CS258793B1

CS258793B1 - Brake lining processing equipment

Info

Publication number: CS258793B1
Application number: CS869403A
Authority: CS
Inventors: Zdenek Charousek
Original assignee: Zdenek Charousek
Priority date: 1986-12-17
Filing date: 1986-12-17
Publication date: 1988-09-16
Also published as: CS940386A1

Abstract

Zařízení je vytvořeno z nožového držáku, který je uložen jednak suvně ve vodícím pouzdru opatřeném vnějším závitem a upevněném v nosném držáku, jednak otočně s axiálním zajištěním v posouvací matici opatřené vnitřním závitem. Při použití se nosný držák přišroubuje přímo na náboj kola. Zařízením je možno ručně obrábět brzdové obložení po sejmutí kola a brzdového bubnu bez demontáže čelistí bubnových brzd z nápravy. Zařízení je použitelné pro obrábění brzdového obložení mobilních- prostředků, zejména těžkých nákladních automobilů, přívěsů a návěsů.The device is formed from a knife holder, which is disposed on the one hand in a guide sleeve provided with an external thread and fixed in the support bracket and, on the other hand, rotatably with an axial locking in the nut having a female thread. In use, the carrier bracket is screwed directly onto the wheel hub. It is possible to machine the brake linings manually after removing the wheel and brake drum without removing the drum brake jaws from the axle. The device can be used for machining brake linings of mobile devices, especially heavy trucks, trailers and semi-trailers.

Description

Vynález se týká zařízení pro opracování brzdového obložení čelistových bubnových brzd předních a zadních náprav mobilních prostředků zejména těžkých nákladních automobilů, jejich přívěsů a návěsů.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for treating the brake lining of the front drum and rear axle drum brakes of mobile vehicles, in particular heavy trucks, their trailers and semi-trailers.

Opracování brzdového obloženi se provádí za účelem zajištění správného tvaru funkční plochy obložení, aby tento tvar co nejvíce odpovídal tvaru funkční plochy brzdového bubnu, čím je toto opracování a vzájemné tvarové přizpůsobení přesnější, tím se dosáhne lepšího třecího účinku po celé ploše a zajištění maximální účinnosti daného brzdového systému.The treatment of the brake lining is carried out in order to ensure the correct shape of the functional surface of the lining so that this shape corresponds as closely as possible to the shape of the functional surface of the brake drum, the more precise this machining and mutual fit is achieved. brake system.

Pro tento účel prováděná demontáž brzdových čelistí z náprav a opětná montáž je zejména u těžkých nákladních automobilů časově i fyzicky náročná. Opracování povrchu brzdových čelistí mimo vozidlovou·.nápravu je nepřesné, nedosáhne se optimální účinnosti brzdového systému bezprostředně po jeho zpětném namontování. Je nutné zalícování' brzdového obložení a bubnu v celé aktivní ploše opatrnou jízdou do cca 3 000 km.For this purpose, disassembling the brake shoes from the axles and reassembling them is particularly time-consuming and physically demanding, especially for heavy goods vehicles. Machining the surface of the brake shoes outside the vehicle axle is inaccurate, the optimum efficiency of the braking system will not be achieved immediately after it is refitted. It is necessary to fit the brake lining and the drum over the entire active area by carefully driving up to approx. 3,000 km.

Z těchto důvodů jsou konstruována zařízení, která se připevní přímo na náboj kola a tak umožňují opracovávat povrch brzdového obložení bez demontáže brzdových čelistí z nápravy.For this reason, devices are designed which attach directly to the wheel hub, thus allowing the surface of the brake lining to be machined without removing the brake shoes from the axle.

Je řada známých řešení, kde obráběcí zařízení je možno po sejmutí kola a brzdového bubnu připevnit přímo k ose nápravy. Radiální pohyb obráběcího nože po obvodě brzdového obložení je u takových zařízení zajištován většinou pomocí el. motorku nebo i vlastního motoru vozidla.There are a number of known solutions where the machine tool can be attached directly to the axle axis after the wheel and brake drum have been removed. The radial movement of the cutting knife around the periphery of the brake lining is usually ensured by means of el. motorbike or even the vehicle's own engine.

V prvém případě jde o robustní a výrobně náročná zařízení, v druhém případě je možné použiti pouze u hnací nápravy a v otevřeném prostředí. Axiální posuv nože bývá řešen buá nezávisle na rotačním pohybu osy nápravy nebo 'závisle různými způsoby převodů většinou s použitím suportů a centrálního šroubu v rotační ose. Použití takových řešení je značné neoperativní.In the first case, these are robust and demanding equipment, in the second case they can only be used in the drive axle and in the open environment. The axial displacement of the knife can be solved either independently of the rotational movement of the axle axis or depending on the various gears, mostly using the supports and the central screw in the rotary axis. The use of such solutions is considerable inoperative.

