CS258736B1 - Mechanizmus na stabilizáciu směru pohybujúcich sa pásov - Google Patents

Abstract

Mechanizmus pozostáva z bočnic, v ktorých je uložený válec, napínacie a vodiace válce. Vodiace válce sú uložené na hriadel'och. Jeden koniec hriadela je uložený v klbovom ložisku, ktoré je pevne uložené v kryte upevnenom v bočnici. Druhý koniec hriadela je uložený v drážke bočnice v oku stavacej skrutky.

Description

Vynález sa týká mechanizmu na stabilizáciu směru pohybujúcich sa dopravných pásov.

Doteraz známa konštrukcia napínacieho úseku využívá na vedenie a napínanie pásov dvojicu nastavitelné uložených valeov spoločných pre oba pásy a jeden stavitelný napínací válec pre každý pás. Pri použití pásov menšej hrůbky a odlišnej kvality povrchu si pásy .neudržiavali požadovaný směr na dopravníku, skízali. do stráň a poškodzovali sa o vodiace lišty.

Uvedené nevýhody zmierňuje a technický problém rieši mechanizmus na stabilizační směru pohybujúcich sa dopravných pásov, pozostávajúci z bočníc, v ktorých je uložený válec, napínacie a vodiace válce, podstatou ktorých je, že vodiace válce sú uložené na hriadeloch. Jeden koniec hriadela je uložený v klbovom ložisku, ktoré je pevne uložené v kryte upevnenom v bočnici. Druhý koniec hriadeta je uložený v drážke bočnice v oku stavacej skrutky.

Výhodou mechanizmu na stabilizáciu směru pohybujúcich sa pásov podlá vynálezu spočívá v maximálnej jednoduchosti a spolehlivosti a udržania směru pohybu pásov.

Mechanizmus na stabilizáciu směru pohybujúcich sa pásov je zobrazený na obr. 1 v náryse a na obr. 2 je nakreslený rez rovinou A—A z obr: 1.

Mechanizmus na stabilizáciu směru pohybujúcich sa pásov pozostáva z bočníc 1, 2. V bočnicí 1, 2 je uložený válec 3, dvojica napínacích valeov 4 a dvojica vodiacich valcov 5. Vodiace válce 5 sú uložené na hriadeloch 6. Jeden koniec hriadela 6 je uložený v klbovom ložisku 7. Klbové ložisko 7 je pevne uložené v kryte 8 upevnenom v bočnici 1, 2. Druhý koniec hriadela 6 je uložený v drážke 14 bočnice 1, 2 v oku stavacej skrutky 9, pod ktorým je uložená nastavovacia matica 10. Druhý koniec stavacej skrutky 9 je uložený v konzole 12 a poistený maticou 11, napínacie válce 4 a vodiace válce 5 sú opásané pásom 13.

Funkcia mechanizmu na stabilizáciu směru pohybujúcich sa pásov je nasledovná: Pás 13 je vedený cez válec 3, napínací válec 4 a vodiaci válec 5. Napnutie pása 13 zabezpečujú stavacie skrutky 9 nasunuté na napínacom válci 4. Priamočiary chod pása 13 zabezpečuje vodiaci válec 5, ktorého náklon je v horizontálnej rovině zabezpečený uložením hriadela 6 v klbovom ložisku 7 a v oku stavacej skrutky 9. Poloha vodiaceho valca 5 je zaistená maticami 10 a 11.

Claims (1)

1. Mechanizmus na stabilizáciu směru pohybujúcich sa dopravných pásov, pozostávajúci z bočníc, v ktorých je uložený válec, napínacie a vodiace válce, vyznačujúce sa tým, že vodiace válce (5) sú uložené na hriadeloch (6), pričom jeden koniec hriadeta (6)

   VYNALEZU je uložený v klbovom ložisku (7), ktoré je pevne uložené v kryte (8) upevnenom v bočnicí (1, 2), zatial čo druhý koniec hriadela (6) je uložený v drážke (14] bočnice (1, 2] v oku stavacej skrutky (9).