CS284389A2

CS284389A2 - Oblique lift

Info

Publication number: CS284389A2
Application number: CS892843A
Authority: CS
Inventors: Albert Boecker
Original assignee: Boecker Albert Gmbh & Co Kg
Priority date: 1988-05-11
Filing date: 1989-05-11
Publication date: 1991-11-12
Also published as: EP0341563A3; GR3004169T3; DE58901013D1; ATE74104T1; ES2029913T3; DE3816105A1; EP0341563B1; EP0341563A2

Abstract

The invention relates to an inclined lift comprising several telescopic elements, the individual telescopic elements consisting of guide rails which are connected like a ladder and are guided on one another. The essential feature of the invention consists in the fact that, in addition to the guide rails guided on one another, a further guide rail is arranged in particular in the top area of the inclined lift, i.e. on the last telescopic guide rail. The further guide rail is arranged as a narrow track between the external guide rails of the last (top) telescopic element and is guided in a sliding manner on the latter. The load-lifting member (slide) is provided with additional roller equipment for guidance on the narrow track. The narrow track forms a so-called integrated ridge bend piece on which the slide is positively guided in the ridge area and on the opposite side of the roof. <IMAGE>

Description

_____-U te-w_____- U te-w

Vynález se týká Šikmého výtahu, kterýje.vytvořen z více. teleskopických vysunovacích dílů, které „mají navzájem zrcadlové uspořádané a příčlemi do žebříkuspojené vodicí kolejnice, které jsou vedeny na vodicíchkolejnicích předcházejícího teleskopického vysunovacího dí-lu a na kterých je prostřednictvím kladek veden prostředekpro uložení břemene.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to an oblique elevator which is made up of multiple. telescopic extension parts, which are "mirror-arranged with each other and rungs in a ladder-connected guide rail, which are guided on the guide rails of the preceding telescopic extension and on which the load-bearing means is guided by means of rollers.

Jsou již známé šikmé výtahy, které ma-jí například pět nebo více vodicích kolejnic, přičemž po-slední horní vodicí kolejnice je případně zalomitelná. Ta- kové šikmé výtahy slouží pro přepravu břemen z oblastiúrovně podlahy ke střeše a opačně. Přitom je žádoucí, abybylo rnožné obsluhovat nejen tu stranu střechy, na které jeuspořádán šikmý výtah -to je,zpravidla v oblasti okapu - avšak aby bylo možné obsluhovat také i protilehlou stranustřechy. K tomu účelu již byle navrženo při-šroubovat na horní volný konec posledního horního telesko-pického vysunovacího dílu uvolnitelný zalamovací kus, vekterem je vedena vodicí kolejnice, která přiléhá na proti-lehlou stranojstřechy, což umožní pojíždění známého prostřed-ku pro uložení břemene po této vodicí kolejnici přes za-lamovací kus na opačnou stranu střechy.There are already known sloping elevators, which have, for example, five or more guide rails, and the last upper guide rail is optionally bent. Such inclined elevators serve to transport loads from the floor level to the roof and vice versa. It is desirable that it not only be necessary to operate the side of the roof on which the oblique elevator is arranged - this is usually in the gutter area - but also in order to operate the opposite side wall. For this purpose, it has already been proposed to screw a releasable wrapping piece onto the upper free end of the last upper telescopic extension, the guide rail extending therethrough, which abuts against the opposite side of the roof, which allows the known load bearing means to move along the same. the guide rail through the laminating piece to the opposite side of the roof.

Hlavní nevýhoda tohoto uspořádání spo- 3 čivá v tom, že vyžaduje časově náro.čné a poměrně nebezpeč- né montážní práce v oblasti hřebenu střechy.. Všeobecný známý nedostatek u dosudpoužívaných šikmých výtahů spočívá, v.tom, že při . většímpočtu teleskopicky zasunutelných vodicích kolejnic je tře-ba volit relativně velkou rozteč mezi spodními kladkami ahorními kladkami prostředku pro.uložení břemene, aby sezajistily, se prostředek pro .uložení..břemene .bude .moci .pře-jíždět přes .vodicí, kolejnice.- i .v jejich vzájemně, zasunutém. .stavu0 Z toho vyplývá,, že při-přejíždění?poslední horní.·vodicí kolejnice ve vysunutém stavu vodicích kolejnic sevytváří poměrně velká vůle mezi.horní.kladkou a spodní.klad-.kou., což vede jen k nepatrně· zajištěnémuwedení prostředku ..pro uložení břemene horní oblasti šikmého výtahu. , .The main disadvantage of this arrangement is that it requires time-consuming and relatively dangerous assembly work in the area of the roof ridge. For example, a plurality of telescopically retractable guide rails need to select a relatively large spacing between the lower rollers and the upper rollers of the load-bearing means to secure the load-bearing means over the guide rails. i. in their mutual, retracted. This results in a relatively large clearance between the upper and lower trays being formed during the overrunning of the last upper guide rail in the extended state of the guide rails, which leads only to a slightly securing of the device. .for the load of the upper elevated area load. ,.