Tyto nevýhody odstraňuje zařízení podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že je vytvořeno z nožového držáku, který je uložen jednak vsuvně ve vodícím pouzdru opatřeném vnějším závitem a upevněném v nosném držáku, jednak otočně s axiálním zajištěním v posouvací matici opatřené vnitřním závitem.These drawbacks are overcome by the device according to the invention, which consists of a knife holder which is inserted both in a slide-in guide sleeve provided with an external thread and fastened in a support holder and rotatably with axial locking in a sliding nut provided with an internal thread.

Výhodou tohoto zařízení je, že opracování brzdového obložení se jím provádí bez demontáže čelistí přímo na smontované nápravě, např. při opravě a repasi vozidel, při běžné výměně obložení nebo i v základní výrobě.The advantage of this device is that the brake lining is processed without dismantling the jaws directly on the assembled axle, for example during vehicle repair and refurbishment, during normal lining replacement or even in basic production.

Manipulace se zařízením je jednoduchá, obsluhuje se ručně. Zařízení je lehce přenosné, operativní a může tak tvořit běžnou výbavu vozidla. Výroba zařízení je nenáročná, použití a údržba velmi jednoduché.Handling the device is simple, it is operated manually. The device is easily portable, operative and can thus be a standard vehicle equipment. Production of the equipment is easy, use and maintenance is very simple.

Vzhledem k tomu, že k opracování dochází přímo v pracovní poloze brzdového obložení, je zaručen rozměr i kruhovost dle příslušného držáku a klíče brzdy a eliminují se tak i výrobní tolerance těchto dílů. Zkrátí se nebo i zcela vyloučí potřeba dodatečného zalícování jízdou, nebezpečí vadné-funkce brzd se snižuje. Využití zařízení dle vynálezu přináší časové a energetické úspory, prodlužuje životnost brzdového systému a pro svou funkci nepotřebuje žádné zvláštní strojní vybavení.Since the machining takes place directly in the working position of the brake lining, the dimensions and roundness of the respective brake holder and brake key are guaranteed and the manufacturing tolerances of these parts are eliminated. The need for additional alignment is reduced or even eliminated, the risk of malfunctioning brakes is reduced. The use of the device according to the invention brings time and energy savings, extends the service life of the braking system and does not need any special machinery to function.

Příklad konkrétního provedení zařízení dle vynálezu je znázorněn na přiloženém výkresu, kde na obr. 1 je stranový pohled na zařízení namontované na náboji kola v řezu a na obr.An example of a particular embodiment of the device according to the invention is shown in the accompanying drawing, in which Fig. 1 is a sectional side view of the device mounted on the wheel hub;

je čelní pohled P na nožový držák a hlavní držák s vyznačením poloměru dráhy opracování.is a front view P of a knife holder and a main holder showing the radius of the machining path.

Z obr. 1 je zřejmé, že zařízení je vytvořeno z nosného držáku 1^ upevněného v diskovém otvoru náboje 2 kola pomocí diskového šroubu 2, diskově matice s podložkou _5 ze strany nosného držáku 1 a šestihranné matice 6 ze strany náboje jj kola. Nosný držák 1_ je svým vrcholovým otvorem nasunut na duté trubkové vodící pouzdro jl a je pevně přišroubován v upevňovacím závitu 20 plochou matkou Ί_ s přední podložkou 19 a zadní podložkou 21 k nákružku 22 vytvořeném ve střední části trubkového vodícího pouzdra 8.It can be seen from FIG. 1 that the device is formed from a support holder 1 mounted in the disc hole of the wheel hub 2 by means of a disc screw 2, a disc nut with a washer 5 on the support holder side 1 and a hexagon nut 6 on the wheel hub side. The support bracket 7 is slid onto the hollow tubular guide sleeve 11 with its aperture and is firmly screwed in the fastening thread 20 by a flat nut 7 with a front washer 19 and a rear washer 21 to a collar 22 formed in the central part of the tubular guide sleeve 8.

