CS263895B1

CS263895B1 - Cleaning Equipment? kolejíp

Info

Publication number: CS263895B1
Application number: CS879409A
Authority: CS
Inventors: Miroslav Bartonicek
Original assignee: Miroslav Bartonicek
Priority date: 1987-12-18
Filing date: 1987-12-18
Publication date: 1989-05-12
Also published as: CS940987A1

Abstract

Řešení se týká zařízení pro čištění kolejí,, zejména kolejí umístěných v rovině okolního terénu, např. na přejezdech. Jeho. podstata spočívá v tom, že sestává z pojezdového dvojkolí, jehož nákolky jsou po obvodě opatřeny ozubením, a na prvním. hřídeli dvojkolí jsou uložena dvě kyvná ramena, na jejichž koncích je otočně uložen druhý hřídel, na kterém jsou s roztečí, která je rovna rozchodu kolejí, upevněny dva rotační kartáče a současně je na hřídeli uchycen pákový ovládací mechanismus, přičemž prvý hřídel dvojkolí a druhý hřídel jsou spojeny mechanickým převodemThe solution relates to a device for cleaning tracks, especially tracks located in the plane of the surrounding terrain, e.g. at level crossings. Its essence lies in the fact that it consists of a running wheelset, the spokes of which are provided with teeth around the circumference, and on the first. shaft of the wheelset there are two swing arms, at the ends of which there is a second shaft rotatably mounted, on which two rotary brushes are fixed with a pitch equal to the track gauge, and at the same time a lever control mechanism is attached to the shaft, while the first shaft of the wheelset and the second shaft are connected by a mechanical transmission

Description

Vynále^še týků zaříze.ňí*®Ťá'*ČiŠfěr^;kpl^ⁱjí, zejméná Kolejí · umístěnýblí v, é kolního terénu, například na přejezdech. _φ Exempted ^ that teak zaříze.ňí ®Ťá * '* ČiŠfěr ^; ^ ⁱ KPL her, especially around umístěnýblí · V, E school-field, for example at junctions. _φ

V současné době s;e koleje u -zejména- koo lejová drážka ppo nákolky pojezdéWěh' kol^;u kolejí umístěných’ v rovině okolního terénu čistí buď ručně pomocí krumpáče, či mechanicko-pneumatickým zařízením, které je v zimním období; rozšířeno o rozmrazovací jednotku. Ruční čištění je pracné, fyzicky namáhavé, nevýkonné a nevhodné z hlediska bezpečností a ochrany zdraví při práci. Mechanicko-pňeumatické čisticí zařízení je náročné na Obsluhu a údržbu a je , značně nevýhodné z hlediska spotřeby energie.At present, the rails are in particular a rail groove for the wheel trolley ^. for tracks located in the plane of the surrounding terrain, they are cleaned either manually by a pickaxe or by a mechanical-pneumatic device that is in winter; extended by defrosting unit. Manual cleaning is laborious, physically strenuous, inefficient and inappropriate for safety and health at work. The mechanical-pseudo-purification plant is labor and maintenance-intensive and is very disadvantageous in terms of energy consumption.

Uvedené nedostatky odstraňuje zařízení pro čištění kolejí podle vynálezu. Jeho podstata spočívá v tom, že sestává z pojezdového dvojkolí, jehož nákolky jsou .po. ohvo- ... dě opatřeny ozubením, a na prvním hřídeli dvojkolí jsou uložena dvě kyvná ramena, na jejichž koncích je otočně uíožěri^UrUhý' ' ' hřídel, na kterém jsou s roztečí, která je rovna rozchodu kolejí, upevněny dva rotační kartáče a současně je na hřídeli uchycen pákový mechanismus, přičemž prvý hřídel dvojkolí a druhý hřídel jsou spojeny mechaňiókým převodem.These disadvantages are overcome by the track cleaning device according to the invention. Its essence lies in the fact that it consists of a traveling wheelset, whose wheels are .po. In addition, two swinging arms are mounted on the first axle of the wheelset, the ends of which are rotatably mounted on a single shaft, on which two rotating brushes are fixed with a pitch equal to the track gauge. at the same time, a lever mechanism is mounted on the shaft, the first wheelset shaft and the second shaft being connected by a mechanical gear.

