CZ126298A3 - Zařízení k náhonu pro dvojsedlové ventily - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení k náhonu pro dvojsedlové ventily, s dvěma nezávisle na sobě pohyblivými uzavíracími členy podle druhové částí nároku 1.

Zařízení k náhonu pro dvojsedlové ventily daného druhu je známé z firemního dokumentu UNIVENT ventil s dvojitým těsněním TYP 916, GEA AHLBORN, Sarstedt. Jedná se přitom o prostor šetřící pohonné zařízení, u něhož jsou hlavní přestavovací ústroji a dílčí přestavovací ústrojí pojmuta do jedné společné skříně náhonu, avšak známé řešení neposkytuje na základě navrženého uspořádání pístů zásadně možnost uvažovat v případě potřeby z vnějšku nastavitelná omezení částečného zdvihu pro oba uzavírací členy.

Výše zmíněný stav techniky byl dále rozvíjen tak, že mezi skříní náhonu a skříní dvojsedlového ventilu je uvažován tzv. pastorek, který dovoluje, při jinak nezměněném uspořádání pístů, uvažovat v hlavním přestavovacím ústrojí a v dílčích přestavovacích ústrojích alespoň omezení dílčího zdvihu pro závisle poháněný uzavírací člen. Protože píst dílčího přestavovacího ústrojí pro nezávisle poháněný uzavírací člen mezi hlavním přestavovacím ústrojím a dílčím přestavovacím ústrojím je uvažován pro závi sl e poháněný uzavírací člen, vyhýbá se možnosti uvažovat pro něho z vnějšku nastavitelné omezení částečného zdvihu. Posledně *

• · uvedený stav techniky je doložen firemními podklady firmy

Firmenuterlagen der Cherry-Byrel1 Corporation

Cedar Rapids, lowa, USA.

Aby se vytvořila možnost uvažovat ~z vnějšku nastavitelná omezení částečného zdvihu pro oba uzavírací členy, bylo navrženo přestavovaci tyč nezávisle poháněného uzavíracího členu vést skrz hlavní přestavovaci ústrojí směrem ven a tam uspořádat na straně pohonného zařízení, odvrácené od skříně dvojsed1ového ventilu, požadované dílčí přestavovaci ústroji, viz spis DE 30 05 329 C2. Takovéto pohonné zařízení se nejen zásadně odlišuje od zařízení daného druhu, je ale nadto i méně šetřící prostor a zejména je dražší pro montáž.

U řídicího zařízení pro dvojsedlové ventily, které se stalo známým spisem DE 31 08 973 C2, jsou obě přestavovaci tyče vedeny hlavním přestavovacim spojeny se vždy přiřazeným dílčím

Sice u tohoto známého pohonného ústrojím nahoru, a tam přestavovacim ústrojím.

zařízení vzniká možnost z vnějšku a ze strany pohonného 1 zařízeni uvažovat nastavitelná omezení částečného zdvihu pro oba uzavírací členy, avšak celé pohonné zařízení je velmi nákladné ve své konstrukci a příliš rozměrné, protože dílčí přestavovaci ústrojí nejsou uspořádána integrálně ve skříni hlavního přestavovaciho ústrojí, nýbrž aditivně k němu přes vloženou skříň pastorku. Nadto jsou vyžadovány zřetelně vyšší montážní náklady, než je to případem u integrálního řešení náhonu.

Úkolem daného vynálezu je vytvořit zařízení daného druhu, které se snadno montuje a šetři prostor, přičemž má být dána možnost uvažovat z vnějšku

nastaví telná omez ení částečného zdvihu pro oba uzavírací členy.

Tento úkol je řešen znaky nároku 1. Výhodná provedení navrženého zařízení jsou předmětem dalších závislých nároku.

