CS271393B1

CS271393B1 - Placing of service vehicle's bonnet

Info

Publication number: CS271393B1
Application number: CS886620A
Authority: CS
Inventors: Milan Ing Simicek; Jaroslav Bobek
Original assignee: Milan Ing Simicek; Jaroslav Bobek
Priority date: 1988-10-05
Filing date: 1988-10-05
Publication date: 1990-09-12
Also published as: CS662088A1

Abstract

The automobile branch. It solves how to improve the mount of the bonnet of the utility vehicle for the purpose of a more favourable cushion. The mount of the bonnet consists of the engine hood, cabin and fenders with stepladders. The engine hood forms the front part of the bonnet and the cabin the back part of the bonnet. The fenders with the stepladders are arranged alongside the engine hood and cabin. The merits of the design concern the fact that the engine hood, cabin and fenders with the stepladders are attached to an auxiliary frame whose longitudinal bearers form the supportive structure of the cabin and that is, by means of flexible component parts mounted on the frame of the vehicle.<IMAGE>

Description

Vynález se týká uložení kapotáže užitkového vozidla.The invention relates to a fairing for a commercial vehicle.

Kapotáž užitkového vozidla sestává z krytu motoru, budky a blatníků se schůdky pro nastupování. Kryt motoru tvoří přední část kapotáže a budka zadní část kapotáže. Kryt motoru překrývá motor a po jeho stranách jsou uspořádány blatníky, které překrývají přední kola. Budka sestává z přední prosklené stěny, zadní stěny, podlahy a bočních prosklených dveří a tvoří uzavřený prostor pro osádku vozidla. Budka je opatřena ve spodní podlahové Části podélníky, které jsou pevnou součástí budky a jsou na nich uspořádány prostředky pro uložení budky к rámu vozidla. Kryt motoru je otočně uložen buč na nárazníku, nebo na přední stěně. Blatníky a schůdky pro nastupování jsou pomocí zvláštních konzol uchyceny na rámu vozidla.The fairing of the commercial vehicle consists of the engine cover, booth and fenders with access steps. The engine cover consists of the front of the fairing and the booth the rear of the fairing. The engine cover covers the engine and fenders are arranged on its sides to cover the front wheels. The booth consists of a front glass wall, a rear wall, a floor and a side glass door and forms an enclosed space for the vehicle occupants. The booth is provided in the lower floor part with longitudinal members which are a fixed part of the booth and there are means for receiving the booth to the vehicle frame. The engine cover is rotatably mounted either on the bumper or on the front wall. Mudguards and steps for boarding are fixed to the vehicle frame using special brackets.

Protože kabina je к rámu vozidla uložena pružně a ostatní díly kapotáže pevně, jsou mezí jednotlivými díly kapotáže nutné velké dilatační spáry, které znesnadňují vzájemné uspořádání a těsnost jednotlivých dílů kapotáže. Rozdílnost uložení kabiny oproti ostatním dílům kapotáže způsobuje při provozu vozidla zvýšené namáhání jednotlivých dílů kapotáže v místech uchycení, čímž dochází ke snížení životnosti kapotáže a uchycovacích prostředků.Because the cab is flexibly mounted to the vehicle frame and the other fairing parts are fixed, large expansion joints are required between the fairing parts, which make it difficult to align and tighten the individual fairing parts. The difference between the cab mountings and the other fairing parts causes increased stress on the individual fairing parts at the mounting points during vehicle operation, thereby reducing the life of the fairing and fastening means.

Každý díl kapotáže se к rámu vozidla upevňuje samostatně prostřednictvím konzol a následně se díly vzájemně slícují. Montáž je náročná na Čas a klade zvýšené nároky na fyzickou námahu.Each part of the fairing is fastened to the vehicle frame separately by means of brackets and then aligned with each other. Installation is time-consuming and places increased demands on physical exertion.

Kabina je na rámu vozidla uložena prostřednictvím pružných Členů v místech pod přední a zadní stěnou. V důsledku krátkých podélných vzdáleností mezi pružnými členy dochází při provozu vozidla к nepříznivým vibracím, které působí negativně na posádku vozidla.The cab is mounted on the vehicle frame by means of resilient members at points below the front and rear walls. Due to the short longitudinal distances between the resilient members, adverse vibration occurs during vehicle operation and has a negative effect on the vehicle occupant.

Cílem vynálezu je zdokonalení uložení kapotáže užitkového vozidla.It is an object of the invention to improve the fitment of the fairing of a commercial vehicle.

Cíle vynálezu je dosaženo uložením kapotáže, která sestává z krytu motoru, budky a blatníků se schůdky pro nastupování. Kryt motoru tvoří přední část kapotáže a budka zadní část kapotáže. Blatníky se schůdky jsou uspořádány po stranách krytu motoru a budky. Podstata vynálezu spočívá v tom, že kryt motoru, budka a blatníky se schůdky jsou upevněny к pomocnému rámu, jehož podélníky tvoří nosnou strukturu budky a je prostřednictvím pružných členů uložen na rámu vozidla.The object of the invention is achieved by providing a fairing which consists of the engine cover, booth and mudguards with access steps. The engine cover consists of the front of the fairing and the booth the rear of the fairing. Fenders with steps are arranged on the sides of the engine cover and booth. The principle of the invention is that the engine cover, booth and mudguards with steps are fixed to a subframe whose longitudinal members form the bearing structure of the booth and are supported by flexible members on the vehicle frame.

