CZ120998A3 - Zevní stínící zařízení pro otočné střešní okno - Google Patents

Abstract

Zevní stínící zařízení pro otočné střešní okno zahrnuje pás /54/ ze stínícího materiálu, který je navinut na pružně předpjatěm válci /11/ a je spojen se spodní tyčí /7/ vedenou v bočních vodících kolejničkách /9, 10/, která je spojena přes lankový pohon /14, 15/ s odvinovací hnací jednotkou /12, 13/. Boční vodící kolejničky /9, 10/ pro spodní tyč /7/ probíhají podél částí /3/ bočních částí rámu, situovaných nad osou /2/ otáčeni, a podél částí /4/ bočních částí rámu, situovaných pod osou /2/ otáčení. K stínícímu pásu /5/ je upevněno nosné zařízení /8/ v podstatě ve tvaru tyče, které prochází přes tento pás /5/ a je vedeno v bočních vodících kolejničkách /9, 10/ tak, že v poloze použití pro stínící zařízení je umístěno v ose /2/ otáčení nebo v blízkosti osy /2/ otáčení a paralelně s ní. Zařízení může být opatřeno prostředky pro opětovné napnutí a vyhlazení pásu /5/ v plně vytažené poloze a v průběhu převíjení.

Description

Předkládaný vynález se týká zevního stínícího zařízení pro otočné střešní okno s horizontální osou otáčení v centrální oblasti hlavního rámo a křídla okna, přičemž toto zařízení zahrnuje kontinuální pružnou clonu, která je navinuta na válec situovaný v horní horizontální části rámu okna a je spojena v jejím volném konci se spodní tyčí vedenou v bočních vodících kolejničkách, přičemž tato spodní tyč je spojena pro odvíjení clony přes lankový pohon s hnací jednotkou, která je rovněž umístěna ve spojení s horní horizontální částí rámu, přičemž boční 'vodící kolejničky pro spodní tyč procházejí podél částí bočních částí rámu, uložených nad osou otáčení, a částí bočních částí křídla, umístěných pod osou otáčení.

Dosavadní stav techniky

Dvoudílná konstrukce bočních vodících kolejniček s horními úseky probíhajícími podél horní části bočních částí rámu a se spodními úseky probíhajícími podél spodních částí bočních částí křídla je sama o sobě známá z patentového spisu US-A-4 691 753 pro stínící zařízení ve formě roletové žaluzie s relativně tuhými laťkami vedenými v bočních vodících kolejničkách. Tento dokument se jako takový týká konstrukce pro řízení lanek, která zabraňuje zablokování tuhách latí ve vodících kolejničkách.

patentového spisu US-A-1 583 133 je známé stínící zařízení s pružným materiálem, který je veden v zavěšených bočních kolejničkách a má tuhé nosné tyče pro zabránění průhybu stínícího materiálu. Toto stínící zařízení není ·· ·*«* ·· ··♦· • · · • · ··· ♦ · · « * · • · ··· určeno pro otočné okno a zavěšené vodící kolejničky jsou při použití namontovány na okenním rámu nebo jeho ekvivalentu v zákrytu. Samotný závěs je použit pouze pro přehnutí vodících kolejniček v průběhu dopravy, aby se uspořil prostor. V průběhu přepravy pružný materiál není přítomen ve vodících kolejničkách, ale je navinut na válec.

Pokud je ve spojení s otočným střešním oknem použito vnějšího stínění vyrobeného z pružného pásu, například jak je znázorněno na obr. 1, kde spodní část okenního křídla pod Ί 0 osou otáčení je otáčena směrem ven o úhel vzhledem k rámu obvykle mezi 10° až 60°, je potom problémem to, že stínící pás, který se rozprostírá mezi horní horizontální částí rámu a spodní horizontální částí křídla, vykazuje zvýšený sklon třepotat se nebo vlát dokonce již při malých větrných

Ί 5 zátěžích, což částečně s sebou nese riziko opotřebenu pasu a částečně to vytváří nepříjemný hluk, přičemž současně je narušen estetický vzhled a skrz nezakrytý otvor mezi pásem a konstrukcí rámu/křídla může pronikat světlo.

