CS271407B1

CS271407B1 - Electric rotating machine with tachogenerator and separate cooling fan accommodated on machine's axis

Info

Publication number: CS271407B1
Application number: CS871662A
Authority: CS
Inventors: Stanislav Ing Nemcik; Jan Ordan; Jiri Ing Csc Gazda
Original assignee: Nemcik Stanislav; Jan Ordan; Gazda Jiri
Priority date: 1987-03-12
Filing date: 1987-03-12
Publication date: 1990-09-12
Also published as: CS166287A1

Abstract

In extremely used modern engines with a foreign cooling ventilator placed in the machine axis it is difficult to install a tachogenerator connected with the engine shaft so that the construction is as simple as possible, without using an a typical engine for actuating the foreign cooling ventilator, without lengthening the shaft positioned in the third bearing according to the lengthening of the shaft using a hinged adapter. According to the solution, the tachogenerator (13) connected to the engine shaft (14) by a link (15) is positioned in the space under ventilator blades (9).<IMAGE>

Description

' Vynález se týká točivého elektrického stroje s tachogenerátorem a ventilátorem cizího chlazení umístěným v ose stroje.The present invention relates to a rotary electrical machine with a tachogenerator and an external cooling fan positioned in the axis of the machine.

U takových elektrických točivých strojů se dosud používá axiální ventilátor poháněný elektromotorem s dutým hřídelem. Hřídel elektrického stroje prochází tímto dutým hřídelem a je uložen v třetím ložisku. Za tímto třetím ložiskem je na letmém konci hřídele elektrického stroje nasazen rotor tachogenerátoru. Nevýhodou této konstrukce je atypický elektromotor pro pohon axiálního ventilátoru, staticky neurčité uložení hřídele kotvy elektrického stroje ve třech ložiskách a dlouhá, zeslabená část hřídele mezi předním a vnějším třetím ložiskem na straně tachogenerátoru. Tato zeslabená část činí značné potíže při výrobě hřídele, i při bandážování čel rotorového vinutí a dynamickém vyvažování rotoru. Rovněž montáž stroje s rotorem uloženým na třech ložiskách je velmi obtížná a zdlouhavá, protože přídavné ložisko musí být svým vnějším kroužkem uloženo ve zvláštním radiálně přestavitelném pouzdře. Avšak při demontáži a opětné montáži stroje mimo výrobní podnik a bez dohledu servisních techniků není správné ustavení přídavného ložiska zaručeno, čímž dochází к jeho přetěžování a poruchám. Jsou známa i řešení, kdy se za předním ložiskem umísťuje kloub к odstranění statické neurčitosti uložení rotoru, avšak výroba tohoto kloubu je pracná a náročná na přesnost.In such electric rotary machines, an axial fan driven by a hollow shaft electric motor is still used. The shaft of the electric machine passes through this hollow shaft and is mounted in a third bearing. Behind this third bearing is a tachogenerator rotor mounted on the flying end of the electric machine shaft. The disadvantage of this design is the atypical electric motor for driving the axial fan, the statically indeterminate bearing of the armature shaft of the electric machine in three bearings and the long, weakened part of the shaft between the front and outer third bearing on the tachogenerator side. This weakened part presents considerable difficulties in the manufacture of the shaft, as well as in the bandage of the rotor winding faces and the dynamic balancing of the rotor. The assembly of a machine with a rotor mounted on three bearings is also very difficult and time-consuming, since the additional bearing has to be mounted in its own radially adjustable sleeve with its outer ring. However, when disassembling and reassembling the machine outside the factory and without the supervision of service technicians, the correct alignment of the auxiliary bearing is not guaranteed, resulting in overloading and failure. There are also known solutions where a joint is placed behind the front bearing to eliminate the static uncertainty of the rotor bearing, but the manufacture of this joint is laborious and exacting.

Tyto nevýhody jsou odstraněny u točivého elektrického stroje s tachogenerátorem a s radiálním ventilátorem cizího chlazení umístěným v ose stroje podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že tachogenerátor upevněný na vnějším ložiskovém víčku stroje je umis těn v prostoru pod lopatkami ventilátoru.These drawbacks are eliminated in a rotary electric machine with a tachogenerator and with a radial external cooling fan positioned in the axis of the machine according to the invention, characterized in that the tachogenerator mounted on the outer bearing cap of the machine is located in the space below the fan blades.

