CS267436B1

CS267436B1 - Equipment for electro-pneumatic switching on and off the machine

Info

Publication number: CS267436B1
Application number: CS884985A
Authority: CS
Inventors: Vladislav Ing Huna
Original assignee: Vladislav Ing Huna
Priority date: 1988-07-11
Filing date: 1988-07-11
Publication date: 1990-02-12
Also published as: CS498588A1

Abstract

Očelem řešení je vytvoření jednoduchého ovládacího zařízení ovládajícího systém brzda - spojka, které by svou rychlou a spolehlivou funkcí bylo vhodné i pro stroje s elektronickým ovládáním předvolby stroje. Uvedeného účelu se dosáhne zařízením podle vynálezu sestávajícího z pneumatického válce u jehož pístnice je spojena s ojnicí polohovacího zařízení systém spojka - brzda, přičemž válec má na svém víku na straně hlavy pístu připevněn rychlovypouštěcí ventil, ke kterému je pomocí dutého šroubu z ventilu vyčnívajícího přišroubován elektropneumatický ventil.The purpose of the solution is to create a simple control device controlling the brake-clutch system, which, with its fast and reliable function, would also be suitable for machines with electronic control of the machine preselection. The stated purpose is achieved by a device according to the invention consisting of a pneumatic cylinder whose piston rod is connected to the connecting rod of the positioning device of the clutch-brake system, the cylinder having a quick-release valve attached to its lid on the side of the piston head, to which an electropneumatic valve is screwed by means of a hollow screw protruding from the valve.

Description

Vynález se týká a vypínání stroje a to zařízení pro elektropneumatické zapínání zejména pro kroužkovací stroje dvojité.The invention relates to a shutdown of a machine, namely an electropneumatic closing device, in particular for double ringing machines.

Operace děrování a vsazování kroužku do příslušných dílů obuvi se provádí podle potřeby na jednoduchých nebo dvojitých kroužkovacích strojích. U jednoduchých kroužkovacích strojů vzhledem k nízkým ovládacím silám se používá mechanické nebo elektromagnetické ovládání. U dvojitých kroužkovacích strojů jejichž zapínací a vypínací zařízení je řešeno jako mechanické, dochází vzhledem k potřebným ovládacím silám k nepřiměřenému namáhání obsluhy stroje. Jiná řešení používají toto zařízení již pneumatické nebo elektropneumatické, alt? vzhledem k způsobu jejich řešení jsou náročná výrobně i materiálově a při delších ovládač fell cestách zůstává vysoká náročnost na soustředění obsluhy při práci, aby nedošlo k opožděnému vypnutí stroje, které by způsobilo nasazení dalšího přebytečného kroužku.The operation of punching and inserting the ring into the respective parts of the shoe is performed on single or double ringing machines as required. Due to the low control forces, mechanical or electromagnetic control is used for simple ringing machines. In the case of double ringing machines, the switching on and off devices of which are designed as mechanical, there is a disproportionate strain on the machine operator due to the required actuating forces. Other solutions use this device already pneumatic or electropneumatic, alt? Due to the way they are solved, they are demanding in terms of production and material, and with longer controller falls on the road, there is a high demand for concentration of the operator at work, so as not to delay the machine shutdown, which would cause the deployment of another excess ring.