Navržené zařízení šetří místo, protože má hlavní přestavovací ústroji a dílčí přestavovací ústrojí přiřazená příslušným uzavíracím členům uspořádány v jedné společné skříni náhonu

Navrženým uspořádáním pístů dílčích přestavovacích ústrojí je nadto nyní možné, myslitelně jednoduchým způsobem přes skříň pastorku, která spojuje skříň náhonu se skříní ventilu, vytvořit přístup k pí stům dí1 čích přestavovacích ústrojí a tím v případě potřeby možnost uvažovat z vnějšku nastavitelná omezení částečného zdvihu pro oba uzavírací členy. To se uskutečňuje podle jednoho výhodného provedeni navrženého zařízení tím, že dorazová poloha pístů, uvažovaná vždy k omezení částečného zdvihu uzavíracích členů, je relativně k příslušné přestavovací tyči na ní z vnější strany pohonného zařízení v oblasti skříně pastorku, spojující pohonné zařízeni se skříní ventilu, měnitelná. Další výhodný tvar provedení předpokládá v této souvislosti že příslušná dorazová poloha pístu je určena dorazovými objímkami pronikajicími se vzájemně v axiálním směru, skrz které jsou protaženy koncentricky vůči sobě uspořádané přestavovací tyče, přičemž vnější dorazová objímka je vždy přestavítelná a upevnitelná ve skříni náhonu, a vnitřní dorazová objímka ve vnější dorazové objímce.

• 4 4 44444 • · « 44 4 * 4 4 · Λ · 4 · 4 ·

4 4 «Γ» 4 *4 «Τ’

4 4 ··

4 444 4·

Navržené zařízení se obzvláště dobře montuje, jestliže je skříň náhonu rozdělena na první a druhý díl skří ně, přičemž první díl uchycuje hlavní přestavovací ústroj í a druhý díl dílčí přestavovací ústrojí

Tímto způsobem se daří předmontovat nejdříve hlavní přestavovací ústrojí v prvním dílu skříně a obě dílčí přestavovací ústrojí v druhém dílu skříně, a oba díl skříně spojit pouze ještě proti jednoduše zviádnutel né mezi oběma uzavíracími skříněmi působící sile, která je k dispozici vlivem druhé pružiny ve skříni náhonu

Navržené zařízeni skýtá nadto výhodu, e jednoduchou modifikací několika málo podřízených dílů vznikne pohonné zařízení, které se hodí k náhonu pro dvojsedlové ventily s dvěma nezávi sle na sobě pohyblivými uzavíracími členy, z nichž nezávisle poháněný uzavírací člen je vytvořen jako pí stové šoupátko s radiálními těsnicími prostředky, a závisle poháněný uzavírací člen jako sedlový talíř. Tato konfigurace uzavíracích členů vyžaduje jednak pro nezávisle poháněný, šoupátkově vytvořený uzavírací člen částečně otevřenou polohu TI, která je směrována proti otevřenému zdvihu H dvojsedlového ventilu, jednak částečně otevřenou polohu

T2 závisle poháněného a jako sedlový talíř vytvořeného uzavíracího členu, orientovanou ve směru otevřeného zdvihu H. Dotyčná varianta náhonu je dále krátce vysvětlena, viz popis k obr. 6

Vynález je dále blíže popsán a vysvětlen na příkladu provedení navrženého zařízení podle vynálezu na základě

9

9*9 v » · . V_ « ·

9 9 9 · W · 99

9 9 9 9· • 9 * «99·· připojených výkresů, které znázorňují na obr .

střední řez dvojsedlovým ventilem se zařízením podle vynálezu ve výhodném tvaru provedení, přičemž dvojsedlový ventil je znázorněn ve své ávěrné pol oze, na obr. 2 detailni znázornění z ař í z ení podle obr. 1 ve výřezu a ve měřítku, na obr.

z aři zení podle obr. 1 ve své poloze patřící otevřené poloze dvojsedlového ventilu, na obr. 4 září zení podle obr. 3 v poloze, ve které je nezávisle poháněný uzavírací člen převeden do částečně otevřené polohy

TI , na navržené zařízení podle obr. 3 v poloze dvojsedlového ventilu, ve které se závisle poháněný uzavírací člen nachází v částečně otevřené poloze

T2, a na obr. 6 navržené zařízení podle vynálezu v obměněném tvaru provedení, které je vhodné k náhonu dvojsedlového ventilu, u něhož je nezávisle poháněný uzavírací člen vytvořen jako šoupátko a závisle poháněný člen jako sedlový talíř.

