CZ15072U1 - Držák tabulky identifikační značky vozidla - Google Patents

Description

Držák tabulky identifikační značky vozidla

Oblast techniky

Technické řešení podle užitného vzoru se týká držáku tabulky identifikační značky vozidla. Dosavadní stav techniky

Dosavadní stav techniky popisuje známá provedení držáků tabulek státních poznávacích značek. Termín státní poznávací značka je pro účely tohoto popisu obsahově identický s výrazem registrační značka, případně i s jinými používanými termíny, jakkoli se používaná označení v jednotlivých zemích a v průběhu času mohou lišit, přičemž pro účely tohoto popisu a nároků se používá nadřazeného termínu identifikační značka vozidla.

Z dosavadního stavu techniky je známa řada řešení držáků identifikačních značek vozidel. Příkladem je patentový spis CZ 286738, který popisuje držák státní poznávací značky (SPZ) pro motorová vozidla určený pro uchycení desky SPZ.

Všem řešením těchto držáků je společné to, že obsahují základové těleso držáku, tvořené zpravidla profilovanou plastovou tabulkou, ale neobsahují vedlejší nosný prvek, překrývající alespoň část plochy tabulky identifikační značky vozidla, který by umožňoval umístění přídavné informace, jakou je například známé označení příslušnosti státu k EU obsahující kód státu a nad ním grafické logo EU. Stávající situace je pak mnohými řidiči řešena tak, že nálepku s označením příslušnosti státu k EU lepí na registrační značku, což je podle současného právního stavu v rozporu s příslušnými právními předpisy.

Podstata technického řešení

Cílem předkládaného technického řešení je odstranit uvedený nedostatek dosavadního stavu techniky navržením držáku tabulky identifikační značky vozidla obsahujícího základové těleso držáku, jehož podstata spočívá v tom, že obsahuje vedlejší nosný prvek pro umístění přídavné informace, spojený se základovým tělesem držáku, přičemž vedlejší nosný prvek alespoň částí své plochy překrývá část tabulky upevněné v držáku.

Podle jednoho z možných výhodných provedení vedlejší nosný prvek tvoří se základovým tělesem držáku integrální součást, takže spojení mezi vedlejším nosným prvkem a základovým tělesem je nerozebíratelné.

Podle jiného výhodného provedení základové těleso a vedlejší nosný prvek obsahují upevňovací prostředky pro upevnění vedlejšího nosného prvku k základovému tělesu držáku.

Spojení mezi vedlejším nosným prvkem a základovým tělesem je s výhodou rozebíratelné.

Podle jednoho z možných konkrétních provedení držáku, jehož základové těleso je tvořeno profilovanou tabulkou, která má obvodový rámeček a prohloubenou oblast se soustavou upevňovacích otvorů pro upevnění držáku k vozidlu, přičemž mezi obvodovým rámečkem a prohloubenou oblastí je vytvořen obvodový dosedací stupeň pro uložení tabulky identifikační značky vozidla a uložení na dosedací plochu dosedacího stupně, přičemž z jedné delší boční stěny obvodového rámečku vystupuje alespoň jeden výstupek pro zasunutí okraje tabulky mezi tento výstupek a dosedací stupeň a na protilehlé boční stěně obvodového rámečku jsou vytvořeny pružné zachycovací záskočky pro zaskočení protilehlého okraje tabulky do prostoru mezi záskočky a dosedací plochu dosedacího stupně, spočívá podstata tohoto držáku v tom, že vedlejší nosný prvek má deskový tvar a upevňovacími prostředky pro upevnění vedlejšího nosného prvku k základovému tělesu držáku je alespoň jeden výstupek vytvořený na jedné straně vedlejšího nosného prvku a odpovídající protilehlé alespoň jedno vybrání nebo otvor vytvořený v záskočce a alespoň jeden výstupek vytvořený na jiné straně vedlejšího nosného prvku a odpovídající alespoňjedno vybrá-1 :Z 15072 Ul ní nebo otvor vytvořený v boční stěně stupků do příslušných odpovídajících vy á

Vedlejší nosný prvek s výhodou obsahu mi hroty pro zasunutí do otvorů vytvoří kládového tělesa držáku a jeden výstup brání vytvořeného v záskočce, jíž je op základového tělesa. Je výhodné, když p cením výstupku do otvoru je vedlejší zpět, s osou otáčení vedlejšího nosného lícovými výstupky.