Vynález si klade za úkol zdokonalit ve-dení mezi' vodícími kladkami prostředku pro uložení břemenea vodícími kolejnicemi Šikmého výtahu v oblasti horní vodi-cí kolejnice nebo horních vodicích kolejnic a zejména vy-tvořit takovou možnost, která zajistí spolehlivé přejíždě-ní hřebene střechy při přesném vedení prostředku pro ulože-ní břemene na vodicí kolejnici nebo na vodicích kolejni-cích,»SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a guide between the guide rollers of the load bearing means of the inclined elevator guide rails in the region of the upper guide rail or the upper guide rails, and in particular to provide a reliable way of driving the roof ridge in a precise manner. guiding the load bearing means on the guide rail or on the guide rails, »

Vytčený úkol řeší a uvedené nedostatkyodstraňuje šikmý výtah podle vynálezu, jehož podstata spo-čívá v tom, že mezi vodícími kolejnicemi alespoň poslední- ho horního teleskopického vysunovacího dílu jsou uspořádá-ny vodicí kolejnice úzkorozchodného integrovaného hřebeno-vého zalamovacího kusu pro prostředek pro uložení břemene,,Toto uspořádání umožňuje vést prostředek pro uložení břeme- •l? ne'v průběhu vyjíždění a opačně i. v průběhu sjíždění navodicích kolejnicích prostřednictvím odpovídajících sadkladek; v oblasti hřebene střechy je však prostředek prouložení břemene na krátkém úseku ještě veden na známém - >vnějším vedení kladek a potom toto vedení vystřídají vodi- • I;·5' cí kolejnice s úzkým 'rozchodem, které jsou uspořádány meziaž dosud obvyklými vodícími kolejnicemi, přičemž na pro-středku pro uložení břemene je upraveno· odpovídající vnitř-ní kladkové vedenío Prostředek pro uložení břemene při dal-ším popojíždění, -případně před sjížděním- na-opačnou stranustřechy, opouští známé vedení na vnějších vodicích kolejni-cích a je dále veden výlučně prostřednictvím vnitřní sadykladek na vodicích kolejnicích úzkého rozchodu. To má zej-ména tu výhodu, že střední osová vzdálenost sad kladek naúzkoro2chodné vodicí kolejnici může být menší než střední osová vzdálenost vnějších kladek, cos umožní dokonalejšípřejíždění zalamovacího kloubu v oblasti hřebene střechy.Je samozřejmé, že kladkové vedení sady kladek pro úzko-rozcnodnou vodicí kolejnici lze velmi přesně přizpůsobittomuto úzkému rozhhodu, to znamená, že vůle mezi kladkamia profilem vodicích kolejnic úzkého rozchodu je velmi ne- 5 patrná, což zajistí velmi spolehlivé přejíždění hřebenestřechy.The above object is solved by the oblique elevator according to the invention, characterized in that guide rails of a narrow-gauge integrated ridge wrapping piece are arranged between the guide rails of at least the last upper telescoping part for the load-receiving means. This arrangement makes it possible to guide the load bearing means. in the course of retraction and vice versa during the descent of the guide rails by means of corresponding stacks; however, in the region of the ridge of the roof, the load transfer means on the short section is still guided on the known outer guide of the pulleys, and then the guide rails with narrow gauge, which are arranged between the conventional guide rails, alternate this guide. wherein a corresponding inner roller guide is provided on the load bearing means The load bearing means leaves the known guide on the outer guide rails and is guided further along the next traverse, possibly before the downwardly directed sidewall. exclusively by the inner stack on the narrow gauge guide rails. This has the particular advantage that the median axial distance of the roller sets to the low-pass rail can be less than the median distance of the outer rollers, which allows a better overhang of the knuckle in the area of the roof ridge. the rail can be very precisely matched to a narrow angle, that is, the play between the pulleys of the track gauge of the narrow gauge is not very noticeable, which ensures a very reliable crossing of the comb.

Další znaky vynálezu jsou uvedeny vdalších-'bodech definice předmětu vynálezu. V zásadě se hodí využití úzkého roz-chodu pro lepší vedení prostředku pro uložení břemene v-oblasti'horní vodicí kolejnice nebo horních vodicích ko-lejnic., to znamená, nejen pro přejíždění, hřebene, střechy...Podle- vynálezu .jsou vodicí kolejnice úzkého rozchodu vzhle-dem k poslednímu hornímu teleskopickému vysunovacímu díluteleskopicky zasunutelné a vysunut&Lne, takže vytvářejíurčitou integrovanou vodicí, kolejnici při použití úzko-rozchodného integrovaného hřebenového zalamovacího,kusu0V podstatě-může; být .úskorozchodná kolejnice, vytvořena .stejně jako dosud známé teleskopické vysunovací díly zedvou vodicích' kolejnic, které jsou navzájem spojeny príc-lemi v podobě Žebříku. Vzhledem k tomu, že tyto vodicí ko-lejnice vytvářející poslední teleskopický vysunovací dílnejsou vedeny ve vodicích kolejnicích známé konstrukce,jsou podle bodu 4 definice předmětu vynálezu nucené vedenyv kluzných kolejnicích, které jsou uspořádány na příčlíchposledního horního teleskopického vysunovacího dílu. Vodi-cí kolejnice úzkorozchodného integrovaného hřebenového za-lamovacího kusu mají profil ve tvaru písmene U, jehož rame-na .směřují navzájem od sebe, což umožňuje vést sadu kladek 6 pro uložení, břemene, která směřuje dovnitř, na horním rame-nu tohoto profilu v.e tvaru písmene U. ,Further features of the invention are set forth in the following sub-paragraphs of the specification. In principle, it is suitable to use a narrow run for better guiding of the load bearing means in the upper guide rail or upper guide rails, i.e. not only for crossing, ridge, roof ... According to the invention they are guiding a narrow gauge rail with respect to the last upper telescopic extension part retractable and extended, so that, by virtue of an integrated guide rail, when using a narrow gauge integrated comb wrap, substantially; as the prior art telescopic extension portions of guide rails, which are connected to each other by ladders. Since these guide rails forming the last telescopic extension part are guided in the guide rails of a known construction, they are guided in sliding rails which are arranged on the ridge of the last upper telescopic extension part according to the definition of the invention. The guide rails of the narrow-gauge integrated comb-beam have a U-shaped profile whose shoulder is directed to each other, allowing a set of rollers 6 to be guided to accommodate a load facing inward on the upper frame of this profile U-shaped.

