CS258744B1 - Engine clutch control device for vehicles with overrun gear - Google Patents
Engine clutch control device for vehicles with overrun gear Download PDFInfo
- Publication number
- CS258744B1 CS258744B1 CS868518A CS851886A CS258744B1 CS 258744 B1 CS258744 B1 CS 258744B1 CS 868518 A CS868518 A CS 868518A CS 851886 A CS851886 A CS 851886A CS 258744 B1 CS258744 B1 CS 258744B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- valve
- switch
- pedal
- clutch
- brake pedal
- Prior art date
Links
Landscapes
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
Abstract
Zariadenie pre ovládanie motorové) spojky s převodovkou pre jazdu dobehom rieši rozšírenie funkcie motorovej spojky v případe opatrenia vozidla převodovkou pre jazdu dobehom, umiestnenou medzi motor a mechanicko stupňovú převodovku. Podstata vynálezu spočívá v tom, že posilovač spojkového pedálu je spojený so zásobníkom tlakového vzduchu vzduchovým potrubím jednak priamo, jednak cez uzatvárací ventil, odpúšťací ventil plynového pedálu, odpúštací ventil brzdového pedálu a oddělovací ventil, pričom uzatvárací ventil je spojený so spínačom plynového pedálu a so spínačom brzdového pedálu, odpúšťací ventil plynového pedálu je spojený s jeho spínačom, odpúšťací ventil brzdového pedálu je spojený s jeho spínačom a oddělovací ventil je spojený s vypínačom predvolenia dohehového režimu.The device for controlling the engine clutch with a gearbox for coasting solves the expansion of the engine clutch function in the case of a vehicle equipped with a gearbox for coasting, located between the engine and the mechanical step gearbox. The essence of the invention lies in the fact that the clutch pedal booster is connected to the compressed air reservoir by an air line both directly and through a shut-off valve, a gas pedal relief valve, a brake pedal relief valve and a separation valve, the shut-off valve being connected to the gas pedal switch and the brake pedal switch, the gas pedal relief valve being connected to its switch, the brake pedal relief valve being connected to its switch and the separation valve being connected to the after-run mode selection switch.
Description
Vynález sa týká zariadenia pre ovládanie motorovej spojky u vozidiel s převodovkou pre jazdu dobehom.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for operating a clutch in vehicles with a gearbox for coasting.
U súčasných vozidiel, ktoré nie sú vybavené převodovkou pre jazdu dobehom, motorová spojka, ktorá cdpája motor od transmisie podvozku, sa používá pri rozjezde a pri radení převodových stupňov. Ak transmisia vozidla je opatřená převodovkou pre jazdu dobehom, umiestnenou medzi motor a mechanickú stupňovú převodovku, funkcia motorovej spojky sa rozšiaruje o úkony, súvisiace s jej činnosťou. V takom případe súčasné riešenie ovládania motorovej spojky nesplňuje nové požiadavky.On current vehicles not equipped with a deceleration gear, the motor clutch which connects the engine to the bogie transmission is used for starting off and shifting. If the transmission of the vehicle is equipped with a deceleration gearbox located between the engine and the mechanical step-wise transmission, the function of the motor clutch shall be extended by the operations associated with its operation. In this case, the current clutch control solution does not meet the new requirements.
Požadované rozšírenie funkcie motorovej spojky splňuje zariadenie pre ovládanie motorovej spojky u vozidiel s převodovkou pre jazdu dobehom, ktorého podstata spočívá v tom, že posilovač spojkového pedálu je spojený so zásobníkom tlakového vzduchu vzduchovým potrubím jednak priamo, jednak cez uzatvárací ventil, odpúšťací ventil plynového pedálu, odpúšťací ventil brzdového pedálu a oddělovací ventil, pričom uzatvárací ventil je spojený so spínačom plynového pedálu a so spínačom brzdového pedálu, odpúšťací ventil plynového pedálu je spojený s jeho spínačom, odpúšťací ventil brzdového pedálu je spojený s jeho spínačom a oddělovací ventil je spojený s vypínačom predvolenia dobehového režimu.The required extension of the clutch function is achieved by a clutch control device for vehicles with a deceleration gear, which consists in that the clutch pedal booster is connected to the air reservoir via an air duct either directly or via a shut-off valve, accelerator valve, the brake pedal discharge valve and the isolation valve, the shut-off valve being connected to the accelerator switch and the brake pedal switch, the accelerator pedal discharge valve connected to its switch, the brake pedal discharge valve connected to its switch, and the isolation valve connected to the preselection switch coasting mode.
