CS259621B1

CS259621B1 - Flexible element for coaxial alignment of two parts with rotary contact surfaces

Info

Publication number: CS259621B1
Application number: CS87322A
Authority: CS
Inventors: Vaclav Svoboda; Karel Landovsky; Frantisek Radek; Jaroslava Skorepova
Original assignee: Vaclav Svoboda; Karel Landovsky; Frantisek Radek; Jaroslava Skorepova
Priority date: 1987-01-16
Filing date: 1987-01-16
Publication date: 1988-10-14
Also published as: CS32287A1

Abstract

Pružný prvek pro vzájemné souose ustavení dvou dílů s rotačními styčnými plochami, zvláště pro zajištění polohy krytu kotvení záchytných tyčí v prostředcích hromadné dopravy. Pružný prvek má tvar kuželovitého mezikruží majícího v horní části tvar plného celistvého prstence, přičemž spodní část prstence je vytvořena propojenými zkříženými žebry. Umožňuje jednoduché a estetické zakrytí stavěčích prvků k zamezení nežádoucí manipulace. Je vhodný i pro ustavení krytů rotujících součástí a podobně.A flexible element for the mutual alignment of two parts with rotating contact surfaces, especially for securing the position of the cover for anchoring the grab bars in public transport vehicles. The flexible element has the shape of a conical annulus having the shape of a solid integral ring in the upper part, while the lower part of the ring is formed by interconnected crossed ribs. It allows for simple and aesthetic covering of the adjusting elements to prevent unwanted manipulation. It is also suitable for positioning the covers of rotating parts and the like.

Description

Vynález se týká pružného prvku pro vzájemné souosé ustavení dvou dílů s rotačními styčnými plochami, zvláště polohy krytu ukotvení záchytných tyčí používaných v prostředcích hromadné dopravy.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a resilient element for coaxial alignment of two parts with rotational contact surfaces, and more particularly to the position of the anchor cover of the retaining bars used in public transport vehicles.

Pro pružné vzájemné souosé ustavení dvou dílů s rotačními styčnými plochami se dosud používá děleného klínového pouzdra z pružného materiálu. Případně je pružný prvek vytvořen z více vzájemně složených segmentů, což je pracné. Jiné řešení je pomocí pryžových stlačných prvků, jejichž uložení však vyžaduje velké přítlačné síly pomocí šroubu matice.A split wedge bush made of resilient material has been used so far for the coaxial alignment of the two parts with rotary contact surfaces. Optionally, the resilient element is formed from a plurality of segments that are interconnected, which is laborious. Another solution is the use of rubber compression elements, but their mounting requires high pressing forces by means of a nut screw.

Shora uvedené nevýhody odstraňuje pružný prvek pro vzájemné souosé ustavení dvou dílů s rotačními styčnými plochami, ve tvaru kuželovitého mezikruží majícího v horní části tvar plného prstence, jehož podstatou je, že spodní část prstence je vytvořena propojenými zkříženými žebry.The above-mentioned disadvantages are eliminated by a resilient element for coaxial alignment of two parts with rotary contact surfaces, in the form of a conical annulus having in the upper part the shape of a solid ring, whose essence is that the lower part of the ring is formed by interconnected crossed ribs.

Hlavní výhodou tohoto provedení, vytvořeného z plastu, je jeho snadná a rychlá montáž, spočívající v pouhém vtlačení mezi oba ustavované díly. Jinými výhodami jsou jeho ekonomická sériová výroba, dlouhá životnost a možnost opětovného použití po snadné demontáži.The main advantage of this embodiment, made of plastic, is that it is easy and quick to assemble by simply pushing it between the two parts to be fitted. Other advantages are its economical series production, long service life and the possibility of reuse after easy dismantling.

Na přiložených výkresech je znázorněn pružný prvek podle vynálezu, kde obr. 1 představuje částečný řez nárysu krytu záchytné tyče, na níž je navlečen pružný prvek. Obr. 2 značí nárys pružného prvku v řezu a obr. 3 je částečným řezem půdorysu pružného prvku.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a partial cross-sectional front elevation view of a retaining bar cover onto which the elastic member is threaded. Giant. 2 is a front elevational view of the resilient member, and FIG. 3 is a partial cross-sectional plan view of the resilient member.

Jedním z možných příkladů konkrétního provedení pružného prvku 3 podle vynálezu je jeho ustavení v krytu 1 při ukotvení záchytné tyče 2 tramvaje, kde je tento pružný prvek 3 vtlačen mezi záchytnou tyč 2 a kryt 1 (obr. 1). Kuželovitá žebra 4 pružného prvku 3 přechází v horní části v plný prstenec 5.One possible example of a particular embodiment of the elastic element 3 according to the invention is its positioning in the cover 1 at anchorage of the traction rod 2 of the tram, where the elastic element 3 is pressed between the retaining rod 2 and the cover 1 (Fig. 1). The tapered ribs 4 of the elastic element 3 in the upper part become a solid ring 5.

Použití tohoto provedení umožňuje zakrytí stavěčích prvků ukotvení záchytných tyčí v tramvajích a ostatních prostředcích hromadné dopravy, jednak z důvodů bezpečnostních, k zamezení nežádoucí manipulace a dále z důvodů estetických, nehledě ku snadné montáži bez použití nástrojů.The use of this design makes it possible to cover the anchoring elements of the anchorage bars in trams and other means of public transport, both for safety reasons, to prevent unwanted manipulation and for aesthetic reasons, despite the easy assembly without the use of tools.

Použití pružného ustavovacího prvku podle vynálezu je možno dále s výhodou použít pro ustavení krytů například rotujících součástí a podobně.Furthermore, the use of the resilient locating element according to the invention can be advantageously used for locating the covers of, for example, rotating parts and the like.

Claims

A resilient element for coaxial alignment of two parts with rotational interfaces, in particular for securing the position of the anchorage of the retaining bars in the means of mass transport, in the form of a conical circular ring having the shape of a solid solid ring at the top, ) is formed by interconnected crossed ribs (4).