CS266140B1

CS266140B1 - Anchor

Info

Publication number: CS266140B1
Application number: CS877933A
Authority: CS
Inventors: Frantisek Sobotka
Original assignee: Frantisek Sobotka
Priority date: 1987-11-05
Filing date: 1987-11-05
Publication date: 1989-11-14
Also published as: CS793387A1

Abstract

) Riešenie sa týká predovšetkým stavebníotva, výrobcov stavebných dielcov, podnikov s vývoznými úlohami a obchodných organizácií. Rieši technický problém racionálněj manipulácie přepravy a skladovania stavebných dielcov s tovarmi rovnakého tvaru vytvářením bremien řádové vyšších hmotností v přepravných reťazcoch, čím sa dosiahne priaznivejších výsledkov. Podstatou riešenia sú kotvy tvořené z hlavného nosníka, po ktorom sú rozmiestnené otvory, ktorými prenikajú kotevné skrutky, ich jeden koniec je připevněný o závěsné prvky balených dielcov a druhý koniec je opatřený roznášacou podložkou a matkou. Horný a dolný koniec nosníka je opatřený patkami, horný koniec má závěsné zariadenie pre ukotvenie zdvíhacích prostriedkov.) The solution mainly concerns the construction industry, manufacturers of building components, companies with export tasks and trade organizations. It solves the technical problem of rational handling of transport and storage of construction parts with goods of the same shape by creating loads of orders of magnitude higher in transport chains, which achieves more favorable results. The essence of the solution is the anchors formed from the main beam, along which there are holes through which the anchor bolts penetrate, one end of which is attached to the suspension elements of the packaged parts, and the other end is equipped with a spreading mat and a nut. The upper and lower ends of the beam are equipped with feet, the upper end has a suspension device for anchoring lifting equipment.

Description

(57) Riešenie sa týká predovšetkým stavebníctva, výrobcov stavebných dielcov, podnikov s vývoznými úlohami a obchodných organizácií. Rieši technický problém racionálněj manipulácie přepravy a skladovania stavebných dielcov s tovarmi rovnakého tvaru vytváraním bremien řádové vyšších hmotností v přepravných reťazcoch, Sím sa dosiahne priaznivejších výsledkov. Podstatou riešenia sú kotvy tvořené z hlavného nosníka, po ktorom sú rozmiestnené otvory, ktorými prenikajú kotevné skrutky, ich jeden koniec je připevněný o závěsné prvky balených dielcov a druhý koniec je opatřený roznášacou podložkou a matkou. Horný a dolný koniec nosníka je opatřený patkami, horný koniec má závěsné zariadenie pre ukotvenie zdvíhacích prostriedkov.(57) The solution mainly concerns the construction industry, component manufacturers, export undertakings and trade organizations. It solves the technical problem of rational handling of the transport and storage of building components with goods of the same shape by creating loads of several orders of magnitude higher in the transport chains, thereby achieving more favorable results. The essence of the solution consists of anchors formed from the main beam, after which the openings through which the anchor bolts penetrate, their one end is attached to the suspension elements of the packed parts and the other end is provided with a spreading washer and a nut. The upper and lower ends of the beam are provided with feet, the upper end has a suspension device for anchoring the lifting means.

(13) bi (51) Int. Cl.⁴ (13) (51) Int. Cl. ⁴

B 65 D 19/38 B 65 D 19/44B 65 D 19/38

Obr. /Giant. /

CS 266 140 BlCS 266 140 Bl

Vynález sa týká balenia' vhodných stavebných prefabrikátov pomocou kotiev, čím vzniknú bremená řádové vyšších hmotností.The invention relates to the packaging of suitable building prefabricated elements by means of anchors, thereby creating loads of the order of higher weights.

V súčasnosti sa pri přepravách stavebných dielcov středných rozmerov a hmotnosti robí mnohonásobné opakujúca manipulácia so sólo prvkami. Manipulácie po jednom kuse nezaisíujú optimálně využitie zdvíhacích mechanizmov vyšších nosností, přepravných prostriedkov a ich posádok. Ďalšou nevýhodou takýchto manipulácii je možnost poškodenia a úrazovosti pracovníkov. Doterajší stav vyžaduje zabezpečit náklad na přepravných prostriedkov proti posunom.At present, multiple repetitive manipulations of solo elements are carried out when transporting medium-sized components and weights. Single-piece handling does not ensure optimum use of higher lifting equipment, vehicles and their crews. Another disadvantage of such manipulations is the possibility of damage and injury to workers. The prior art requires securing the load on the means of transport against shifts.

