CS271509B1

CS271509B1 - Locking device especially for railway carriages' sliding door and transportation containers' door

Info

Publication number: CS271509B1
Application number: CS87466A
Authority: CS
Inventors: Vaclav Pistek
Original assignee: Vaclav Pistek
Priority date: 1987-01-22
Filing date: 1987-01-22
Publication date: 1990-10-12
Also published as: CS46687A1

Abstract

The device consists of a three-part flat box with an upper, middle and lower part, locking stang, connected to the door and used for the entrance to the middle part of the three-part flat box, in which there are flexible and displaceable clasp locks for the connection with the locking stang. The clasp locks in the area of the middle part of the three-part flat box are always equipped with the closed frame, with an opening for the locking stang insertion. The locking stang is in the upper and lower surface, equipped with a set of oppositely arranged pairs of right angled cuttings for the falling in of a part of the closed frame of each of the clasp locks.<IMAGE>

Description

Vynález se týká uzamykacího zařízení, zejména posuvných dveří železničních vozu a dveří přepravních kontejnerů, tvořeného jednak trojdílnou plochou skříňkou obsahující horní, střední a dolní díl, jednak uzamykací závorou připojenou к dveřím a určenou pro vstup do středního dílu trojdílné ploché skříňky, v jejímž horním i dolním dílu jsou suvně a pružně uloženy uzamykací západky pro spojení s uzamykací závorou.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a locking device, in particular a sliding door for a railway car and a container door, comprising a three-part flat box comprising an upper, middle and lower part and a locking bolt connected to a door. The lower parts are slidably and flexibly mounted locking latches for connection with the locking bolt.

Uzavřené nákladní železniční vozy jsou obvykle opatřeny po obou stranách uspořádanými posuvnými dveřmi, které jsou vždy opatřeny výkyvnou závorou s alespoň jedním trnem pro zasunutí do oka upevněného na boční stěně vozu. Pod okem je trn opatřen otvorem pro navlečení plombovacího drátu. Zaplombováním je vůz považován za uzamčený. Toto zajištění obsahu vozu je však naprosto nedokonalé a neklade žádnou překážku osobám, které se chtějí obsahu nezákonně zmocnit.Closed freight wagons are usually provided with sliding doors arranged on both sides, which are each provided with a pivot bolt with at least one mandrel for insertion into an eye fixed on the side wall of the wagon. Under the eye, the mandrel is provided with an opening for threading the sealing wire. Sealing the car is considered locked. However, this securing of the car's content is absolutely imperfect and does not hinder persons who want to seize the content illegally.

Přepravní kontejnery jsou po uzavření zajiŠíovány obdobným způsobem, který rovněž nedokonale zajišřuje jejich obsah během přepravy.Transport containers are secured after closing in a similar way, which also imperfectly secures their contents during transport.

Uvedené nedostatky odstraňuje uzamykací zařízení zejména posuvných dveří železničních vozů a dveří přepravních kontejnerů, tvořené jednak trojdílnou plochou skříňkou obsahující horní, střední a dolní díl, jednak uzamykací závorou připojenou к dveřím a určenou pro vstup do středního dílu trojdílné ploché skříňky, v jejímž horním i dolním dílu jsou suvně a pružně uloženy uzamykací západky pro spojení s uzamykací závorou, podle vynálezu, jehož podstatou je, že uzamykací západky jsou v oblasti středního dílu trojdílné ploché skříňky vždy opatřeny uzavřeným rámem s otvorem pro zasunutí uzamykací závory, která je v horní i dolní ploše opatřena soustavou protilehle uspořádaných dvojic pravoúhlých zářezů pro zapadnutí části uzavřeného rámu každé z uzamykacích západek.The above mentioned drawbacks are eliminated by a locking device, in particular a sliding door of a railway carriage and a container door, consisting of a three-part flat box containing upper, middle and lower parts and a locking bolt connected to the door. locking latches for connection with the locking bolt according to the invention, which are based on the fact that the locking latches in the middle part of the three-part flat box are always provided with a closed frame with an opening for inserting the locking bolt, which is in the upper and lower surface provided with a set of opposing pairs of rectangular notches for engaging a portion of the closed frame of each of the locking pawls.

Výhodou řešení podle vynálezu je, že do značné míry vylučuje možnost otevření nákladních železničních vozů nebo přepravních kontejneru, elektrických rozvoden a podobně nepovolanými osobami a tím znesnadňuje nezákonné zmocnění se nebo poškození jejich obsahu.The advantage of the solution according to the invention is that it largely eliminates the possibility of opening freight wagons or transport containers, electrical substations and the like by unauthorized persons, thereby making it difficult to illegally seize or damage their contents.

Příkladné provedení uzamykacího zařízení podle vynálezu je znázorněno na výkresu, kde na obr. 1 je schematický pohled na uzamykací zařízení v částečném řezu v nárysu a na obr. 2 příčný řez uzamykacím zařízením podle čáry II - II v obr. 1.An exemplary embodiment of a locking device according to the invention is shown in the drawing, wherein Fig. 1 is a schematic view of the locking device in partial sectional elevation and Fig. 2 is a cross-sectional view of the locking device according to line II-II in Fig. 1.