Vedlejší nosný prvek je opatřen přídavn hující kód státu a nad ním grafické logo odového rámečku základového tělesa, pro uložení výání nebo otvorů.

na jedné své straně dva vidlicové výstupky se zpětnýv jedné delší boční stěně obvodového rámečku záobdélníkového tvaru pro zatlačení do otvoru nebo vyena protilehlé delší boční stěna obvodového rámečku zasunutí vidlicových výstupků do otvorů a před zatlan|Sný prvek vychýlitelný od plochy základového tělesa a •vku při tomto vychylovacím pohybu procházející vidinformací, kterou může být například zobrazení obsat /ch

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení bude nyní podrobněji rázuje obr. 1 půdorys jednoho z možný technického řešení, obsahujícího vedlejš spojen vedlejší nosný prvek, obr. 2 půdo ho tělesa držáku znázorněného na obr. obr. 4 podélný řez základovým tělesem držáku z obr. 3, obr. 6 vedlejší nosný pr 7e jednotlivé kroky postupu upevnění ti něho na obr. 1 spolu s příkladem přídi obr. 8 půdorys jednoho z možných prov vedlejší nosný prvek, který je jeho inte; kládovém tělesu z obr. 3 pro dva vidlicox

Příklady provedení technického řešení ipsáno s odkazem na připojené výkresy, na nichž zobprovedení držáku identifikační značky vozidla podle íosný prvek a základové těleso, s nímž je rozebíratelně s vedlejšího nosného prvku uvolněného od základovéobr. 3 půdorys základového tělesa držáku z obr. 1, ržáku z obr. 3, obr. 5 příčný řez základovým tělesem e opatřený příkladnou přídavnou informací, obr. 7a až a ílky identifikační značky vozidla do držáku znázorněné informace umístěné na vedlejším nosném prvku, ení držáku identifikační značky vozidla, obsahujícího ílní součástí, a obr. 9 detail otvorů vytvořených v závýstupky vedlejšího nosného prvku z obr. 2.

Na obr. 1 je zobrazen půdorys jednoho zobrazena, viz obr. 7a až 7e) identifika obsahuje vedlejší nosný prvek 10, který je v případě tohoto provedení při vynalc však upevnění vedlejšího nosného prvki že vedlejší nosný prvek 10 nelze od zá vedlejšího nosného prvku 10 nebo záklacjfv nožných provedení držáku 1 tabulky 2 (na obr. 1 není ií značky vozidla podle technického řešení. Držák 1 upevněn k základovému tělesu 3 držáku. To upevnění :ní určité síly a určitým postupem uvolnitelné, obecně 0 k základovému tělesu 3 může být realizováno i tak, špádového tělesa 3 oddělit, aniž by došlo k poškození ého tělesa 3.

Obr. 2 zobrazuje půdorys vedlejšího nos i^ho prvku J_0 uvolněného od základového tělesa 3 držáku 1 znázorněného na obr. 1.

Obr. 3, 4 a 5 zobrazují základové těleso ku 1 je tvořeno profilovanou tabulkou, 12, 13, 14 pro upevnění základového tě prohloubenou oblast 16. Obvod základo střední prohloubenou oblastí 16 s otvoi oproti čelní ploše 111 obvodového rám uloženou do základového tělesa 3 zahloi má tvar obvodové polodrážky, jejíž plocl 15 tvoří dosedací plochy pro neznázoměi držáku 1 z obr. 1. Základové těleso 3 deskového držáky 'á je přednostně výliskem z plastu a je opatřena otvory a 3 ke karoserii vozidla. Základové těleso 3 obsahuje ho tělesa 3 tvoří obvodový rámeček 15, mezi nímž a 12, 13, 14 je vytvořen dosedací stupeň 17, který je ku 15 - tj. ploše v podstatě rovnoběžné s tabulkou 2 en do hloubky větší než je tloušťka tabulky 2 a který rovnoběžné s čelní plochou 111 obvodového rámečku u tabulku 2.