Příklady provedeni vynálezu

Pohonné zařízení £, viz obr.

1, slouží náhonu dvojsedlového ventilu, který v podstatě sestává ze skříně

2. ventilu s prvním a druhým dílem

2b skříně ventilu, dvou nezávisle na sobě pohyblivých uzavíracích členů 4 a 5.

se vždy přiřazenými přestavovacími tyčemi 4a. popřípadě 5_a., skříně Z pastorku spojující zařízením 1_, jakož i skříně & dílčích poloh dvojsedlového a S s přiřazeným těsněním 2., jako sedlový talíř, tvoří jak skříň 2. ventilu s pohonným zpětného hlášení pro kontrolu ventilu. Oba uzavírací členy popřípadě 10. sedla, vytvořené v závěrné, tak i v otevřené poloze dvojsedlového ventilu mezi sebou prosakovaci dutinu ·♦ ♦

6, která je • · • · ···· Φ · • · · · ·· * . · v otevřené poloze dvojsedlového ventilu vůči svému okol i utěsněna pomocí těsnění 11 . a přes odtokovou trubku uspořádanou na nezávi sle poháněném uzavíracím členu protaženou skrz první díl

Za. skříně ventilu, spojena s okolím dvojsedlového venti 1u.

Na sedlovém kroužku je pro první uzavírací člen vytvořena první dosedací plocha 3a a pro druhý uzavírací člen 5. druhá dosedací plocha

3h.

Pohonné zařízení X ma jednak za úkol převést dvojsedlový ventil z jeho závěrné polohy do jeho otevřené polohy a obráceně.

K tomu účelu je ve společné skříni 100 náhonu, která může sestávat kupříkladu prvního a druhého dílu 101, popřípadě 102 skříně, uvaž ováno hlavní přestavovací ústrojí Xa, které sestává samo o sobě známým způsobem v podstatě z hlavního pístu 106 ovládaného hlavní pružinou X03., jakož i prvního přívodu DX tlakového prostředku. Hlavní píst X06. je bucf bezprostředně, anebo, tak jako ve znázorněném příkladu provedení, nepřímo pevně spojen přes ventilovou tyč 104 s vnitřní ventilovou tyčí 4a.. Vnější ventilová tyč 5a druhého uzavíracího členu 5., vytvořená jako dutá tyč, je bezprostředně, anebo, tak jako z názornuje příklad provedení, nepřímo přes dutou tyč

105 zavedena do pohonného zařízení

X, a drží tam pružnou podpěru 119 pro druhou pružinu 109 opírající se na druhé straně o hlavní píst 113.6. - Ve znázorněné závěrné poloze dvojsedlového ventilu tlačí předepnutá hlavni pružina 103 první uzavírací člen í na jeho první dosedací plochu 3a., a druhá pružina

109 se stará o přitisknutí druhého uzavíracího členu 5 na druhou dosedací plochu 3b.

Dále jsou v skříně uvažována přičemž to druhé popři pádě vnější poháněnému • · · · · • · a· • · ♦ · -y· * ·ο·A • a · pohonném a · · · • » ♦ · · a * v a · a « a « a zařízení 1 ve druhém dvě dílčí s pístem přestavovací ústrojí

10S je přiřazeno duté přestavovací tyči

5a, a tedy uzavíracímu členu 5- Píst třetí přívod D3 tlakového prostředku t1akovým prostředkem

Dílčí di sponuje pístem 107. který je popřípadě vnitřní přestavovací poháněnému prvnímu uzavíracímu dílu 102.

Ua a Iq., tyči 105, nezávi sle

1B8 je zespodu přes ovlivňován a ovládán přestavovací ústrojí Ha.

přes tyč čl enu přestavovací

4a přiřazen

4.

