CS264494B1

CS264494B1 - Attaching to the threaded traction cable through a biasing cable receiving channel

Info

Publication number: CS264494B1
Application number: CS8710055A
Authority: CS
Inventors: Karol Somora
Original assignee: Karol Somora
Priority date: 1987-12-29
Filing date: 1987-12-29
Publication date: 1989-08-14
Also published as: CS1005587A1

Abstract

Zařízení sestává z trubkovitého pouzdra, bočně opatřeného přívodem tlakového vzduchu, jehož jeden konec je vsunut do kanálku, v němž je utěsněn a druhý konec je uzavřený a osově opatřený kalibrovaným otvorem k provlečení pomocného tažného lanka. Do kanálku je vsunut píst, sestávající ze svorníku na jehož dřík jsou nasunuty a maticí upevněny nejméně dva pružné těsnicí kotouče s distančním prstencem. Píst je opatřen připevňovacím očkem s karabinou pro rozpojitelné připojení konce pomocného tažného lanka.The device consists of a tubular housing, laterally provided with a compressed air inlet, one end of which is inserted into a channel in which it is sealed and the other end is closed and axially provided with a calibrated hole for passing an auxiliary traction cable. A piston is inserted into the channel, consisting of a bolt on whose shaft at least two flexible sealing discs with a spacer ring are inserted and fixed with a nut. The piston is provided with a fastening eye with a carabiner for detachable connection of the end of the auxiliary traction cable.

Description

Vynález se týká zařízení k provlečení pomocného tažného lanka kanálkem pro uložení předpínacího kabelu, při výstavbě mostů velkých rozpětí.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a device for guiding an auxiliary tow cable through a channel for receiving a prestressing cable in the construction of large span bridges.

Při výstavbě mostu se předpínací kabel zpravidla navléká pomocí tlačné stanice, natlačovánlm do zabetonované krepové hadice. Je-li předepsán větší počet lan, natlačují se postupně jednotlivá lana. Při větším rozpětí se krepová hadice nahrazuje ocelovou trubkou, aby se zmenšil odpor tření, který s délkou kanálku výrazně narůstá. Hranice navlékáni kabelu natlačováním se pohybuje pod 90 m délky. Větší délka je překonatelná pouze navlékáním kabelu vtahováním pomocí tažného lana. Ale i protlačení jediného tažného lana kanálkem je problematické, zdlouhavé a ne vždy úspěšné. U velmi dlouhých kanálků se proto musí trpělivě několikrát opakovat, což výstavbu mostu značně zdržuje.During the construction of the bridge, the tendon cable is usually threaded by means of a pusher station, pushed into the concrete crepe hose. If more ropes are prescribed, the individual ropes are pushed in succession. At a larger span, the crepe hose is replaced by a steel tube to reduce the friction resistance, which increases significantly with the length of the channel. The extrusion line of the cable is below 90 m in length. Larger lengths can only be overcome by pulling the cable through the pulling rope. But even pushing a single tow rope through the channel is problematic, lengthy and not always successful. For very long canals, it must therefore be patiently repeated several times, which considerably delays the construction of the bridge.

Uvedené nedostatky odstraňuje zařízení k provlečení pomocného tažného lanka kanálkem pro uložení předpínacího kabeluj pomocí pístu hnaného stlačeným vzduchem, opatřená naví ječím bubnem s pohonnou jednotkou a ruční třecí brzdou. Podstata vynálezu spočívá v tom, že zařízení sestává z trubkovitého pouzdra, opatřeného bočně přívodem tlakového vzduchu a kontrolním tlakoměrem. Jeden konec pouzdra je opatřen koncovou přírubou a je vsunut do kanálku, v němž je utěsněn nejméně dvěma pružnými těsnicími prstenci s distančními kroužky, jejichž prostřednictvím jsou pružné těsnicí prstence dopruženy dotlačovací maticí. Druhý konec pouzdra je uzavřený a osově opatřený kalibrovaným otvorem k provlečení konce pomocného tažného lanka. Plst, vsunutý do kanálku, sestává za svorníku, na jehož dřík jsou nasunuty a maticí upevněny nejméně dva pružné těsnicí kotouče, držené v požadovaném vzájemném odstupu distančním prstencem. Hlava svorníku je opatřena připevňovaclm očkem pro rozpojitelné připojení konce pomocného tažného lanka, prostřednictvím karabiny.The above drawbacks are eliminated by the device for passing the auxiliary tow cable through the channel for receiving the preload cable by means of a piston driven by a compressed air, provided with a winding drum with a drive unit and a hand friction brake. SUMMARY OF THE INVENTION The device consists of a tubular housing provided with a compressed air supply and a control pressure gauge. One end of the sleeve is provided with an end flange and is inserted into a channel in which it is sealed by at least two resilient sealing rings with spacers by means of which the resilient sealing rings are springed by a press nut. The other end of the housing is closed and axially provided with a calibrated hole for passing the end of the auxiliary tow cable. The felt inserted into the channel consists of a bolt on which the shaft is slid and the nut is fastened by at least two elastic sealing discs held at a desired distance from one another by a spacer ring. The bolt head is provided with a fastening eyelet for detachably attaching the end of the auxiliary tow cable via a carabiner.