Navíc, když je okno zavřeno, mají takováto stínící

0 zařízení ve staženém stavu a vlhkým pásem sklon k přilnutí pásu k okenní tabuli, což opět, zejména při pohledu zevnitř, vytváří značné narušení estetického vzhledu a navíc to může s sebou nést problémy s opětovným navinutím pásu na válec.

Podstata vynálezu

Podle předkládaného vynálezu jsou tyto problémy ve všech zásadních hlediscích řešeny tím, že clona zahrnuje kontinuální pás z pružného materiálu sdružený s nosným zařízením v podstatě tyčového tvaru, které se rozprostírá 30 přes pás v podstatě paralelně se spodní tyčí a je vedeno v

4**· » 4 4 44* ·· ··*· *4 * * 4

4 ·

4* 44<

» 4 4 > 4 4 «

44 bočních vodících kolejničkách, přičemž toto nosné zařízení je v poloze použití pro stínící zařízení umístěno v ose otáčení nebo blízko osy otáčení a paralelně s ní.

Tím je zajištěno, že pás v odvinutém stavu sleduje 5 část konstrukce rámu, umístěnou nad osou otáčení, a část konstrukce křídla, umístěnou pod osou otáčení.

V relativně jednoduchém provedení může nosné zařízení zahrnovat vyztužovací pruh upevněný k pásu paralelně se spodní tyčí a ve vzdálenosti od ní, které odpovídá v podstatě vzdálenosti osy otáčení od spodního horizontálního prvku křídla. Tímto způsobem je dosaženo velmi levné výroby a montáže.

Zejména u konstrukcí, ve kterých opětovné navíjení 15 není prováděno prostřednictvím pružné síly od pružně předpjatého válce, stínící pás odvinutý při uzavřeném oknu se bude značně třepotat při otevírání okna, je dosaženo podstatného estetického zlepšení.

Podle dalšího zlepšení předkládaného vynálezu může 20 nosné zařízení namísto toho zahrnovat pruh, který je posunutelný vzhledem k pásu a který je uvolnitelně spojen se spodní tyčí, přičemž v oblasti proti ose otáčení jsou boční vodící kolejničky opatřeny prostředky pro uvolnění vzájemného spojení mezi spodní tyčí a uvedeným pruhem a pro zablokování pruhu v průběhu kontinuálního odvíjecího pohybu spodní tyče.

Tím bude pruh fungovat optimálně se správným umístěním v ose otáčení, dokonce i když pás není zcela vyrolován.

♦ · ··**

Ve velmi jednoduché a laciné konstrukci může být pruh uvedeného typu umístěn přes pás bez jakéhokoliv dalšího spojení s tímto pásem, než je uvedené uvolnitelné spojení se spodní tyčí.

Navíc je výhodné, aby s hnací jednotkou nebo lankovým pohonem byly spojeny prostředky pro opětovné napnutí pásu v plně vytažené poloze.

Takové napínací prostředky mohou být podle výhodného provedení předkládaného vynálezu realizovány tak, že hnací jednotkou pro odvíjecí pohyb je elektrický motor s prostředky zahrnujícími snímací zařízení pro vypínání proudu pro motor v uvedené plně vytažené poloze stínícího.pásu během současného zajištění opětovného napnutí pásu.

Další výhodná konstrukce je dosažena, pokud v blízkosti válce a paralelně s ním je upraveno zařízení ve formě tyče nebo válce pro opětovné napnutí a vyhlazení pásu v průběhu opětovného navíjení.

Takové zařízení bude navíc mít za následek, že srážky 20 ve formě sněhu nebo ledu nashromážděné na pásu budou rozbíjeny tak, že mohou klouzat dolů z pásu nebo mohou být odstraňovány z pásu, aby nebyly navinuty zpět společně s tímto pásem.

Předkládaný vynález bude v níže uvedeném popisu 25 podrobněji vysvětlen prostřednictvím příkladných provedeni ve spojení s odkazy na připojené výkresy.

