CS260633B1

CS260633B1 - Articulated brush

Info

Publication number: CS260633B1
Application number: CS871007A
Authority: CS
Inventors: Pavel Bohac
Original assignee: Pavel Bohac
Priority date: 1987-02-16
Filing date: 1987-02-16
Publication date: 1989-01-12
Also published as: CS100787A1

Abstract

Kloubový kartáč je určen pro myti vozidel, jejichž karosérie je vytvořena plochami o různém sklonu. Je vytvořen z nejméně dvou dílů, přičemž horní díl je připojen k nosnému a hnacímu hřídeli prostřednictvím křížového kloubu a dolní díl Je připojen k hornímu dílu také prostřednictvím křížového kloubu. Na dolním konci dolního dílu je připojeno závaží pro vyvážení celé soustavy.The articulated brush is designed for washing vehicles whose bodywork is formed by surfaces of varying inclination. It is made of at least two parts, the upper part being connected to the supporting and driving shaft by means of a universal joint and the lower part being connected to the upper part also by means of a universal joint. A weight is attached to the lower end of the lower part to balance the entire system.

Description

Kloubový kartáč je určen pro myti vozidel, jejichž karosérie je vytvořena plochami o různém sklonu. Je vytvořen z nejméně dvou dílů, přičemž horní díl je připojen k nosnému a hnacímu hřídeli prostřednictvím křížového kloubu a dolní díl Je připojen k hornímu dílu také prostřednictvím křížového kloubu. Na dolním konci dolního dílu je připojeno závaží pro vyvážení celé soustavy.The articulated brush is designed for washing vehicles whose body is formed by surfaces of varying incline. It is formed of at least two parts, the upper part being connected to the support and drive shaft by means of a cross joint and the lower part being connected to the upper part also by means of a cross joint. At the lower end of the lower part, weights are attached to balance the entire system.

2S O2S O

Vynález se týká umývárny silničních a kolejových vozidel, jejichž vnější tvar je vytvořen z, více rovin, různě k sobě skloněných, které nelze obvyklým kartáčem obsáhnout.The invention relates to a washroom for road and rail vehicles, the outer shape of which is formed from a plurality of planes which are inclined to one another and which cannot be contained by a conventional brush.

jsou známé v podstatě tři konstrukce kartáče pro mytí zaoblených částí karosérie vozidel, které ale jen částečně řeší uvedenou problematiku. Jedna z nich spočívá v tom, že kartáč je uložen v otočném rámu s vodorovným čepem, který je umístěn asi ve 2/5 od horního konce kartáče. Kartáč umývá bud horní, nebo dolní část obliny, ale nikdy ne celou oblou plochu karosérie. Toto řešení zajišťuje pouze umytí rovných ploch nejen svislých, ale i odkloněných od svislice. Další známé řešení spočívá v pružném uložení jádra kartáče na nosném dílu, které dovoluje značné výchylky kartáče od svislice, tak jako v předchozím případě. Technické provedení je značně jednodušší, neboť kartáč musí být uložen letmo. Poslední známé řešení je nejsložltější, neboť pro každou rovinu je určen samostatný pár kartáčů, přizpůsobený sklonem a případně i délkou štětin sklonu umývané plochy, přičemž každý kartáč musí mít vlastní nosný rám, vlastní stojan, včetně pohonu a přítlaku do záběru. Toto znamená, že k základnímu páru kartáčů přibudou další dva až tři páry kartáčů.Essentially, three brush designs are known for washing rounded body parts of vehicles, but which only partially solve this problem. One of these is that the brush is mounted in a rotatable frame with a horizontal pin which is located about 2/5 of the top end of the brush. The brush washes either the upper or lower part of the curvature, but never the entire body surface. This solution ensures only washing of flat surfaces not only vertical but also inclined from the vertical. Another known solution consists in the resilient mounting of the brush core on the support part, which permits considerable deviations of the brush from the vertical, as in the previous case. The technical design is considerably simpler, as the brush must be placed overhanging. The last known solution is the most complex, since a separate pair of brushes is provided for each plane, adapted to the inclination and possibly the length of the bristles of the inclination of the washing surface, each brush having its own support frame, its own stand, including drive and engagement pressure. This means that two or three additional pairs of brushes will be added to the base pair of brushes.

Uvedené nedostatky jsou odstraněny kartáčem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že jádro' kartáče je k nosnému a poháněcímu hřídeli připojeno prostřednictvím křížového kloubu a je rozděleno nejméně na dva díly, spojené dalším křížovým kloubem. Kartáč je uložen letmo a na jeho dolním konci je připojeno závaží, které brání nepřiměřenému rozkyvu jednotlivých dílů kartáče.These drawbacks are overcome by the brush according to the invention, which is characterized in that the brush core is connected to the support and drive shaft by means of a universal joint and is divided into at least two parts connected by another universal joint. The brush is hinged and a weight is attached at its lower end to prevent excessive swinging of the individual brush parts.

