CS261168B1

CS261168B1 - Controllable kftdlo type parachute

Info

Publication number: CS261168B1
Application number: CS871435A
Authority: CS
Inventors: Josef Tesar
Original assignee: Josef Tesar
Priority date: 1987-03-04
Filing date: 1987-03-04
Publication date: 1989-01-12
Also published as: CS143587A1

Abstract

Navržený typ řiditelného padáku typu křídlo zamezuje deformaci stabilizačních ploch umístěných podle bočních stran vrchliku padáku a zlepšuje tak aerodynamické vlastnosti padáku i bezpečnost při jeho použití. Řiditelný padák typu křídlo má prodloužené boční stabilizační plochy, které zasahují až pod zadní odtokovou hranu vrchliku a jsou připojeny ke krajním řídicím šňůrám prostřednictvím kroužků, kterými řídicí šňůry volně procházejí. Při stažení zadní odtokové hrany vrchliku během manévrování s padákem tak zůstane boční stabilizační plocha napjatá, jelikož kroužek, kterým je zadní část boční plochy uchycena volně na řídicí šňůře se po šňůře vlivem vzniklých silových poměrů posune a řídicí šňůra tak nadále udržuje bočni stabilizační plochu v napjatém stavu.The proposed type of steerable wing-type parachute prevents deformation of the stabilizing surfaces located along the sides of the parachute canopy and thus improves the aerodynamic properties of the parachute and safety during its use. The steerable wing-type parachute has extended lateral stabilizing surfaces that extend below the rear trailing edge of the canopy and are connected to the extreme control lines by means of rings through which the control lines pass freely. When the rear trailing edge of the canopy is retracted during maneuvering with the parachute, the lateral stabilizing surface remains taut, since the ring by which the rear part of the lateral surface is loosely attached to the control line moves along the line due to the resulting force conditions and the control line continues to maintain the lateral stabilizing surface in a taut state.

Description

Vynález se týká řiditelného padáku typu křídlo s bočními stabilizačními plochami, používaného pro sportovní i branné účely.The invention relates to a steerable parachute of the wing type with side stabilizing surfaces used for sporting and military purposes.

Vrchlíky soudobých klouzavých řiditelných padáků jsou tvarem i funkcí velmi blízké křídlu letadla a bývají proto také označovány jako padáky typu křídlo. Vrchlíky padáků tohoto typu mají přibližně obdélníkový tvar a prostorový kapkový profil s příslušnými aerodynamickými atributy, jako je např. vztlak, odpor, indukovaný odpor, pád při ztrátě dopředně rychlosti apod.The canopies of contemporary gliding steerable parachutes are very similar in shape and function to the aircraft wing and are therefore also referred to as wing parachutes. Parachute canes of this type have an approximately rectangular shape and a spatial drop profile with appropriate aerodynamic attributes such as buoyancy, resistance, induced resistance, drop in loss of forward speed and the like.

Řízení, tj. otáčení nebo změna sestupového režimu klouzavého padáku typu křídlo se provádí stahováním zadní, odtokové hrany vrchlíku, tedy změnou vztlaku a čelního odporu za pomocí řídicích šňůr.Control, ie turning or changing the glide mode glide glide mode, is accomplished by contracting the rear, trailing edge of the canopy, thus altering the buoyancy and frontal resistance by means of control lines.

K zajištění směrové stability vrchlíku padáku a ke snížení indukovaného odporu jsou tyto typy padáků konstruovány s bočními stabilizačními ploohami, které jsou umístěny podél bočních stran vrchlíku padáku, kde jsou našity na nosné šňůře vedoucí k příslušné boční straně vrchlíku. Boční stabilizační plochy mají různou konstrukci a tvar. Nevýhodou všech dosud známých provedení však je, že při řízení padáku stažením zadní, odtokové hrany vrchlíku dojde k uvolnění zadní řady nosných šňůr, které jsou:nejblíže zadní, odtokové hraně. Uvolněním napětí těchto nosných šňůr dochází i k uvolnění a deformaci zadní části bočních stabilizačních ploch, které jsou na nosné šňůry uchyceny. Deformované boční stabilizační plochy nemohou plnit stanovenou funkci, nebot v tomto stavu umožňují neřízené unikání vzduchu ze spodní části vrchlíku.To ensure directional stability of the parachute canopy and to reduce the induced resistance, these types of parachutes are designed with side stabilization pads that are located along the side sides of the parachute canopy where they are sewn on the support line leading to the respective side canopy side. The side stabilization surfaces have different construction and shape. However, a disadvantage of all the prior art embodiments is that, when the parachute is driven by pulling the rear, trailing edge of the canopy, the rear row of support lines that are closest to the rear, trailing edge is released. Releasing the tension of these carrier lines also releases and deforms the rear part of the lateral stabilizing surfaces, which are attached to the carrier lines. Deformed lateral stabilizing surfaces cannot perform their intended function, since in this state they allow uncontrolled escape of air from the lower part of the canopy.