Uvedené nevýhody odstraňuje kotva podlá vynálezu, jeho podstata spočívá v tom, že po nosníku sú vytvořené otvory, ktorými prenikajú kotevné skrutky, ich jeden koniec je připevněný na závěsné prvky balených prvkov a druhý koniec je opatřený roznášacou podložkou a matkou, pričom horný a dolný koniec nosníka je opatřený patkami, horný koniec má závěsné zariadenie. Vratné kotvy podlá vynálezu umožňujú balenie vytypovaných rovnakých ptavebných dielcov do pakiet. Kotvy sú vyriešené pre zdvih zdvihacím mechanizmom vyššej nosnosti, čím je zaistená nakládka, vykládka, překládka, fixovanie. Hmotnost bremien takto přepravovaných je limitovaná najslabším prostriedkom zúčastněným na prepravnom reťazci.The above-mentioned disadvantages are eliminated by the anchor according to the invention, which consists in that holes are provided along the beam through which the anchor bolts penetrate, one end is fixed to the hinged elements of the packaged elements and the other end is provided with a spreading washer and nut. the beam is provided with feet, the upper end has a suspension device. The reversible anchors according to the invention allow the packaging of the same molded parts into packets. The anchors are designed to be lifted by a lifting mechanism of higher load capacity, thereby ensuring loading, unloading, reloading, fixing. The weight of the loads so transported is limited by the weakest means involved in the transport chain.

Výhodou vynálezu v užívaní je využitie žeriavov vyšších nosností a zlepšenie parametrov přepravy, najma skrátenie prestrojov přepravných prostriedkov, zvýšenie ich výkonov, zníženie percenta poškodzovania přepravných prvkov a percenta podielu úrazovosti. Realizáciou vynálezu sa zníži zabezpečovanle nákladu proti posunom na vagónoch a následné likvidovanie rádlovacích drótov z vagónov a přepravovaných tovarov, šetří sa ocel. Výhody vynálezu sa zvyšujú v zložitejších přepravovaných ratazcoch.The advantage of the invention in use is the utilization of cranes of higher carrying capacity and improvement of transport parameters, in particular shortening of the means of transport of vehicles, increasing their performance, reducing the percentage of damage to the transport elements and the percentage of accident rate. The implementation of the invention reduces the load securing against shunting on the wagons and the subsequent disposal of the blading wires from the wagons and the goods being transported, saving steel. The advantages of the invention are increased in more complex transported traps.

Příkladné prevedenie kotvy podlá vynálezu je zobrazené na priloženom výkrese, kde na obr. 1 je kotva v bokoryse, na obr. 2 je čelný pohlad, na obr. 3 a 4 je příklad kotvy v horizontálnom vyhotovení.An exemplary embodiment of the anchor according to the invention is shown in the accompanying drawing, in which Fig. 1 is a side view of the anchor, Fig. 2 is a front view, Figs. 3 and 4 show an example of the anchor in a horizontal embodiment.

Na obr. 1, 2 je konkrétné využitie kotiev pri balení rovnakých stropných panelov, ktoré majú závěsné prvky J_ oká a sú uložené v hranici s přeložkami. Kotva pozostáva z hlavného vertikálneho nosníka 1., ktorý je na hornom konci upravený pre zdvih, kontrapStkou fi, dolný koniec má pátku 2* V nosníku 2 su provedené otvory, ktorými prechádzajú kotevné skrutky 5 s hákmi zakotvenými do závěsných prvkov 7_, druhý koniec kotevných skrutiek je převlečený cez roznášaciu podložku 4, zabezpečenie je docielené utiahnutím matiek 6_. Kotvy sú štyri.In Fig. 1, 2 there is a particular use of anchors in the packaging of the same ceiling panels having hinge elements 11 and located at the border with the lintels. The anchor consists of a main vertical beam 1, which is provided at the upper end for lifting, with a counter-fi, the lower end of which has a Friday 2 * Holes 2 are provided in the beam 2 through which anchor bolts 5 with hooks anchored into suspension elements 7 pass. The bolts are threaded over the spacer 4, the securing is achieved by tightening the nuts 6. The anchors are four.

Obr. 3 zobrazuje využitie kotiev pri balení zvislých stavebných dielcov paneolov z pórobetonu. Na tomto obrázku je využitie vynálezu v alternativě horizontálneho nosníka JL s úpravou pre zdvih pomocou závěsného zariadenia 2· Nosník 2 má pozdlžnu patku 2/ zvislé kotevné skrutky 5, roznášacie podložky 4 a matky 6_, čím sa docieli účinok - břemeno vyššej hmotnosti. Kotvy sú dve.Giant. 3 illustrates the use of anchors in the packaging of vertical aerated concrete panels. In this figure, the use of the invention is an alternative to a horizontal beam 11 with a lift adjustment by means of a suspension device 2. The beam 2 has a longitudinal foot 2 / vertical anchor bolts 5, spreading washers 4 and nuts 6, thereby achieving a higher weight effect. There are two anchors.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

Anchors for generating loads of the order of higher masses formed by a beam, characterized in that in the beam (1) are formed holes through which anchor bolts (5) are threaded, one end of which is attached to the hinge elements (7) of packaged goods and the other is provided with a washer (4) and a nut (6), the upper and lower ends of the beam (1) being provided with feet (3, 8).

2. The anchor according to claim 1, characterized in that the upper end of the beam (1) is provided with a suspension device (2).