Uvedené nevýhody řeší zařízení podle vynálezu, jehož podstatou je, že je sestaveno z pneumatického válce, uchyceného výškově přestaví tělně pomocí stavěčích šroubů a matic přes jeho horní víko na frémě stroje, rychlovypouštěcího ventilu upevněného přes spodní víko k tělesu pneumatického válce, jehož pracovní prostor je s ním propojen vzduchovými kanály procházejícími dorazem spodní polohy pístu, spodním víkem a pláštěm tělesa rychlovypouštěcího ventilu, z něhož vyúsťují do pracovního prostoru rychlovypouštěcího ventilu, a elektropneumatického ventilu. Tento ventil je pomocí dutého šroubu připevněn k tělesu rychlovypouštěcího ventilu. Tím je vytvořena nejkratší výfuková cesta spojení pracovního prostoru pneumatického válce a rychlovypouštěcího ventilu. Podstatné na vynálezu je i to, že pneumatický válec, který je spojený svou pístnicí přes otočný čep s ojnicí polohovaciho zařízení systému spojka - brzda, je vybavený ve svém plášti horním a spodním dorazem polohy pístu. Dorazy jsou upevněny k hornímu a spodnímu víku válce u něhož mezi čelem pístu ze strany pístnicí? a horním dorazem je situována tlačná pružina. Po obvodu pístu je vytvořena kruhová drá^ca, ve které je vložena těsnicí manžeta. Mezi čelem pístu přivráceným ke spodnímu dorazu a spodním dorazem je vytvořen pracovní prostor pneumatického válce.These disadvantages are solved by the device according to the invention, the essence of which is composed of a pneumatic cylinder, fixed in height adjustment by means of adjusting screws and nuts through its upper cover on the machine frame, quick-release valve fixed via lower cover to the pneumatic cylinder body, whose working space is connected to it by air ducts passing through the stop of the lower position of the piston, the lower lid and the casing of the body of the quick-discharge valve, from which they open into the working space of the quick-discharge valve, and the electropneumatic valve. This valve is attached to the body of the quick-release valve by means of a hollow screw. This creates the shortest exhaust path connecting the working space of the pneumatic cylinder and the quick-release valve. It is also essential for the invention that the pneumatic cylinder, which is connected by its piston rod via a pivot pin to the connecting rod of the clutch-brake positioning device, is provided in its housing with an upper and a lower piston position stop. Are the stops fixed to the upper and lower cylinder caps at which the piston rod between the piston face? and a compression spring is located at the upper stop. A circular groove is formed around the circumference of the piston, in which a sealing sleeve is inserted. A working space of the pneumatic cylinder is created between the piston face facing the lower stop and the lower stop.

Pokrok dosažený zařízením podle vynálezu spočívá v jeho sestavení, které umožňuje vytvoření velké ovládací síly nutné pro tyto druhy strojů a současně vytváří nejkratší výfukovou cestu spojení pracovního prostoru pneumatického válce a rychlovypouštěcího ventilu. Je tak dosaženo rychlého zapnutí a vypnutí stroje, které vylučuje nebezpečí samovolného zasazení kroužku navíc mimo požadovaný počet. Zařízení je současně jednoduché a výrobně nenáročné. Jeho krátká reakční doba má vliv na sníženi i psychického zatížení obsluhy. Pokrokem je zde i to, že zařízení je vhodné pro použití elektronického ovládání předvolby stroje Příkladné provedení zařízení podle vynálezu je znázorněno na výkrese, na němž je nárysný pohled na zmíněné zařízení v částečném řezu.The progress achieved by the device according to the invention consists in its assembly, which enables the creation of a large actuating force necessary for these types of machines and at the same time creates the shortest exhaust path connecting the working space of the pneumatic cylinder and the quick-release valve. This achieves a quick switch-on and switch-off of the machine, which eliminates the risk of the ring inserting itself in addition to the required number. The device is at the same time simple and undemanding to production. Its short reaction time has the effect of reducing the psychological burden on the operator. It is also an improvement here that the device is suitable for the use of electronic machine preselection control. An exemplary embodiment of the device according to the invention is shown in the drawing, in which there is a front view of said device in partial section.