Pro přejíždění hřebene střechy jsouúzkorozchodné vodicí kolejnice opatřeny zalamovacím klou-bem, který je podle bodu 6 definice předmětu vynálezu vy-tvořen jako uvnitř vyztužený vícenásobný kloub, a to tak,že jednotlivé úseky kloubu vytvářejí shodné zalamovacíúhly.To traverse the roof ridge, the narrow-gauge guide rails are provided with a knuckle which is formed as an internally reinforced multiple hinge according to the definition of the subject matter of the invention in such a way that the individual hinge sections form identical folding angles.

Podle bodu 7 definice předmětu vynale-zu může být úzkorozchodný integrovaný hřebenový zalamovacíkus vytvořen z více teleskopických vysunovacích dílů, na-'příklad tak, že teleskopický vysunovací díl vytvářejícíúzkorozchodný integrovaný hřebenový zalamovací kus je te-'leskopicky-zasoůvatelný a vysouvatelný navijákem, který jeobsluhován ze základní podlahy; sám přitom však má přídavnýteleskopický vysunovací díl, který lze vysouvat rukou, abybylo možné obsluhovat například protilehlou stranu střechyaž ke spodnímu konci» U zvláštního vytvoření vynálezu jeposlední, horní vodicí kolejnice, na které je kluzně veden,úzkorozchodný integrovaný hřebenový zalamovací kus, vytvo-řena jako tak zvaná '-'nulová kolejnice"; to znamená, že ta-to kolejnice má profil s poměrně nepatrnou výškou stojiny;k tomu účelu jsou příčle, které spojují vodicí kolejnicenulové kolejnice zalomeny, aby zůstala dostatečně velká vů- 7 le mezi příčlemi sousedních vodicích kolejnic pro lano,které je potřebné pro zajišťování teleskopického zasou-vání a vysouvání vodicích kolejniceAccording to point 7 of the definition of the object of the invention, the narrow gauge integrated comb wrap can be formed from a plurality of telescopic extension parts, for example, the telescopic extension part forming a narrow-gauge integrated comb wrap is telescopically-removable and retractable by a winch that is operated from base floors; in this case, however, it has an additional telescopic extension which can be extended by hand in order to operate, for example, the opposite side of the roof to the lower end. In a particular embodiment of the invention, the narrow-gauge integrated comb wrap is formed as a sliding guide. the so-called 'rail' means that the rail has a profile with a relatively low web height, for this purpose the rails which connect the rails of the rail rails are kinked so as to remain sufficiently large between the rails of the adjacent rails the cable rails needed to provide telescopic insertion and extension of the guide rails

Zvláštní výhoda výtahu podle vynálezuspočívá v tom, že výška stojiny vodicích kolejnic úzkého .rozchodu může být větší než výška stojiny vodicích kolej- • nic,· na kterých jsou úzkorozchodné vodicí kolejnice.kluzněvedeny ./Tato výhoda se vytvářítím, že kolejnicový profilúzkého rozchodu je upraven mezi kolejnicovými, profily. ostat-ních teleskopických vysunovacích dílů, takže zde neexistu-je výškové omezení.A particular advantage of the elevator according to the invention is that the height of the web of the narrow gauge guide rails can be greater than the height of the web of the guide rails on which the narrow gauge guide rails are lowered. between rail, profiles. other telescopic extension parts, so there is no height limitation.

Aby se zajistilo .spolehlivé převedení 'úzkého rozchodu na.opačnou stranu; střechyjsou'jak..mezi. .úzkých rozchodem a-posledním horním teleskopickým'vysuno-vacím.dílem, tak i mezi posledním horním a následujícímspodnějším teleskopickým vysunovacím dílem uspořádána uzá-vorovací ústrojí.In order to ensure a reliable transfer of the narrow gauge to the opposite side; střechyjsou'jak..mezi. A closing device is provided by the narrow gauge and the last upper telescoping part as well as between the last upper and lower lower telescopic part.

Zvláštní forma vytvoření výtahu po-dle vynálezu se zajistí, když úzký rozchod je vytvořen ja-ko tak zvaný úzkorozchodný integrovaný hřebenový zalamova-cí kus; jak již bylo uvedeno, používá se v takovém případějako poslední horní teleskopický vysunovací díl tak zvanánulová kolejnice; tato kolejnice slouží jako vyrovnávacíkolejnice, která je teleskopicky obsluhovatelná navijákemuspořádaným na podlaze, čímž se zajistí dokonalý přesun 8 zalamovacího kloubu přes hřeben střechy.A particular embodiment of the elevator according to the invention is provided when the narrow gauge is formed as a so-called narrow gauge integrated comb wrap; as already mentioned, in such a case, the extruded rail is used as the last upper telescopic extension; this rail serves as a buffer rail that is telescopically operable by a winch arranged on the floor, thereby ensuring a perfect shifting of the hinge joint over the roof ridge.

