CS265177B1

CS265177B1 - Hydroinsullation

Info

Publication number: CS265177B1
Application number: CS876982A
Authority: CS
Inventors: Vaclav Ing Csc Hanzik; Ivan Dvorak; Pavel Ing Csc Vanek; Ladislav Ing Molnar; Bohumil Doc Ing Csc Kloboucek; Karel Ing Mateju
Original assignee: Vaclav Ing Csc Hanzik; Ivan Dvorak; Pavel Ing Csc Vanek; Ladislav Ing Molnar; Kloboucek Bohumil; Karel Ing Mateju
Priority date: 1987-09-29
Filing date: 1987-09-29
Publication date: 1989-10-13
Also published as: CS698287A1

Abstract

Řešení se týká složení hydroizolační hmoty, jejíž podstata spočívá v tom, že se do 30 až 60 % hmotnostních ohřátého asfal tu přidává 32 až 67 Ϊ hmotnostních plnid- la např. kamenné moučky, 1,5 až 7 % hmot nostních syntetického kaučuku a 0,1 až 1,5 % hmotnostních montánního vosku. Uve dené materiály se za teploty 140 až 200 °C promíchají a pokládají v tlouštkách 3 až 5 mm, které plně vyhovují hydroizolačním účelům na podklad opatřený vláknitou vrst vou. Na rozprostřenou hydroizolační hmotu se položí druhá vláknitá vrstva a na takto upravenou hydroízolaci se mohou pokládat další konstrukční vrstvy, např. při výstav bě mostů a vozovek. Hydroizolační směs se připravuje nejlépe v obalovacích sou pravách nebo v upravených přepravnících litých asfaltů.The solution concerns the composition of the waterproofing compound, the essence of which consists in adding 32 to 67% by weight of filler, e.g. stone flour, 1.5 to 7% by weight of synthetic rubber and 0.1 to 1.5% by weight of montan wax to 30 to 60% by weight of heated asphalt. The above materials are mixed at a temperature of 140 to 200 °C and laid in thicknesses of 3 to 5 mm, which fully meet waterproofing purposes, on a substrate provided with a fibrous layer. A second fibrous layer is laid on the spread waterproofing compound and other structural layers can be laid on the waterproofing thus prepared, e.g. in the construction of bridges and roads. The waterproofing mixture is best prepared in packaging kits or in modified mastic asphalt transporters.

Description

Vynález se týká složení hydroizolační hmoty v součinnosti s vláknitými vrstvami, vhodné zejména pro stavby mostů.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to the composition of a waterproofing material in cooperation with fiber layers, particularly suitable for bridge construction.

Jsou známé hydroizolace z asfaltových izolačních pásů a dále se často používá asfaltový mastix, tj. měkká živičná směs obsahující kamenivo a vyšší podíl asfaltu, která se pokládá na penetrační a adhezní nátěr. Tlouštka mastixu musí být nejméně 8 mm, spolu s adhezním nátěrem 10 mm a to vede ke snižování tuhosti vozovky. Tyto izolace se vyznačují i špatným provzdušňovacím účinkem konstrukce vozovky pod izolací. Následkem toho může docházet ke vzniku plastických deformací, dále pak ke kondenzaci vodních par, což vede k poškozeni obrusné vrstvy vozovky. Rovněž pokládání mastixu při větších sklonech je náročné a vzhledem k jeho stékání se obtížně dodržuje stejná tlouštka izolace.Waterproofing from asphalt insulating strips is known and asphalt mastic, i.e. a soft bituminous mixture containing aggregates and a higher proportion of asphalt, which is applied to the penetration and adhesion coating, is often used. The thickness of the mastic must be at least 8 mm, along with an adhesive coating of 10 mm, and this leads to a reduction in road stiffness. These insulations are also characterized by poor aeration effect of the road construction under the insulation. As a result, plastic deformations may occur, as well as condensation of water vapor, leading to damage to the wear layer of the roadway. Also laying mastix at higher gradients is difficult and due to its run down is difficult to maintain the same thickness of insulation.

Výše uvedené nevýhody odstraňuje hydroizolace podle vynálezu. Základní hydroizolační hmota je vyrobená z asfaltu, plnídla, např. kamenné moučky a modifikujících přísad. Vyrábí se za tepla a stálého míchání, nejlépe v míchacím zařízení nebo v přepravnících litých asfaltů, ve kterých se zároveň i může přepravovat na místo použití. Základní izolační hmotu lze také připravit jako polotovar odlitím na kusy potřebné velikosti a ty po vychladnutí a přepravě roztavit až na místě pokládky.The above-mentioned disadvantages are overcome by the waterproofing according to the invention. The base waterproofing material is made of asphalt, filler, eg stone meal and modifying additives. It is produced by heat and continuous mixing, preferably in a mixer or in cast asphalt conveyors, where it can also be transported to the place of use. The base insulating material can also be prepared as a semi-finished product by casting it into pieces of the required size, and after cooling and transport, they can be melted at the installation site.