Zařízení sestávší z pneumatického válce 1 , který je tvořenThe device consists of a pneumatic cylinder 1, which is formed

CS 267436 Bl z těloséi zakrytého horním a spodním víkem 6, 7. Na vnitřních čelech vík se nacházejí dorazy 5 a v dutině pneumatického válce 1 je situován píst 2 s po obvodu vytvořenou kruhovou drážkou, ve které je vložena těsnicí manžeta 2_1. Pístnice 3 pístu 2 prochází otvorem v horním dorazu 5, horním víku 6 a její konec je přes čep spojen š ojnici 8 neznázorněného polohovacího zařízení systému spojka - brzda. Mezi čelem pístu 2 ze strany pístnice 3 a horním dorazem 5 je situována tlačné! pružina 4. Ve spodním dorazu 5 a spodním víku 7 jsou vytvořeny vzduchové kanály 11. Pneumatický válec 1 je uchycen výškově přestavitelně pomocí stavěčích šroubů 9 a matic 10 přes své horní víko 6 na neznázorněné frémě stroje. Dále zařízení sestává z rychlovypouštěcího ventilu 12, který přes spodní víko (7) je spojen s tělesem pneumatického válce 1., a který má ve svém tělese 13 vytvořeno pokračování vzduchových kanálů 11 propojujících pracovní prostor pneumatického válce 1 s pracovním prostorem rych1ovypouštěcího ventilu 12. Samotný rychlovypouštěcí ventil 12 je tvořen svým tělesem 13 s vytvořenou otevřenou osovou dutinou, která v jednom čele přechází do závitového otvoru s našroubovaným dutým šroubem 18. Jedna strana dutého šroubu 18 vyčnívá z tělesa 13 a je na ní našroubován poslední díl, ze kterého sestává zařízení a to elektropneumatický ventil 19. Jeho druhá strana vyčnívá do osové dutiny rychlovypouštěcího ventilu 12 a mezi její vnější průměr a vnitřní průměr osové dutiny je vložena podložka 20 jejíž výška je sesouhlasena s výškou vyčnívající části dutého šroubu 18. Osová dutina rychlovypouštěcího ventilu 12 je uzavřena víkem 16. Mezi víkem 16 a dutým šroubem 18 s podložkou 22 je tak vytvořen pracovní prostor, v němž je situována pracovní manžeta 17 orientovaná svým čelem k dutému šroubu 18 a miskou k víku 16,, Ve víku 16 je vytvořen průchozí otvor se závitem, do něhož je z vnější strany víka našroubován dutý tlumič 14 opatřený vložkami 15 a s pláštěm po obvodu perforovaným otvory.CS 267436 B1 of a body covered by an upper and a lower lid 6, 7. On the inner faces of the lid there are stops 5 and in the cavity of the pneumatic cylinder 1 a piston 2 is situated with a circumferentially formed circular groove in which a sealing sleeve 21 is inserted. The piston rod 3 of the piston 2 passes through an opening in the upper stop 5, the upper lid 6 and its end is connected via a pin to a connecting rod 8 of a positioning device (not shown) of the clutch-brake system. Between the face of the piston 2 on the side of the piston rod 3 and the upper stop 5, it is situated by a push! spring 4. Air ducts 11 are formed in the lower stop 5 and the lower lid 7. The pneumatic cylinder 1 is fastened in a height-adjustable manner by means of adjusting screws 9 and nuts 10 via its upper lid 6 on a machine frame (not shown). Furthermore, the device consists of a quick-discharge valve 12, which is connected to the body of the pneumatic cylinder 1 via a lower lid (7) and which has in its body 13 a continuation of air ducts 11 connecting the working space of the pneumatic cylinder 1 to the working space of the quick-discharge valve 12. the quick-discharge valve 12 is formed by its body 13 with an open axial cavity formed, which in one face passes into a threaded hole with a screwed-in hollow screw 18. One side of the hollow screw 18 protrudes from the body 13 and the last part of which the device consists it is an electropneumatic valve 19. Its other side protrudes into the axial cavity of the quick-discharge valve 12 and between its outer diameter and the inner diameter of the axial cavity a washer 20 is inserted whose height coincides with the height of the protruding part of the hollow screw 18. A working part is thus formed between the lid 16 and the hollow screw 18 with the washer 22 a space in which the working sleeve 17 is situated with its face facing the hollow screw 18 and the bowl towards the lid 16. A through hole is formed in the lid 16 with a thread into which a hollow damper 14 provided with inserts 15 and with a casing is screwed from the outside of the lid. perimeter perforated holes.