Vynález je v. dalším podrobněji vy- světlen na příkladech provedení ve spojení s výkresovoučástí.The invention is explained in more detail below with reference to the embodiments in conjunction with the drawing.

Na obr, 1 je schematicky znázorněnšikmý výtah s vodícími vysunovacími díly, upravenými přeshřeben střechy. Obr. 2 znázorňuje možnost přepravy okennímotvorem. Na obr. 3 je znázorněn půdorys prostředku pro ulo-žení břemene» Obr. 4 znázorňuje bokorys prostředku pro ulo-žení břemene» Na obr. 5 je znázorněn řez rovinou podle čáryV - V z obr. 39 Na obr. 6 je schematicky znázorněna situacepodle obr. 5 při přechodu prostředku pro uložení břemene,na úzký rozchod. Na obr. 7 je znázorněna situace podle ;obr, 6 při výlučném.vedení prostředku pro uložení břemenena úzkém rozchodu. Cbr, 8 znázorňuje půdorys přechodové ob-lasti mezi normálním 'vedením a úzkým rozchodem. Na obr. 9je zobrazen řez rovinou podle čáry X - X z obr.. 10. Naobr·, 10 je znázorněn řez rovinou podle čáry IX - IX z obr. 9oNa obr. 11 je schematický znázorněn plán průběhu lana připoužití úzkého rozchodu, V dalším bude úzký rozchod označovánjako kolejnice úzkorozchodného· integrovaného hřebenovéhozalamovacího kusu ΙΓΚ. Šikmý výtah 6, který je patrný z obr. 1,se opírá svým podvozkem 7 o podlahu. Tento šikmý výtah 6 9 má vodicí kolejnice 0-1 jakož i vodicí kolejnici úzko-rozchodného integrovaného hřebenového zalamovacího kusuIFK, které lze všechny teleskopicky zasouvat a vysouvatprostřednictvím navijáku, obsluhovatelného'.ze země. U zná-zorněného příkladu provedení je vodicí kolejnice 2 podepře-na v oblasti okapu 10 o budovu 9« Zalamovací kloub 11 je -přiřazen k vodicí kolejnici 1-a zalamovací kloub 17- je—------ přiřazen ke kolejnic i...úzkor.ozchodného .integrovaného,hře-·.. ·benového .zalamovacího kusu IFK. U' příkladu provedení'.po-.,dle obro 1 je ve vodicí kolejnici "1 vedena tak zvaná nulo-vá kolejnice, ve které je kluzně vedena kolejnice úzko-rozchodného. integrovaného- hřebenového zalamovacího...kusu IFK. Tato nulová kolejnice, jak bude.ještě blíže, vysvětle-' no' při popisu plánu vedení lana, je, účelná jako tak z váná vyrovnávací kolejnice pro přizpůsobení zlomu přes hřebenstřechy.FIG. 1 is a schematic elevational view of a sliding elevator with guide extensions arranged over the roof. FIG. 2 illustrates the possibility of transporting through the window opening. FIG. 3 is a top plan view of the load-bearing device; FIG. Fig. 4 is a side elevational view of the load-bearing device; Fig. 5 is a cross-sectional view taken along the line V-V of Fig. 39; Fig. 6 is a schematic view of the load-bearing device of Fig. 5; FIG. 7 shows the situation according to FIG. Cbr, 8 shows a plan view of the transition area between normal and narrow gauge. Fig. 9 shows a section along the line X - X of Fig. 10. Fig. 10 is a sectional view along the line IX - IX of Fig. 9o. the narrow gauge will be referred to as the rail of the narrow gauge · integrated comb-type. The inclined elevator 6 shown in FIG. 1 is supported by its chassis 7 on the floor. This inclined elevator 6 9 has guide rails 0-1 as well as a guide rail of a narrow gauge integrated comb wrap which can be telescopically retracted and retracted via a winch that can be operated from the ground. In the illustrated embodiment, the guide rail 2 is supported by the building 9 in the gutter region 10. The wrapping joint 11 is associated with the guide rail 1-and the wrapping joint 17 is assigned to the rails i. except for the integrated, integrated IFK. In the embodiment of FIG. 1, a so-called zero rail is guided in the guide rail 1, in which the rail of the narrow-gauge, integrated comb-type IFK is guided. as will be explained in more detail below, when describing the rope guidance plan, it is expedient to use a straightening rail for adapting the fracture over the ridge.

Podle obr... 2 se přivádí prostřednict-vím kolejnice úzkorczchodného integrovaného hřebenovéhozalamovacího kusu IFK materiál okenním otvorem 12. V danémpřípadě se vede. kolejnice úzkorozchodného integrovanéhohřebenového zalamovacího kusu IFK bezprostředně ve vodicí.kolejnici 1.According to FIG. 2, the material is fed through the rail of the narrow-walled integrated comb-type IFK with a window opening 12. In this case, it is conducted. the rail of the narrow gauge integrated comb IFK immediately in the guide rail 1.