Zařízení podle vynálezu odstraní pracnost a fyzickou námahu, zvýší výkon při čištění kolejí a zlepší podmínky bezpečnosti práce'.' Podstatně sníží provozní náklady snížením provozní energetické náročnosti a zmenšením počtu pracovníků potřebných při čištění kělejí. Rovněž náklady na údržbu jsou, .vzhledsíji k jednoduchosti zařízení podle ' vynálezu, značně nižší.The device according to the invention eliminates labor and physical exertion, improves track cleaning performance and improves work safety conditions. It will significantly reduce operating costs by reducing operating energy consumption and reducing the number of staff required to clean the tubs. Also, maintenance costs are considerably lower due to the simplicity of the device according to the invention.

Příklad provedení zařízení pro čištění kolejí 'podlé -vynálezu .je znázorněn na přiloženém- výkrese, kde obr. 1 je nárysný pohled a obr. 2 je půdorysný pohled.An exemplary embodiment of the track cleaning apparatus of the present invention is shown in the accompanying drawing, wherein Fig. 1 is a front view and Fig. 2 is a plan view.

Nákolky 3 pojezdového dvojkolí 11 železničního vozu 1 jsou opatřeny pilovitým ozubením 10. Na prvním hřídeli 2 jsou uvnitř dvojkolí 11 uložena otočně dvě kyvná ra.mená 4. Na konci kyvných ramen 4 je otočně uložen druhý hřídel 5. Na něm jsou s roztečí, která je rovna, rozchodu kolejí, uchyceny dva ocelové kotoučové kartáče 6. Druhý hřídel 5 a první hřídel 2 jsou spojeny mechanickým převodem 7, zde převodem řetězovým. Na závěs druhého hřídele 5 je uchycena spodní část pákového ovládacího .mechanismu 9; jeho horní část je upevněna na železničním voze 1. Na konci kyvných ramen 4 jsou upevněny usměrňovači kryty 8.The trolleys 3 of the railway wheelset 11 are provided with sawtooth 10. On the first shaft 2, two swing arms 4 are rotatably mounted inside the wheelset 4. At the end of the swing arms 4 a second shaft 5 is rotatably mounted. The second shaft 5 and the first shaft 2 are connected by a mechanical transmission 7, here a chain transmission. The lower part of the lever actuating mechanism 9 is mounted on the hinge of the second shaft 5; its upper part is fixed to the railway carriage 1. At the end of the rocker arms 4, the rectifier covers 8 are fixed.

Ozubení 10 nákolků 3 rozmělní vrstvu nečistot a v zimním období vrstvu ledu a sněhu na vnitřní straně obou kolejnic koleje. Otáčející se kotoučové kartáče 6 s náhonem mechanickým, zde řetězovým převodem 7 od prvního hřídele 2 pojezdového dvojkolí 11, vymetou rozmělněné nečistoty či led a sníh od obou kolejnic. Usměrňovači kryty 8 usměrní rozmělněné nečistoty, které odlétají zpod ocelových kotoučových kartáčů 6 vně obou kolejnic čištěné koleje.The toothing 10 of the cartridges 3 crushes a layer of dirt and, in winter, a layer of ice and snow on the inside of both rails. The rotating disc brushes 6 with mechanical drive, here a chain transmission 7 from the first shaft 2 of the traveling wheelset 11, sweep the ground debris or ice and snow from both rails. The deflector covers 8 direct the pulverized contaminants that fly off from under the steel disc brushes 6 outside both rails of the cleaned track.

Claims

Subject

A device for cleaning tracks, in particular tracks located in the plane of the surrounding terrain, characterized in that it consists of a running wheelset (11j, whose running shoes (3j are circumferentially toothed) (10) and on the first shaft (2) of the wheelset (-11) two swing arms (4j) are provided, the ends of which are

YN A LE z · second shaft rotatably mounted. (5), on which two rotary brushes (6) are fixed with a pitch equal to the track gauge, and at the same time a lever control mechanism (9j) is mounted on the shaft (5), the first shaft (2) of the wheelset (11) and the second the shafts (5) are connected by a mechanical transmission (7).

í 1 sheet of drawings ;,