CS258532B1 - Nášlapný vozík - Google Patents

Abstract

Nášlapný vozík je určen pro provoz na zpevněném povrchu odstavných a klidových zón s přihlédnutím k vyhlášce o silničním provozu. Sestává z nášlapné plošiny dělené na dvě poloviny zákluzným pouzdrem, umožňujícím rozsuv vzad a vpřed současně pomoci přítlačných pohybů nohou uživatele. Volitelným rozsuvem plošin se dosahuje míry vybočení z přímého směru vpravo a vlevo, aniž se vychýlí nášlapné plošiny s uživatelem. Pravoúhlého zabočení se dosáhne výkyvným pohybem uživatele při dosažení maximálního rozsuvu nášlapných plošin. Rozsuvu nad stanovenou mez zabraňuje zarážkový kolik na dělené hlavní ose opatřené nápravami s koly.

Description

Vynález se týká mechanického nášlapného vozíku pro použití jako sportovní pomůcky - hračky.

Doposud známý typ tohoto vozíku je řešen s nášlapnou plošinou pro boční postoj uživatele a není za provozu ovládán žádnou mechanickou částí. Ovladatelnost zajištuje uživatel výkyvy těla po uvedení do provozu vlastní silou.

Navrhovaný vynález umožňuje uživateli určovat směr jízdy přítlačnými pohyby nohou vpřed a vzad současně s volitelnou regulací pro úhlové vybočení osy kol. Vozík se skládá ze dvou nášlapných plošin stejné velikosti navzájem spojených zákluzným pouzdrem. Podvozek tvoří dvě nápravy zdvojených kol, přichycených k plošinám otočnými čepy s vnitřním závitem. Sousedící nápravy nášlapných plošin jsou navzájem propojeny společnou hlavní osou, která po protisměrném posunutí plošin umožňuje nasměrování kol v jedné ose. Tato osa je konstruována jako dvě poloosy. Jedna z poloos je na svém konci zeslabena a zčásti zasunuta do druhé poloosy. Povrch vnější poloosy je zčásti podélně vyříznut pro volný posuv zarážkového kolíku, jenž je provlečen vnitřní poloosou. Zařízení odstraňuje pnutí, které vzniká posunutím plošin vozíku a tím vychýlení osy náprav a také zabraňuje rozvoru nášlapných plošin nad stanovenou mez.

Nášlapný vozík podle návrhu vynálezu lze použít jako sportovní pomůcku - hračku a provozovat jej za stejných podmínek, jako doposud známý druh vozíku, oproti němuž se zvyšuje ovladatelnost provozovatelem pomocí zdvojených posuvných plošin.

Příklad provedení nášlapného vozíku podle vynálezu je znázorněn na výkresech, kde obr. 1 představuje axonometrické znázornění nášlapného vozíku v pohledu zdola, obr. 2 a 4 schematicky znázorňují nášlapný vozík v základní poloze, obr. 3 a 5 znázorňují nášlapný vozík v krajních polohách rozsuvu obou polovin nášlapných plošin a obr. 6 představuje detail se zarážkovým kolikem a dělenou hlavní osou při jejím rozsuvu.

Nášlapná plošina 2 je rozdělena na dvě poloviny 2, které jsou vzájemně spojeny zákluzným pouzdrem 2« umožňujícím rozsuv obou polovin 2 přítlačným pohybem nohou uživatele.' Pohyb nohou vychyluje dělené hlavni osy £ opatřené nápravami 2 Α^θ1 £ 3o volitelného směru.

Při vychýlení se dělené hlavní osy 2 prodlouží. Prodlouženi dělených hlavních os 2 je omezeno zarážkovými kolíky 7, 8 a tím je dáno maximální vychýlení náprav 2 ^s koly 6.

Kolmé otočné čepy 2 zapuštěné do nášlapné plošiny 2 umožňují pootočení náprav 2 ⁸ koly 2·

V základní poloze dvou polovin 2 nášlapné plošiny 2 ^se vozík s uživatelem pohybuje přímočaře. V zákluzném pouzdře 2 dojde k rozsuvu dvou polovin 2 nášlapné plošiny 2» čímž se prodlouží dělené hlavni osy 2 ³ vychýlí se nápravy 2 ⁸ koly 2 ^na kolmých otočných čepech 9 a vozík se pohybuje ve volitelném směru vpravo nebo vlevo. Rozsuv je omezen zarážkovými kolíky 7, 2 umístěnými na dělených hlavních osách 2·

Claims (3)

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1. Nášlapný vozík, dvouosý s nášlapnou plošinou, jehož každá osa nese čtyři kola, vyznačující se tím, že nášlapná plošina (1) je rozdělena na dvě poloviny (2) spojené zákluzným pouzdrem (3) a nasazena na dvou dělených hlavních osách (4) opatřených nápravami (5) kol (6) .

2. Nášlapný vozík podle bodu 1, vyznačující se tím, že obě hlavní osy (4) jsou opatřeny zarážkovými kolíky (7, 8).

3. Nášlapný vozík podle bodu 1, vyznačující se tím, že hlavní osy (4) jsou upevněny na kolmých otočných čepech (9) zapuštěných do nášlapné plošiny (1).