Prostředek 8 pro uložení břemene,který je znázorněn na obr. 3, sestává v,podstatě ze zá- kladního rámu 21, na kterém je posuvně veden horní rám 22. 10 Základní rám 21 má navenek směřující kladky 14, které jsou. sloučeny do sad kladek, jakož i dovnitř směřující kladky 14z, které jsou rovněž sloučeny do sad kladek. Naveneksměřující kladky 14 jsou vedeny po vodicích kolejnicích5-0, ve znázorněném příkladu provedení na vodicí kolejní- f ci 1; dovnitř směřující kladky 14* jsou vedeny po vodicíkolejnici úzkorozchodného integrovaného, hřebenového iala-movacího kusu ΙΓΚ, která je schematicky znázorněna na obre3 v rovině tohoto obrazu. Je zcela jasně patrno,· že osovávzdálenost a vnitřní sady kladek dovnitř směřujících kladek14z je menší než osová vzdálenost A vnější sady kladek na-venek směřujících kladek 14» To podstatně zdokonaluje pře-jíždění.. zalamovacího kloubu 17 kolejnice úzkorozchodného.·'! integrovaného· hřebenového' zalamovacího' kusu IKK." Uzávoro~vací ustrojí 23 umožňuje uzávorovat horní rám 22 se základ-ním rámem 21. Z obr. 4 je zcela jasně patrno, že vů-le k mezi horní kladkou a spodní kladkou sady dovnitř smě-řujících kladek 14^ je menší než vůle K mezi horní kladkoua spodní' kladkou sady navenek směřujících kladek 14, čímžse zdokonalí vedení v oblasti hřebene střechy.The load bearing means 8 shown in Figure 3 consists essentially of a base frame 21 on which the upper frame 22 is slidably guided. 10 The base frame 21 has outwardly facing pulleys 14 which are. they are combined into sets of pulleys as well as inwardly directed pulleys 14z which are also merged into sets of pulleys. The outward-facing rollers 14 are guided on the guide rails 5-0, in the exemplary embodiment shown on the guide rail 1; the inwardly directed pulleys 14 ' are guided along a guide rail of a narrow gauge integrated, combing wire, which is shown schematically on obre3 in the plane of this image. It is quite clear that the distance and inner set of rollers of inwardly directed pulleys 14z is smaller than the axial distance A of the outer set of pulleys of the outward facing pulleys 14 ' This substantially improves the rolling of the narrow gauge rail. The IKC closure device 23 allows the upper frame 22 to be closed with the base frame 21. It can be clearly seen from FIG. 4 that the clearance k between the upper pulley and the lower pulley of the set inside The lower pulleys 14 ' are smaller than the clearance K between the upper pulley and the lower pulley of the set of outwardly facing pulleys 14, thereby improving guidance in the region of the roof ridge.

Podle obr. 5, který .znázorňuje řezrovinou podle čáry V - V z obr» 3, je prostředek 8 pro'uložení břemene veden ještě na vodicích kolejnicích 1 před-posledního teleskopického vysunovacího dílů prostřednictvím 11 navenek směřujících kladek 14. Dovnitř směřující kladky 14 z ještě nepřevzaly žádnou vodicí funkci. V koncové fázi, ve které prostředek 8 pro uložení břemene přejíždí podle obř4 6 nulovou'kolejni- ci·, jsou navenek směřující kladky 14 ještě vedeny na nu-lové kolejnici; dovnitř směřující kladky 14" zajíždějíprávě s- nepatrnou vůlí do kolejnice- úzkorozchodného inte-grovaného hřebenového zalamovacího. kusu IFK-». Kolejnice -úzko.-rozchodného integrovaného hřebenového zalamovacího .kusu. IFK může byť sama o sobě teleskopicky zasouvatelná a vy-souvatelná; je přitom vedena v kluzných kolejnicích 16,které jsou svařeny s.e zalomenými příčlemi 13,.které -spo-jují profily vodicí, kolejnice 0. Z obr. 6 je dále patrno,že výška H stojiny vodicích'kolejnic.úzkorozchodného inte- .grovaného hřebenového zalamovacího kusu IFK může být větší,než výská h stojiny vodicí kolejnice O, protože kolejnice úzkorozchodného integrovaného hřebenového zalamovacího kusuIFK nemusí být ve vodicí kolejnici O nuceně vedena, jakotomu je u ostatních vodicích kolejnic. Tím lze i při úzkékonstrukci kolejnice úzkorozchodného integrovaného hřebeno-vého zalamovacího kusu IFK dosáhnout její dostatečné tu-hosti » .Referring now to FIG. 5, which shows the carvings according to the line V-V of FIG. 3, the load-bearing means 8 is guided on the guide rails 1 of the pre-last telescopic extension by means of 11 outwardly directed pulleys 14. have not yet taken any guiding function. In the end phase, in which the load bearing means 8 travels according to the circumference 6 to the zero rail, the outwardly directed rollers 14 are still guided on the null rail; the inwardly directed pulleys 14 "are retracted with a slight clearance into the rails of the narrow-gauge integrated IFK-1 comb rim. The IF-gauge rails of the integrated ridge-folding collar can be telescopically retractable and connectable; is guided in sliding rails 16, which are welded to cranked rungs 13, which comprise guide rails, rails 0. From FIG. 6, it can be seen that the height H of the rail of the rails of the narrow-gauge integrated rack The IFK wrapping piece may be larger than the guide rail O-pillar because the narrow gauge integrated ridge wrapper IFK does not need to be guided in the guide rail O, as is the case with other guide rails, and this can also be done with the narrow rail of the narrow gauge integrated ridge wrap. a piece of IFK to achieve its sufficient tu-hosti ».