Při zapnutí stroje stlačený vzduch proudí z elektropneumatického ventilu 19 do otvoru dutého šroubu 18, zatlačí manžetu 17 na čelo víka 16 a okolo okrajů manžety 17 pokračuje vzduchovými kanály 11 do pneumatického válce 1. Píst 2 je zatlačen do horní úvratě, jeho pístnice 3 přes ojnici 8 ovládne polohovací zařízení spojka - brzda, které provede odbrzdění. spojí spojku kroužkovacího ústrojí s tímto ústrojím a operace vsazování kroužků může proběhnout. Při vypnutí elektropneumatického ventilu 19 poklesne tlak vzduchu v otvoru dutého šroubu 18, tlak vzduchu v pneumatickém válci 1 zatlačí pracovní manžetu 17 tak, že dosedne svým čelem na podložku 20 a dutý šroub .18. Mezerou mezi miskou pracovní manžety 17 a vnitřním čelem víka 16 uniká tlakový vzduch z pneumatického válce 1 průchozím otvorem víka 16 přes vložky 15 a perforovaný plást tlumiče 14 do okolního prostoru. Pružina 4 vrátí píst. 2 do spodní úvratě, jeho pístnice 3 vrátí přes ojnici 8 polohovací zařízení spojka - brzda do výchozí polohy a to provede zabrzdění kroužkovacího ústrojí. Tím je ukončena operace kroužkování až do dalšího zapnutí elektropneumatického ventilu 19 nemůže dojít k nasazení dalších kroužků.When the machine is switched on, compressed air flows from the electropneumatic valve 19 into the hole of the hollow screw 18, pushes the sleeve 17 against the front of the lid 16 and continues around the edges of the sleeve 17 through air channels 11 into the pneumatic cylinder 1. 8, the clutch-brake positioning device controls the brake release. connects the coupling of the ringing device to this device and the operation of inserting the rings can take place. When the electropneumatic valve 19 is switched off, the air pressure in the hole of the hollow screw 18 decreases, the air pressure in the pneumatic cylinder 1 pushes the working sleeve 17 so that it rests with its face on the washer 20 and the hollow screw 18. Through the gap between the cup of the working sleeve 17 and the inner face of the lid 16, compressed air escapes from the pneumatic cylinder 1 through the through hole of the lid 16 through the inserts 15 and the perforated shell of the damper 14 into the surrounding space. Spring 4 returns the piston. 2 to the bottom dead center, its piston rod 3 returns the clutch-brake positioning device to the initial position via the connecting rod 8, and this brakes the ringing device. This completes the ringing operation until no further rings can be fitted until the electropneumatic valve 19 is switched on again.

Claims

1. Apparatus for electropneumatic switching on and off of machines, in particular for shoemaking ring machines, characterized in that. that it is composed of a pneumatic cylinder (1) fixed in a height-adjustable manner by means of adjusting screws C9> and nuts C 10) via its upper cover (6) of a quick-release valve C12) fixed via the lower cover C7) to the pneumatic cylinder body C1. ), the working space of which is connected to it by air ducts C1) passing through the stop C5) of the lower position of the piston C2), the lower lid C7) <i by the housing of the body C1 C12) and an electropneumatic valve C19) fixed by means of a hollow screw C18) to the body C13) of the quick-discharge valve C12) and thus the shortest exhaust path of the working space of the pneumatic cylinder C1) of the quick-discharge valve C12) is formed.

2: Device according to claim 1, characterized in that the pneumatic cylinder C1), which is connected by its piston rod C3) via a pivot pin to the connecting rod C8) of the positioning device, is provided in its housing with an upper and lower stop C5) of the piston position C2). the stops C5) are fixed to the upper and lower lids C6, 7) of the cylinder C1), where a compression spring C4) is situated between the piston face C2) on the side of the pistol C3) and the upper stop C5) and a circular groove is formed around the circumference of the piston C2). , in which a sealing sleeve C21) is inserted, a working space of the pneumatic cylinder C1) being formed between the piston face C2) facing the lower stop C5) and the lower stop C5).