CS273918B1

CS273918B1 - Control of multiple-disk brake

Info

Publication number: CS273918B1
Application number: CS222289A
Authority: CS
Inventors: Josef Ing Patera; Stanislav Ing Kovar
Original assignee: Patera Josef; Kovar Stanislav
Priority date: 1989-04-11
Filing date: 1989-04-11
Publication date: 1991-04-11
Also published as: CS222289A1

Abstract

Multiple-plate brake control by means of pulling rod, on whose free end there is a piston, embedded in the body of a linear hydraulic motor and sealed by a packing flange. The piston is secured by a retaining ring in axial direction and its inner diameter is equipped with sealing ring. The body of the linear hydraulic motor is on its sides equipped with two opposed coaxial pins hinged in adapter fixed by means of screws to the multiple-plate brake box. The reversing spring is leant with one end against the recession performed in the adapter and with its second end against shouldering of the bifurcated end of the pulling rod. The inner space of the multiple-plate brake box is enclosed with a cup. In the body of the linear hydraulic motor there is an inlet hole. The solution can be utilized in all types of multiple-plate brakes equipped with ball expander, or eventually for multiple-plate clutch control.<IMAGE>

Description

(57) Ovládání lamelové brzdy táhlem, na jehož volném konci je nasazen píst uložený v tělese přímočarého hydromotoru a utěsněný těsnicí manžetou, přičemž píst je v axiálním směru zajištěn pojistným kroužkem a jeho vnitřní průměr opatřen těsnicím.kroužkem. Těleso přímočarého hydromotoru je na bocích opatřeno dvěma protilehlými souosými čepy, kyvně uloženými v nástavci připevněném šrouby ke skříni lamelové brzdy. Vratná pružina je opřena jedním koncem o vybrání vytvořené v nástavci a druhým koncem na osazeni rozvidleného konce táhla. Vnitřní prostor skříně lamelové brzdy j.e uzavřen manžetou.(57) Control of the multi-plate brake by means of a rod whose free end is fitted with a piston housed in a rectilinear hydraulic motor body and sealed with a sealing sleeve, the piston being secured in the axial direction by a circlip and its inner diameter fitted with a sealing ring. The body of the linear hydraulic motor is fitted on the sides with two opposite coaxial pins, pivotally mounted in an adapter attached by screws to the vane brake housing. The return spring is supported by one end against a recess formed in the extension and the other end to fit the forked end of the rod. The inside of the multi-plate brake housing is closed by a sleeve.

V tělese přímočarého hydromotoru je vytvořen přívodní otvor. Řešení lze použít u všech typu lamelových brzd opatřených kuličkovým rozevíračem, popř. pro ovládání lamelových spojek.An inlet opening is formed in the body of the linear hydraulic motor. The solution can be used for all types of multi-plate brakes equipped with a ball-operated spreader. for operating multi-plate clutches.

8 -128 -12

6 3 2 46 3 2 4

CS 273 918 BlCS 273 918 Bl

Vynález se týká dálkového ovládání lamelové brzdy, zvláště pro přední nápravy traktorů, stavebních a zemních strojů, různých speciálních kolových strojů a zařízení.The invention relates to the remote control of a multi-plate brake, in particular for the front axles of tractors, construction and earthmoving machines, various special wheeled machines and devices.

V současné době je u známých lamelových brzd vyvoláván přítlak lamel, a tím třecí moment, pomocí tzv. kuličkového rozevírače, jehož natáčecí pohyb je vyvozován soustavou táhel pákového mechanismu, přičemž jeden konec pákového mechanismu je spojen zpravidla s pístem pří močarého hydromotoru a druhý konec ovládá soustavu táhel pro vyvození natáčecího pohybu kuličkového rozevírače. Tento způsob ovládání lamelové brzdy je poměrně složitý, zejména když se jedná o brzdy přední nápravy, může být i zdrojem poruch, protože pákový mechanismus je vystaven možnosti znečistění nebo poškození. Dále ovládání lamelové brzdy pákovým mechanismem klade pro svou rozměrnost značné/nároky na zástavbový prostor.At present, in the known vane brakes, the thrust of the slats is induced, and thus the frictional moment, by means of the so-called ball opening, whose pivoting movement is caused by the linkage linkage system, one end of the linkage being connected to the piston of the urine hydraulic motor. a set of rods for deriving the pivoting movement of the ball spreader. This method of operating a multi-plate brake is relatively complex, especially when it is a front axle brake, it can also be a source of malfunctions because the lever mechanism is exposed to contamination or damage. Furthermore, the actuation of the multi-plate brake by means of the lever mechanism imposes considerable demands on the installation space due to its size.

Výše uvedené nedostatky jsou v dostatečné míře odstraněny vytvořením ovládání lamelové brzdy táhlem opatřeným na jednom konci rozvidlením, ve kterém jsou na čepu uložena pomocná táhla spojená s deskami kuličkového rozevírače,. přičemž podstata vynálezu spočívá v tom, že druhý konec táhla je rozebíratelně spojen s pístem přímočarého hydromotoru, jehož těleso je na bocích opatřeno dvěma protilehlými souosými čepy, kyvně uloženými v nástavci připevněném ke skříni lamelové brzdy, jejichž osa je rovnoběžná s osou čepu pomocných táhel.The aforementioned drawbacks are sufficiently overcome by providing a multi-plate brake control with a fork provided with a fork at one end, in which an auxiliary linkage is attached to the pin connected to the ball-spreader plates. the second end of the rod being releasably connected to the piston of a linear hydraulic motor, the body of which is provided on the sides with two opposing coaxial pins pivotally mounted in an adapter attached to the vane brake housing, the axis of which is parallel to the axis of the auxiliary linkage pin.

