CZ1215U1 - Odnímatelné svinovací blatníky pro jízdní kola - Google Patents

Description

Technické řešeni se týká blatníků pro jizdnl kola. které lze rychle namontovat a demontovat, po demontáži je lze svinout a uložit do pouzdra, při montáži je tomu naopak.

Dosavadní stav techniky

Blatníky na jízdních kolech jsou dnes převážně kovové. Pro řadu uživatelů jízdních kol jsou nepřijatelné především z estetického hlediska. částečně pak z důvodu zvýšení hmotností. Absence blatníků je však nepříjemná při jízdě za deštivého počasí, po mokré vozovce, nebo v blátivém terénu. Dílčím pokrokem v této oblasti jsou blatníky z plastické hmoty. Avšak ani ony nejsou kteří z estetických důvodů přijatelné pro ty uživatele, na svém jízdním kole žádné blatníky nechtějí. Je logické, že se tito uživatelé nevyhnou situacím, kdy by bylo účelné nějaké blatníky mít /například za mokré vozovky/.

Podstata technického řešeni

Uvedený rozpor lze úspěšně řešit použitím lehkých blatníků, které lze snadno a rychle namontovat na jízdní kolo v případě jejich aktuální potřeby, a. potom stejně tak demontovat. To předpokládá možnost blatník složit do malých rozměrů, tak aby jej uživatel mohl mlt pohotově při sobě, například v batohu nebo tzv. ledvince.

Podstata, uvedeného blatníku je na obr.l. Jedná se o zakřivený, tenkostěnný profil i o příčném průřezu tvaru kruhového oblouku. Jako materiál je výhodná především Plastická hmota, případně pružinová ocel. Rozměry a materiál resp. jeho vlastnosti jsou voleny tak. aby měl dostatečnou ohybovou i krutovou tuhost. Při smotávánl blatníku podle obr.2 se využívá tzv. ztráty deformační stability tenkostěnného profilu. Na obr.3 je příčný průřez rozvinutého

-2r£> cr +Λ Ξ CΣ2 X> í \^r- >

o O

KJ

U3

CZ σ , o

co< - r— ~

O _ blatníku. na obr. 4 je pak řez ¹ přes' průřezy sv i nutného blatníku. Je zde názorně vidět ztráta deformační stabi1 i ty příčného průřezu blatníku a její využiti pro svinuti blatníku do válcového prostoru malého průměru. Pro dosažení ztráty deformační stability je nutno. aby profil byl dostatečně tenkostěnný, prakticky to znamená, aby tloušťka profilu t byla menši jak dostatečné ohybové a krutové tloušťce je pak nutno volit

1.7 milimetru. Pro zajištěni tuhosti profilu při jeho nízké materiál o přiměřeně vyšších pružnostnich charakteristikách. Zároveň je pro dosaženi již zmíněného efektu ztráty deformační stability důležitý tvar příčného průřezu, který by měl být blí2ký kruhovému oblouku,,, obecně musí mít příčný průřez tvar hladké křivky.

Po smotání je blatník vložen do válcového pouzdra. Pro zpětnou montáž blatníku na rám jízdního kola se tento pouze vyjme z pouzdra a nechá se vlastní pružnosti rozvinout.

Upevnění blatníku na rám jízdního kola je předpokládáno analogické se způsoby upevněni pro dnes vyráběné blatníky z plastických hmot a není předmětem novosti technického řešeni.

Přehled obrázků na výkresech

Na obr. 1 až 4 je vysvětlena podstata technického řešení, na obr.5 a 6 jsou příklady technického řešeni.

Příklady technického řešeni pro přední kolo. pomoci svěrných a nasazených na

Na obr.5 je přiklad uvedeného blatníku Profil blatníku je upevněn do přední vidlice členů svírajících svým předpětim profil vidlici.

Na obr.6 je uvedený blatník pro zadni kolo. Způsob upevněni je analogický jako na obr.5, tedy pomoci svěrných členů nasazených na sedlové trubce a na dvojici trubek směřujících do zadního náboje.

-3Průroyslová využitelnost

Sada svinovacích odnlmatelných blatníků pro jedno jízdní kolo by obsahovala dva profily vlastních blatníků, potřebné upeftovacl dleny na rám a dvě pouzdra pro svinuté profily. Všechny komponenty lze předpokládat jako výlisky z plastické hmoty.

pU v^z <232- 9 3

Claims (1)

1 .Odni mate 1 né svinovací blatníky pro jízdní kola tvořené zakřiveným tenkostěnným profilem z plastické hmoty nebo pružinové oceli vyznačující se tím. že jejich profil má příčný průřez tvaru hladké křivky a jeho tloušťka je menší jak 1.7 milimetru.