Nové řešení umožňuje použít pro pohon ventilátoru cizího chlazení běžný přírubový elektromotor. Hřídel točivého elektrického stroje je uložen ve dvou ložiskách a jeho délka nemusí být s ohledem na spojení s tachogenerátorem prodlužována. Výroba hřídele, bandážování i dynamické vyvažování nečiní žádné potíže a je stejné jako u ostatních strojů. Radiální ventilátor má výhodnější charakteristiku než ventilátor axiální. Umístění tachogenerátoru uvnitř stroje nepředstavuje žádnou podstatnou nevýhodu, protože tachogenerátorу jsou zpravidla zaplombovány a údržba jejich sběracího ústrojí se neprovádí, při poruše se vymění celý tachogenerátor. Tachogenerátor je přístupný po jednoduché demontáži krytu ventilátoru, s nímž vlastní ventilátor i s hnacím motorem tvoří jeden celek. Montáž stroje není komplikována přídavným ložiskem a je zcela jednoduchá.The new solution makes it possible to use a conventional flange-mounted electric motor to drive the external cooling fan. The shaft of the rotating electric machine is mounted in two bearings and its length does not have to be extended due to the connection with the tachogenerator. Shaft production, bandaging and dynamic balancing do not cause any problems and are the same as other machines. A radial fan has a more favorable characteristic than an axial fan. Placing the tachogenerator inside the machine does not present any significant disadvantage, since the tachogenerators are generally sealed and maintenance of their pick-up mechanism is not carried out; The tachogenerator can be accessed by simply removing the fan housing, with which the fan itself and the drive motor form a single unit. Installation of the machine is not complicated by an additional bearing and is quite simple.

Příkladné provedení vynálezu je znázorněno na výkresu, kde na obr, 1 je v nárysu Částečný podélný řez a částečný pohled na stejnosměrný motor v okolí předního ložiskového uzlu s radiálním ventilátorem cizího chlazení umístěným v ose stroje a obr, 2 tentýž částečný· pohled a řez s axiálním ventilátorem stejně umístěným.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing, in which: Fig. 1 is a partial longitudinal sectional view and a partial view of a DC motor in the vicinity of a front bearing node with a radial external cooling fan positioned in the machine axis; axial fan equally positioned.

Kotva £ stejnosměrného motoru viz obr. 1, je na přední straně uložena v kuličkovém ložisku £, jehož vnější kroužek £ je uložen v náboji £ předního ložiskového štítu £ a je sevřen mezi vnitřním ložiskovým víčkem 60 a vnějším ložiskovým vlčkem 61. Na předním ložiskovém štítu £ je upevněn kryt £ ventilátoru na němž je upevněn přírubový elektromotor £ s radiálním ventilátorem £.The DC motor armature (see FIG. 1) is mounted on the front side in a ball bearing 6, the outer ring of which is mounted in the hub of the front bearing shield and clamped between the inner bearing cap 60 and the outer bearing wolf 61. 4, a fan cover 4 is mounted on which a flange-mounted electric motor 6 with a radial fan 6 is mounted.

Dva boční výfukové otvory 10 v krytu £ ventilátoru, jsou opatřeny žaluziovými kryty ££. V prostoru 12 pod lopatkami radiálního ventilátoru £ je umístěn tachogenerátor £3, kte rý je upevněn na vnějším ložiskovém víčku 6£. Kotva tachogenerátoru 13 Je s hřídelem £4 kotvy £ stejnosměrného motoru spojena spojkou 15 podle čs. autorského osvědčení 203 636.The two side exhaust openings 10 in the fan housing 6 are provided with louvers. In the space 12 below the blades of the radial fan 6 is located a tachogenerator 63, which is mounted on the outer bearing cap 61. The tachogenerator armature 13 is connected to the shaft 4 of the armature armature 4 of the DC motor by a coupling 15 according to FIG. author's certificate 203 636.

Vývody 16 z tachogenerátoru jsou vyvedeny průchodkou 17 podle čs. autorského osvědčeníThe outlets 16 of the tachogenerator are led out through the bushing 17 according to the art. copyright certificate

č. 206 929 do prostoru svorkovnice 18.206 929 into the terminal block area 18.

Na obr. 2 je na krytu £ ventilátoru upevněn přírubový elektromotor £ s axiálním ventilátorem £9. Před axiálním ventilátorem 19 je v krytu 7_ ventilátoru nasazen věnec 20 s rozváděcími lopatkami. Za axiálním ventilátorem 19 jsou žebra 21, která spojují pláší 22 krytu £ ventilátoru s nábojem 23 krytu £ ventilátoru. Tato žebra 21 jsou provedena na způsob rozváděčích lopatek podle čs. patentu č. 123 187. V prostoru 12 pod lopatkami axiálního ventilátoru 19 je umístěn tachogenerátor 13.In FIG. 2, a flange-mounted electric motor 8 with an axial fan 49 is mounted on the fan housing. In front of the axial fan 19, a shroud 20 with guide vanes is mounted in the fan housing 7. Behind the axial fan 19 are ribs 21 which connect the casing 22 of the fan housing 6 to the hub 23 of the fan housing. These ribs 21 are designed in the manner of guide vanes according to U.S. Pat. No. 123 187. In the space 12 below the blades of the axial fan 19 is a tachogenerator 13.

Claims

SUBJECT

OF THE INVENTION

A rotary electric machine with a tachogenerator and an external cooling fan positioned in the machine axis, the tachogenerator being mounted on an outer bearing cap, characterized in that the tachogenerator (13) is located in a space (12) below the fan blades (9, 19).