CS267284B1

CS267284B1 - Connecting the safety brake of the mining machine

Info

Publication number: CS267284B1
Application number: CS881947A
Authority: CS
Inventors: Frantisek Ing Vasko; Ivan Ing Vasko; Karel Dvorak
Original assignee: Frantisek Ing Vasko; Ivan Ing Vasko; Karel Dvorak
Priority date: 1988-03-25
Filing date: 1988-03-25
Publication date: 1990-02-12
Also published as: CS194788A1

Abstract

Řešení se týká pojistné brzdy těžního stroje se dvěma stupni brzdného účinku a je zejména určeno pro těžby z větších hloubek a dopravu většího zatížení. Zapojení je tvořeno tachodynamem, derivačním členem napětí, tlakovým regulátorem, vzduchovým ventilem, pojistnou brzdou a povelovým členem, jímž může být ruční páka, tlačítko nebo některá z ochran.The solution concerns a safety brake of a mining machine with two stages of braking effect and is mainly intended for mining from greater depths and transporting larger loads. The circuit consists of a tachodynamo, a voltage derivative element, a pressure regulator, an air valve, a safety brake and a command element, which can be a hand lever, a button or one of the protections.

Description

Vynález se týká zapojení pojistné' brzdy těžního stroje se dvěma stupni brzdného účinku. . 'The invention relates to the connection of a safety brake of a mining machine with two stages of braking effect. . '

V současné době se stále více přechází na těžbu z větších hloubek, jakož i na dopravu většího zatížení. Vzhledem k tomu, že bánské předpisy stanoví režim zpoždění v rozmezí 2-5m/sec^, je z uvedených důvodu stále obtížnější pojistnou brzdu seřídit a nastavit. Při těžbě z hloubek okolo 1000m i více se'nezřídka stává, že podmínce stanoveného režimu nelze vyhovět. Bučí je při jízdě s velkým zatížením směrem nahoru brzda příliš tvrdá, nebo naopak při jízdě směrem dolů příliš měkká.Nowadays, more and more people are moving to mining from greater depths, as well as to transport more loads. Due to the fact that the Danish regulations stipulate a delay mode in the range of 2-5 m / sec ^, it is increasingly difficult to adjust and adjust the safety brake for the above reasons. When mining from depths of about 1000 m or more, it often happens that the condition of the specified regime cannot be met. The brake is too hard when driving with a high load upwards, or too soft when driving downwards.

Doposud používané pojistné brzdy jsou zapojeny přes tlakový regulátor systému Iversen k povelovému zařízení s jedním pevně nastavitelným tlakem. Povelový clen umístěný ve strojovně může být tvořen ruční pákou, tlačítem nebo některou z ochran.The safety brakes used so far are connected via a pressure regulator of the Iversen system to a control device with one fixed pressure. The command member located in the engine room can be formed by a hand lever, a button or one of the protections.

Toto uspořádání je jednostupnové a odpovídá bučí nižší, nebo vyšší hranici zpoždění. Nižší hranice může mít za následek, že brzda nestačí těžní stroj- v potřebné dráze zpomalit a zastavit, takže může dojít nejen k těžkému poškození dopravních nádob i průvodnic, t.j. vodících lišt klece, ale i k usmrcení nebo poranění přepravovaných osob. Vyšší hranice může rovněž způsobit •nebezpečí úrazu v kleci, a to velkým zpožděním.This arrangement is single-stage and corresponds to a lower or higher delay limit. The lower limit can result in the brake not being able to slow down and stop the mining machine in the required path, so that not only severe damage to the transport containers and guides, i.e. the cage guide rails, can occur, but also death or injury to the transported persons. Higher limits can also cause a • risk of injury in the cage, with long delays.

Uvedené nevýhody jsou podle vynálezu odstraněny zapojením pojistné brzdy těžního stroje se dvěma stupni brzdného účinku. Podstata spočívá v tom, že tachodynamo je přes derivační člen napětí spojeno s prvním vstupem tlakového regulátoru, jehož první výstup je přes elektromagnetický vzduchový ventil připojen k prvnímu vstupu pojistné brzdy, jejíž druhý vstup je spojen se. druhým výstupem tlakového regulátoru. Současně je k jeho druhému vstupu připojen povelový člen.Said disadvantages are eliminated according to the invention by connecting a safety brake of a mining machine with two levels of braking effect. The essence lies in the fact that the tachodynamo is connected via a voltage derivation element to the first input of the pressure regulator, the first output of which is connected via a solenoid air valve to the first input of the safety brake, the second input of which is connected. the second output of the pressure regulator. At the same time, a command member is connected to its second input.