Ovládání tyč 104, nezávi sle pístu 107 tlakovým prostředkem se uskutečňuje druhý přívod D2 tlakového prostředku

Otevřenou polohu dvojsedlového rovněž zespodu, přes ventilu, způsobenou ovládáním tlakovým prostředkem hlavního přestavovacího ústrojí la. znázorňuje obr. 3. K tomuto účelu je tlakový prostředek D1 přes průchozí otvor 104a, uspořádaný ve ventilové tyči 104. přiváděn ke spodní straně hlavního pístu

106. Ten se pohybuje nahoru proti síle hlavní pružiny 103., dokud přes distanční kroužek 120 a střední klečový díl 111

nedosedne na	i blíže	neoznačeném hlavovém dílu	prvního	dílu
101 skříně.	Hlavní	pružina 103	se nachází	v	k1ec i ,	která
sestává ze	středního klečového	dílu 111	a	dvou omezeně
pohyb 1 i vých,	k n ěmu	uspořádaných	koncových	klečových	dílů

112a a 112b. Detaily navrženého pohonného zařízeni 1, přestavovací ústrojí lb. a lc., je vytvořen hrncovitě, a posuvně druhém dílu 102. skříně přes dvě těsnění 102a pístu, a z vnitřní zejména s pohledem na dílčí lze seznat z obr. 2.

Píst 107, viz obr. 2, těsní z vnější strany ve axiálně uspořádaná vnější strany, rovněž ještě v druhém dílu 102 skříně, a sice ve

9* střední části, přes vnitřní straně přivrácené k hlavnímu píst 107 opatřen válcovitým posuvně uspořádán píst íaa, vnější těsnění 108a pístu • · v··· · · 9 · * · 9 · · ··

9 9 9 9 9 9 · * · · · 9 9 9 99 * · 99 9· ·« 9 9 9 9 9 99 těsnění ua25 přestavovací mu vybráním 107a.

vnější strany pístu. Na své ústrojí La. je ve kterém je utěsněný přes

Z vnitřní strany klouže píst

108. utěsněný přes vnitřní těsnění 108b pístu, na vnitřní dorazové objímce 114.

jejímž

Tlakové ovládání pístu

107 tlakovým prostředkem H2 se uskutečňuje zespodu přes první přípoj 117 tlakového prostředku; tlakové ovládání pístu 108 tlakovým prostředkem

D3 se uskutečňuje rovněž zespodu přes druhý přípoj 1X2.

tlakového prostředku a průchozí otvor 10Z5. procházející pístem 107 ve vnitřní části válcovitého vybrání USZfi,.

Tlakový prostředek Uf ovládající hlavní píst 106. je při váděn přes průchozí otvor

104 a ve ventilové tyči 104

Ovládaný prostor pod hlavním pístem

106 uskutečňuje své utěsnění proti okolí jednak přes první těsnění 106a pístu, těsnící proti vnitřní ploše pláště prvního dílu 101 skříně, přes druhé těsněn í pístu, uspořádané mezi hlavním pístem

106 a ventilovou tyčí

104 pod dvěma pojistnými maticemi 122., proti sobě, přes těsnění ventilovou tyčí 104 a dutou tyčí tyče, uvažované mezi dutou tyčí

105 a vnitřní dorazovou objímkou 114. jakož přes dvě dal ší těsnění 12Z a 12fi

Těsnění 127 utěsňuje vnější dorazovou koncentricky obklopuje vnitřní dorazovou objímku 11.4, vnější strany proti druhému dílu 102 skříně, a těsnění

128 utěsňuje vnější dorazovou objímku 113 z vnitřní strany proti vnitřní dorazové objímce 114. Vztahovými značkami 125 • · · · « · • * · · • · ♦ -Λ Q ·— · ·«♦ • 9···« * · · • * · · a 124 jsou označeny první, popřípadě druhý vodici kroužek, které zajišťují bezporuchové posouvání duté tyče 105 uvnitř vnitřní dorazové objímky 114. popřípadě posouvání ventilové tyče 104 v duté tyči 105 uspořádána v druhém dílu 102 skříně, a přes první pojistnou způsobem je vnitřní dorazová objímka 114 přestavitelné ve vnější dorazové objímce 113. a tam přes druhou pojistnou matici

116 upevni telná která slouží omez en í částečného zdvihu pístu 107.

