouženou náběhovou a výběhovou čáet před dosedaoi plochou a za ni a tyto části jsou případně tvořeny kuželovými plochami nebo plynule se zužujícími rotačními plochami, která mají na Svém povrchu alespoň Jednu inflexní kružnici.An internal combustion engine valve, in particular an exhaust valve, formed by a stem with a valve disc and a valve seat, the contact surface of the valve disc being in contact with the valve seat seating surface, which is connected to the valve seat guiding surface in the direction towards the combustion chamber. The essence of the internal combustion engine valve lies in the fact that the guiding surface of the seat forms an angle of more than 20° with a plane perpendicular to the valve axis and its height in the plane passing through the valve axis is at least half the height of the seat seating surface. The valve disc may comprise an extended leading and trailing part in front of and behind the leading surface, and these parts are optionally formed by conical surfaces or continuously tapering surfaces of rotation, which have at least one inflection circle on their surface.
Description
Vynález ee týká ventilu spalovacího motoru zvláště výfukového Ventilu9 který je tvořený dříkem e talířem a sedlem ventilu, přičemž styková plocha talíře ventilu je ve etyku a dosedací plochou sedla ventilu, na kterou navazuje ve směru do spalovacího prostoru vodící plocha sedla ventilu.The invention relates to a valve of an internal combustion engine, in particular of an exhaust valve 9, which is formed by a valve stem e and a valve seat, the contact surface of the valve plate being in ethylene and the seating surface of the valve seat.
Talíř ventilu a jeho sedle jsou obvykle opatřeny každý jen jednou kuželovou, plochou, jejíž význam spočívá jen v utěsnění válcového prostoru motoru* Ventilům dosud známého provedení se jiný význam ani nepřikládal* výjimkou jsou jen ventily podle Ss· A© č. 250447 e AO č. 249319.-^1^ ventilu a sedla jsou zde již tvořeny kombinací několika kuželových plodí, navazujících na sebe pod různými úhly. Podle teorie nadzvukového proudění totiž může dojít v kanálu mezi talířem ventilu a sedlem ke vzniku šikmá rázová vlny, která pak rozhodujícím způsobem ovlivní proudění spalin při nadkritiekám tlakovém spádu.The valve disc and its seats are usually provided with only one conical surface, the only meaning of which is to seal the cylindrical space of the engine * Valves of the known design have no other meaning or added * except for valves according to Ss · A © No. 250447 e AO Here, the valve and the seat are already formed by a combination of a plurality of conical frustums connected to each other at different angles. According to the theory of supersonic flow, an oblique shock wave may occur in the channel between the valve plate and the seat, which in turn decisively affects the flue gas flow during the pressure drop supercritics.
Bfevýhodou známého provedení ventilů u nichž vzkiká šikmá rázová plna jsou omezená možnosti konstrukčního řešení pro zvýraznění nebo potlačení některých jevů podle zaáamýcht podmínek na motoru, může to být napřikladi hluk výfuku, přestup tepla, energie spalin.A disadvantage of the known valve design in which the oblique shock filler rises is the limited design possibilities for accentuating or suppressing certain phenomena according to the initial engine conditions, such as exhaust noise, heat transfer, flue gas energy.
Cílen vynálezu je vytvoření podmínek pro vznik šikmá rázové vlny před těsníc! plochou ventilu, za ní a nebo v pbou místech podle tohe, zda chceme zpomalit výtok spalin, snížit hluk výfuku, zintenzivnit přestup tepla do ventilu, omezit maření', energie apodi.It is an object of the present invention to create conditions for the generation of an oblique shock wave in front of the seals. the flat surface of the valve, behind it or at the pba points according to this, whether we want to slow down the flue gas outlet, reduce the exhaust noise, intensify the heat transfer to the valve, reduce obstruction, energy, etc.