Přehled obrázků na výkresech

Obr.l ilustruje známé stínící zařízení použité ve spojení s otočným střešním oknem;

»· ··* · • *·· « · ft • · * » · · · ·

Obr.2 je perspektivní pohled na otočné střešní okno s prvním provedením stínícího zařízení podle předkládaného vynálezu;

Obr.3 až obr. 6 ilustrují další provedení stínícího 5 zařízení v různých polohách stínícího pásu;

Obr. 7 je modifikace provedení znázorněného na obr.

až obr. 6;

Obr.8 a obr. 9 znázorňují alternativní provedení prostředků pro uvolnitelné spojení stínícího zařízení znázorněného na obr. 3 až obr. 7 se spodní tyčí pásu; a

Obr.10 je perspektivní pohled na provedení mající prostředky pro opětovné napnutí a vyhlazení pásu v průběhu pohybu odvíjení a opětovného navij ení.

Příklady provedení vynálezu

Ve schematickém pohledu na obr. 1, je znázorněno a 20 vztahovou značkou označeno otočné střešní okno 1 v šikmém střešním povrchu a s osou 2 otáčení pro otočný pohyb, situovanou v centrální oblasti okenního rámu a křídla, z nichž obrázek znázorňuje pouze část 3. boční části rámu, situovanou nad osou 2. otáčení, a část 4. boční částí křídla, situovanou pod osou 2. otáčení.

Vnější stínící zařízení ve formě roletové clony zahrnuje kontinuální pás 5, z pružného stínícího materiálu, který může být navinut na roletové tyči, která není na obrázku znázorněna, přičemž tato roletová tyč je uložena v horním krytu 6 na horní horizontální části rámu okna a pás 5.

• * ·· je spojena jeho volným koncem se spodní tyčí 1_, která je vedena v neznázorněných bočních vodících kolejničkách namontovaných na částech 2 a 4. bočních částí rámu respektive křídla.

V ilustrované otevřené poloze okna bude v plně vyrolovaném stavu stínící pás natažen mezí horní horizontální částí rámu a spodní tyčí 2 umístěnou ve spodní horizontální části křídla a dokonce při malých větrných závanech bude vykazovat silný sklon k třepotání, což bude mít za následek výše zmiňované nevýhody.

U stínícího zařízení podle předkládaného vynálezu, které je znázorněno na obr. 2 až obr. 6 a jehož části odpovídající částem znázorněným na obr. 1 jsou označeny stejnými vztahovými značkami, je tato nevýhoda odstraněna tím, že je nosné zařízení v podstatě tvaru tyče ve formě vyztužovacího pruhu 2 respektive 18 upevněno k stínícímu pásu 2 a rozprostírá se přes tento pás 2 a je vedeno ve stejných bočních vodících kolejničkách 2 a 10 jako spodní tyč 2Vyztužovací pruh 2 respektive 18 může být vyroben z plastu, dřeva nebo kovu s libovolným průřezem profilu. V jednoduchém a levném provedení může sestávat, jak je znázorněno na obr. 2, z jednoho pruhového profilu, který byl šitím, nýtováním, lepením, svařováním nebo podobným způsobem upevněn přímo na pás 2 na místo, které ve vyrolovaném stavu leží proti ose 2 otáčení okna. Vyztužovací pruh 2 bude tudíž trvale sledovat pás 2 ^v průběhu jeho odvíjení a opětovného navij ení.

Protože vyztužovací pruh 2 je veden v bočních vodících kolejničkách 2 a 10 namontovaných na částech 2

4 • · * *« 4 bočních částí rámu, umístěných nad osou 2. otáčení, respektive částech 4. bočních částí křídla, umístěných pod osou 2 otáčení, bude pás 5. s namontovaným vyztužovacím pruhem 8. v rozvinutém stavu přinucen sledovat obrysy uvedených částí konstrukce rámu a křídla.

Jak je zjevné z obr. 3 až obr. 6, které znázorňují schematické bokorysy otočného střešního okna se stínícím zařízením podle předkládaného vynálezu, může vyztužovací pruh, který je na těchto obrázcích označen vztahovou značkou ⁰ jako vyztužovací pruh 18 , alternativně být zkonstruován jako dvojitý nebo drážkovaný pruhový profil v posunutelném spojení s pásem 5 a může zahrnovat dva díly 18a a 18b situované na každé straně pásu 5.