267 284267 284

Výhodou zapojení pojistné brzdy podle vynálezu je snížení pravděpodobnosti havárií způsobených přejetím koncových poloh dopravní nádoby. Tím dojde i. k podstatnému omezení poškozen Γ nádoby a zejména se zvýší bezpečnost dopravovaných osob.The advantage of connecting the safety brake according to the invention is the reduction of the probability of accidents caused by crossing the end positions of the transport container. This will also significantly reduce the damage to the container and, in particular, increase the safety of the transported persons.

Na připojeném výkresu je znázorněn příklad zapojení pojistné brzdy se dvěma stupni brzdného účinku podle vynálezu.The attached drawing shows an example of a safety brake circuit with two levels of braking effect according to the invention.

Tachodynamo 1_ je přes derivační clen 2 napětí spojeno s prvním vstupem 21 tlakového regulátoru 3· Derivacní clen 2 napětí je s logickým kontaktním výstupem. První výstup 33 tlakového regulátoru 3 je přes elektromagnetický vzduchový ventil 4 připojen k prvnímu vstupu 21 pojistné brzdy 5, jejíž druhý vstup 52 je spojen se druhým výstupem 54 tlakového regulátoru 5- Současně je k jeho druhému vstupu 32 připojen povelový člen 6. Povelový člen 2 3^e umístěn ve strojovně těžního stroje a muže být tvořen ruční pákou, tlačítkem nebo některou z ochran, jakou je např. ochrana proti překročení rychlosti, nadproudu atd.The tachodynamo 7 is connected via the voltage derivation element 2 to the first input 21 of the pressure regulator 3. The voltage derivation element 2 is connected to the logic contact output. The first outlet 33 of the pressure regulator 3 is connected via a solenoid air valve 4 to the first inlet 21 of the safety brake 5, the second inlet 52 of which is connected to the second outlet 54 of the pressure regulator 5-. 3 ^is located in the engine room of the mining machine and can be formed by a hand lever, a button or one of the protections, such as protection against speeding, overcurrent, etc.

Funkce zapojení je následující: vybavení pojistné brzdy 2 provede obsluha povelovým členem 6, jímž se uvede do funkce její první stupeň. Nedosáhne-li v nebezpečných oblastech šachty zpoždění dané pojistnou brzdou předepsanou hodnotu, vydá derivační člen 2 povel k zapůsobení druhého stupně brzdného účinku odblokováním elektromagnetického vzduchového ventilu 4, čímž vzroste v pojistné brzdě 5 tlak. Při vzrůstu zpoždění na nastavenou hodnotu zablokuje derivační člen 2 napětí elektromagnetický vzduchový ventil 4. Tato operace se může během jednoho vybavení pojistné brzdy 5 několikrát opakovat, a to az do úplného zastavení stroje a tak zpoždění udržet v poměrně nízkém rozmezí.The connection function is as follows: the safety brake 2 is equipped by the operator with a command member 6, by which its first stage is activated. If the delay given by the safety brake does not reach the prescribed value in the dangerous areas of the shaft, the derivation member 2 issues a command to apply the second stage of the braking effect by unlocking the solenoid air valve 4, thereby increasing the pressure in the safety brake 5. When the delay increases to the set value, the voltage derivation element 2 blocks the solenoid air valve 4. This operation can be repeated several times during one application of the safety brake 5, until the machine comes to a complete stop, thus keeping the delay in a relatively low range.

Claims

The safety brake circuit of a mining machine with two levels of braking effect, characterized in that the tachodynamo (1) is connected via a voltage derivation element (2) to a first input (31) of a pressure regulator (3), the first output (33) of which is via an electromagnetic the air valve (4) is connected to the first inlet (51) of the safety brake (5), the second inlet (52) is connected to the second outlet (34) of the pressure regulator (3), at the same time a command element is connected to its second inlet (32) (6).