Podatata ventilu spalovacího motoru podle vynálezu spočívá v tom, že vodící plocha svírá s rovinou kolmou na osut ventilu úhel větší než 20° a její výška v rovině procházející osou ventilu je rovna alespoň polovině výšky dosedácl plochy· Ba dosedačí plochu sedlá dosedá těsnící plocha, pod níž směrem do spalovacího prostoru, navazuje náběhová; plocha, jejíž tečná rovina v místě průniku s těsnící plochou svírá s vodící plochou ostrý úhel. Nad dosedačí plochou. navazuje plocha výběhová, jejíž tečná rovina v místě průniku s> těsnící plochou talíře ventilu svírá s usměrňovači plochou ostrý úhel·The valve of the internal combustion engine according to the invention consists in that the guide surface forms an angle greater than 20 ° with the plane perpendicular to the valve axis and its height in the plane passing through the valve axis is at least half the height of the bearing surface. lower towards the combustion chamber, followed by a start-up; a surface whose tangent plane makes an acute angle with the guide surface at the point of intersection with the sealing surface. Above the contact surface. adjoining the run-out surface whose tangent plane at the point of intersection with the> sealing surface of the valve disc forms an acute angle with the deflection surface ·
Híže popsané tvarové obměny ventilu podle tohoto vynálezu mají svůj význam v upřednostňování resp. potlačování průvodních pozitivních a negativních faktorů, které šikmá rázová vlna přináší do výtoku spalin z válce. Tak například šikmé rázové vlny vznikající před těsnící hranou na straně válce, zřejmě zpomalí výtoky spalin a sníží hluk výtoku, ale současně zintenzivní přestup tepla do ventilu a jeho sedla, šikmé rázové vlny vyvolané za těsnící hranou naopak omezí maření; energie, ke kterému dochází při vzniku kolmé rázové vlny a energie spalin ve výfukové soustavě bude vyšší. Nemůže však zabránit vzniku kolmé rázové vlny alespoň na krátkou dobu,a to ani při velmi rychlém otvírání ventilu. Rozměr ventilového talíře přitom narůstá s mechanickými a materiálovými problémy.The shape variations of the valve according to the invention described herein have their significance in favoring or respecting the valve. suppression of accompanying positive and negative factors that the oblique shock wave brings to the flue gas outlet from the cylinder. For example, oblique shock waves occurring in front of the sealing edge on the cylinder side are likely to slow the flue gas outflows and reduce exhaust noise, but at the same time intensify the heat transfer to the valve and its seat; the energy generated by the perpendicular shock wave and the exhaust gas energy in the exhaust system shall be higher. However, it cannot prevent a perpendicular shock wave from occurring for at least a short time, even when the valve is opened very quickly. The size of the valve disc increases with mechanical and material problems.
Příklad provedení ventilu spalovacího motoru a jeho sedla podle vynálezu je znázorněn na přiložených obrázcích 1 až 16« Ba všech obrázcích je znázorněn pracovní povrch sedla X, který je tvořen vodící plochou 2, na nl navazující dosedací plochou 2, která pokračuje usměrňovači plochou £. Všechny tyto plochy ' _ Jsou úseče protínajících ae kuželů souosých s ventilem·An exemplary embodiment of a valve of an internal combustion engine and its seat according to the invention is shown in the accompanying figures 1 to 16 and all of the figures show the working surface of the seat X, which is formed by a guide surface 2 adjoining the bearing surface 2. All these faces are segments of intersecting and cone coaxial with the valve ·
Ba obrázku 1 je znázorněn talíř 2 ventilu, tvořený kuželovou těsnící plochou £ a náběhovou plochou 2, která je složena ze dvou kuželových ploch* V uzavřeném stavu na aebe doléhají dosedací plocha 4 sedla X a těsnící plocha £ talíře £ ventilu· Kuželová vodící plocha 2 sedla χ a náběhová plocha X talíře £. ventilu spolu vytváří, průtočnou část ventilu před doeedacím povrchem.1 shows a valve plate 2 formed by a conical sealing surface 4 and a leading surface 2, which consists of two conical surfaces. In the closed state, the seating surface 4 of the seat X and the sealing surface 4 of the valve disc 4 are in abutment. seats χ and the leading surface X of the plate £. The valve together forms a flow part of the valve upstream of the doeed surface.