V této konstrukcí je vyztužovací pruh 18 uvolnitelně spojen se spodní tyčí ]_, například prostřednictvím spon, magnetů, háčků nebo podobně nebo prostřednictvím přehnutí, přičemž, jak je dále zjevné z následujícího popisu, ve spojení s ním jsou upraveny na obr. 3 až obr. 6 neznázoměné prostředky v ohybech mezi bočními vodícími kolejničkami 9. a pro uvolnění vzájemného spojení mezi spodní tyčí 7. a vyztužovacím pruhem 18., takže v průběhu kontinuálního odvíjecího pohybu spodní tyče 7. může být tento pruh 18 udržován zablokovaný v poloze paralelní s osou 2 otáčení a v její blízkosti, jak je nejlépe patrné na obr. 6.

Ovšem, jak je znázorněno na obr. 7, nosné zařízení se stejnou funkcí může být v mnohem jednodušším uspořádání zkonstruováno jako pruh 18' uložený přes pás 5 bez jakéhokoliv dalšího spojení s ním, než je uvolnitelně spojení ;g se spodní tyčí 7.

• *

V provedení znázorněném na obr. 8 jsou části 19 respektive 20 vyztužovacího pruhu 18 respektive spodní tyče 2, vedené v bočních vodících kolejničkách, vzájemně spojené, například magneticky, a vodící prvek 19 pro vyztužovací pruh

18 je alespoň na jedné straně zkonstruován se záběrovou drážkou 21, která může být uvedena do záběru s hákovou koncovou částí 22 zarážecího zařízení ve formě ohnutého pružného prvku 23 namontovaného na vnějšku bočních vodících kolejniček v přechodové části mezi těmito kolejničkami 9. a 10 a procházejícího do dutiny kolejničky skrz otvor 24 tak, že po průchodu vodícího prvku 20 zkonstruovaného s hladkými bočními čely může vstoupit do záběru s drážkou 21 svojí hákovou koncovou částí 22.

V provedení znázorněném na obr. 9 je vzájemné

Ί 5 propojení mezi vyztužovacím pruhem 18 a spodní tyči 2 vytvořeno tím, že vodící prvek 25 pro vyztužovací pruh 18 je obklopen spojovacím prvkem podobným sponě ve formě ohnutého pružného prvku 26 s hákovými koncovými částmi 27, který v průběhu pohybu vodících prvků v boční vodící kolejničce 9.

0 spojené s částí 2 boční části rámu, situovanou nad osou 2 otáčení, svírá vodící prvek 28 spojený se spodní tyčí, ale v přerušení mezi bočními vodícími kolejničkami 2 ^a 10 v důsledku pružného předpětí je roztažen směrem ven do otvorů mezi těmito dvěma bočními vodícími kolejničkami 2 ^a Χ0·

O R ^z3 Uvolnítelné vzájemné spojení mezi vyztužovacím pruhem 18 a spodní tyčí 2 může být samozřejmě zkonstruováno mnoha jinými způsoby.

Aby se zabránilo tomu, že stínící pás 5. v plně vyrolované poloze, znázorněné na obr. 5, při zavřeném oknu měl sklon k přilnutí k vnějšímu čelu okenní tabule, což by • ♦ φ · • · « · mělo za následek silně zhoršený estetický vzhled, zejména při pohledu zevnitř, jsou podle předkládaného vynálezu k hnací jednotce nebo lankovému pohonu prc odvíjecí pohyb stínícího pásu připevněny prostředky pro napnutí pásu 5. v plně vytažené poloze.

V provedení znázorněném na obr. 10 je stínící pás 5.

navinut na pružně předpjatý válec 11 tak, že převíjecí pohyb pásu 5 je prováděn prostřednictvím takto vytvářené pružné síly, která sama přispívá k udržení pásu 5. napnutého v

Π jakékoliv poloze. Válec 11 ale vždy nebude pružně předpjatý, protože jak převíjecí tak i odvíjecí pohyb může být prováděn prostřednictvím lankového pohonu.

