CS265439B1

CS265439B1 - Clamping nut of grip holder

Info

Publication number: CS265439B1
Application number: CS881591A
Authority: CS
Inventors: Pavel Ing Tatek; Pavel Ing Husak
Original assignee: Tatek Pavel; Husak Pavel
Priority date: 1988-03-11
Filing date: 1988-03-11
Publication date: 1989-10-13
Also published as: CS159188A1

Abstract

Řešení se týká matice držáku záběru pneumatiky na ráfku motocyklu a jiných vozidel, sloužící proti samovolnému pootočení pneumatiky na ráfku. Účelem řešení je odstranit nespolehlivost pro terénní jízdu, selhání funkce zajištění pneumatiky při úniku vzduchu, zdlouhavou montáž a výrobní složitost u držáku záběru s bočně výsuvnými příchyty. Podstatou řešení je, že matice držáku záběru pneumatiky je složená z tělesa matice a ze segmentů pohyblivě uchycených v tělese matice, kde v segmentech je vytvořen vnitřní závit odpovídající vnějšímu závitu na závitovém čepu držáku záběru a na konci segmentů jsou vytvořeny opěrné plochy zapadající do vybrání podložky, a že na segmentech jsou vytvořeny opěrky, které jsou ve vzájemném styku, a že mezi segmenty a tělesem matice jsou vloženy pružiny.The solution concerns a nut for a tire engagement holder on a motorcycle rim and other vehicles, serving to prevent the tire from turning on its own on the rim. The purpose of the solution is to eliminate unreliability for off-road driving, failure of the tire securing function in the event of an air leak, lengthy assembly and manufacturing complexity in an engagement holder with laterally extendable clips. The essence of the solution is that the tire engagement holder nut is composed of a nut body and segments movably mounted in the nut body, where an internal thread corresponding to the external thread on the threaded pin of the engagement holder is formed in the segments and support surfaces are formed at the ends of the segments that fit into the recesses of the washer, and that supports are formed on the segments that are in mutual contact, and that springs are inserted between the segments and the nut body.

Description

Vynález se týká matice držáku záběru pneumatiky na ráfku motocyklu a jiných vozidel, sloužícího proti samovolnému pootočení pneumatiky na ráfku.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tire engagement bracket nut for a motorcycle and other vehicles to prevent the tire from spontaneously turning on the rim.

Jsou známá různá zařízení k zamezeni samovolného pootočení pneumatiky na ráfku, ke kterému nejčastěji dochází u podhuštěné pneumatiky terénních motocyklů, a které má za následek utrženi ventilku a následné zničení pneumatiky. K zamezeni pootočení pneumatiky se používají různě zdrsněné ráfky na vodicí i boční dosedací ploše pro patku pneumatiky. Je znám i držák záběru složený z příchytu, závitového čepu a matice. Přichyt je umístěn mezí vnitřními stranami patky pneumatiky, jeho boční plochy mají šikmý tvar a po přitaženi držáku záběru jeho maticí je patka pneumatiky pevně sevřena mezi držákem záběru a ráfkem. Je znám i držák záběru s mimořádně velkým stoupáním závitu pro rychlou montáž. Dále je znám držák záběru, jehož těleso je pevně přichyceno k ráfku, ze kterého se vysouvají boční přichyty k patkám pneumatiky.Various devices are known for preventing the tire from spontaneously turning on the rim, which most often occurs with an underinflated tire of an off-road motorcycle, and which results in the valve being torn off and subsequently destroying the tire. To prevent the tire from twisting, differently roughened rims are used on the guide and side contact surfaces for the tire bead. An engagement bracket comprising a clip, threaded pin and nut is also known. The grip is located between the inner sides of the tire bead, its side surfaces have an angled shape, and after tightening the engagement bracket by its nut, the tire bead is firmly clamped between the engagement bracket and the rim. An engagement holder with an extremely large thread pitch for fast assembly is also known. Furthermore, an engagement holder is known, the body of which is firmly attached to the rim from which the lateral attachments to the beads of the tire extend.