Před nákružkem 22 a upevňovacím závitem 20 je ve vrcholové části vodícího pouzdra 2 vytvořen podélný otvor pro vložení a upevnění vodícího pouzdra 12. Za nákružkem 22 je trubkové vodicí pouzdro 2 opatřeno vnějším závitem 17, na který je volné našroubována posouvací matice 2 s vnitřním závitem. Posouvací matice 2 j® trubkového tvaru uzavřeného dnem, v němž je otvor, kterým zúžený a zajištovací drážkou opatřený konec nožového držáku 10 je prostrčen a zajištěn jistícím kroužkem 16 s podložkou 15.In front of the collar 22 and the fastening thread 20, a longitudinal bore is provided at the top of the guide sleeve 2 for insertion and attachment of the guide sleeve 12. After the collar 22, the tubular guide sleeve 2 is provided with an external thread 17. A tubular-shaped sliding nut 2 ', in which the opening through which the tapered and locking groove provided with the end of the knife holder 10 is inserted and secured by a locking ring 16 with a washer 15.

Nožový držák *10 je na druhém konci na své horní části opatřen podélnou vodící drážkou 14, do které je kluzně zalícováno vodici pero 12 upevněné ve vodicím pouzdře 2· Na stejném konci je nožový držák 10 ve své spodní části opatřen svislým vývrtem pro uložení nože li a postraním' příčným otvorem se závitem pro jeho upevnění aretačním šroubem 13.The blade holder 10 is provided at its other end with a longitudinal guide groove 14 into which the guide tongue 12 mounted in the guide bush 2 is slidably flush. At the same end, the blade holder 10 is provided with a vertical bore at its bottom to accommodate the blade. and a lateral threaded bore for securing it with the locking screw 13.

Na obr. 2 je znázorněn čelní pohled P na zařízeni dle vynálezu, kde je zřejmý trojúhelníkový tvar nosného držáku 2 s jedním vrcholovým otvorem, v němž je upevněno vodicí pouzdro 2 a s dvěma základovými otvory pro připevnění k náboji 3 kola. Je vyznačen rádius r pracovní dráhy ostří nože 11 V částečném příčném řezu v rovině nože 22 3^e zřejmé jeho upevnění.FIG. 2 shows a front view P of a device according to the invention, in which the triangular shape of the support bracket 2 with one aperture is apparent, in which the guide bush 2 and two base openings are fixed for attachment to the wheel hub 3. It is indicated by the radius r of the working path 11 of the knife blade in partial cross-section in the plane of the blade ³ and 22 clear of its mounting.

Zařízení podle vynálezu pracuje. tak, že uchopením posouvací matice 2 rukou a krouživým protáčením náboje 2 kola kolem jeho osy ve směru záběru nože 11 se posouvací matice 9_, která je otočně uložena na nožovém držáku 22, zašroubovává do závitu 17 na vodicím pouzdru 2 ^atim unáší držák 10 s nožem 11, který opracovává povrch brzdového obložení 18 na brzdových čelistích po kruhové resp. šroubovité dráze s nastaveným radiusem r. Při každé otáčce náboje 2 kola je držák 10 s nožem 11 současně vysouván z vodícího pouzdra 2 ůo záběru o rozteč použitého závitu 22· Seřízení nože 11 do záběru a jeho fixování ve vývrtu držáku 10 se provádí pomocí aretačního šroubu 22· Krouživým pohybem nože 11 po radiusu r a jeho posuvem dochází k postupnému opracování brzdového obložení 18 po celé jeho šířce.The device according to the invention operates. so that by grasping displacement nut two hands and a circular turning the hub 2 of the wheel around its axis in the direction of engagement of the blade 11, the feed nut 9, which is rotatably mounted on a tool holder 22 is screwed into a thread 17 of the guide sleeve 2 ^and thus carries a handle 10 with a knife 11 which treats the surface of the brake lining 18 on the brake shoes in a circular or circular manner. At each rotation of the hub 2, the blade holder 10 with the blade 11 is simultaneously pulled out of the guide sleeve 2 to engage the pitch of the thread used. 22 The blade 11 is aligned and fixed in the bore of the holder 10 by a locking screw 22 • The rotary movement of the knife 11 along the radius r and its displacement results in gradual machining of the brake lining 18 over its entire width.

Zařízení dle vynálezu je použitelné u všech mobilních prostředků, kde jsou brzdové čelisti ovládány brzdovým klíčem. Lze je použít i pro zemědělské, stavební aj. pracovní stroje.The device according to the invention is applicable to all mobile means where the brake shoes are operated by a brake key. They can also be used for agricultural, construction and other machines.

Claims

Apparatus for working the brake lining of the drum drum brakes directly on the front or rear axles of mobile vehicles, in particular heavy trucks, their trailers and semi-trailers, mounted on a wheel hub, characterized in that it is formed from a knife holder (10) which is in a guide sleeve (8) provided with an external thread (17) and fixed in the support bracket (1), on the one hand, rotatably with axial locking in a sliding nut (9) provided with an internal thread.