Jak je patrno z obr» 7, jsou dovnitřsměřující kladky 14 z po opuštění, vodicí kolejnice O vede-ny s nepatrnou vůlí výlučně na horní přírubě kolejnice 12 úzkorozchodného integrovaného hřebenového zalamovacího ku-su BTKo Tato situace se uskutečňuje, v· horní oblasti prvnístřešní strany a dochází k ní i v celé oblasti protilehléstřešní, strany.As can be seen from FIG. 7, the inwardly directed pulleys 14 from the exit guide rail O are guided with little clearance exclusively on the upper rail flange 12 of the narrow gauge integrated ridge wrap BTKo. and occurs in the entire opposite side of the roof.

Obr. 8 znázorňuje půdorys přechodovéoblasti z vodicí kolejnice 1 na vodicí kolejnici O a kolej-nici úzkorozchodného integrovaného hřebenového zalamovacího kusu IFK. Mezi vodicí kolejnici 1 a vodicí kolejnicí 0 jeFupravenouzávorovací ústrojí 19, které lze u daného příkla-du provedení vkládat ručně. Uzávorovací ústrojí 19, kteréje vytvořeno jako vačkový hřídel, umožňuje zajistit protiposunutí vodicí kolejnici 0 na příčlích 20 vodicí kolejnice 1. Další uzávorovací ústrojí 18 je upraveno mezi vodicíkolejnicí. O a kolejnicí integrovaného hřebenového zalamo- vacího kusu ΙΓΚ, .které lze u daného příkladu provedení,rovněž ovládat ručně. Uzávorovací ústrojí 18 zajištujekolejnici úzkorozchodného integrovaného hřebenového zala-movacího kusu I?K na příčlích 13' vodicí kolejnice 0. Tímje zamezen posuvný pohyb vodicí kolejnice úzkorozchodnéhointegrovaného hřebenového zalamovacího kusu IFK po kluz-né kolejnici 16. · Obr. 9, na kterém je znázorněn řez rovinou podle Čáry X - X z obr. 10, znázorňuje uzávorovacísituaci vodicí kolejnice O proti vodicí kolejnici 1, cožzobrazuje i obr. 10, na kterém je znázorněn řez rovinoupodle čáry IX - IX.z obr, 9· Uzávorování podle obr. 8 až 10 13 jsou účelná, jak bude v dalším vysvětleno při popisu plá- nu vedení lan, při přechodu hřebenu střechy, vodicí kolej- - ničí úzkorozchodného integrovaného hřebenového zalamova- cího kusu TFK. V plánu vedení lan jsou jednotlivé vo-dicí kolejnice znázorněny vedle sebe.· Teleskopické lano 24prochází od navijáku- 25 k-hornímu konci kolejnice dále ' ~ke spodnímu konci vodicí kolejnice 4, potom..po' vícenésob-·ném vratném vedení zpět k hornímu'konci, kolejnice 5, dálek hornímu konci vratné' kolejnice 4, ke spodnímu konci vrat-né kolejnice hornímu konci vratné kolejnice 2 atd. akončí na spodním konci vodicí kblejhice úzkorozchodnéhointegrovaného hřebenového zalamcvacího kusu I7K. Tak umož-ňuje teleskopické lano 24 vysouvat všechny'vodicí kolejnice.FIG. 8 shows a plan view of the transition area from guide rail 1 to guide rail O and rail of narrow gauge integrated comb IFK. Between the guide rail 1 and the guide rail 0, a locking device 19 is provided, which can be inserted manually by a given example. The locking device 19, which is designed as a camshaft, allows the guide rail 0 to be displaced on the rails 20 of the guide rail 1. Another locking device 18 is provided between the guide rail. O and the rail of the integrated comb-flange piece rovněž, which can also be controlled manually in the given exemplary embodiment. The locking device 18 secures the track of the narrow-gauge integrated comb-in tracking piece 12K on the guide rails 13 'of the guide rail 0. Thus, the sliding movement of the guide rail of the narrow-gauge integrated IF-folding rim piece on the slide rail 16 is prevented. Fig. 9 shows a section of the line X - X of Fig. 10 showing the closing position of the guide rail O against the guide rail 1, as shown in Fig. 10, showing a section along the line IX - IX. The closure shown in FIGS. 8 to 10 13 is useful, as will be explained below in the description of the cable routing plan, when the roof ridge traverses, the guide rail - destroys the narrow gauge integrated crimping rim TFK. In the cable management plan, the individual guide rails are shown side by side · The telescopic rope 24 extends from the winch 25 to the upper end of the rail further to the lower end of the guide rail 4, then to the multiple return line back to the upper end, the rail 5, further to the upper end of the return rail 4, to the lower end of the return rail upper end of the return rail 2, etc., and terminates at the lower end of the guide rail of the narrow gauge integrated crest collar I7K. This enables the telescopic rope 24 to extend all the guide rails.

