CS272094B1 - Ochranné zařízeni elektrických vozidel závislé trakce - Google Patents
Ochranné zařízeni elektrických vozidel závislé trakce Download PDFInfo
- Publication number
- CS272094B1 CS272094B1 CS884648A CS464888A CS272094B1 CS 272094 B1 CS272094 B1 CS 272094B1 CS 884648 A CS884648 A CS 884648A CS 464888 A CS464888 A CS 464888A CS 272094 B1 CS272094 B1 CS 272094B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- output
- input
- switch
- switches
- main switch
- Prior art date
Links
Landscapes
- Keying Circuit Devices (AREA)
Abstract
Řešeni ee týká zapojeni ochran elektrických vozidel závislé trakce vybavených nlavnlm vypínačem (42) ee spouštěcím členem (41), kde obvod působící na hlavni vypínač (40) je rozdělen na větev rychlých spínačů (21; 22, 28) způsobujících rychlé vypnuti a obvod spínačů (31, 32; 38) určených k pomalému provoznímu vypnuti.
Description
Vynález ee týká ochranného zařízení elektrických vozidel závislé trakce, vybavené hlavním vypínačem.
Elektrická vozidla závislé trakce Jsou vybavena hlavním vypínačem, v jehož ovládacím obvodu jsou zařazeny dvč skupiny spínačů. První skupina spínačů je ovládač, popřípadě bezpečnostní spínače, které způsobí prosté vypnutí hlwního vypínače, bez požadavků na rychlost vypnutí. Oojde-li v obvodech, napájených přímo nebo nepřímo z trolejového vedení, k nebezpečnému překročení parametru, například napětí, proudu, je toto překročeni indikováno snímacím obvodem parametru, míra překročení posouzena vyhodnocovacím zařízením, která vypne rychlý spínač, zařazený v obvodu mezi zdrojem a hlavním vypínačem. Vybavovací zařízení bývá doplněno paměťovým členem, který zachovává rozepnutý stav rychlého spínače i po pominuti příčiny zapůsobení. Nezbytná je signalizace stavu vyhodnocovacích zařízeni a obvod/ umožňující návrat těchto zařízení do pohotovostního stavu například tlačítkem přiváděné napětí zdroje do vetupů vyhodnocovacích zařízení.
K urychleni vypnutí je výhodné zařadit před hlavní vypínač epouětěcí člen. Spouštěcí člen má schopnost akumulovat energii·, například ze zdroje, a po odepnuti jeho vstupu pomocí této energie podstetně urychlit vypnuti hlavního vypínače. Spouštěcí člen a pro jeho užiti upravený hlavní vypínač však má omezenou životnost, zejména při častém provozním vypínání. Případná porucha spouštěcího členu nesmí znemožnit vypnutí hlavního vypínače, připouští se nanejvýš ztráta urychlovací schopnosti.
Tyto nevýhody odetraňuje ochranné zařízení elektrických vozidel závislé trakce podle vynálezu. Zařízeni sestává ze zdroje, jehož první výetup je přes sériové zapojeni ovládače a prvního až osmého spínače, zapojených v sérii, připojen k prvnímu vstupu spínače spouštěcího členu, jehož výetup je připojen k prvnímu vstupu hlavního vypínače. Ovládací vstupy prvního až osmého spínače Jsou jednotlivě připojeny k prvnímu výstupu prvního až osmého vyhodnocovacího obvodu.' jehož signální vstup je jednotlivě připojen k výstupu prvního až osmého snímacího obvodu parametrů. Podstata vynálezu spočívá v tom, že druhý výetup zdroje je přes sériově zapojené prvni až osmý rychlý spínač připojen k vstupu spouštěcího členu, jehož prvni výstup je připojen k druhému vstupu hlavního vypínače a jehož druhý výstup je připojen k druhému vetupu spínače epouštěcího Členu. Třetí výetup zdroje je přes tlečítko připojen současně k nastavovacímu vstupu prvního až osmého vyhodnocovacího obvodu, jehož druhý výstup js jednotlivě připojen k ovládacímu vstupu prvního až osmého rychlého spínače.
