CZ10401U1 - Pojistka zámku kapoty motorového vozidla - Google Patents

Description

Oblast techniky

Technické řešení se týká oblasti zámků motorových vozidel, konkrétně pojistky zámku kapoty.

Dosavadní stav techniky

Aby nemohlo dojít k nežádoucímu otevření přední kapoty při jízdě motorového vozidla, když z jakéhokoliv důvodu je odjištěn zámek této kapoty, používají se pojistky těchto zámků. Tyto pojistky jsou nejčastěji představovány pojistnými háky.

Pojistný hák je výkyvné uložen proti síle pružiny na spodní straně kapoty a proti němu je na karoserii upevněn zajišťovací element, obvykle v podobě horizontálního čepu. Ve stavu zajištění zapadá pojistný hák svým záchytným nosem za zajišťovací element. Po odjištění zámku kapoty je její otevření možné pouze po vychýlení pojistného háku proti síle pružin účinkem vnější síly, čímž se záchytný nos pojistného háku dostane mimo záběr se zajíšťovacím elementem. Při jízdě motorového vozidla, když je zjakéhokoliv důvodu odjištěn zámek kapoty, nemůže dojít k jejímu nežádoucímu otevření, protože pojistný hák je zachycen záchytným nosem za zajišťovací element. Tato zajišťovací funkce pojistného háku je dána funkční pružinou. Při poruše této pružiny, např. prasknutí, vyvléknutí, ztrácí pojistný hák svoji zajišťovací funkci, protože není dotlačován do zajišťovací polohy. Při odjištěném zámku kapoty může potom při jízdě dojít k nežádoucímu otevření kapoty.

Podstata technického řešení

Uvedené nedostatky jsou v podstatné míře odstraněny pojistkou zámku kapoty motorového vozidla, která má pojistný hák výkyvné uložený proti síle pružiny na kapotě, přičemž pojistný hák ve stavu zajištění zapadá svým záchytným nosem za zajišťovací element upevněný na karoserii podle technického řešení, jehož podstata spočívá vtom, že pojistný hák má proti záchytnému nosu pružnou část, mezi níž a záchytným nosem je mezera, která je menší než příslušný rozměr zajišťovacího elementu.

Výhodné je pružnou část uspořádat na ramenu pojistného háku, které vyčnívá před záchytný nos pro vytvoření průchodu pro zajišťovací element.

Pro zajištění funkční spolehlivosti je vhodné, když pružná část je tvořena jazýčkem, který může být součástí opláštění ramena pojistného háku.

Aby se zabránilo deformacím jazýčku při provozu, je na volném konci opatřen výstupkem, který zapadá za osazení ramena nebo opláštění.

Přehled obrázků na výkrese

Příklad provedení pojistky zámku kapoty motorového vozidla je znázorněn na připojeném výkresu, kde obr. 1 představuje pojistku v poloze při zajištěném zámku kapoty a obr. 2 v poloze při odjištěném zámku kapoty a bez pružiny.

Příklad provedení technického řešení

Na spodní straně neznázorněné přední kapoty, uložené na závěsech pod čelním oknem motorového vozidla, je v blízkosti její přední hrany výkyvné uložen proti síle P neznázorněné pružiny na čepu 3 pojistný hák 2. Proti němu je na neznázorněné karoserii upevněn zajišťovací element I v podobě horizontálního čepu. Je možné i opačné, co do funkce ekvivalentní,

-1 CZ 10401 Ul uspořádání, tj. zajišťovací element I na kapotě a pojistný hák 2 na karoserii. Na karoserii je dále uspořádán neznázoměný zámek kapoty a proti němu na kapotě nájezd.