Rozdelenie tlakového vzduchu na dve trasy a ich vzájomným oddělením oddělovacím ventilem, ovládaným vypínačom predvolenia dobehového režimu, umožňuje činnost motorovej spojky pri jazde vozidla bez využitia i s využitím dobehového režimu. Použitie uzatváracieho ventilu a odpúšťacích ventilov, ovládaných pedálmi plynu a brzdy přitom zabezpečuje automatické zapínanie motorovej spojky v· ťahovom režime a jej vypínáme v režime dobehu.The division of the compressed air into two routes and their separation by means of a separating valve controlled by the deceleration preselection switch enables the operation of the motor clutch when the vehicle is driven, with or without a deceleration mode. The use of a shut-off valve and bleed valves operated by the accelerator and brake pedals ensures automatic engagement of the clutch in traction mode and disengaged in coasting mode.
Na pripojenom výkrese je schematicky znázorněné zariadenie pre ovládanie motorovej spojky u vozidiel s převodovkou pre jazdu dobehom.The attached drawing shows schematically a device for operating a clutch for vehicles with a deceleration gear.
Posilovač 1 spojkového pedálu 2 je spojený so zásobníkom 3 tlakového vzduchu vzduchovým potrubím jednak priamo, jednak cez uzatvárací ventil 4, odpúšťací ventil 5 plynového pedálu 6, odpúšťací ventil 7 brzdového pedálu 8 a oddělovací ventilThe clutch pedal booster 1 is connected to the compressed air reservoir 3 via an air duct either directly, via a shut-off valve 4, a throttle valve 5, a brake pedal 8 valve 7 and a separating valve.
9. Uzatvárací ventil 4 je spojený so spínačom 10 plynového pedálu 6 a so spínačom 11 brzdového pedálu 8, odpúšťací ventil 5 plynového pedálu 8 je spojený s jeho spínačom 10, odpúšťací ventil 7 brzdového pedálu 8 je spojený s jeho spínačom 11 a oddělovací ventil 9 je spojený s vypínačom 12 predvolenia dobehového režimu.The shut-off valve 4 is connected to the accelerator pedal switch 10 and the brake pedal switch 11, the accelerator 8 vent valve 5 is connected to its switch 10, the brake pedal 8 valve 7 is connected to its switch 11, and the isolation valve 9 it is connected to the overrun preselection switch 12.
Pri rozopnutom vypínači 12 predvolenia dobehového režimu motorová spojka je ovládaná prostredníctvom posilovača 1 spojkovým pedálom 2 obvyklým spósobom.With the deceleration preselection switch 12 open, the motor clutch is actuated by the clutch pedal 2 via a booster 1 in the usual manner.
Předvolením dobehového režimu zapnutím vypínača 12 sa otvorí oddělovací ventil 9. Odpúšťací ventil 5 plynového pedálu 6 vo svojej základnej polohe je otvorený — — spája vzduchové potrubie s ovzduším. Odpúšťací ventil 7 brzdového pedálu 8 vo svojej základnej polohe uzavretý — spojenie vzduchového potrubia s ovzduším přerušuje. Uzatvárací ventil 4 je přitom uzavretý. Podmienkou jeho otvorenia je súčasné uzavretie oboch odpúšťacích ventilov 5, 7. Po uvolnění plynového pedálu 8 impulzom od spínača 10 plynového pedálu 6 jeho odpúšťací ventil 5 sa uzavrie, čím sa splní podmienka otvorenia uzatváracieho ventilu 4.By selecting the coasting mode by switching on the switch 12, the isolation valve 9 opens. The vent valve 5 of the accelerator pedal 6 in its initial position is open - connects the air duct to the atmosphere. The bleed valve 7 of the brake pedal 8 in its initial position is closed - the connection of the air duct to the air is interrupted. The shut-off valve 4 is closed. The condition of its opening is the simultaneous closure of the two relief valves 5, 7. After releasing the accelerator pedal 8 by impulse from the switch 10 of the accelerator pedal 6, its relief valve 5 closes, thus fulfilling the condition of opening the shut-off valve 4.