Ze střední oblastí vodicí kolejnice jíprochází tak zvané koncové lano 26 k hornímu konci vodicíkolejnice 4 a je vychýleno na spodním konci vodicí kolejni-ce 3 prostřednictvím kladek. Další tak zvané koncové lano 27 ^prochází od spodního konce vodicí kolejnice ,4 .přes...horní _konec vodicí kolejnice 3 a je přes kladky vychýleno na spod-ním konci vodicí kolejnice 2. Při činnosti navijáku 25 se tak nuce-né vysouvají najednou vodicí kolejnice 4, 3 a 2. Vodicí ko-lejnice 1,0 a úzkorozchodného integrovaného hřebenového za-lamovacího kusu IFK zůstávají v klidu. Při dosažení okapuse známým způsobem vloží mezi vodicí kolejnici 5 a vodicí 14 kolejnici 4 neznázorněné·, tak zvané "hlavní uzávorování”,čímž-se blokuje-pohyb koncových lan 26 a 27, takže- vodi-cí kolejnice 5, 4, 3_ a 2 jsou proti sobě navzájem zablo-kovány. Při další činnosti navijáku 25 sevysune vodicí kolejnice 1; přitom se známým způsobem pozapadnutí do uzávorovacího- ústrojí spustí vodicí kolejnice1 spolu s vodicí kolejnicí O a vodicí kolejnicí úzkoroz--chodného- integrovaného hřebenového zalamovacího kusu IP£ ’na plochu střechy. V dalším se uvolní uzávorovací ústrojí 18 mezi vodicí kolejnicí úzkorozchodného integrovaného hřebenového zalamovacího kusu IFK·a vodicí kolejnicí O, takže lze vodicí kolejnici úzkorozchodného integrovaného hřebenového zalamovacího kusu IPK vzhledem k vodicí kolej-/ , i9 nici O vysunout. Uzávorovací ústrojí/mezi vodicí kolejnicí1 a vodicí kolejnicí 0 zůstane v činnosti. Po vysunutí vo-dicí kolejnice úzkorozchodného integrovaného hřebenovéhozalamovacího kusu IFK ke koncovému'dorazu se tato kolejni-ce vzhledem k vodicí kolejnici O zablokuje prostřednictvímuzavorovacího ústrojí 18. Přitom se rovněž uskuteční, spuštěni vodici kolejnice úzkorozchodného integrovaného hřebenového zalamovacího kusu IFK na protilehlou stranu střechy„The so-called end rope 26 extends from the central region of the guide rail to the upper end of the guide rail 4 and is deflected at the lower end of the guide rail 3 by means of pulleys. Another so-called end rope 27 'extends from the lower end of the guide rail 4 through the upper end of the guide rail 3 and is deflected over the pulleys at the lower end of the guide rail 2. the guide rails 4, 3 and 2. The IFK guide rail 1.0 and the narrow gauge integrated combing beam piece remain at rest. Upon reaching the gutter in a known manner, the so-called "main locking" is inserted between the guide rail 5 and the guide 14 rail, thereby blocking the movement of the end ropes 26 and 27, so that the guide rails 5, 4, 3 and 2 In the further operation of the winch 25, the guide rail 1 is lowered and the guide rail 1 together with the guide rail O and the guide rail of the narrow-walled integrated ridge wrapping piece IP £ 'are lowered in a known manner by engagement with the locking device. Next, the locking device 18 is released between the narrow gauge integrated rail IFK guide rail O and the guide rail O so that the guide rail of the narrow gauge IPK comb ridge piece can be extended with respect to the guide rail. / between the guide rail 1 and the guide rail 0 remains in After the guide rail of the narrow gauge integrated comb IFU is extended to the end stop, the rail is locked to the guide rail by means of a locating device 18. In this case, the guide rail of the narrow gauge integrated comb IFK is lowered to the opposite side of the roof "

Potom se uvolní uzávorovací ústroji 19 mezi vodicí kolejnicí 1 a vodicí kolejnicí 0 a vodicí 15 kolejnice 0 se vysune jako tak zvaná vyrovnávací kolejni-ce v závislosti na délce střešní plochy do požadované po-lohy o Potom se vloží uzávorovací ústrojí 19 mezi vodicíkolejnici 1 a vodicí kolejnici 0 a vodicí kolejnice úzko-rozchodného integrovaného hřebenového zalamovacího kusu IFKse spustí do konečné polohy. Při vysouvání vodicí kolejni-ce 0 do požadované vyrovnávací polohy se současně uskuteč-ňuje spuštění vodicí kolejnice úzkorozchodného integrované-ho hřebenového zalamovacího kusu IFK na zpětnou střešníplochu. Potom se kopečně zablokuje prostřednictvím uzávo-rovacího ústrojí 19 vodicí kolejnice O vzhledem k vodicíkolejnici 1. Při zasouvání výtahu se s výhodou nej-dříve, zasune po uvolnění.uzávorovacího ústrojí 19 vodicíkolejnice O. Po zasunutí vodicí kolejnice 0 do vodicí ko-lejnice 1 se znovu vloží uzávorovací ústrojí. 19. Uzávoro-va.cí ústrojí 18 mezi vodicí kolejnicí O a mezi kolejnicíúzkorozchodného integrovaného hřebenového zalamovacího ku-su IFK se uvádí ručně a vodicí kolejnice úzkorozchodnéhointegrovaného hřebenového zalamovacího kusu IFK se zasunedo vodicí kolejnice 0. Nakonec se provede zablokování mezivodicí kolejnicí O a vodicí kolejnicí úzkorozchodného in-tegrovaného hřebenového zalamovacího kusu IFK prostředni-ctvím uzávorovacího ústrojí 18. V dalším sledu se obvyklým způsobem zasunou ostatní teleskopické vysunovací díly.Thereafter, the locking device 19 is released between the guide rail 1 and the guide rail 0 and the guide rail 15 is ejected as a so-called alignment rail depending on the length of the roof surface to the desired position o. the guide rail 0 and the guide rail of the narrow gauge integrated comb rim IFK are lowered to their final position. At the same time, the guide rail of the narrow-gauge integrated IFK ridge piece is lowered on the backfloor when the guide rail 0 is moved to the desired leveling position. Then, the guide rail O is locked by means of a closing device 19 with respect to the guide rail 1. Preferably, when the elevator is retracted, the guide rail 19 is retracted after releasing the locking device 19. After insertion of the guide rail 0 into the guide rail 1, reinserts the locking device. 19. The closing device 18 between the guide rail 0 and the IFK rail of the high-speed integrated crimp rim is inserted manually and the guide rail of the narrow-gauge integrated crimp IFK is inserted in the guide rail 0. Finally, the interlocking rail O and the guide rail are engaged the narrow-gauge integrated IFK ridge wrapper through the locking device 18. In the usual manner, the other telescopic extension parts are inserted.

