CS258816B1

CS258816B1 - Versatile low rake conveyor for coal mining in the left and right faces

Info

Publication number: CS258816B1
Application number: CS86900A
Authority: CS
Inventors: Rudolf Kristl; Milan Svrcula; Jan Bodi; Jan Pospichal; Miloslav Lipina; Jan Zubor; Vaclav Pavelek
Original assignee: Rudolf Kristl; Milan Svrcula; Jan Bodi; Jan Pospichal; Miloslav Lipina; Jan Zubor; Vaclav Pavelek
Priority date: 1986-02-10
Filing date: 1986-02-10
Publication date: 1988-09-16
Also published as: CS90086A1

Abstract

Dopravník pro dobývání nízkých slojí umožňuje univerzálně použít všechny stavební díly zařízení pro levý i pravý porub. Odstraní se tím nevýhody dosud známého hřeblového dopravníku použitelného pouze pro levý nebo pouze pro pravý porub, zejména není potřeba zdvojených částí dopravníku a není nutné porub převybavovat. částečné nebo úplné krytí vratné větve zamezuje transportu napadané horniny a rozpojeného uhlí nežádoucím směrem k vratné pohonné stanici a úprava hřebel snižuje třecí odpor dopravního řetězu dopravníku. Dopravník sestává z pohonných stanic, dopravního řetězu, dopravních žlabů, přechodových žlabů a nahrnovacích plechů. Na horních kluzných plechách přechodových žlabů a pohonných stanic pracovní větve jsou první vodítka pro vyvedení dopravního řetězu na středy řetězových bubnů pohonných stanic, přičemž na spodních kluzných plechách jednotlivých pohonných stanic a přechodových žlabů jsou druhá vodítka pro usměrnění dopravního řetězu do vratné větve dopravních žlabů. Vratná větev dopravních žlabů je částečně opatThe conveyor for mining low seams allows for the universal use of all components of the equipment for both the left and right face. This eliminates the disadvantages of the previously known rake conveyor, which can only be used for the left or right face, in particular, there is no need for duplicate conveyor parts and there is no need to re-equip the face. Partial or complete covering of the return branch prevents the transport of attacked rock and loose coal in an undesirable direction to the return drive station, and the rake arrangement reduces the frictional resistance of the conveyor chain. The conveyor consists of drive stations, conveyor chain, conveyor chutes, transition chutes and loading plates. On the upper sliding plates of the transition chutes and drive stations of the working branch there are first guides for leading the conveyor chain to the centers of the chain drums of the drive stations, while on the lower sliding plates of the individual drive stations and transition chutes there are second guides for directing the conveyor chain into the return branch of the conveyor chutes. The return branch of the conveyor chutes is partially

Description

Vynález se týká nízkého hřeblového dopravníku s vedením obou větví dopravního řetězu vedle sebe a řeší novou trasu dopravního řetězu, konstrukci pohonných stanic, přechodových žlabů, tvar dopravního žlabu a nový tvar třmenu hřebla dopravního řetězu univerzálně pro levý i pravý porub.The present invention relates to a low scraper conveyor with both strands of a conveyor chain guided side by side and solves a new conveyor chain path, a construction of power stations, transition troughs, a conveyor channel shape and a new conveyor chain rack bracket universally for both left and right faces.

V současné době se při dobývání nízkých slojí používá hřeblový dopravník dle autorského osvědčení č. 226 406. Nevýhodou tohoto řešení je, že provedení pohonných stanic a přechodových žlabů umožňuje jeho použití pouze pro levý nebo opět pouze pro pravý porub. Potřeba zdvojených části dopravníku se odráží ve vyšších nákladech na výrobu, zvýšením evidenčního stavu strojních dílů a jejich nižším využitím a ve větším počtu směn na převybavení porubu. Další nevýhodou stávajícího dopravníku dle AO č. 226 406 je celkový velký třecí odpor dopravního řetězu po celé délce trati vlivem tvaru třmenu hřebla, čímž je omezena délka porubu na 100 m, a tím je ovlivněno i vyšší směrné číslo příprav. U nezakryté vrtané větve dopravního řetězu často dochází k transportu rozpojeného uhlí nebo napadané horniny nežádoucím směrem, to je k vratné pohonné stanici. Dochází ke klínování horniny a hřebel vratné větve dopravního řetezu při vstupním otvoru vratného přechodového žlabu, a tím k blokování nebo přetrženi dopravního řetězu.At present, a scraper conveyor according to the author's certificate No. 226 406 is used for the extraction of low seams. The disadvantage of this solution is that the design of the power stations and the gutters allows its use only for the left or again only for the right face. The need for doubled parts of the conveyor is reflected in higher production costs, increased inventory of machine parts and their lower utilization, and in a greater number of shifts to refurbish the face. Another disadvantage of the existing conveyor according to AO No. 226 406 is the overall high frictional resistance of the conveyor chain along the entire length of the track due to the shape of the ridge yoke, which limits the length of the rake to 100 m and thus affects the higher guide number. The uncovered drilled branch of the conveyor chain often transports the uncoupled coal or attacked rock in an undesirable direction, i.e. to the return drive station. The rock and the ridge of the return chain of the conveyor chain are wedged at the inlet of the return trough, thereby blocking or breaking the conveyor chain.

