CS267370B1 - Kolesová jednotka zadnej hnacej nápravy pre nákladné automobily - Google Patents

Description

Predmetom vynálezu je usporiadanie jednotil vých častí kolesovej jednotky zadnej hnacej nápravy pre nákladné automobily s nosnosťou do dvoch ton. V anlomobilovoni priemysle poznám,' rózne druhy konštrukcii zadnycli Imacicli naprav. Su to tuhé nápravy, ktoré majú kolesá uložené na konci nosnej rúty mostu, ktorý má len nosnú funkciu, alebo nápravy, v ktorých sú zároveň uložené i hnacie hriadele kol a diferenciál s prevodom hnacej nápravy. U každej takejto nápravy uloženie nosného ložiska musí byť umiestnené čo najbližšie k osi kolesa a jeho vonkajší a vnútorný krúžok musí byť jednoznačné pevne uchytený. Aj brzdový štít musí byť pevne prichytený k mostu nápravy. Aby sa všetky tieto požiadavky splnili konštrukcia všetkých doterajších riešení je poměrně drahá a zložitá.

Uvedené nedostatky rieši vynález, ktorého predmetom je také usporiadanie kolesovej jednotky, že brzdový štít je připevněný k nosnej rúre mostu cez náboj. Nosnou rúrou mostu prechádza poloos, na ktorej je nalisovaný krúžok, ktorý je spolu s ložiskom uložený vo vnútri kolesa na straně brzdového ústrojenstva. Ložisko je chráněné upehávkou a zaistené nalisovaným krúžkom prostredníctvom prítlačnej rúrky. Brzdový štít je připevněný k nosnej rúre

Claims (4)

1. PREDMET

   1. Kolesová jednotka zadnej hnacej nápravy pre nákladné automobily s nosnosťou do dvoch ton, s poloosou uloženou v nosnej rúre mostu prostredníctvom náboja vyznačená tým, že štít brzdy (8) je připevněný k nosnej rúre (7) mostu cez náboj (2) kolesa, pričom na poloos (I) je nalisovaný krúžok (6), ktorý je s ložiskom (4) uložený vo vnútri kolesa (13) na straně brzdového ústrojenstva (16).
2. 2. Kolesová jednotka zadnej hnacej nápravy podfa bodu 1 vyznačená tým, že ložisko (4) je mostu pomocou skrutky, podložky a matice tak, že medzi nosnou rúrou a nábojom je vytvořená medzera. Takéto usporiadanie je v porovnaní s doteraz známými usporiadaniami kolesovej jednotky lacnejšie, jednoduchšie a spofatilivcj.šie. Příklad prevedenia kolesovej jednotky zadnej hnacej nápravy je znázorněný v řeze na priloženom výkrese. Na nosnej rúre 7 mostu nápravy je nasunutý náboj 2 kolesa, v ktorom je uložené naklápacie valivé ložisko 4, v ktorom je uložená hnaná poloos 1 nápravy. Na konci náboja 2 kolesa je zalisovaná upchávka 3, ktorá zabraňuje vytekaniu oleja z nápravy. Spodná časť ložiska 4 je axiálně zaistená nalisovaním krúžku 6 na poloose 1 cez vymedzovaciu rúrku 5. Náboj 2 kolesa je k nosnej rúre 7 mostu pevne pritiahnutý skrutkou 10 cez podložku 11 pomocou matice 9. Dotiahnutím skrutky 10 sa vytvoří medzera 15, čím sa dosiahne toho, že štít brzdy 8 sa přitlačí k nábojů 2, ktorý zároveň pevne dotlačí hornú časť ložiska 4 k nosnej rúre 7 mostu. K poloosi 1 je skrutkou 14 pritiahnutý bubon 12 a koleso 13. Kolesová jednotka zadnej hnacej nápravy je využitefná v konštrukcii nákladných automobilov s nosnosťou do dvoch ton a dodávkových automobilov. YNÁLEZU zaistené nalisovaným krúžkom (6) cez vymedzovaciu rúrku (5).
3. 3. Kolesová jednotka zadnej hnacej nápravy podfa bodu 1 vyznačená tým, že ložisko (4) je chráněné upehávkou (3).
4. 4. Kolesová jednotka zadnej hnacej nápravy podfa bodu 1 vyznačená tým, že štít brzdy (8) je připevněný k nosnej rúre (7) mostu pomocou skrutky (10), podložky Í11) a matice (9) tak, že medzi nosnou rúrou (7) mostu a nábojom (2) kolesa je vytvořená medzera (15). 1 výkres 267370

   'V.,.*'