Odvíjecí pohyb je zde elektricky aktivován prostřednictvím hnací jednotky ve formě neznázorněného ¹⁵ trubkového motorku umístěného uvnitř válce 11 a opatřeného výstupními hřídelí 12. které jsou spojené se dvěma převíjecími bubny 13 umístěnými na každém konci válce pro lankový pohon zahrnující dvě tažná lanka 14 a 15, která jsou přes reverzní navijáky 16 ve spodní částí boční vodící ²⁰ kolejničky 10 spojené s částí 4. každé boční části křídla, umístěné pod osou 2. otáčení, vedena do spodní tyče 1, kde jsou konce těchto tažných lanek 14 a 15 spojeny přes napínací pružinu 11.

Toto speciální napínací zařízení podle předkládaného vynálezu je výhodně elektricky aktivováno.

Jako jedna možnost pro takovouto elektrickou aktivaci zde může být ve spojení s řídícím obvodem motorku pro hnací motor být namontováno snímací zařízení měřící proud motoru a přerušující tento proud při určizém nad-proudu nebo ·«··

ΪΟ přerušovací úrovni získané napnutím tažných lanek 14 a 15, když spodní tyč J_ dosáhne její spodní polohy odpovídající úplnému odvinutí pásu 5. Před dosažením této přerušovací úrovně bude ale napínací pružina 17 ve spodní tyči J_ zcela roztažena s tím důsledkem, že je vyrolováno příliš mnoho pásu

5, takže tento vyrolovaný pás 5. je uvolněný a má sklon spočívat přímo na okenní tabuli nebo k ní přilne.

Podle předkládaného vynálezu tomu může být zabráněno takovým uspořádání řídícího obvodu motoru, že ve spojení se zjištěním přerušovací úrovně tento obvod zajistí krátký zpětný chod hnacího motoru tak, aby šel zpět, například, po dobu 1 sekundy, čímž pružné předpětí válce 11 zajistí opětovné napnutí pásu 5..

Jako další možnost může být ve spojení s každou z 15 vodících kolejniček 10 namontován kontaktní prvek, například Hallův článek, se snímačem 30, který je ovlivňován prvkem 31 přímo spojeným s pásem 5 pro indikaci toho, zda pás 5. je plně odvinut, čímž se zajistí přerušení proudu motoru, když je vyrolováno příliš mnoho pásu 5..

Jako alternativa k této možnosti může být ve spojení s výstupními hřídeli 12 motoru umístěn kotouč měřící otáčky a ovlivňující kontaktní prvek, například Hallův článek, pro vysílání informace do mikroprocesoru, která indikuje kolik

2^ otáček hnací motor musí provést, aby počet otáček, odpovídající plnému, ale ne nadměrnému, vyrolování pásu 5., mohl být uložen a použit pro přerušení motoru předtím, než je vyrolováno příliš mnoho pásu 5.

V provedení na obr. 10 je navíc v blízkosti roletového válce 11 a paralelně s nim uspořádáno zařízení 33 ·· ··*· » · · · · • · · • · ··· ·· · ve formě tyče nebo válce, které prostřednictvím tlaku na pás

5, například prostřednictvím pružného předpětí 3J., způsobuje opětovné napnutí a vyhlazení pásu 5 v průběhu převíjení.

Takové napínací a vyhlazovací zařízení bude mít dále za následek, že srážky ve formě sněhu nebo ledu, které se nashromáždily na pásu 5, budou rozbíjeny a tudíž budou klouzat dolů z pásu 5 nebo budou odstraňovány, aby se opětovně nenavinuly společně s pasem 5,.

Claims (11)

1. Zevní stínící zařízení pro otočné střešní okno s horizontální osou (2) otáčení v centrální oblasti hlavního rámu a křídla okna, přičemž toto zařízení zahrnuje kontinuální pružnou clonu, která je navinuta na válec (11) situovaný v horní horizontální části rámu okna a je spojena v jejím volném konci se spodní tyčí (7) vedenou v bočních vodících kolejničkách (9, 10), přičemž tato spodní tyč (7) je spojena pro odvíjení clony přes lankový pohon (14, 15) s hnací jednotkou (12, 13), která je rovněž umístěna ve spojení s horní horizontální částí rámu, přičemž boční vodící kolejničky (9, 10) pro spodní tyč (7) procházejí podél částí bočních částí (3) rámu, uložených nad osou (2) otáčení, a částí (4) bočních částí křídla, umístěných pod osou (2) otáčení, vyznačující se tím, že clona zahrnuje kontinuální pás (5) z pružného materiálu, sdružený s nosným zařízením (8, 18) v podstatě tyčového tvaru, které se rozprostírá přes pás (5) v podstatě paralelně se spodní tyčí (7) a je vedeno v bočních vodících kolejničkách (9, 10), přičemž toto nosné zařízení (8, 18) je v poloze použití pro stínící zařízení umístěno v ose (2) otáčení nebo blízko osy (2) otáčení a paralelně s ní.

