CS258882B1

CS258882B1 - Indication, signaling system for road jib cranes

Info

Publication number: CS258882B1
Application number: CS867240A
Authority: CS
Inventors: Aljosa Brozik; Lubor Moravec
Original assignee: Aljosa Brozik; Lubor Moravec
Priority date: 1986-10-07
Filing date: 1986-10-07
Publication date: 1988-09-16
Also published as: CS724086A1

Abstract

Řešení se týká indikačního systému signalizačního zařízení pro silniční výložníkové jeřáby, zejména jeřáby ovládané z kabiny řidiče. Indikační systém je tvořen indikátorem vysokého napětí, jehož ovládači pol na konektorové vidlici je spojen jednak s elektrickým ovladačem jeřábu, jednak přes druhou pojistku a první kontakt spínacího relé s optickým signalizačním prvkem a přes třetí pojistku a druhý kontakt spínacího relé s akustickým signalizačním prvkem. Středový pol konektorové vidlice je přes první pojistku spojen s cívkou spínacího reléThe solution relates to an indication system of a signaling device for road jib cranes, in particular cranes controlled from the driver's cabin. The indication system consists of a high voltage indicator, the control pole of which on the connector plug is connected both to the electric control of the crane, and through a second fuse and the first contact of a switching relay with an optical signaling element and through a third fuse and the second contact of a switching relay with an acoustic signaling element. The center pole of the connector plug is connected to the coil of the switching relay via the first fuse

Description

Vynález se týká indikačního systému signalizačního zařízení pro silniční výložníkové jeřáby, zejména jeřáby ovládané z kabiny řidiče, zahrnujícího alespoň dvě snímací sondy a signalizační prvky umísténá na výložníku jeřábu.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to an indicator system for signaling devices for road jib cranes, in particular cranes operated from the driver's cab, comprising at least two sensing probes and signaling elements located on the crane jib.

Vzhledem k poměrné četnému výskytu smrtelných úrazů při práci silničních výložníkových jeřábů v blízkosti vedení vysokého napětí je nutné, aby tyto jeřáby byly vybaveny zařízením signalizujícím jeřábníkovi blízkost hraníce ochranného pásma elektrického vedení pod střídavým napětím 22 až 400 kV.Due to the relatively numerous occurrence of fatalities in the operation of road jib cranes in the vicinity of high-voltage lines, it is necessary that these cranes be equipped with a device to indicate to the crane operator the proximity of the protective line of the electric line under AC voltage 22 to 400 kV.

, V současné době jsou v provozu silniční výložníkové jeřáby, které nelze vybavit běžně používaným indikátorem vysokého napětí proto, že nejsou vybaveny kabinou jeřábníka, ve které je indikační přístroj umisťován, a přenos signálu ze snímací sondy do přístroje, který je umístěn v kabině řidiče, je komplikován nedostatečným počtem stěračích kroužků v otoči jeřábu. Nevýhodou používaného indikátoru vysokého napStí dále •je, že signalizační prvky jsou umístěny v kabině jeřábníka, nikoliv v hlučné kabině řidiče a při pojíždění jeřábu není indikace slyšitelná ani viditelná., Currently, overhead boom cranes are in operation and cannot be equipped with a commonly used high voltage indicator because they are not equipped with a crane operator's cabin where the indicator is located and signal transmission from the pickup probe to the instrument inside the driver's cabin, is complicated by insufficient number of wiper rings in the crane turn. Furthermore, the disadvantage of the high voltage indicator used is that the signaling elements are located in the crane operator's cabin, not in the noisy driver's cabin and when the crane is moving, the indication is neither audible nor visible.

Uvedené nedostatky odstraňuje indikační systém signalizačního zařízení pro silniční výložníkové jeřáby podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že je tvořen indikátorem vysokého napětí, jehož ovládací pól na konektorové vidlici je spojen jednak s elektrickým ovladačem jeřábu, jednak přes druhou pojistku a první kontakt spínacího relé s optickým signalizačním prvkem a přes třetí pojistku a druhý kontakt spínacího relé s akustickým signalizačním prvkem. Středový pól konektorové vidlice je přes první pojistku spojen s cívkou spínacího relé.The above-mentioned drawbacks are eliminated by the indicator system of the signaling device for road jib cranes according to the invention, which consists of a high voltage indicator whose control pole on the plug plug is connected both to the electric crane control and through the second fuse and with an optical signaling element and via a third fuse and a second relay contact with an acoustic signaling element. The center pole of the plug plug is connected to the coil of the switching relay via the first fuse.