Pojistný hák 2 má náběžnou plochu 5, záchytný nos 4 a rameno 7. Mezi ramenem 7 a záchytným nosem 4 je průchod pro zajišťovací element 1. Na ramenu 7 je proti záchytnému nosu 4 uspořádána pružná část 6 v podobě jazýčku. Mezi pružnou částí 6 a záchytným nosem 4 je mezera 8, která je menší než je průměr zajišťovacího elementu 1. Při jiných tvarech zajišťovacích elementů I nemusí jít o průměr, ale obecně o jejich příslušný rozměr, tj. rozměr v místě průchodu mezi záchytným nosem 4 a ramenem 7. Pružná část 6 je součástí opláštění 9 konce ramena 7. Opláštění 9 je vytvořeno z plastu.

ío Při zavírání kapoty dojde k dotyku náběžné plochy 5 pojistného háku 2 se zajišťovacím elementem I a poté k vychylování pojistného háku 2 proti síle P pružiny až záchytný nos 4 přejde přes zajišťovací element I, přičemž při průchodu mezerou 8 stlačí pružnou část 6 proti ramenu 7 a účinkem síly P pružiny zaskočí za zajišťovací element JL Další pokračování zavíracího pohybu způsobí, že nájezd vejde do vodící drážky zámku kapoty, kde je v konečné poloze uzavřen rohatkou, která je zablokována západkou. Pojistný hák 2 zaujímá svoji základní polohu - obr. 1.

Při otevírání kapoty se nejprve odjistí zámek a kapotu je možno pootevřít do polohy, kterou dovolí vzdálenost zajišťovacího elementu 1 od záchytného nosu 4 pojistného háku 2. V tomto stavuje možno ručním působením, příp. přes madlo, vychýlit pojistný hák 2 proti síle P pružiny, aby záchytný nos 4 již nezapadal za zajišťovací element I a poté otevřít kapotu.

Při odjištěném zámku kapoty brání pojistný hák 2 úplnému otevření kapoty při jízdě, kdy na ni působí tlak vzduchu. Při nefunkční pružině způsobí pružná část 6 to, že pojistný hák 2 zaujme polohu podle obr. 2 a k nežádoucímu otevření kapoty při jízdě ani v tomto případě nedojde, protože záchytný nos 4 zůstává za zajišťovacím elementem I a protože mezera 8 je menší než průměr zajišťovacího elementu L Pojistný hák 2 je přitom přes pružnou část 6 opřen na zajišťovacím elementu 1.

Aby při provozu nemohlo působením zajišťovacího elementu I dojít k deformaci pružné části 6, je jazýček na volném konci opatřen výstupkem 10, který zapadá za osazení ramena 7, resp. opláštění 9.

Claims (5)

1. 30 NÁROKY NA OCHRANU

   1. Pojistka zámku kapoty motorového vozidla, která má pojistný hák výkyvné uložený proti síle pružiny na kapotě, přičemž pojistný hák ve stavu zajištění zapadá svým záchytným nosem za zajišťovací element upevněný na karoserii, vyznačující se tí m , že pojistný hák (2) má proti záchytnému nosu (4) pružnou část (6), mezi níž a záchytným nosem (4) je mezera (8),

   35 která je menší než příslušný rozměr zajišťovacího elementu (1).
2. 2. Pojistka zámku kapoty motorového vozidla podle nároku 1, vyznačující se tím, že pružná část (6) je uspořádána na ramenu (7) pojistného háku (2), které vyčnívá před záchytný nos (4) pro vytvoření průchodu pro zajišťovací element (1).
3. 3. Pojistka zámku kapoty motorového vozidla podle nároku 1 nebo 2, vyznačující 40 se t í m , že pružná část (6) je tvořena jazýčkem.
4. 4. Pojistka zámku kapoty motorového vozidla podle nároku 3, vyznačující se tím, že jazýček je součástí opláštění (9) ramena (7) pojistného háku (2).

   -2CZ 10401 Ul
5. 5. Pojistka zámku kapoty motorového vozidla podle nároku 3 nebo 4, vyznačující se tím, že jazýček je na volném konci opatřen výstupkem (10), který zapadá za osazení ramena (7) nebo opláštění (9).