Uzamykací zařízení je tvořeno jednak trojdílnou plochou skříňkou _1, jednak uzamykací závorou _2. Trojdílná plochá skříňka 1 je připevněna к neznázorněné boční stěně nákladního železničního vozu, přepravního kontejneru a podobně, zatímco uzamykací závora je připevněna к neznázorněným posuvným dveřím železničního vozu nebo dveřím přepravního kontejneru, jejichž okraj uzamykací závoru _2 přesahuje pro možnost zasunutí do středního dílu 3 trojdílné ploché skříňky JL_. Uzamykací závora 2 je v části, zasahující do středního dílu 3 trojdílné ploché skříňky _1, opatřena v horní i dolní ploše vždy protilehle uspořádanými pravoúhlými zářezy £ pro zapadnutí shodného počtu, v příkladném provedení čtyř shora a tří zdola uzamykacích západek 5 a 6. Jedna soustava v příkladném provedení čtyř uzamykacích západek je uspořádána v horním dílu trojdílné ploché skříňky 1 a druhá soustava, v příkladném provedení tvořená třemi uzamykacími západkami _6, je uspořádána v dolním dílu 8 trojdílné ploché skříňky X. Každá u uzamykacích západek 5 a 6 je tvořena dříkem 9 opatřeným na jednom konci uzavřeným rámem 10, jehož otvor má tvar shodný s tvarem průřezu uzamykací závory _2* přičemž velikostí umožňuje hladký průchod uzamykací závory 2_. šířka uzavřeného rámu 10 je volena tak, aby umožňovala snadné vniknutí horní i dolní Části uzavřeného rámu 10 do pravoúhlých zářezů 4 v horní i dolní ploše uzamykací závory 2. Opačný konec uzamykací západky 5 je opatřen okem 11 určeným pro zasunutí například neznázorněného čepu rozpěrného ústrojí. Uzamykací západky _5, uspořádané v horním dílu 7_ trojdílné ploché skříňky J_, jsou svým dříkem 9 vždy suvně uloženy v horní stěně 12 trojdílné ploché skříňky _1 a svým uzavřeným rámem 10 jsou vždy suvně uloženy v horní pře-The locking device comprises a three-part flat box 1 and a locking bolt 2. A three-part flat box 1 is attached to a side wall of a freight wagon, a transport container and the like, while a locking bolt is attached to a rail car sliding door (not shown), the edge of the locking bar 2 extending over the three-piece flat lockers 11. The locking bolt 2 is provided in the part extending into the central part 3 of the three-part flat box 1, provided in the upper and lower surface with opposing rectangular notches 4 in each case to engage an equal number, in the exemplary embodiment four from above and three from below in the exemplary embodiment of the four locking pawls, there is arranged in the upper part of the three-part flat box 1 and the second assembly, in the exemplary embodiment consisting of three locking pawls 6, is arranged in the lower part 8 of the three-part flat box X. provided at one end with a closed frame 10, the opening of which has a shape identical to the cross-sectional shape of the locking bar 2, the size of which allows a smooth passage of the locking bar 2. the width of the closed frame 10 is chosen to allow the upper and lower portions of the closed frame 10 to easily enter the rectangular notches 4 in both the upper and lower surfaces of the locking bolt 2. The opposite end of the locking latch 5 is provided with an eyelet 11 intended to receive, for example. The locking pawls 5 provided in the upper part 7 of the three-part flat box 7 are always slidably mounted in the upper wall 12 of the three-part flat box 1 with their shank 9 and by their closed frame 10 they are always slidably mounted in the upper part.

CS 271 509 B1 pážce 13 mezi horním dílem J7 a středním dílem 3 a v dolní přepážce 14 mezi středním dílem 3 a dolním dílem 8_ trojdílné ploché skříňky χ. V prostoru horního dílu _7 je na každé uzamykácí západce X navlečena tlačná pružina 15, opírající se jedním koncem o horní stěnu 12 trojdílné ploché skříňky 1 a opačným koncem o přilehlou hranu uzavřeného rámu 10 uzamykací západky _5.CS 271 509 B1 of the baffle 13 between the upper part 17 and the central part 3 and in the lower partition 14 between the middle part 3 and the lower part 8 of the three-part flat box χ. In the space of the upper part 7, a compression spring 15 is supported on each locking pawl X, resting one end against the top wall 12 of the three-piece flat box 1 and the other end against the adjacent edge of the closed frame 10 of the locking pawl 5.