Signalizační zařízení s indikačním systémem podle vynálezu umožňuje používání silničních výložníkových jeřábů v souladu s předpisy, což má za následek možnost použití stávajících silničních výložníkových jeřábů, u nichž nemohl být indikátor vysokého napétí instalován, a zvýšení výkonů organizace při podstatném zvýšení bezpečnosti práce. Při montáži signalizačního zařízení nedochází k žádným podstatným změnám v konstrukci jeřábové nástavby. Na přiložených výkresech je schematicky znázorněno signalizační zařízení a jeho indikační systém podle vynálezu.The signaling device with the indicating system according to the invention allows the use of road jib cranes in accordance with regulations, resulting in the use of existing road jib cranes where the high-voltage indicator could not be installed and increased organization performance while significantly increasing occupational safety. There are no significant changes in the construction of the crane superstructure when the signaling equipment is installed. The accompanying drawings show schematically a signaling device and its indicating system according to the invention.

Na obr. 1 je zobrazen celkový pohled na jeřábovou nástavbu silničního výložníkového jeřábu s rozmístěním jednotlivých prvků signalizačního zařízení a na obr. 2 je znázorněno schéma indikačního systému signalizačního zařízení.Fig. 1 shows a general view of the crane superstructure of a road jib crane with the location of the individual elements of the signaling device;

Signalizační zařízení pro silniční výložníkové jeřáby zahrnuje indikační systém 20 uložený v kovové skříni 21. která je umístěna na základním tělese 11 uchycení výložníku 10. Na patě pevného dílu 12 výložníku 10 je umístěn akustický signalizační prvek 40 a alespoň jeden optický signalizační prvek £0. Na konci pevného dílu 12 výložníku 10 je upevněna pevná sonda JO. Výsuvná sonda 31 3^e uchycena na konci posledního výsuvného dílu 22 výložníku Γ0. Pevná sonda 30 a výsuvná sonda Ji j sou propojeny kabelem vedeným kladkovým navijákem 32 a jsou napojeny na indikátor 22 vysokého napětí. Na čelní stěně skříňky indikátoru 22 vysokého napětí se nachází tlačítko s červeným varovným signálním svítidlem, pod nímž jsou umístěna čtyři signální svítidla stupňů citlivosti, pod kterými je tlačítko pro přepínání - snižování - fcitlivosti. Přístup k tlačítkům na tělese indikátoru 22 vysokého napětí je zajištěn pomocí tlačítkové hlavice umístěné v průhledném okénku z plastické hmoty vsazeném ve víku kovové skříně 21. kterým jsou všechna signální svítidla a nápisy na tělese indikátoru 22 vysokého napětí viditelné. Indikační systém 20 je tvořen indikátorem 22 vysokého napětí, jehož konektorová vidlice 23 je ovládacím pólem 23.1 spojena jednak s elektrickým ovladačem 60 jeřábu, jednak přes druhou pojistku 25 a první kontakt 28 spínacího relé s optickým signalizačním prvkem 50 a přes třetí pojistku 26 a druhý kontakt 29 spínacího relé s akustickým signalizačním prvkem £0. Středový pól 23*2 konektorové vidlice 23 je přes první pojistku 24 spojen s cívkou 27 spínacího relé. Ovládacím pólem 23.1 může být jak kladný pól tak i pól záporný, což závis! na typu silničního výložníkováho jeřábu a jeho úkostření.The signaling device for road boom cranes comprises an indicator system 20 housed in a metal box 21 which is located on the boom mount base body 11. At the base of the rigid boom part 12 is an acoustic signaling element 40 and at least one optical signaling element 40. At the end of the fixed part 12 of the boom 10, a fixed probe 10 is mounted. Retractable probe 31 3 ^e mounted at the end of the last section telescopic boom 22 Γ0. The fixed probe 30 and the retractable probe Jj are connected by a cable guided by a winch 32 and connected to the high voltage indicator 22. On the front wall of the high voltage indicator housing 22 is a button with a red warning light, under which there are four signal lights of sensitivity degrees, under which there is a button for switching - decreasing - sensitivity. Access to the buttons on the high-voltage indicator body 22 is provided by means of a push-button head located in a transparent plastic window embedded in the lid of the metal housing 21 by which all signal lights and inscriptions on the high-voltage indicator body 22 are visible. Indication system 20 is formed by a high voltage indicator 22, whose plug fork 23 is connected to the electric actuator 60 of the crane by means of the control pole 23.1, secondly via a second fuse 25 and first contact 28 of the switching relay with an optical signaling element 50; 29 of a switching relay with an acoustic signaling element 60. The center pole 23 * 2 of the plug connector 23 is connected to the coil 27 of the switching relay via a first fuse 24. The control pole 23.1 can be both a positive pole and a negative pole, which depends! on the type of road jib crane and its hoisting.