Alternativa provedení ventilu spalovacího motoru podle tohoto vynálezu je znázorněna na obrázku 2·An alternative embodiment of an internal combustion engine valve according to the present invention is shown in Figure 2.
Pracovní plocha talíře £ ventilu je zde tvořena kuželovou těsnící plochou 6, která je prodloužená kuželovou plochou náběhovou 2 a směrem ven ze spalovacího prostoru na ni navazuje kuželová výběhová plocha g· Náběhová plocha 2 ůíře £ ventilu sýolu s vodící plochou 2 “á funkci konfazoru·The working surface of the valve plate 6 here is formed by a conical sealing surface 6, which is extended by a conical leading surface 2 and extends outwardly from the combustion space by a conical leading surface g.
Ba obr. 3 je znázorněna další alternativa provedení ventilu· Pracovní plocha talíře £ ventilu je tvořena prodlouženou kuželovou těsnící plochou £, která pokračuje směrem do spalovacího prostoru kuželovou náběhovou plochou 2·Fig. 3 shows another alternative embodiment of the valve. The working surface of the valve plate 4 is formed by an elongated conical sealing surface 6 which continues towards the combustion chamber by a conical leading surface.
Ba obr. 4 tvoři pracovní plochu talíře £ ventilu kuželová těsnící plocha £ nad nik je plynule se Sužující rotační výběhová plocha £, na jejímž povrchu je alespoň jedna inflexní kružnice a pod níž je kuželová náběhová plocha X«In Fig. 4, the working surface of the valve plate 4 forms a conical sealing surface 4 above the niche with a continuously tapering rotational run-out surface 6 having at least one inflection circle on the surface and below which a conical lead-in surface X '
Další alternativa provedení ventilu podle tohoto vyná lezu je na obr· 5, kde část kuželová plochy tvoří náběhovou plochu 2 talíře 2 ventilu a část těsnící plochu 6 talíře 2 ventilu, na níž navazuje plynule se zužující rotační výběhová plocha 8 tálíře 2 ventilu, na jejímž; povrchu je alespoň jedna inflexní kružnice·A further alternative embodiment of the valve according to the invention is shown in FIG. 5, where a portion of the conical surface forms the leading surface 2 of the valve plate 2 and a portion of the sealing surface 6 of the valve plate 2, followed by a continuously tapering rotary runout surface 8. ; surface is at least one inflection circle ·
Dalěí alternativa provedení ventilu podle tohoto vyná lezu je na obr. 6, výběhová plocha & talíře % ventilu ani běhová plocha 2 talíře 2 ventilu jsou zde obě tvořeny plynule se zužujícími rotačními plochami, které mají na svém povrchu alespoň jednu inflexní kružnici a mezi nimiž je těsnící plocha 6, která je kuželová·Another alternative embodiment of the valve according to this invention is shown in Fig. 6, the run-out surface & plates of the valve and the run surface 2 of the valve plates 2 are both formed by continuously tapering rotational surfaces having at least one inflection circle on their surface. sealing surface 6 which is conical ·
Obrázek T znázorňuje dalěí možné provedení ventilu podle tohoto vynálezu· Zde je náběhová plocha 2 talíře 2 ventilu plynule se zužující rotační plocha, těsnící plocha 6 talíře 2 ventilu Je kuželová a rovněž Je kuželová.výběhová plocha 8 talíře ventilu· náběhová plocha 2 má na svém povrchu alespoň jednu inflexní kružnici·Figure T shows another possible embodiment of the valve according to the invention. Here, the leading surface 2 of the valve plate 2 is a continuously tapering rotational surface, the sealing surface 6 of the valve plate 2 is conical and also conical. surface at least one inflection circle ·