Claims

? Ύ2Μ3- J9λ 16 PATENT CLAIMS •. - * ^. ; "X".

1. An oblique elevator which is formed by a telescopic extension member having a mirror-like arrangement and rungs in a ladder, associated guide rails. which are guided on the guide rails of the preceding telescopic extension and on which the means for receiving the support is guided by means of rollers, characterized in that between the guide rails 1/1 or 0 / at least the last of the upper telescopic pull-out part, guide rails of the narrow-gauge integrated comb wrap piece (1FK) are provided for the load bearing means (8),

2. An oblique elevator according to claim 1, characterized in that the guide rails of the narrow gauge integrated ridge wrapping piece (IKK) are telescopically retractable and extendable by the last telescopic extension piece provided with guide rails (1 or 0).

3. An oblique elevator according to clauses 1 and 2, characterized in that the narrow-tailed integrated · comb ridge piece (IKK) has two rungs / 13 V in the ladder of the associated guide rail in the U-shape, the U-shaped guide rails (15) are guided by rollers (14) in the load (8) of the load o

4. An oblique elevator according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the guide rails of the walk-on integrated comb ridge sleeve (IEK) are guided in sliding rails (16) arranged on the rungs (13) of the last upper telescopic ejection part with guide rails / 1 sky 0 / 5. 5 1 to 4, characterized in that the guide rails of the narrow gauge integrated ridge wrapping piece (IEK) are provided with a hinge joint (17).

6. An oblique elevator according to claim 5, characterized in that the annealing hinge (17) is formed as an internally reinforced multiple hinge, such that the individual hinge sections form an identical junction-like hinge. ____________________________ 7 ...- Oblique, elevator_pcdle. one-point points.- · -. 1 to 6, characterized in that the narrow-gauge integrated crest jig (IEK) is formed from two telescopic extension pieces »

8., 'An oblique elevator according to one of the items 1 to 7, characterized in that the rung (13) of the last upper telescopic extension part is guided by guide rails (0) connected to the sliding rails (16). , the 9th inclined lift of a paddle of one of the points 1 to 8, characterized in that the height / H / U-shaped guide rails of the narrow gauge integrated ridge wrapper (IFK) is greater than> height / h / guide rails / 0) in the shape of a U-telescopic pull-out part, on which the narrow-gauge integrated comb wrap / IFK is guided.

10. An oblique elevator according to any of claims 1 to 9, characterized in that an irradiation device is provided between the narrow-gauge integral crest and the last telescopic extension. (18). . 1 -'ý '' · i. '· -, v /, 1'- ·. • Λ '' · <'

11. An oblique elevator by one. characterized in that a closing device (19) is provided between the last upper telescopic extension part with the guide rails (0) and the subsequent telescopic extension part with guide rails (1). . and

12. An oblique elevator according to one of claims 1 to 11, characterized in that the load bearing means (8) has, in addition to a set of outwardly facing pulleys (14), a set of internally directed pulleys / 14V for guiding at of the narrow gauge integrated ridge-wrapping guide rail (IFK / O 13o), the oblique elevator of claim 12, wherein the center axis distance (a) of the interior-facing pulleys / 14V is smaller than the median axis distance / A / outward facing set pulleys / 14 /. 14o An oblique elevator according to one of the items 1 to 13, as shown. by including all telescopically extending parts including a telescopically extensible part of a narrowly integrated integrated comb. (IFK) are telescopically retractable and extendable from a serviceable winch (25).

15. An oblique elevator according to one of claims 1 to 14, using an inclined elevator provided in the gutter area with a removable telescopic extension with a hinge joint and guide rails, characterized in that the narrow gauge integrated nail-new wrap a piece (IFK) which is formed by the uppermost telescopic extension with guide rails (0); it is telescopically guided as a buffer track 20 in a folding telescopic extension. with guide rails, (1). Represents: