CS263703B1

CS263703B1 - Combustion engine

Info

Publication number: CS263703B1
Application number: CS876805A
Authority: CS
Inventors: Zdenek Ing Kurz; Gerhard Ing Boettger; Jiri Ing Riha
Original assignee: Zdenek Ing Kurz; Gerhard Ing Boettger; Riha Jiri
Priority date: 1987-09-22
Filing date: 1987-09-22
Publication date: 1989-04-14
Also published as: CS680587A1

Abstract

Jedná se o zařízení pro regulaci proudění směsi do spalovacího motoru se šroubovým nebo spirálním kanálem. Zařízení pro regulaci proudění směsi je souosá axiálně goéunovatelná objímka dříku ventilu jejíž největší průměr ve spodní části je menší než nejmenší průměr sedla ventilu.It is a device for regulating the flow of the mixture into an internal combustion engine with a screw or spiral channel. The device for regulating the flow of the mixture is a coaxial axially adjustable valve stem sleeve whose largest diameter at the bottom is smaller than the smallest diameter of the valve seat.

Description

(54)(54)

Spalovací motorCombustion engine

Jedná se o zařízení pro regulaci proudění směsi do spalovacího motoru se šroubovým nebo spirálním kanálem. Zařízení pro regulaci proudění směsi je souosá axiálně goéunovatelná objímka dříku ventilu jejíž největší průměr ve spodní části je menší než nejmenší průměr sedla ventilu.It is a device for regulating the flow of the mixture into the internal combustion engine with a screw or spiral channel. The flow control device is a coaxially axially movable valve stem sleeve whose largest diameter at the bottom is smaller than the smallest diameter of the valve seat.

263 703 (51) Int. Cl.⁴ 263 703 Int. Cl. ⁴

P 02 D 9/14, P 02 D 9/00, P 02 M 29/00P02D 9/14, P02D 9/00, P02M 29/00

Spalovací metař se sacím ventilem a šroubovým nebo spirálním sacím kanálem, kde. v sacím kanálu je uspořádáno zařízení, které nezávisle na ovládání sacího ventilu a v závislosti na podmínkách v sacím potrubí reguluje proudění směsi v sacím kanálu.Combustion sweeper with intake valve and screw or spiral intake duct, where. a device is provided in the suction channel which, independently of the operation of the suction valve and depending on the conditions in the suction line, regulates the flow of the mixture in the suction channel.

V současné době je snaha o úsporný provoz, spalovacích motorů., čehož se dosahuje spalováním chudých směsí. Nevýhodou. chudých směsí je jejich špatná zápalnost a nedostatečná rychlost hoření způsobená nedokonalým smísením paliva se vzduchem. Tento nedostatek lze odstranit zajištěním. dostatečné rychlosti proudění směsi do spalovacích prostorů, a současně zajištěním turbulence směsi.Currently, there is an effort to save fuel, internal combustion engines, which is achieved by burning lean mixtures. The downside. poor mixtures are their poor flammability and insufficient combustion rate due to incomplete mixing of fuel with air. This deficiency can be eliminated by locking. sufficient velocity of the mixture to the combustion chambers, while at the same time ensuring the turbulence of the mixture.

Dosud známá zařízení pro regulaci proudění směsi v sacích kanálech jsou uspořádána obvykle mezi karburátorem a sacím ventilem v sacím kanálu. Jedná se o různé více polohové nebo kontinuálně řízené přepážky a klapky omezující podle potřeby průřez sacího kanálu a zvyšující tím rychlost prán dění směsí v předem stanovených pracovních režimech motoru. Nevýhodou těchto zařízení je zejména vzdálenost místa regulace proudění od vyústění sacíh® kanálu do válce mo/05 toru, která způsebuje nežádanou ztrátu části kinetické energie směsi a tedy nedostatečaeu a nepřesnou, funkci zařízeni.Jiná známá řešení spočívají v uspořádání vícekanálového sání s více sacími ventily, v uspořádání obtokových kanálků malého průřezu hlavního sacího kanálu apod. Ke výhodou těchto zařízení je jejich funkčnost pouze v nedostatečně širokém rozsahu pracovních otáček motoru. <The prior art devices for controlling the flow of the mixture in the suction channels are usually arranged between the carburetor and the suction valve in the suction channel. These are various multi-position or continuously controlled baffles and flaps, limiting the intake duct cross-section as necessary, thereby increasing the rate of blending of the blends in predetermined engine operating modes. The disadvantage of these devices is, in particular, the distance of the flow control point from the inlet of the suction channel to the cylinder of the motor which causes an undesired loss of part of the kinetic energy of the mixture and thus inadequate and inaccurate function of the device. The advantage of these devices is their functionality only in the insufficiently wide range of engine operating speed. <