V obvodových plochách dvou delších podlouhlé výřezy 18, 18'. V zobrazeném dového rámečku 15 vytvořeny tři podlou vodového rámečku 15 také do obvodové íj stran úložné obvodové polodrážky jsou vytvořeny Jkladném provedení jsou ve spodní delší straně obvoé výřezy 18, zasahující kromě do boční stěny 112 obdosedacího stupně 17 a prodloužené až do prohlou-2CZ 15072 Ul bene oblasti 16. Z boční stěny 112 obvodového rámečku 15 vystupují směrem do plochy základového tělesa 3 tři výstupky 19, mezi než a čelní (tj. dosedací) plochu dosedacího stupně 17 se zasune okraj spodní delší strany tabulky 2 a které po uložení tabulky 2 do základového tělesa 3 zabraňují vypadnutí tohoto okraje z tělesa 3. Delší spodní boční stěna 112 obvodového rámečku

15 je dále opatřena v oblasti od levého okraje základového tělesa 3 k prvnímu výstupku 19 zleva dvěma průchozími otvory 8, 9 pro zasunutí dvou příslušných vidlicových výstupků 6, 7 se zpětnými hroty, jimiž je opatřen vedlejší nosný prvek 10, zobrazený na obr. 1 a 2. Zpětné hroty vidlicového výstupku 6, 7 po zasunutí výstupku 6, 7 do příslušného otvoru 8, 9 zaskočí za hranu otvoru 8, 9 a bez stlačení vidlic výstupku 6, 7 k sobě neumožní jeho vysunutí z otvoru 8, 9.

ίο V horní delší straně obvodového rámečku J_5 jsou vytvořeny čtyři podlouhlé výřezy X8J, vytvořené v čelní ploše dosedacího stupně 17 a v boční stěně 112 obvodového rámečku 15. Z místa nad těmito výřezy 18' vystupují z boční stěny 112 obvodového rámečku 15 šikmo směrem k dosedací ploše dosedacího stupně 17 šikmé zachycovací záskočky 110, které při osazování tabulky 2 do tělesa 3 umožní zatlačení jejího horního okraje do prostoru mezi záskočkou 110 a dosedací - tj.

čelní plochou dosedacího stupně 17, uložení na tuto dosedací plochu a zajištění proti uvolnění ze základového tělesa 3. V první záskočce 110 zleva je vytvořeno vybrání vedoucí od spodního okraje záskočky 110 směrem nahoru nebo průchozí otvor 4 v ploše záskočky 110, do kterého při montáži vedlejšího nosného prvku 10 do základového tělesa 3 zapadne výstupek 5 vytvořený na vedlejším nosném prvku JO.

Upevňovacími prostředky v zobrazeném výhodném provedení jsou otvor 4 v záskočce 110 a otvory 8 a 9 ve spodní boční stěně obvodového rámečku 15, a odpovídající výstupky 5, 6, a 7 vytvořené na vedlejším nosném prvku 10.

Prohloubená oblast 16 je opatřena tuhými opěrnými žebry 211, na které dosedá rubová strana tabulky 2, a podpěrnými jazýčky 212, tvořícími pružné opěry pro rubovou stranu tabulky 2.

Na čelní plochu spodní delší strany obvodového rámečku 15 lze umístit například logo prodejce motorového vozidla nebo j iný reklamní text.