Uzamykací západky J5, uspořádané v dolním dílu 8 trojdílné ploché skříňky χ, jsou svým dříkem 9 vždy suvně uloženy v dolní stěně . 16 trojdílné ploché skříňky 1 a svým uzavřeným rámem 10 jsou vždy suvně uloženy v dolní přepážce 14 mezi středním dílem 3 a dolním dílem 8 a v horní přepážce 13 mezi horním dílem 7 a středním dílem 3 trojdílné ploché skříňky χ. V prostoru dolního dílu 8 jsou všechny uzamykací západky 6 rovněž opatřeny tlačnými pružinami 15 .The locking pawls 5 arranged in the lower part 8 of the three-part flat box χ are always slidably mounted in the lower wall with their shank 9. 16 of the three-part flat box 1 and their closed frame 10 are always slidably mounted in the lower partition 14 between the middle part 3 and the bottom part 8 and in the upper partition 13 between the upper part 7 and the middle part 3 of the three-part flat box χ. In the space of the lower part 8, all locking pawls 6 are also provided with compression springs 15.

Před uzavřením nákladního železničního vozu se neznázorněné rozpěrné ústrojí zasune svými neznázorněnými čepy do ok 11 horních i dolních uzamykacích západek _5 a 6_, které se proti působení tlačných pružin 15 ustaví otvory jejich uzavřených rámů 10 do zákrytu se středním dílem 3 trojdílné ploché skříňky χ. Pak se ručně uzavřou posuvné dveře nákladního železničního vozu nebo dveře přepravního kontejneru a při uzavření dojde к zasunutí uzamykací závory 2 do středního dílu χ trojdílné ploché skříňky 1 a do otvorů uzavřených rámů 10 uzamykacích západek 5 a 6. Uvolněním neznázorněného rozpěrného ústrojí dojde působením tlačných pružin 15 к zapadnutí к tlačným pružinám 15 přivrácených Částí uzavřených rámů 10 do pravoúhlých zářezů 4 v uzamykací závoře 2 a tím к zajištění dveří v uzamčené poloze.Before the freight wagon is closed, the spacers (not shown) are slid into the lugs 11 of the upper and lower locking pawls 5 and 6, which are aligned with the openings of their closed frames 10 in alignment with the central part 3 of the three-part flat box. Then the sliding door of the freight wagon or the container door is manually closed and the locking bolt 2 is inserted into the central part χ of the three-part flat box 1 and into the openings of the closed frames 10 of the locking pawls 5 and 6. 15 to engage the compression springs 15 of the facing parts of the closed frames 10 into the rectangular notches 4 in the locking bolt 2, thereby locking the door in the locked position.

Při požadavku otevření dveří je třeba vysunout všechny uzamykací západky χ aX z pravoúhlých zářezů 4 v uzamykací závoře X, přičemž otvory uzavřených rámů 10 uzamykacích západek χ a χ je třeba ustavit do zákrytu se středním dílem χ trojdílné ploché skříňky χ. Toto ustavení musí být přesné a shodné u všech uzamykacích západek χ a χ, neboř při menším zdvihu i některé z nich zůstane část к tlačné pružině 15 přivrácené části uzavřeného rámu 10 v pravoúhlém zářezu 4 a při větším zdvihu vnikne odvrácená část uzavřeného rámu 10 do protilehlého pravoúhlého zářezu 4_. V obou případech nelze uzamykací závoru 2 ze středního dílu χ trojdílné ploché skříňky χ vysunout. Při správném ustavení uzamykacích západek 5 а X obsluha otevře dveře vysunutím uzamykací závory χ.If the door is required to open, all locking latches χ aX must be pulled out of the rectangular notches 4 in the locking bolt X, and the openings of the closed frames 10 of the locking latches χ and χ must be aligned with the central part χ of the three-part flat box χ. This alignment must be accurate and coincident with all locking latches χ and χ, since at a smaller stroke, some of them will remain a part of the compression spring 15 of the closed portion of the closed frame 10 in a rectangular notch 4 and the larger portion of the closed frame 10 penetrates into the opposite of the rectangular notch 4. In both cases, the locking bar 2 cannot be pulled out of the central part χ of the three-piece flat box χ. When the 5 and X locking latches are correctly positioned, the operator opens the door by pulling out the locking bolt χ.

Uzamykacího zařízení podle vynálezu je možno využít jak к uzamčení nákladních železničních vozů a přepravních kontejnerů, ale také uzamčení dveří například elektrických rozvoden, vrat továrních objektů, skladů a podobně.The locking device according to the invention can be used not only for locking freight wagons and transport containers, but also for locking doors, for example, electrical substations, factory doors, warehouses and the like.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

A locking device, in particular a sliding door for railway carriages and a container door, consisting of a three-part flat box containing an upper, middle and lower part, and a locking bolt connected to a door and intended for entry into the middle part of a three-part flat box. locking latches for connection to the locking bolt, characterized in that the locking latches (5 and 6) are each provided with a closed frame (10) with an opening for the locking bolt in the region of the central part (3) of the three-part flat box (1) (2), which is provided in the upper and lower surfaces with a set of opposed pairs of rectangular slots (4) for engaging a portion of the closed frame (10) of each of the locking pawls (5 and 6).