Podstatnou výhodou ochranného zařízeni podle vynálezu je rozdělení obvodů na část pro provozní, tj. časté vypínáni a na rychlé, tj. méně časté vypínání při překročeni snímaného parametru.
Ochranné zařízeni podle vynálezu je schematicky zobrazeno na připojeném výkresu.
Výstupy £ snímacích obvodů 1, 2 až 8-parametrů jeou připojeny k signálním vstupů 2 vyhodnocovacích obvodů ϋ» 12 až 18, jejichž druhé výstupy £ jsou připojeny k ovládacím vstupům d rychlých spínačů 21, 22 až 28 a jejichž prvni výstupy e jsou připojeny k ovládacím vstupů jf snímačů 31, 32 až 38. Druhý výstup £ zdroje 40 je spojen se vstupem prvního rychlého spínače 21, jehož výstup i je spojen se vstupem _h druhého rychlého spínače 22 až výetup £ osného rychlého spínače 28 je připojen ke vetupu 2 spouštěcí o členu 41, jehož první výstup k je připojen k druhému vetupu 2 hlavního vypínače 42. Třeti výetup zdroje 40 je připojen přes tlačítko 43 k naetavovacim vstupům n vyhodnocovacích obvodů 21» 22 až 18, První výstup £ zdroje 40 je přee ovládač 44 připojen ke vstupu £ prvního spínače 31 z řady spínačů 31.’ 32 až 38, výstup 5 osmého spínače 38 je připojen k prvnímu v.tupu r spínače 39 spouětěcího členu, jehož výstup s je připojen k prvnímu vetupu £ hlavního vypínače 42. Druhý výstup u spouštěcího členu 41 je připojen k druhému vetupu v spínače 39 spouětěcího členu.
Tlačítkem 43 jsou vyhodnocovací obvody 21» 12 až 18 uvedena do pohotovostního staCS 272 094 Bl :
vu, ve kterém jsou jak rychlé spínače 21; 22 až 28, tak spínače 31, 32 až 38 sepnuty. 3e-li spouštěči člen 41 v provozuschopném stavu; je 1 spínač 39 spouštěcího členu sepnut.
Pomocí ovláadač 44 je možné hlavni vypínač 42 zapnout. Ovládačem 44 anebo rozepnutím některého ze spínačů 31, 32,* 38,' nebo spínače 39 spouštěcího členu dojde k provoznímu vypnutí hlavního vypínače 42. Při překročeni stanovené meze snímané veličiny měřená snímecim obvodem 1; 2 až 8 parametrů způsobí vyhodnocovací obvody 11' 12 až I·8 rozepnutí jak epinače 31; 32 až 38, tak rychlého spínače 21; 22 až 28, které způsobí ztrátou napětí zdroje 40 ne vstupu J spouštěcího členu 41 rychlé vypnuti hlavního vypínače 42. Vyhodnocovací obvody 11, 12 až 18 zachytí svoji pamětí stav zapůsobení, takže opětovné zapnuti hlavního vypínače 42 je možné až po jeho uvedeni do pohotovostního stavu tlačítkem 43.
Ochranné zařízení podle vynálezu je určeno k užití na elektrických vozidlech závislé trakce vybavené hlavním vypínačem, zejména tam, kde je výhodné rozdělit ochranný obvod na větev rychlých spínačů a větev spínečů.