Jestliže se ten posune nahoru proti první zarážce 113a míru a zdvihu potom pí st

107 dosedne po posunutí

b.

hu na h1avn í píst 106. a ten posune částečný zdvih

Z1 ti.

tak, ze ventilová tyč 104.

spojená s hlavním pístem 106.

převede přiřazený nez ávi sle poháněný uzavírací člen 4 do příslušné částečné otevřené polohy

T1 (srovnej za tí m účelem k tomu náležející koncovou polohu pistu 107 v

4). Tím se uzavírací č 1 en vzdál i 1 ze své přiřazené první dosedací plochy 5a., a je možné tzv.

čištění sedla z prvního dílu 2a.

skří ně ventilu přes uvolněnou první dosedací plochu 5a. do prosakovací dutiny

Čisticí prostředek stékající tímto způsobem prvního dílu

2a skříně ventilu teče z prosakovací dutiny 6 přes odtokovou trubku 4ti. do okolí dvojsedlového ventilu, viz také obr. 1

Jestliže je píst ovládán na své spodní straně t1akovým prostředkem D5., potom se posune nahoru a dosedne konečně na druhou zarážku

114a na horním konci vnitřní dorazové objímky 114. Píst 10B posouvá při svém pohybu

9 9 φ »▼·

Φ Φ ·· φφφφ φ Φ φ φ·♦ “φ φ

Φ Β «« ··· φ« φφφφΦ

Φ 9·

9999 částečného zdvihu distanční těleso 110. které se v tomto směru pohybu nachází v tvarovém unášecím spojení h1avou

105a duté tyče 105.

vytvořenou jako zarážka. Tím se dutá tyč

105 a tedy vnější přestavovací tyč 5a závisle poháněného uzaví rac í ho členu odpoví daj ící částečně na druhé dosedaci ploše Sk

Dotyčná koncová poloha pohonného zařízení 1_ je patrná z obr. 5. V této poloze může nyní čisticí prostředek vtékat z druhého dílu 2b skříně ventilu přes uvolněnou druhou dosedací plochu 3b do prDsakovací dutiny d a odtamtud přes odtokovou trubku 4b. se dostávat do okolí dvajsedlového ventilu, srovnej obr. 1

Montáž navrženého pohonného zařízení L je myslitelně jednoduchá viz obr

Protože ventilová tyč a dutá tyč

105 mohou být od přiřazené vnitřní přestavovací tyče 4a., popři pádě vnější přestavovací tyče 5a.

odděl eny, je možná kompletni montáž pohonného zařízení odděleně od dvojsedlového ventilu. Nejdříve může být předmontováno hlavni přestavovací ústrojí Ta. v prvním dílu

101 skříně. To samé platí pro dílčí přestavovací ústrojí 1ti a 1.0. uvnitř druhého dílu 102 skříně. Potom jsou spolu oba díly T2LL spojeny.

Nastavení omezení částečného zdvihu uzavíracích členů íi se uskutečňuje, jestliže je pohonné zařízení £ spojeno s dvojsedlovým ventilem, a jest1 i Že na základě vzájemné vůle všech rozhodujících díl ů a jejich toleranci mohou být v oblasti sedla předem dány a justáží vnější a vnitřní dorazové objímky 113. popřípadě 114 determinovány požadované částečně otevřené polohy T1 a

T2.- Dorazové objímky 113. 114 jsou vždy přes jemný závit ve stavebních ·* díl ech ₇ které je

LI* ’ ··· > 1· -· · • · 4 ·· ♦·♦ jemně «· ♦ · ♦ · *· * ·· v ♦ · · «4 • ·* přestaví tel né a přes poj i stné mat i ce

11S a 116 bezpečně upevni tel né.

Na je znázorněno, jak jednoduchou módi f i kácí navrženého pohonného zařízení 1 může být poháněn ventil, jehož nezávisle poháněný uzavírací člen dvoj sedlový je vytvořen jako šoupátko s radiálními těsnicími prostředky, a jeho závisle poháněný uzavírací člen jako sedlový talíř. U této konfigurace z avi raci ch členů se částečně otevřená poloha XX uzavíraci ho členu uskutečňuje v opačném směru vúci v

otevíracímu zdvihu

H.

K realizaci částečně otevřené polohy

TI je hlavní píst

106 odshora ovládán tlakovým prostředkem

H2 přes neoznačený přípoj tlakového prostředku. Omezení částečného zdvihu uzavíracího členu směrem dolů se uskutečňuje tak, že ventilová tyč 10A dosedne přes blíže nevyznačenou zarážku nad pružným opěrným ložiskem 119 částečně otevřená poloha

T2 závisle poháněného uzavírací členu S se uskutečňuje přes píst 1β£ί, který je nyní ovládán tlakovým prostředkem J23.

přes první prostředku. Unášení duté tyče 105 nad svou hlavu 105a duté tyče, jakož i omezení částečného zdvihu pístu 108 přes druhou zarážku 114a na dorazové objímce

114 bylo již vysvětleno dříve

Zastupuje

Claims (3)

1. Zařízení k náhonu pro dvojsedlové ventily, s dvěma nezávisle na sobě pohyblivými uzavíracími členy (4, 5), z nichž nezávisle poháněný uzavírací č 1 en (4) dosedá po částečném zdví hu na druhý uzavírací člen (5) , a tento při svém další m otevíracím pohybu rovněž převádí do otevřené poloh y, a které jsou doplňkově k otevřené poloze, nezávisle na sobě, vždy převeditelné do částečně otevřené polohy, pricemz zařízení sestává z pohonného z arizeni které je ve společné skříni náhonu opatřeno hlavní m přestavovacím ústrojím (la) a dílčími přestavovací mi ústrojími (lb lc) přiřazenými příslušným usáv!račím č1enům (4, 5), a dílčí přestavovací ústrojí (lb, lc) jsou uspořádána ústroj í m (la) a skříní (2) ventilu, a jsou v záběru s přestavovacími tyčemi uzavíracích členu (4, 5) přes písty (107, 108) , uložené v jednom směru posuvně na přestavovacích tyčích a v opačném směru převeditelné s nimi vždy do unášeciho spojení, vyznačující e tím, jsou posuvně těsníce uspořádány píst (107) prvního dílčího přestavovacího ústroj í (lb) pro částečně otevřenou polohu (TI) nezávisle poháněného uzavíracího členu (4) z vnější strany ve skříni (100) náhonu pohonného zařízení (1)

Píst (108) druhého dílčí ho přestavovací ho ústroj í (lc) pro částečně otevřenou polohu (T2) záví sl e poháněného uzavíracího Členu (5) ze sve strany z vnějšku ve válcovitém vybrání (107a)

Pístu (107),

-r

4.

které (la)

Září zení ·· · » » · • · · e_ • ·---- • * je přivráceno ♦ · ····

Jí -Ϊ hlavnímu • · ♦♦ ·· · # « • · · * « 9 9 přestavovac i mu ústrojí podle nároku ze dorazová vyzná uvaž ovana k omezení (4, 5), je vůči popři pádě pohonného spojuj i cí relat i vně

Září zení

104, 5a poloha pístů částečného zdvihu (107, 108) vždy uzavíracích příslušné přestavovací popřípadě 105) na ní z zařízení pohonné č 1 en ů tyči (4a vnější strany (1) v oblasti skříně zařízeni mění telná podle nároku

2, příslušná dorazová (7) pastorku, (1) se skříní (2) poloha a c li pístů určena pomocí v axiálním směru vzájemně dorazových objímek (113 koncentricky vůči sobě popřípadě

104,

5a vždy přestaví tel ně a dorazová dorazová

Září zeni

114), skrz uspořádané popři pádě (107, 108) je pronikající ch které jsou protaženy přestavovací tyče (4a

105), přičemž jsou upevni tel ně uspořádány vnější objímka (113) objí mka (114) ve skříni (100) náhonu, a vnitřní ve vnější dorazové objímce podle některého z nároků 1 a ( 113) vyzná tím, že skříň (100) náhonu je rozdělena na první a druh ý díl (101, popřípadě

102) skří ne, pricemz první díl (101) skříně pojímá hlavní přestavovací ústrojí (la) a druhý díl (102) skříně dílčí přestavovací ústrojí (lb, 1c)