Dalěí alternativa provedení ventilu dle tohoto vynálezu je na obr· 8· Náběhová plocha 2 talíře 2 ventilu je tvořena plynule se zužující rotační plochou, na kterou navazuje kuželová plocha, jejíž jedna část tvoří těsnící plochu 6 ventilu a druhá část tvoří výběhovou plochu 8 talíře 2 ventilu· Náběhovárplocha 2 ®á na svém povrchu alespoň jednu inflexní kružnici·Another alternative embodiment of the valve according to the invention is shown in FIG. 8. The leading surface 2 of the valve plate 2 is formed by a continuously tapering rotational surface followed by a conical surface, one part of which forms the valve sealing surface 6 and the other part Valve · Run- on area 2 has at least one inflection circle on its surface ·
Další alternativa provedení ventilu podle vynálezu je na obr· 8· Zde tvoří náběhovou plochu 2 talíře 2 ventilu plocha rotační plynule se zužující, na jejímž povrchu je alespoň jedna inflexní kružnice a těsnící plocha 6 talíře 2 ventilu je kuželová.A further alternative embodiment of the valve according to the invention is shown in FIG. 8. Here, the leading surface 2 of the valve plate 2 forms a rotationally tapering surface having at least one inflection circle on its surface and the sealing surface 6 of the valve plate 2 being conical.
Další alternativa provedeni Je na obr· 10, kde těsnící plochu £ talíře 2 ventilu i plochu náběhovou J talíře 2 tvoří aouosě vzájemně se protínající kuželově plochy·A further alternative embodiment is shown in FIG. 10, where the sealing surface 4 of the valve plate 2 and the leading surface J of the plate 2 form a mutually intersecting conical surface.
Ná obr· 11 je znázorněno další možné provedení ventilu podle tohoto vynálezu. Jedna kuželová plocha má na svá* povrchu plochu náběhovou £ a plochu těsnící 6» která pokračuje plochou výběhovou 8 tvořenou dvěma kuželovými plochami ·FIG. 11 shows another possible embodiment of a valve according to the invention. One conical surface has a run-on surface 6 and a sealing surface 6 on its surface which continues with a run-out surface 8 formed by two conical surfaces.
Ná obr· 12 je další provedení ventilu podle tohoto vynálezu* Plocha těsnící 6 talíře £?ventilu je kuželová a na ni navazuje rovněž kuželová výběhová plocha £ talíře £ ventilu·Fig. 12 is a further embodiment of the valve according to the invention. The sealing surface 6 of the valve disk 6 is conical and is also connected to the conical running surface 8 of the valve disk 8.
Další alternativě provedení ventilu podle tohoto vynálezu jo na obr· 13· Těsnící plocha £ talíře £ ventilu je zde kuželová a plocha výběhová £ talíře £ ventilu je tvořena kuželovou a plynule se zužující rotační plochou, přičemž na těsnící plochu navazuje plocha plynule ee zužující rotační * Výběhová plocha £ talíře £ ventilu ná na evám povrchu alespoň jednu Inflexní kružnici·A further alternative embodiment of the valve according to the invention is shown in Fig. 13. The sealing surface 4 of the valve plate 4 is conical here and the surface of the valve outlet plate 4 is formed by a conical and continuously tapering rotational surface. Valve run-out area £ on the surface of the valve at least one Inflexion circle
Ná obr· 14 je těsnící plocha £ talíře £ ventilu kuželová a výběhová plocha 8 talíře £ ventilu je tvořena Vlíže k těsnící ploše 6 talíře £ ventilu kuželovou plochou, na kterou navahujeplocha plynule ee zužující rotační· Výběhová plocha £ talíře £ ventilu má na evám povrchu alespoň jednu inflexní kružnici·In FIG. 14, the valve plate sealing surface 4 is conical and the valve plate surface 8 is formed closer to the valve plate sealing surface 6 by a conical surface onto which the surface of the valve plate 6 has a continuously tapering rotational surface. at least one inflection circle ·
Další alternativa provedení ventilu podle tohoto vynálezu je na obr· 15« Těsnící plocha £ talíře £ ventilu Je kuželová a výběhová plocha £ talíře £ ventilu je plynu258098 le ee sužující rotační, mající na svém povrchu alespoň jednu inflexxtí kružnici·A further alternative embodiment of the valve according to the invention is shown in Fig. 15. The sealing surface 4 of the valve plate 4 is conical and the run-out surface 4 of the valve plate 4 is gas rotating having at least one inflexion circle on its surface.
Poslední alternativa provedení ventilu podle tohoto vynálezu je na obr· 16· Těsnící plocha £ talíře £ ventilu, náběhová plocha 2 talíře £ ventilu a výběhová plocha 8 talíře 2 ventilu jsou uspořádány na jedné kuželové ploše.The last alternative embodiment of the valve according to the invention is shown in FIG. 16, the sealing surface 4 of the valve disk 4, the leading surface 2 of the valve disk 4 and the leading surface 8 of the valve disk 2 are arranged on one conical surface.
Vnější hrany sedla i talíře ventilu podle obr· 1 až.The outer edges of the seat and valve plates of Figs.
mohou být obloukovitě nebo jiným známým způsobem sraženy·can be curved or otherwise known
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS8610185A CS258098B1 (en) | 1986-12-30 | 1986-12-30 | Internal combustion engine valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS8610185A CS258098B1 (en) | 1986-12-30 | 1986-12-30 | Internal combustion engine valve |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS1018586A1 CS1018586A1 (en) | 1987-10-15 |
| CS258098B1 true CS258098B1 (en) | 1988-07-15 |
Family
ID=5448262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS8610185A CS258098B1 (en) | 1986-12-30 | 1986-12-30 | Internal combustion engine valve |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS258098B1 (en) |
-
1986
- 1986-12-30 CS CS8610185A patent/CS258098B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS1018586A1 (en) | 1987-10-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2517992C2 (en) | Turbine blade and method of assembly of turbine rotor with such blade | |
| RU2313671C2 (en) | Method to control zone of leakage under blade platform | |
| US11320053B2 (en) | Valve with a sealing surface that minimizes wear | |
| US5295661A (en) | Knife valve | |
| FR2836954A1 (en) | END WALL PROFILE FOR USE IN TURBOMACHINES | |
| KR19990063333A (en) | Method and apparatus for sealing a separation gap formed between the rotor and the stator in a non-contact manner | |
| US3712585A (en) | Seals for ball valves | |
| DE69709521T2 (en) | Valve, especially exhaust manifold valve | |
| US20170328484A1 (en) | Check Valves | |
| US20150362078A1 (en) | Double-Offset Butterfly Valve | |
| CS258098B1 (en) | Internal combustion engine valve | |
| US10393278B2 (en) | Check valve | |
| EP0024890A1 (en) | Exhaust valve for an internal combustion engine | |
| FR3070715A1 (en) | SEALING TAP INTER SEGMENTS OF AIRCRAFT TURBOMACHINE | |
| JPS6176797A (en) | Mechanical seal for water pump | |
| US3720223A (en) | Seal construction for steam traps | |
| CN115342196A (en) | Self-tightening sealing stop valve | |
| JP4587248B2 (en) | Fuel injection valve for internal combustion engine | |
| KR100559659B1 (en) | Branch exhaust pipe of vehicle | |
| CN210240623U (en) | Reduce cock structure of plug valve moment of torsion | |
| CN1905945B (en) | Separator with centrifugal drum and piston slide valve | |
| CN101451625A (en) | Double sealing valve structure | |
| CN221401706U (en) | Butterfly valve convenient to open | |
| KR100501451B1 (en) | Exhausting device | |
| KR20060094864A (en) | Butterfly valve to control the compression force of the seat |