Výše uvedené nedostatky se odstraní univerzálním nízkým hřeblovým dopravníkem pro levý i pravý porub podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na horních kluzných plechách přechodových žlabů a pohonných stanic pracovní větve jsou první vodítka pro vyvedení dopravního řetězu na středy řetězových bubnů pohonných stanic, přičemž na spodních kluzných plechách jednotlivých pohonných stanic a přechodových žlabů jsou druhá vodítka pro usměrnění dopravního řetězu do vratné větve dopravních žlabů.The above-mentioned drawbacks are eliminated by the universal low scraper conveyor for left and right coats according to the invention, which consists in that on the upper sliding plates of the transition troughs and workstation drive stations there are first guides for guiding the conveyor chain to the centers on the lower sliding plates of the individual drive stations and transition troughs there are second guides for directing the conveyor chain to the return branch of the conveyor troughs.

Vratná větev dopravních žlabů je částečně krytím nebo zcela překryta krytem. Nové řešení pohonné stanice a přechodové žlaby přivádějí dopravní řetěz na střed řetězového bubnu pohonných stanic a částečně nebo zcela zakrytá část vratné větve dopravního řetězu v dopravním žlabu zamezuje transportu horniny nežádoucím směrem. Zařízení podle vynálezu umožní univerzálnost použití všech stavebních dílů dopravníku pro levý i pravý porub. Částečné nebo úplné krytí vratné větve zamezuje klínování horniny při vstupu dopravního řetězu s hřebly do přechodového žlabu, úprava hřebel snižuje třecí odpor dopravního řetězu dopravníku. Kromě materiálových nákladů se ušetři i směny v převybavování porubu.The return branch of the transport troughs is partially covered or completely covered by a cover. The new design of the power station and the troughs bring the conveyor chain to the center of the chain drum of the power station and a partially or fully covered portion of the return chain of the conveyor chain in the conveyor trough prevents rock transport in an undesirable direction. The device according to the invention enables the universal use of all components of the conveyor for both left and right faces. Partial or complete covering of the return branch prevents wedging of the rock at the entrance of the conveyor chain with the nails into the transition trough, the modification of the nails reduces the frictional resistance of the conveyor conveyor chain. In addition to material costs, shifting shifts are also saved.

Na přiložených výkresech je znázorněno příkladné provedení zařízeni podle vynálezu, kde na obr. 1 je znázorněn v půdorysu univerzální nízký hřeblový dopravník pro dobývání uhlí v levém i pravém porubu, na obr. 2a a 2b jsou znázorněny profily dopravních žlabů s částečně nebo zcela zakrytou vratnou větví a na obr. 3a a 3b jsou znázorněny pohledy na třmen hřebla dopravního řetězu.In the accompanying drawings, an exemplary embodiment of the device according to the invention is shown, in which FIG. 1 shows a plan view of a universal low scraper conveyor for coal mining in both left and right faces; FIGS. 2a and 2b show profiles of conveyor trays with partially or totally 3a and 3b are views of a yoke of a conveyor chain rack.

Dopravník má pohonné stanice 1, 2' přechodové žlaby 2» A· Na jejich herních kluzných plechách jsou první vodítka 5, která z pracovní větve 6 navádějí dopravní řetěz 2 ^na středy řetězových bubnů 2 pohonných stanic _1< 2· Odtud je dopravní řetěz 2 usměrněn druhými vodítky 9 na spodních kluzných plechách jednotlivých pohonných stanic 2, 2 ^a přechodových žlabů 3, 4 do vratné větve 10 dopravních žlabů 21» 22· θ'³³ dva typy dopravních žlabů 22» 12 jsou po délce souose rozděleny na polovinu stojinou 22» ^na které je po celé délce přivařeno krytí 15 - ocelový pás -, který částečně překrývá vratnou větev 10.The conveyor has drive stations 1, 2 'transition gutters 2 »A · On their sliding plates there are first guides 5 which guide the conveyor chain 2 from the working branch 6 ^{to the} centers of the chain drums 2 of the drive stations 1. second guides 9 on the lower sliding trays each fuel stations 2, 2 ^and transition troughs 3, 4 in the return pipe 10 chutes 21 »22 · θ ^'33 two types of chutes 22» 12 are the length of coaxial split on the webs 22 ^»on which is welded over its entire length by a cover 15 - a steel strip - which partially overlaps the return branch 10.

Dopravní řetěz 2 je opatřen třmenem hřebla 16 (obr. 3). Tento nový tvar třmene hřebla 16 umožňuje plynulý průchod dopravního řetězu 2 vratnou větví 22.» ve které prochází v obrácené poloze proti pracovní větvi 6. Na dopravních žlabech 22» 12 jsou po bocích úchyty, na které se přidělávají nahrnovací plechy 17 nástavné plechy 18.The conveyor chain 2 is provided with a yoke 16 (FIG. 3). This new shape of the yoke of the comb 16 allows the conveyor chain 2 to flow smoothly through the return branch 22. »in which it extends in the inverted position against the work branch 6. On the conveyor trays 22» 12 there are grips on the sides to which the folding plates 17 are allocated.

Claims

Universal low scraper conveyor for coal mining in both left and right faces, guiding both branches of the chain with nails side by side, consisting of driving stations, conveyor chain, conveyor trays, transition gutters and folding plates, characterized in that on top sliding plates The troughs (3, 4) and the drive stations (1, 2) of the working branch (6) are the first guides (5) for guiding the conveyor chain (7) to the centers of the chain drums (8) of the drive stations (1, 2). on the lower sliding plates of the individual drive stations (1, 2) and the intermediate troughs (3, 4) there are second guides (9) for directing the conveyor chain (7) to the return branch (10) of the conveyor troughs (11, 12).

The universal low scraper conveyor for coal mining in both left and right faces according to claim 1, characterized in that the return branch (10) of the conveying troughs (11, 12) is at least partially provided with a cover (15).