2. Stínící zařízení podle nároku 1, vyznačuj rcí 25 se t í m , že nosné zařízení zahrnuje vyztužovací pruh (8) upevněný k pásu (5) ve vzdálenosti od spodní tyče (7), která odpovídá v podstatě vzdálenosti osy (2) otáčeni od spodního horizontálního prvku křídla okna.

« ♦·· *·«« ** · • · · · · · • · · · · • · · · · · * · ······ • · « * · a · · · ]_3 ·· ··· ·· ·· ·· ··

3. Stínící zařízení podle nároku 1, vyznačuj ící se t í m , Že nosné zařízení zahrnuje pruh <18), který je posunutelný vzhledem k pásu (5) a který je uvolnitelně spojen se spodní tyčí (7), přičemž v oblastí proti ose (2) otáčení jsou v bočních vodících kolejničkách vytvořeny prostředky (21, 22, 23, 24; 26, 27, 28, 29) pro uvolnění vzájemného spojení mezi spodní tyčí (7) a uvedeným pruhem (18) a pro zablokování pruhu (18) v průběhu kontinuálního odvíjeclho pohybu spodní tyče (7).

4. Stínící zařízení podle nároku 3, vyznačuj ící se t í m , že pruh (18) je umístěn přes pás (5) bez jakéhokoliv dalšího spojení s tímto pásem (5), než je uvedené uvolnitelně spojení se spodní tyčí (7).

5. Stínící zařízení podle nároku 3, vyznačuj ící se t í m , že pruh (18) je zkonstruován jako dvojitý nebo drážkovaný pruhový profil se dvěma díly (18a, 18b) umístěnými na každé straně pásu.

6. Stínící zařízení podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že k hnací jednotce (12, 13) nebo lankovému pohonu (14, 15) pro odvíjecí pohyb jsou upevněny prostředky pro opětovné napnutí pásu (5) v plně vytažené poloze.

7. Stínící zařízení podle nároku 6, vyznačuj ící se t í m , že hnací jednotkou pro odvíjecí pohyb je elektrický motor s prostředky zahrnujícími snímací zařízení pro vypínání proudu motoru v uvedené plné vytažené poloze stínícího pásu (5) v průběhu současného zajištěni opětovného napnutí pásu (5).

44 4444 • ·* · • 4 4

4 4 ♦·· • V 4 • * *

4· 4©· <1ίϋ^

4* ·4

4 ♦ © » 4 4

4 4 4 4 *4 • 4 44 4 4 · 4 4

4«44 4

44*4

8. Stínící zařízení podle nároku 7, vyznačuj ící se t í m , že snímací zařízení zahrnuje snímač nad-proudu pro proud motoru ve spojení s prostředky pro krátký obrácení chodu motoru po uvedeném vypnutí proudu

5 motoru.

9. Stínící zařízení podle nároku 7, vyznačuj ící se t í m , že snímací zařízení zahrnuje kontaktní prvek (30) uspořádaný ve spodní části boční vodící kolejničky (10) a ovládaný prvkem (31) spojeným s pásem (5).

10. Stínící zařízení podle nároku 9, vyznačuj ící se t í m , že snímací zařízení zahrnuje uvedeným kontaktním prvkem je Hallův článek.

11. Stínící zařízení podle jednoho z předcházejících ¹⁵ nároků, vyznačující se tím, že v blízkosti válce (11) a paralelně s ním je upraveno tyčové nebo válcové zařízení (33) pro opětovné napnutí a vyhlazení pásu (5) v průběhu převíjení.