Vynález si klade za cíl zamezit deformaci bočních stabilizačních ploch při řízení padáku typu křídlo a zlepšit aerodynamické vlastnosti tohoto padáku.It is an object of the present invention to avoid deformation of the lateral stabilizing surfaces in the control of the wing-type parachute and to improve the aerodynamic properties of the parachute.

Řiditelný padák typu křídlo s bočními stabilizačními plochami podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že stabilizační ploohy jsou prodlouženy směrem k zadní odtokové hraně vrchlíku a jsou připojeny ke krajním řídicím šňůrám prostřednictvím kroužků, kterými řidiči šňůry volně procházejí.The controllable wing-type parachute with side stabilizing surfaces according to the invention is characterized in that the stabilizing surfaces are extended towards the rear trailing edge of the canopy and are connected to the outer control lines by means of rings through which the line drivers pass freely.

Jedno z možných konkrétních provedení řiditelného padáku podle vynálezu je tvořeno tak, že každá boční stabilizační plocha v zadní části směrem k odtokové hraně vrchlíku přechází do klínového tvaru, přičemž ve vrcholu klínu je vsazen kroužek, kterým volně prochází řídicí šňůra.One possible embodiment of the steerable parachute according to the invention is formed so that each lateral stabilizing surface in the rear towards the trailing edge of the canopy becomes wedge-shaped, with a ring in which the steering line passes freely at the top of the wedge.

Pro bližší znázornění a účely popisu je připojen výkres na němž je zobrazen schematicky boční pohled na uspořádání řiditelného padáku typu křídlo v jednom z možných konkrétních provedení.For a more detailed illustration and purpose of the description, a drawing is shown schematically in side view of a wing-type controllable parachute arrangement in one possible possible embodiment.

U provedení řiditelného padáku typu křídlo je boční stabilizační plocha 2 prodloužena klínovým výběžkem směrem k zadní řídicí šňůře £. Ve vrcholu klínového výběžku je upevněn kovový kroužek J5 takového průměru, že jím může volně procházet řídicí šňůra £, vedoucí k zadní odtokové hraně 11. Při stažení zadní odtokové hrany 11 za účelem manévrování s padákem zůstane boční stabilizační plocha 2_ napjatá, jelikož kroužek 5., kterým je zadní klínová část uchycena volně na řídicí šňůru 4, se po této šňůře vlivem vzniklých silových poměrů posune a řídicí šňůra £ tak nadále udržuje boční stabilizační plochu 2 v součinnosti s nosnými šňůrami 3 v napjatém stavu.In the embodiment of the wing-type parachute, the side stabilizing surface 2 is extended by a wedge-shaped projection towards the rear control line 6. At the apex of the wedge-shaped projection, a metal ring 15 of such diameter is fixed that the control line 5 leading to the trailing trailing edge 11 can pass freely. When the trailing trailing edge 11 is retracted to maneuver the parachute, the lateral stabilizing surface 2 will remain taut. By means of which the rear wedge portion is loosely attached to the control line 4, it is moved along this line due to the force conditions generated and the control line 4 thus keeps the lateral stabilizing surface 2 in tension with the support lines 3.

Boční plochy 2 tak plní i při řídicích manévrech určenou funkci, což má další příznivý vliv, projevující se v tom, že k dosažení vyššího brzdicího účinku postačuje relativně menší -stažení odtokové hrany, tím se i méně deformuje profil křidla a prodlužuje interval k dosažení mezního stavu, kdy by mohlo dojít k pádu pro ztrátu rychlosti. To je významý příspěvek, k vyšší bezpečnosti použití padáku.The side surfaces 2 thus fulfill the intended function even during steering maneuvers, which has the further beneficial effect of the fact that in order to achieve a higher braking effect a relatively smaller draw-off of the trailing edge is sufficient, thereby lessening the wing profile and extending the interval to reach the limit. a condition where it could fall for loss of speed. This is an important contribution to greater safety in the use of the parachute.

Provedení řiditelného padáku typu křidlo podle vynálezu umožňuje zvětšení rozměrů bočních stabilizačních ploch a způsobuje zvýšení směrové stability padáku a zlepšení jeho sestupové charakteristiky i zajištění vyššího stupně bezpečnosti jeho použití. V souhrnu vede navržené řešení ke zvýšení užitné hodnoty řiditelného padáku typu křidlo.The design of the controllable parachute type according to the invention allows to increase the dimensions of the lateral stabilizing surfaces and causes an increase in the directional stability of the parachute and an improvement in its glide characteristics and a higher degree of safety of its use. In summary, the proposed solution leads to an increase in the utility value of the controllable parachute.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

A controllable parachute type wing with side stabilizing surfaces, characterized in that the stabilizing surfaces (2) are extended towards the rear 'trailing edge' (11) of the canopy and are connected to the outer control lines (4) by means of rings (5), through which the control lines (4) pass freely.

Controllable parachute according to claim 1, characterized in that each lateral stabilizing surface (2) in the rear towards the trailing edge (11) 'of the canopy becomes wedge-shaped, wherein a metal ring (5) is inserted at the top of the wedge. the control line (4) passes freely.