Hlavní výhodou zařízení podle vynálezu je, že umožňuje výstavbu mostů o rozpětí nad 100 m, s předpínacími kabely o délce až 230 m i delšími. Provlečení pomocného tažného lanka prostřednictvím pistu hnaného stlačeným vzduchem, je velmi snadné, stejně jako náeledné protažení silného tažného lana pomocí pomocného tažného lanka. Tažné lano pak dokáže do kanálku uložit kabel sestavený ze dvanácti i více předpínacích lan, přičemž jednotlivá lana není nutno splétat do jednotně tvarovaného kabelu. Lana mohou být uložena libovolně, neboř je lhostejné v jakém pořadí jsou na tom kterém konci kotvena. Před navlékáním je výhodné opatřit předpínací lana práškovým mazivem. Využitím vynálezu dochází k prokazatelnému urychlení výstavby mostu, při značných energetických úsporách, což má odpovídající ekonomický odraz.The main advantage of the device according to the invention is that it allows the construction of bridges with a span of over 100 m, with prestressing cables of up to 230 m and longer. Threading the auxiliary tow rope through the piston driven by compressed air is very easy, as is the pulling of a strong tow rope by means of the auxiliary tow rope. The traction cable can then accommodate twelve or more pre-tensioning cables into the trunking, and the individual ropes need not be twisted into a uniformly shaped cable. Ropes can be laid freely, as it is irrelevant in what order they are anchored at which end. Prior to threading, it is advantageous to provide the pre-tensioning ropes with powder grease. By utilizing the invention, the construction of the bridge is demonstrably accelerated, with considerable energy savings, which has a corresponding economic reflection.

Ha vyobrazení je schematicky znázorněn řez trukovitým pouzdrem a kanálkem, v němž je v bočním pohledu znázorněn píst, k jehož připevňovacímu očku je prostřednictvím karabiny připojen konec pomocného tažného lanka.Figure 11 is a schematic cross-sectional view of a cylindrical housing and duct in which a side view of a piston is attached to the attachment eyelet of the auxiliary tow cable by means of a carabiner.

PřikladExample

Zařízení k provlečeni pomocného tažného lanka 10 kanálkem !5 pro uložení předpínacího kabelu je opatřeno navíjecím bubnem, na němž je navinuta zásoba pomocného tažného lanka •10 a který je opatřen ruční třecí pásovou brzdou a mechanicky ovládanou spojkou. Prostřednictvím spojky je navíjecí buben poháněn řetězovým převodem, propojeným s motorem upraveného stavebního vrátku. Zařízení sestává z trubkovitého pouzdra 2» opatřeného bočně přívodem 2. tlakového vzduchu a kontrolním tlakoměrem 2· Jeden konec pouzdra 2 je opatřen koncovou přírubou 4. a je vsunut do kanálku 5, v němž je utěsněn dvěma pružnými těsnicími prstenci 6,. mezi a mimo něž jsou uloženy distanční kroužky T_, dopružené dotlačovací maticí 2 zašroubovanou na šroubovém vřeteni, jímž je opatřen vnější povrch pouzdra 2. Druhý konec pouzdra 2 j® uzavřený a osově opatřený otvorem se závitem, do nějž je zašroubována matice s centrálně vytvořeným kalibrovaným otvorem 9 k provlečení konce pomocného tažného lanka 10. Do kanálku 5 je vsunut píst, sestávající ze svorníku 13, ^na jehož dřík je nasunuto a maticí 14 upevněno devět pryžových těsnicích kotoučů 25, držených v požadovaném vzájemném odstupu desíti distančními prstenci 16.· Hlava svorníku 13 je opatřena připevňovaclm očkem 12 s karabinou 11 pro rozpojitelné připojení konce pomocného tažného lanka 10.The device for passing the auxiliary traction cable 10 through the preload cable receiving channel 15 is provided with a winding drum on which the auxiliary traction cable supply 10 is wound and which is provided with a manual friction belt brake and a mechanically operated clutch. By means of a clutch, the winding drum is driven by a chain transmission connected to the engine of the modified winch. The device consists of a tubular sleeve 2, provided laterally with a compressed air inlet 2 and a control pressure gauge 2. One end of the sleeve 2 is provided with an end flange 4 and is inserted into a duct 5 in which it is sealed by two flexible sealing rings 6. between and beyond which spacers T1 are supported, supported by a counter nut 2 screwed onto the screw spindle, which provides the outer surface of the sleeve 2. The other end of the sleeve 2 is closed and axially threaded with a nut with a centrally formed calibrated nut. hole 9 to pass through the end of the traction rope of the auxiliary channel 10. in the piston 5 is inserted, consisting of a bolt 13 ^whose shank is seated and a nut 14 fastened nine rubber sealing plate 25 held in the desired spaced ten spacer ring 16. the pin head · 13 is provided with a fastening lug 12 with a carabiner 11 for detachably attaching the end of the auxiliary tow cable 10.

Vynález je vhodný pro navlékání extrémně dlouhých mnohapramenných předpínacích kabelů do kanálků jekékoliv předpínané železobetonové stavební konstrukce.The invention is suitable for threading extremely long multi-arm prestressing cables into channels of any prestressed reinforced concrete building structure.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Apparatus for passing an auxiliary tow cable through a conduit for accommodating a preload cable by means of a compressed air-driven piston, equipped with a winding drum with power unit and a hand friction brake, characterized in that it consists of a tubular sleeve (1) a pressure gauge (3), wherein one end of the housing (1), provided with an end flange (4) and insertable into the channel (5), is provided with at least two flexible sealing rings (6) with spacers (7) springed with a pressure nut (8) ) and the other end is closed and axially provided with a calibrated bore (9), while the piston insertable into the channel (5) consists of a bolt (13) on which the stem is slid and a nut (14) fixed at least two flexible sealing discs (15) ), held at a desired distance from one another by a spacer ring (16), the bolt head (13) being provided with a fastening ring with a carabiner (11) for detachably attaching the end of the auxiliary tow cable (10).