Signalizační zařízení se uvádí do provozu sepnutím elektrického ovladače 60 jeřábu. Dostane-li se silniční výložníkový jeřáb do blízkosti vedení vysokého napětí, zachytí jeho signál pevná sonda 30 nebo výsuvná sonda 31 a přes těleso indikátoru 22 vysokého napětí se sepne první a druhý kontakt 28. 29 spínacího relé, čímž se uvede do činnosti optický signalizační prvek 50 a akustický signalizační prvek 40 o dostatečné zvukové intenzitě, která jeřábníka v kabině řidiče upozorní na ochranné pásmo elektrického vedení. Obsluha jeřábu přeruěí práci a vyhodnotí situaci. Je-li jeřáb jeětě daleko od vedení vysokého napětí nebo od hranice ochranného pásma, může obsluha stisknout tlačítko snižování citlivosti na indikátoru 22 vysokého napětí, čímž se citlivost signalizačního zařízení sníží na druhý stupeň a obsluha může dále pracovat.' Citlivost signalizačního zařízení je možné snížit až na čtvrtý stupeň citlivosti, obsluha věak musí zjistit, zda není v blízkosti jiné vedení s nižěím napětím, které by indikátor 22 vysokého napětí se sníženou citlivostí neindikoval a pracovat s mimořádnou opatrností a s využitím progresivní indikace nebo s ustanovením dalěiho pracovníka, který hlídá minimální vzdálenost od vodičů vedení vysokého napětí.The signaling device is actuated by switching on the electric actuator 60 of the crane. When a road jib crane comes close to a high voltage line, a fixed probe 30 or a retractable probe 31 detects its signal and the first and second contacts 28 of the switch relay 28 are closed over the high voltage indicator body 22, actuating the optical signaling element. 50 and an acoustic signaling element 40 of sufficient acoustic intensity to alert the crane operator in the driver's cab of the power line protection zone. The crane operator interrupts the work and evaluates the situation. If the crane is still away from the high voltage line or from the boundary of the guard zone, the operator can press the sensitivity decrease button on the high voltage indicator 22 to reduce the sensitivity of the signaling device to the second stage and the operator can continue to operate. The sensitivity of the signaling device can be reduced to a fourth degree of sensitivity, however, the operator must determine if there is another low-voltage line nearby that the high-sensitivity indicator 22 with reduced sensitivity would not indicate and work with extreme caution using progressive indication or establishing a worker who monitors the minimum distance to the high-voltage line wires.

Signalizační zařízení podle vynálezu je určeno pro silniční výložníkové jeřáby ovládané z kabiny řidiče, lze je věak použít u všech typů silničních výložníkových jeřábů.The signaling device according to the invention is intended for road jib cranes operated from the driver's cab, but can be used in all types of road jib cranes.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Indication system of signaling devices for road jib cranes operated from the driver's cab, comprising at least two sensing probes and signaling elements located on the jib, characterized by a high voltage indicator (22) having a control pole (23.1) on the plug connector (23) it is connected on the one hand with the electric control (60) of the crane, on the other hand through the second fuse (25) and the first contact (28) of the switching relay with the optical signaling element (50) and through the third fuse (26) and the second contact A signaling element (40), while the center pole (23.2) of the plug plug (23) is connected via a first fuse (24) to the coil (27) of the switching relay.