Všechny díly kapotáže jsou uloženy na společném rámu, nepohybují se vůči sobě, a tím nedochází v provozu vozidla к jejich nepříznivému namáhání. Zvýší se Životnost kapotáže. Pro montáž nejsou nutné zvláštní konzoly, čímž se montáž zjednoduší a urychlí. Sníží se fyzická námaha při montáži. Odstraněním konzol se sníží váha vozidla. Celá kapotáž je vůči rámu odpružena pružnými členy, jejichž podélné vzdálenosti jsou zvětšeny. Dosáhne se tak příznivého odpružení, kterým se odstraní nepříznivé vibrace. Zlepší se pracovní prostředí pro osádku vozidla.All parts of the fairing are mounted on a common frame, do not move towards each other, thus avoiding adverse stress on the vehicle during operation. The life of the fairing will increase. No special brackets are required for assembly, making assembly easier and faster. Reduces physical effort during assembly. Removing the brackets reduces the weight of the vehicle. The entire fairing is springed against the frame by elastic members whose longitudinal distances are increased. In this way, a favorable suspension is achieved, which eliminates adverse vibrations. The working environment for the vehicle crew will be improved.

Příklad uložení kapotáže podle vynálezu je znázorněn na připojeném výkrese, kde na obr. 1 je znázorněn schematicky pohled na uložení kapotáže z boku a na obr. 2 je pohled zezadu.An example of a fairing support according to the invention is shown in the accompanying drawing, in which Fig. 1 shows schematically a side view of the fairing support and Fig. 2 shows a rear view.

Kapotáž užitkového vozidla sestává z krytu 1 motoru, budky 2 a blatníků 3 se schůdky 4. Tyto díly kapotáže jsou upevněny к pomocnému rámu 5, který sestává ze dvou podélníků 6 a dvou příčníků 7 a 16 vzájemně spojených sešroubováním. Na zadním příčníku 16 pomocného rámu 5 jsou uloženy konzoly 8 a proti nim jsou na rámu 9 vozidla uloženy konzoly 10, mezi kterými jsou uloženy pružné členy 11, kupříkladu válcové pružiny. Pomocný rám 5 je na přední části podélníků 6 opatřen pružnými členy 12, například silentbloky, které jsou uloženy v konzolách 13 upevněných na rámu 9 vozidla.The fairing of the commercial vehicle consists of the engine cover 1, the booth 2 and the wings 3 with steps 4. These fairing parts are fastened to the subframe 5, which consists of two longitudinal members 6 and two crossbars 7 and 16 connected by screwing together. Brackets 8 are mounted on the rear cross member 16 of the subframe 5, and brackets 10 are mounted against them on the vehicle frame 9, between which resilient members 11, for example cylindrical springs, are mounted. The subframe 5 is provided at the front of the longitudinal members 6 with resilient members 12, for example silent blocks, which are mounted in brackets 13 mounted on the vehicle frame 9.

CS 271 393 B1CS 271 393 B1

Kryt 1 motoru tvoří přední Část kapotáže a je odklopitelně uložen nad nárazníkem 24 rámu 9 vozidla, v čepech 15 podélníků J5. pomocného rámu _5. Budka 2~ tvoří zadní Část kapotáže a je к podélníkům 6 a zadnímu příčníku 16 pomocného rámu 5 upevněna neznázorněným šroubovým spojem. Blatníky 3 jsou upevněny neznázorněným šroubovým spojem к podélnikům 6 pomocného rámu 5 po stranách krytu 1 motoru a budky ^2. Schůdky 4 jsou upevněny neznázorněným šroubovým spojem jak к blatníkům 3j tak ke kabině 2 a podélníkům 6 pomocného rámu Д.The engine cover 1 forms the front part of the fairing and is pivotably mounted above the bumper 24 of the vehicle frame 9, in the pins 15 of the side members 15. subframe 5. The booth 2 forms the rear part of the fairing and is fastened to the longitudinal members 6 and the rear cross member 16 of the subframe 5 by a screw connection (not shown). The fenders 3 are fastened by a screw connection (not shown) to the longitudinal members 6 of the subframe 5 on the sides of the engine cover 1 and the booth. The steps 4 are fastened by a screw connection (not shown) to both the fenders 3j and the cabin 2 and the subframes 6 of the subframe Д.

Claims

A commercial vehicle body fairing comprising an engine cover, a booth and a fender with an access step, wherein the engine cover forms the front part of the fairing, a booth the rear of the fairing and the fenders with a step are arranged on the sides of the engine and booth. (1) The engine, booth (2) and mudguards (3) with steps (4) are attached to the subframe (5), whose side members (6) form the booth support structure (2) and are by means of resilient members (11) and ( 12) mounted on the vehicle frame (9).