Takto upravený kartáč se může přizpůsobit dvěma rovinám. Vytvořením horní části horního dílu kartáče do tvaru kužele umožňuje mytí další roviny, nebo například i zaoblení přechodu boku vozidla do střešní části. V případě potřeby lze rozdělit kartáč na více dílů přidáním křížových kloubů. Tímto řešením lze umýt karosérii vytvořenou z více rovin, což se týká zejména přídě vozidel. Toto uspořádání ušetří nejméně dva páry kartáčů včetně jejich uložení a pohonu.The brush thus adapted can be adapted to two planes. By providing the upper part of the upper part of the brush in the shape of a cone, it allows washing of another plane, or even rounding the transition of the side of the vehicle into the roof part. If necessary, the brush can be divided into several parts by adding cross joints. By this solution it is possible to wash the body made of several planes, especially in the front of the vehicles. This arrangement saves at least two pairs of brushes including their placement and drive.

Příkladné provedení kartáče podle vyná33 lezu je znázorněno na výkrese, kde obr. 1 znázorňuje kartáč ve svislé poloze a obr. 2 ukazuje kartáč v zalomené poloze.An exemplary brush according to the invention is shown in the drawing, wherein Fig. 1 shows the brush in a vertical position and Fig. 2 shows the brush in a cranked position.

Kartáč je jakoi celek zavěšen na hřídeli 1, který také zajišťuje jeho otáčení a to prostřednictvím křížového kloubu 2, jehož součástí je nosné jádro horního dílu 4 kartáče, které je ukončeno dalším křížovým kloubem 5, na který je připojeno jádro dolního dílu 6 kartáče. K jádru horního dílu 4 kartáče jsou připojeny štětiny 3 rozšířené v horní části do kužele. K jádru dolního dílu 6 kartáče jsou připojeny štětiny 7. Pro vyvážení a stabilizaci celého kartáče je k jádru dolního dílu 6 kartáče připevněno závaží 8.The brush as a whole is hinged to the shaft 1, which also ensures its rotation by means of a cross joint 2, which comprises a support core of the upper brush part 4, which is terminated by another cross joint 5 to which the core of the lower brush part 6 is connected. To the core of the upper brush part 4 are attached bristles 3 widened at the top into a cone. The bristles 7 are attached to the core of the lower brush part 6. To balance and stabilize the entire brush, a weight 8 is attached to the core of the lower brush part 6.

Kartáč pracuje takto:The brush works as follows:

Pokud umývaná plocha je svislá v jedné rovině s případným zaoblením přechodu do střešní části, jsou oba díly kartáče ve svislé poloze a kuželová část štětin 3 umyje zaoblenou část přechodu. Pružností štětin 3 lze vyrovnat menší odchylky od kuželovité části kartáče.If the surface to be washed is perpendicular to one another with the possible rounding of the transition to the roof part, both brush parts are in the vertical position and the conical part of the bristles 3 washes the rounded part of the transition. The elasticity of the bristles 3 can compensate for minor deviations from the tapered part of the brush.

V případě, že umývaná plocha je v jedné rovině, ale odkloněná od svislice, přizpůsobí se karátč odklonu plochy natočením křížového kloubu 2. Tvoří-li mytou plochu dvě různé roviny, přizpůsobí se horní díl 4 kartáče pomocí křížového kloubu 2 horní rovině karosérie a dolní díl 6 kartáče pomocí křížového kloubu 5 se přizpůsobí dolní rovině karosérie. Je přirozené, že kartáč se může vychylovat v horní části podle šikmé plochy pouze ven od středu vozidla a dolní část karáče může umývat svislou dolní část plochy karosérie a díky pružnosti štětin i plochu mírně přikloněnou ke středu vozidla. V případě, že se jedná o plochu karosérie vícekrát zalomenou, lze podle potřeby zvýšit počet křížových kloubů.If the surface to be washed is flush, but diverted from the vertical, the carousel is adjusted by turning the cross joint 2. If the surface to be washed forms two different planes, the upper brush part 4 adapts to the upper body and lower plane by means of the cross joint 2. the brush part 6 adapts to the lower body plane by means of a cross-member 5. Naturally, the brush can only deviate from the center of the vehicle in the upper part according to the inclined surface, and the lower part of the brush can wash the vertical lower part of the body surface and due to the bristle elasticity also the surface slightly inclined to the center. In the case of a multi-angled body surface, the number of universal joints can be increased as required.

Výhoda tohoto provedení se projeví zejména při mytí přídě vozidla, které bývají složeny z více různě skloněných ploch. Často mívají přídě vrchol přibližně ve středu výšky karosérie, přičemž obě plochy, to jest horní i dolní, jsou skloněny dozadu ve směru jízdy. Kartáč podle vynálezu se při prudčím najetí přídě přizpůsobí tvaru karosérie a jeho dolní díl 6 se odkloní dozadu za pomocí závaží 8 a kartáč tak obsáhne celou plochu přídě.The advantage of this embodiment is particularly evident when washing the bow of a vehicle, which are usually composed of several inclined surfaces. Often the bows have a peak approximately at the center of the body height, with both the upper and lower surfaces inclined rearward in the direction of travel. The brush according to the invention adapts to the shape of the body when the nose is driven sharply and its lower part 6 is tilted backward by means of a weight 8 and the brush thus covers the entire surface of the nose.

Claims

An articulated brush for washing vehicles, the body of which is formed by surfaces of varying inclination, the brush being suspended from the support and drive shafts and formed by a core on which bristles are attached, characterized in that the brush consists of at least two

OF THE INVENTION of parts, namely the upper part (4) and the lower part (6), the upper part (4j being fixed to the shaft (1) by a cross-joint (2) and connected to the lower part (6) by the cross-joint (5) and a weight (8) is provided at the end of the lower part (6).