Existují řešení, u. nichž je souose s dříkem ventilu uspořádáno suvné šoupátko a rozšířeným koncem, jímž může být úplně uzavřeno vyústění sacího kanálu do válce, což slouží k vyřazování jednotlivých válců, motoru z provozu při potřebě malého výkonu apod. Kevýhodou těchto řešení je jejich praktická nepoužitelnost pro šroubové či spirální kanály, protože rychlost proudění ovlivňují až v místě sedla ventilu, přičemž tvar těchto kanálů je neúčinný s ohledem na rozvíření směsi v nízkých otáčkách.There are solutions in which a sliding spool and a widened end are coaxial with the valve stem and can be used to completely close the inlet of the intake duct into the cylinder, which serves to shut down individual cylinders, the engine from low power, etc. practical inapplicability for screw or spiral ducts, since they affect flow velocity only at the valve seat, and the shape of these ducts is ineffective with respect to the swirling of the mixture at low speed.

Cílem vynálezu je zajištění účinného rozvíření směsi ve šroubových nebo spirálních sacích kanálech ve všech pracovních režimech za účelem dosažení potřebné rotace .a turbulence směsí při vstupu do spalovacího prostoru válce.It is an object of the invention to provide an effective swirl of the mixture in the screw or spiral suction channels in all operating modes in order to achieve the necessary rotation and turbulence of the mixtures as they enter the combustion chamber of the cylinder.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že. zařízení pro regulací proudění směsi je souosá axiálně posunovatelná objímka dříku ventilu, přičemž největší vnější průměr spodní části objímky je fanší než nejmenší průměr sedla ventilu.The essence of the invention is that. the composition flow control device is a coaxial axially displaceable valve stem sleeve, the largest outer diameter of the lower portion of the sleeve being fan-fitting than the smallest valve seat diameter.

Výhodou zařízení podle vynálezu je dosažení potřebné rotace a turbulence směsí pri vstupu de spalovacího prostoru válce i při nízkých. otáčkách motoru. Další výhodou je konstrukční jednoduchost zařízení.The advantage of the device according to the invention is to achieve the necessary rotation and turbulence of the mixtures at the entry of the combustion chamber of the cylinder even at low. engine speed. Another advantage is the simplicity of construction.

Konkrétní příklad provedení zařízení podle vynálezu je znázorněn v řezu na přiloženém obrázku.A specific embodiment of the device according to the invention is shown in cross-section in the attached figure.

Na obrázku je v řezu. znázorněna hlava 1 válců se sacím kanálem 2. 7 sacím kanále 2. je umístěn sací ventil kolem jehož dříku 31 Je uspořádána axiálně pesunovatelná objímka 4, která je s ventilem £ souosá. Mezi hlavou 1 válců, a horní ..částí 42 objímky £ je vytvořen prostor který je spojen se sacím potrubím, na obrázku ne znázorněném. Největší průměr spodní části 41 objímky £ je menší, než ne jmenší průměr sedla 32 ventilu 7 závislosti na podmínkách v sacím potrubí, se vysouvá objímka £ ze své základní polohy do polohy blíže k talíři 32 ventilu 3.The illustration is in section. A cylinder head 1 with a suction channel 2 is shown. A suction valve is arranged around the shaft 31 of the suction channel 2. An axially displaceable sleeve 4 is provided which is coaxial with the valve 6. A space is formed between the cylinder head 1 and the upper part 42 of the sleeve 4 which is connected to the suction line, not shown in the figure. The largest diameter of the lower portion 41 of the sleeve 4 is smaller than the smallest diameter of the seat 32 of the valve 7, depending on the conditions in the intake manifold, the sleeve 8 extends from its home position to a position closer to the valve plate 32.

Claims

ΠΕ D I 7XNÍLEZU

Internal combustion engine with an intake valve and a screw or spiral intake duct, wherein a device is provided in the intake duct which independently controls the intake valve and, depending on the conditions in the intake manifold, controls the flow of the mixture in the intake duct, the coaxial axially displaceable sleeve (4) of the valve stem (3) is coaxial, wherein the largest outer diameter of the lower part (41) of the sleeve (4) is smaller than the smallest diameter of the seat (32) of the valve (3);