Tým sa pri otvorenom oddělovačem ventile 9 otvorí cesta tlakového vzduchu do posilovača 1 a důjde k rozpojeniu motorovej spojky. Predvolenie dobehového režimu nevylučuje možnosť operatívneho brzdenia motoroni pri použití prevádzkovej brzdy. Zošliapnutím brzdového pedálu 8 sa zopne jeho spínač 11, čo je povelem k otvoreniu jeho odpúšťacieho ventilu 7 a uzavretiu uzatváracieho ventilu 4. Pokles tlaku vo vzduchovom potrubí spósobí zopnutie motorovej spojky a tým aj brzdenle motorom.As a result, when the valve separator 9 is opened, the compressed air path opens to the booster 1 and the clutch is disengaged. The preselection of coasting mode does not exclude the possibility of operative braking of the motoron when the service brake is applied. By depressing the brake pedal 8, its switch 11 is actuated to open its bleed valve 7 and close the shut-off valve 4. The pressure drop in the air duct causes the clutch to engage and thus brakes the engine.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS868518A CS258744B1 (en) | 1986-11-22 | 1986-11-22 | Engine clutch control device for vehicles with overrun gear |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS868518A CS258744B1 (en) | 1986-11-22 | 1986-11-22 | Engine clutch control device for vehicles with overrun gear |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS851886A1 CS851886A1 (en) | 1988-01-15 |
| CS258744B1 true CS258744B1 (en) | 1988-09-16 |
Family
ID=5435826
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS868518A CS258744B1 (en) | 1986-11-22 | 1986-11-22 | Engine clutch control device for vehicles with overrun gear |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS258744B1 (en) |
-
1986
- 1986-11-22 CS CS868518A patent/CS258744B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS851886A1 (en) | 1988-01-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU659393B2 (en) | Transmission control lever having cruise and engine brake control | |
| GB2128705A (en) | Preventing brake release while vehicle clutch pedal depressed | |
| JP3598688B2 (en) | Clutch intermittent device | |
| HU177540B (en) | Control-operating device formain friction clutch of a vehicle | |
| US2065980A (en) | Clutch and brake device for motor vehicles | |
| US3426872A (en) | Automatic brake with speed and throttle controls | |
| CS258744B1 (en) | Engine clutch control device for vehicles with overrun gear | |
| US3698525A (en) | Clutch and throttle control | |
| US4915131A (en) | Hill-holder | |
| US5469946A (en) | Clutch actuation system | |
| GB1599526A (en) | Motor vehicle clutch control mechanisms | |
| US2107357A (en) | Vacuum actuated automobile control | |
| US3063526A (en) | Combination brake and accelerator control | |
| HU197787B (en) | Pneumatic device for automatic operating the clutch of motor vehicles | |
| JPS603326Y2 (en) | Exhaust brake device | |
| GB827067A (en) | Improvements in or relating to exhaust braking apparatus for motor vehicles | |
| US1875865A (en) | Auxiliary brake-operating mechanism for motor vehicles | |
| US1977912A (en) | Automatic clutch control | |
| CN2201305Y (en) | Full automatic device for automotive emergency braking | |
| JPH0310354Y2 (en) | ||
| SU1584742A3 (en) | Adapter for automatic pneumoelectric control of clutch between motor vehicle ic-engine and transmission | |
| KR0113806Y1 (en) | Exhaust brake actuator | |
| KR200155012Y1 (en) | Exhaust brake system that works simultaneously with emergency light operation | |
| US2990041A (en) | Device for accelerating the engagement of clutches | |
| US1940123A (en) | Clutch controlled brake lock |