Postup montáže vedlejšího nosného prvku 10 do základového tělesa 3 je následující. Vidlicové výstupky 6, 7 se zpětnými hroty, jimiž je opatřen vedlejší nosný prvek 10, se zatlačí do příslušných otvorů 8, 9. Při vtlačování výstupku 6, 7 do otvoru 8, 9 dojde k tomu, že se jeho dvě vidlice poněkud stlačí k sobě, až zpětné hroty zaskočí za hranu otvoru 8, 9. V této poloze nelze bez přitlačení vidlic k sobě výstupek 6, 7 vytáhnout z otvoru 8, 9. Po zatlačení výstupků 6, 7 do otvorů 8, 9 je možno vedlejší nosný prvek 10 vychylovat směrem od plochy základového tělesa 3 a zpět přednostně v rozmezí ostrého úhlu, přičemž k dokončení montáže se horní (dosud neupevněná) strana vedlejšího nosného prvku 10 přitlačí výstupkem 5 proti záskočce 110 s uvedeným vybrá35 ním nebo otvorem 4, až výstupek 5 zaskočí do vybrání nebo otvoru 4. V tuto chvíli je vedlejší nosný prvek 10 upevněn v základovém tělesu 3. V této podobě je také výrobek - tj. držák I přednostně distribuován spotřebiteli, lze však uvažovat rovněž o prodeji samostatných základových těles 3 a samostatných vedlejších nosných prvků 10, například z důvodu možnosti koupě buď pouze samostatného vedlejšího nosného prvku 10 nebo samostatného základového tělesa 3 pro potřeby výměny v případě poškození těchto dílů.

Postup montáže tabulky 2 do držáku i je schematicky znázorněn na obr. 7a až 7e a je následující. Tlakem působícím přímo na záskočku 110 se uvolní výstupek 5 vedlejšího nosného prvku JO, jehož výstupky 6 a 7 zůstávají upevněny v otvorech 8, 9, ze záskočky 110, následně se vedlejší nosný prvek 10 odkloní od plochy držáku i s výhodou přibližně o 45°, lze však provést odklon i o jiný úhel, základové těleso 3 se upevní k vozidlu (v praxi přednostně přišroubuje přes soustavu otvorů 12, 13, 14 - viz výše), shora se mezi vedlejší nosný prvek 10 a základové těleso 3 zasune spodním okrajem tabulka 2 za výstupky 19, horní okraj tabulky 2 se přitiskne proti záskočkám 110, až zaskočí za záskočky 110, čímž je tabulka 2 upevněna v základovém tělesu 3, a dále se vedlejší nosný prvek 10 zatlačí výstupkem 5 proti záskočce 110, až dojde z zapadnutí výstupku 5 do otvoru 4 nebo vybrání vytvořeného v záskočce 110, čímž je upevněn vedlejší nosný prvek JO k základovému tělesu 3.

-3 :z 15072 Ul

Při působení tlaku na šikmou plochu zí mírné pružné (a tedy vratné) deformac záskočky 110, což umožní zacvaknutí” lejšího nosného tělesa 10 zacvaknnutí této výsledné pružné deformaci může m slušné boční stěny obvodového rámečk deformace umožní, že po potřebném stla z vybrání nebo otvoru 4 nebo vyklopit ol tjpycovací záskočky 110 dojde v místě záskočky 110 k neboli k mírnému vratnému odklonění nebo odtažení iraje tabulky 2 za záskočku 110 nebo při montáži vedstupku 5 do otvoru 4 nebo vybrání v záskočce 110. Na podíl mírná pružná deformace (vratné vychýlení) pří15 v okolí záskočky 110. Při demontáži tato pružná ní záskočky 110 (záskoček 110) lze uvolnit výstupek 5 ij tabulky 2 z roviny základového tělesa 3.

Obr. 6 ukazuje vedlejší nosný prvek 10 tomto případě kód státu a nad ním grafiJ mínem přídavná informace míní jakál identifikačních kódů, hologramů, prosti viditelných prostým okem nebo pouze zl batřený příkladnou přídavnou informací 20, kterou je v é logo EU. Pro účely tohoto technického řešení se terbli informace v podobě znaků, písmen, číslic, kreseb, pvých tvarů apod. včetně možných kombinací, ať už použití zvi. přístrojů nebo pomůcek nebo za zvláštních podmínek. Tato přídavná informace je lc becně nesena vedlejším nosným prvkem 10, čímž se míní, že může být například do prvku \ , -yta, na prvek natištěna, přilepena na samolepce nebo jiném substrátu, může být do prvku 10 z; t ivena apod.

e například polypropylén, může jím být však jakýkoli způsob, jímž je prvek 10 opatřen přídavnou informací, být z jednoho materiálu nebo jeho určité části, napříunkci, mohou být vyrobeny z materiálu odlišného od jo.