Nevýhodou uložení pneumatiky na ráfku bez držáku je nespolehlivost pro terénní jízdu a selhání funkce zajištění pneumatiky při úniku vzduchu. Nevýhodou dosud známých držáků záběru je jejich zdlouhavá montáž, která vylučuje možnost jejich použití pro případy, kdy je potřeba rychlá montáž pneumatiky, a to zejména při sportovních soutěžích. Držák záběru s bočně výsuvnými přichyty je výrobně složitý a opět nezajištuje bezpečné přichycení pneumatiky.The disadvantage of mounting the tire on the rim without the holder is the unreliability for off-road driving and failure of the tire lock function in case of air leakage. A disadvantage of the previously known gripping brackets is their lengthy mounting, which eliminates the possibility of their use in cases where fast tire mounting is required, especially in sports competitions. The engagement bracket with side pull-out attachments is difficult to manufacture and again does not secure the tire.

Tyto nevýhody odstraňuje zařízení podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že matice držáku záběru je složená z tělesa matice a ze segmentů pohyblivě uchycených v tělese matice, kde v segmentech je vytvořen vnitřní závit odpovídající vnějšímu závitu na závitovém čepu držáku záběru a na konci segmentů jsou vytvořeny opěrné plochy zapadající do vybrání podložky. Na segmentech jsou vytvořeny opěrky, které jsou ve vzájemném styku a mezi segmenty a těleso jsou vloženy pružiny.These drawbacks are eliminated by the device according to the invention, characterized in that the nut of the engagement holder is composed of a nut body and segments movably mounted in the nut body, in which the internal thread corresponding to the external thread is formed on the threaded pin of the engagement holder and at the end of the segments abutment surfaces are formed which fit into the recesses of the washer. Supports are formed on the segments which are in contact with each other and springs are inserted between the segments and the body.

Řešením matice držáku záběru podle vynálezu je možno použit běžného normalizovaného závitu na závitovém čepu držáku záběru a přitom je umožněna neobvykle rychlá montáž a naprosto bezpečné dotažení patek pneumatiky k ráfku. Segmenty jsou obvykle dva, může být však i větší počet a jsou uloženy výkyvně v tělese matice na čepech nebo na dosedacích plochách. Jejich výkyv je omezen jejich opěrkami, které dosedají na sebe nebo na dorazy tělesa matice. Pro snadnější montáž jsou segmenty odtlačovány od závitu pomocí pružiny nebo většího počtu pružin. K dosednutí závitu v segmentech na závit závitového čepu dochází vlivem zapadnutí opěrných ploch segmentů do odpovídajícího vybrání v podložce umístěné na závitovém čepu. Podložka může být volně nasunutá na závitovém čepu nebo pevně přichycená k ráfku, anebo vybrání může být vytvořeno přímo v ráfku. Vybrání je nejčastěji kuželové, ale může být i jiného vhodného tvaru. Na matici mohou být vytvořeny opěrné plochy pro dotahování rukou i klíčem.The solution of the engagement bracket nut according to the invention makes it possible to use a conventional standard thread on the threaded pin of the engagement bracket, while allowing an unusually quick assembly and absolutely secure tightening of the tire beads to the rim. The segments are usually two, but there may be a plurality of them and are pivoted in the nut body on the pins or on the bearing surfaces. Their oscillation is limited by their supports that abut themselves or on the nut body stops. For easier assembly, the segments are pushed away from the thread by a spring or a plurality of springs. The thread engagement of the segments on the thread of the threaded pin occurs due to the engagement of the abutment surfaces of the segments in the corresponding recess in the washer located on the threaded pin. The washer can be loosely slid on the threaded pin or firmly attached to the rim, or the recess can be formed directly in the rim. The recess is most often conical, but may be of any other suitable shape. Supporting surfaces for hand and spanner tightening can be provided on the nut.