Claims (1)
- Ochranné zařízení elekrických vozidel závislé trakce, vybavené hlavním vypínačem, sestávající ze zdroje, jehož první výetup je přee sériové zapojeni ovládeče a prvního až osmého spínače, zapojených v sérii, připojen k prvnímu vetupu spínače epouštěclhó členu, jehož výstup je připojen k prvnímu vstupu hlavního vypínače, přičemž ovládací vstupy prvního až osmého spínače jsou jednotlivě připojeny k prvnímu výstupu prvního až osmého vyhodnocovacího obvodu, jehož signální vstup je jednotlivě připojen k výstupu prvního až osmého snímacího obvodu parametrů, vyznačující se tím, že druhý výstup (g) zdroje (40) je přes sériově zapojené první až osmý rychlý spínač (21, 22 až 28) připojen k vstupu (j) spouštěcího členu (41); jehož první výstup (k) je připojen k druhému vstupu (1) hlavního vypínače (42) a jehož druhý výstup (u) je připojen k druhému vstupu (v) spínače (39) spouštěcího členu, zatímco třetí výstup (m) zdroje (40) je přes tlečítko (43) připojen současně k nastavovacímu vstupu (n) prvního až osmého vyhodnocovacího obvodu (11, 12 až 18), jehož druhý výetup (c) je jednotlivě připojen k ovládacímu vstupu (d) prvního až osmého rychlého spínače (21, 22 až 28).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS884648A CS272094B1 (cs) | 1988-06-30 | 1988-06-30 | Ochranné zařízeni elektrických vozidel závislé trakce |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS884648A CS272094B1 (cs) | 1988-06-30 | 1988-06-30 | Ochranné zařízeni elektrických vozidel závislé trakce |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS464888A1 CS464888A1 (en) | 1990-04-11 |
| CS272094B1 true CS272094B1 (cs) | 1991-01-15 |
Family
ID=5389726
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS884648A CS272094B1 (cs) | 1988-06-30 | 1988-06-30 | Ochranné zařízeni elektrických vozidel závislé trakce |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS272094B1 (cs) |
-
1988
- 1988-06-30 CS CS884648A patent/CS272094B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS464888A1 (en) | 1990-04-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4365188A (en) | Circuit arrangement for monitoring and controlling closing and opening movements | |
| ATE254353T1 (de) | Steuerungsanordnung zur notabschaltung | |
| CS272094B1 (cs) | Ochranné zařízeni elektrických vozidel závislé trakce | |
| KR900002521A (ko) | Ac/ac 직변환기용 고장보호시스템 | |
| KR880004516A (ko) | 스위치 장치 | |
| US20030194920A1 (en) | Electrical energy distribution system and contactor for such a system | |
| US20240275264A1 (en) | Circuit arrangement and electrical system | |
| DE69905751D1 (de) | Redundantes sicherheitsschalteinrichtung zum schalten einer last | |
| GB2128046A (en) | Operational integrity monitoring means | |
| EP0078620A1 (en) | Protective circuit for control unit power supply | |
| SU815815A1 (ru) | Устройство дл защиты от ложногоСРАбАТыВАНи иСпОлНиТЕльНыХэлЕМЕНТОВ элЕКТРОуСТАНОВКи | |
| EP4119400B1 (en) | Power supply management system for a vehicle | |
| SU1582272A1 (ru) | Устройство дл блокировки самовключени приводов рабочих органов при восстановлении их энергопитани | |
| US7496437B2 (en) | Protective device for a vehicle | |
| SU1462244A1 (ru) | Устройство дл управлени включением исполнительных элементов | |
| SU1053123A1 (ru) | Устройство дл сигнализации состо ни исполнительных механизмов | |
| SU1158814A1 (ru) | Система управлени кривошипным прессом | |
| KR900005430Y1 (ko) | 오버런 방지책 채택시의 전원 공급회로 | |
| RU1811033C (ru) | Электротермическа установка | |
| SU1099347A1 (ru) | Устройство дл защиты нагрузок | |
| EP0736947B1 (en) | Overload protection arrangement for DC power loads | |
| SU922968A1 (ru) | УСТРОЙСТВО для ЗАЩИТЫ НАГРУЗКИ И ИСТОЧНИКА ЛИТАНИЯ 1 | |
| SU1661896A1 (ru) | Т гова сеть метрополитена с устройством защиты | |
| SU1650947A1 (ru) | Устройство дл запуска двигател внутреннего сгорани | |
| SU1615674A1 (ru) | Устройство управлени двухпозиционным объектом |