Výhoda zařízení podle vynálezu spočívá v jeho jednoduchosti, malých rozměrech, kompaktnosti a malých nárocích na zástavbový prostor. Protože ovládání tvoří s lamelovou brzdou uzavřený celek, jsou tak jednotlivé části chráněny před znečištěním nebo poškozením.The advantage of the device according to the invention lies in its simplicity, small size, compactness and low demands on the installation space. Since the controls form a closed unit with the multi-plate brake, the individual parts are thus protected from dirt or damage.

Na výkresu je ve schematickém řezu znázorněno příkladné provedení ovládání lamelové brzdy podle vynálezu.The drawing shows a schematic cross-section of an exemplary embodiment of a multi-plate brake control according to the invention.

Ovládání lamelové brzdy se skládá z táhla L·, v jehož rozvidleném konci _2. jsou na čepu 3_ kyvně uložena pomocná táhla 4 spojené s deskami známého kuličkového rozevírače £. Na druhý konec táhla 1_ je nasazen píst 7_uložený v tělese 9. přímočarého hydromotoru, přičemž táhlo je v tělese _9 utěsněno těsnicím kroužkem 11. Píst 7_je v axiálním směru zajištěn pojistným kroužkem 8, ve vybrání vytvořeném na vnitřním průměru je opatřen těsnicím kroužkem 11 a na osazení vnějšího průměru těsnicí manžetou 10. Těleso 9_ přímočarého hydromotoru je na bocích opatřeno dvěma protilehlými souosými čepy 22. kyvně uloženými v nástavci 13 připevněném šrouby 21 ke skříni 17 lamelové brzdy. Vratná pružina 16 je opřena jedním koncem o vybrání vytvořené v nástavci 13 a druhým koncem na osazení rozvidleného konce 2. táhla J.. Vnitrní prostor skříně 17 lamelové brzdy je uzavřen manžetou 18, která je vnitřním průměrem připevněna k táhlu 1_ vnitřní pružinou 19 a vnější průměr manžety 18 je v dutině nástavce 13 zajištěn vnější pružinou 20. V tělese 9. přímočarého hydromotoru je vytvořen přívodní otvor 14.The multi-plate brake control consists of a rod 10 at its forked end 2. the auxiliary rods 4 connected to the plates of the known ball opening 4 are pivotably mounted on the pin 3. On the other end of the rod 7 is mounted a piston 7 housed in a body 9 of a rectilinear hydraulic motor, the rod being sealed in the housing 9 with a sealing ring 11. The piston 7 is secured in the axial direction by a locking ring 8. The casing 9 of the rectilinear hydraulic motor is provided on the sides with two opposing coaxial pins 22 pivotally mounted in an extension 13 fastened by screws 21 to the housing 17 of the vane brake. The return spring 16 is supported by one end on a recess formed in the extension 13 and the other end to fit the forked end 2 of the pull rod. the diameter of the sleeve 18 is secured in the cavity of the extension 13 by an external spring 20. A supply opening 14 is formed in the body 9 of the linear hydraulic motor.

Funkce ovládání lamelové brzdy podle vynálezu je následující: Tlaková kapalina je při brzděni přiváděna do tělesa _9 přímočarého hydromotoru přívodním otvorem 14, zvedá píst 2, který unáší táhlo _1_, tím i pomocná táhla _4j současně stlačuje vratnou pružinu 16, pomocná táhla _4_natáčejí proti sobě desky kuličkového rozevírače Při odbrzdění se sníží tlak kapaliny a vratná pružina vrací táhlo _1_ do původní polohy.The operation of the multi-plate brake according to the invention is as follows: When the brake fluid is applied to the casing 9 of the linear hydraulic motor through the inlet opening 14, it lifts the piston 2 which carries the rod 1, thereby also the auxiliary rods 4 simultaneously depress the return spring 16; When releasing, the fluid pressure is reduced and the return spring returns the rod 1 to its original position.

Ovládání lamelové brzdy podle vynálezu lze s výhodou použít pro všechny typy lamelových brzd, u kterých je přítlak na lamely vyvozován kuličkovým rozevíračem, dále pro ovládání lamelových spojek a všude tam, kde je nutno zajistit při přímočarém pohybu ovládacího táhla současně jeho kývavý pohyb.The multi-plate brake control according to the invention can advantageously be used for all types of multi-plate brakes in which the pressure on the blades is exerted by a ball spreader, for controlling the multi-plate clutches and wherever it is necessary to simultaneously swing the control rod.

uat

CS 273 918 Bl . 2CS 273 918 Bl. 2

AAND

PŘEDMĚT VYNÁLEZUSUBJECT OF THE INVENTION

Claims

Vane brake actuation with a fork provided at one end with an auxiliary linkage connected to the ball opening plate on the pin, characterized in that the other end of the linkage (1) is detachably connected to the piston (7) of the linear hydraulic motor, ) is provided on the sides with two opposing coaxial pins (12) pivotally mounted in an extension (13) attached to the vane brake housing (17), the axis of the pins (12) being parallel to the axis of the pin (3) of the auxiliary plates (4).

1 drawing

CS 273 918 Bl