Izolační hmota se rozprostře v tloušťce 3 až 5 mm na připravený podklad opatřený penetračním nátěrem a vláknitou vrstvou, která zároveň plní provzdušňovací funkci. Vlivem modifikujících přísad je zajištěna' dobrá zpracovatelnost, požadovaná přilnavost k podkladu a vyrovnávací účinek mezi podkladem a živičným krytem. Pro zvýšení tuhosti a zajištění požadavků k úspěš nému provedení ochranné vrstýy se před její podkládkou na povrch rozprostřené izolační hmoty položí druhá vláknitá vrstva.The insulating material is spread in a thickness of 3 to 5 mm on the prepared substrate provided with a penetration coating and a fibrous layer, which at the same time fulfills the aeration function. Due to the modifying additives, good processability, the desired adhesion to the substrate and the leveling effect between the substrate and the bituminous cover are ensured. In order to increase the stiffness and to meet the requirements for the successful implementation of the protective layer, a second fibrous layer is placed on the surface of the spreading insulating material before it is laid.

Vrstva izolační asfaltové hmoty je výhodná oproti původním izolacím zejména v tom, že slučuje adhezní nátěr a vlastní izolaci do jedné vrstvy. Tím dochází ke zlepšení vazkopružných vlastností hydroizolace při nízkých teplotách, zlepší se provzdušňovací a vyrovnávací funkce izolačního souvrství, dále se zvýší tuhost izolačního systému, což je důležité hlavně na vozovkách. Při pokládání izolační vrstvy podle vynálezu se zvýší možnost použití litých izolací i při větších sklonech bez provádění dalších opatřeni a konečně se sníží i spotřeba asfaltu.The layer of asphalt insulating material is advantageous over the original insulations especially in that it combines the adhesive coating and the actual insulation into one layer. This improves the viscoelastic properties of the waterproofing at low temperatures, improves the aeration and equalizing function of the insulation stack, and further increases the rigidity of the insulation system, which is important especially on roads. When laying the insulating layer according to the invention, the possibility of using cast insulations is increased even at higher gradients without taking further measures and finally the consumption of asphalt is also reduced.

Podstata vynálezu spočivá v tom, že hydroizolační hmota složená z 30 až 60 % hmotnostních silničních, případně dalších stavebně technických asfaltů nebo jejich směsí, 32 až 67 i hmotnostních kamenné moučky, případně částečně nahrazené jemným pískem, 1,5 až 7 % hmotnostních modifikujících přísad, např. termoplastického kaučuku a podle potřeb zpracovatelnosti 0,1 až 1,5 % hmotnostního montánního vosku. Procento montánního vosku může být větši, ale pro zlepšení zpracovatelnosti obvykle postačí uvedené rozmezí.SUMMARY OF THE INVENTION is that a waterproofing compound composed of 30 to 60% by weight of road or other building asphalt or mixtures thereof, 32 to 67% by weight of stone meal, optionally partially replaced by fine sand, 1.5 to 7% by weight of modifying additives eg thermoplastic rubber and, depending on the processing needs, 0.1 to 1.5% by weight of montan wax. The percentage of montan wax may be greater, but this range is usually sufficient to improve processability.

Při tepltoě 140 až 200 °C, za stálého míchání se vyrobí izolační směs, která se pokládá na připravený podklad opatřený penetračním nátěrem a vláknitou vrstvou. Pro -zvýšení tuhosti se může povrch izolační vrstvy pohodit a tím i zdrsnit drobnou kamennou drtí. Na takto připravenou izolační hmotu se položí druhá vláknitá vrstva.At a temperature of 140 to 200 [deg.] C., with stirring, an insulating composition is prepared which is laid on the prepared substrate provided with a penetration coating and a fibrous layer. In order to increase the stiffness, the surface of the insulating layer can be comfortable and thus roughened with a small stone crush. A second fibrous layer is placed on the insulating material thus prepared.

Uvedenou asfaltovou izolační hmotu, případně v kombinaci s vláknitými vrstvami lze použít s výhodou zejména v silničním stavitelství, hlavně při izolacích mostů, nadjezdů, ale i při izolaci plochých střech apod.. Dále ji lze použít jako zálivkovou hmotu.Said asphalt insulating material, possibly in combination with fibrous layers, can be advantageously used especially in road construction, especially in the insulation of bridges, overpasses, but also in the insulation of flat roofs etc. It can also be used as a grout.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

Waterproofing formed from two fibrous layers, eg glass fibers, between which is an asphaltic material layer with an inorganic filler characterized in that the asphaltic material consists of 30 to 60% by weight of bitumen, 32 to 67% by weight of a filler, eg stone flour and 1.5 to 7% by weight of synthetic rubber, the fibrous layers being perforated.

2. Waterproofing according to claim 1, characterized in that the asphalt composition contains 0.1 to 1.5% by weight of montan wax.

3. Waterproofing according to claim 1 or 2, characterized in that the asphalt composition contains 5 to 25% water. 0 to 1 mm.