Zažízení podle vynálezu je použitelné pro různé druhy držáků záběru. Příklad provedení je vyznačen na připojeném obrázku, kde je vyznačen průřez držákem záběru. Na obrázku je vyznačen ráfek 2» na kterém je uložena pneumatika 2, jejíž patky J jsou přitlačovány k ráfku Držák záběru 2 se skládá z příchytu J5 a závitového čepu ý, který prochází otvorem J_ v ráfku j.· Na závitovém čepu J5 je vytvořen vnější závit ji. Matice j) je složená z tělesa 10 a ze segmentů 11 uchycených výkyvně na čepech 12 v tělese 10 matice 9_· ^v segmentech 11 je vytvořen vnitřní závit 13 odpovídající vnějšímu závitu ji na závitovém čepu 6 držáku záběru 2· Na konci segmentu 11 jsou vytvořeny opěrné plochy 14 zapadající do vybrání 15 podložky 16. Na segmentech 11 jsou dále vytvořeny opěrky 17. Mezi segmenty 11 a těleso 10 matice 9 jsou vloženy pružiny 18. Při montáži pneumatiky 2 na ráfek 2 3^e vložen držák záběru 4 v pneumatice 2. Po nahuštění namontované pneumatiky 2 se na závitový čep 6 nasune podložka 16 a matice 9, jejíž segmenty 11 jsou pružinami 18 odtlačovány od sebe a vnitřní závit 13 v segmentech 11 není v závěru s vnějším závitem 2 ^na závitovém čepu j6 držáku záběru jl. Jakmile se opřou opěrné plochy 14 do vybrání 15 podložky 16, dosedne vnitřní závit 13 na vnější závit 2 ^a matici 9 je možno silně dotáhnout, a tak přitáhnout příchytku 2 držáku záběru 4 k patkám 2 pneumatiky 2.The device according to the invention is applicable to different kinds of engagement holders. An exemplary embodiment is shown in the attached figure where the cross-section of the engagement holder is shown. The figure 2 shows the rim 2 »on which the tire 2 is mounted, whose beads J are pressed against the rim. thread it. Nut j) is composed of a body 10 of the segments 11 of trapped pivotably on pins 12 in the housing 10 nut 9 · ^{in the} segments 11 has an inner thread 13 matching the external thread it on the threaded pin 6 of the holder frame 2 · At the end of the segment 11 are formed support surfaces 14 fits into recess 15 of pad 16. the segments 11 are further formed headrest 17 between the segments 11 of body 10 and nut 9 are inserted spring 18. When mounting the tire 2 on the rim ³ and two intermediate bracket 4 engages in the tire, when inflated, the second tire 2 is mounted on the threaded bolt 6 is pushed onto the washer 16 and the nut 9, the segments 11 of the springs 18 are pushed apart and the internal thread 13 in the segments 11 is not in the end 2 with an external thread ^on the threaded collar pin holder engages J6 Jl. Once the abutment surfaces 14 are supported in the recesses 15 of the washer 16, the female thread 13 engages the male thread 2 ^{and the} nut 9 can be tightened tightly to tighten the retainer bracket 4 to the beads 2 of the tire 2.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

CLAIMS 1. A tire bead nut on a rim of a motorcycle and other vehicles serving to prevent spontaneous rotation of a tire on a rim, wherein the bead holder is comprised of a tire bead-to-rim retainer and a threaded bolt passing through a bore in the rim. (10) a nut (9) and segments (11) movably mounted in the body (10) of the nut (9), wherein the segments (11) form an internal thread (13) corresponding to the external thread (8) on the threaded pin (6) of the engagement bracket (4) and at the end of the segments (11), abutment surfaces (14) engaging the recesses (15) of the washer (16) are formed.

2. The tire bead nut on the rim of a motorcycle and other vehicles serving to prevent the tire from spontaneously rotating on the rim, wherein the bead holder is comprised of a tire bead-to-rim attachment and a threaded bolt through the rim bore according to item 1; Supports (17) are formed in the segments (11) which are in contact with each other and that springs (18) are inserted between the segments (11) and the body (10) of the nut (9).