Materiálem vedlejšího nosného prvku l· jiný vhodný materiál rovněž s ohledem přičemž celý vedlejší nosný prvek 10 m klad výstupky 5, 6, 7, vzhledem k jejicl zbývající části vedlejšího nosného prvku

Základové těleso 3 je s výhodou výrobě ohebnost a ohybová houževnatost, která kážky například při parkování a která je váním a dimenzováním.

z polypropylénu. Důležitým znakem držáku I je jeho á zamezit poškození držáku I i malými nárazy na přeiosažena vhodnou volbou materiálu, vhodným profiloJe samozřejmé, že v rámci rozsahu tec měnit počet výstupků 19 a záskoček 110 ším výstupkem 19. Záskočky 110 při ur kládového tělesa 3 jsou přednostně alesp ckého řešení podle tohoto užitného vzoru lze rovněž Například lze realizovat provedení pouze s jedním delstění vedlejšího nosného prvku 10 při levém kraji zádvě.

ii

Do rozsahu technického řešení v soula< vedlejší nosný prvek má tvar odlišný oí provedení. Vedlejší nosný prvek obecni vozidla, tzn. že například nemusí vést p jedné delší boční strany obvodového rá vat pouze do části výšky tabulky 2, příče nosného prvku v základovém tělesu nos sousedními stranami sousedícími s přísli s nároky na ochranu spadají rovněž provedení, kdy zedlejšího nosného prvku 10 z popsaného výhodného překrývá alespoň část tabulky 2 identifikační značky celou výšku tabulky 2, jinými slovy nemusí vést od ku až k jeho protilehlé boční straně, ale může zasahoijž v takovém případě je s výhodou z důvodu zafixování prvek k obvodovému rámečku upevněn svými dvěma lými bočními stěnami obvodového rámečku.

Pokud jde o povahu spojení vedlejšího podle užitného vzoru uvažuje s proveden so jeden integrální celek - předmět, vyr< vedeními, u nichž jsou vedlejší nosný středky, například otvory, výstupky, ale vzájemně spojeny, přičemž může jít buc kládového tělesa nebo vedlejšího nosné prvek může být k základovému tělesu ro ( osného prvku a základového tělesa, technické řešení li, u nichž tvoří vedlejší nosný prvek a základové tělený například jako jeden plastový výlisek, nebo s pro)|vek a základové těleso opatřeny upevňovacími prolepicími plochami nebo lepidlem, pomocí nichž jsou ) spojení rozebíratelné, aniž by došlo k poškození zárvku, nebo o spojení nerozebíratelně. Vedlejší nosný ěž například přitaven apod.

i ároků na ochranu neomezuje na shora popsaná možná » nika možné provést řadu dalších modifikací, přičemž dchylují od myšlenky technického řešení, spadají do ároky na ochranu.

Technické řešení se v souladu se zněním řešení. V rámci jeho rozsahu je pro odb jakékoli modifikace a variace, které se rozsahu ochrany definované připojenými

Claims (8)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Držák (1) tabulky (2) identifikační značky vozidla obsahující základové těleso (3) držáku (1), vyznačující se tím, že obsahuje vedlejší nosný prvek (10) pro umístění přídavné informace (20), spojený se základovým tělesem (3) držáku (1), přičemž vedlejší nosný prvek (10)

   5 alespoň částí své plochy překrývá část tabulky (2) upevněné v držáku (1).
2. 2. Držák (1) podle nároku 1, vyznačující se tím, že vedlejší nosný prvek (10) tvoří se základovým tělesem (3) držáku (1) integrální součást, takže spojení mezi vedlejším nosným prvkem (10) a základovým tělesem (3) je nerozebíratelné.
3. 3. Držák (1) podle nároku 1, vyznačující se tím, že základové těleso (3) a vedlo lejší nosný prvek (10) obsahují upevňovací prostředky (4, 5, 6, 7, 8, 9) pro upevnění vedlejšího nosného prvku (10) k základovému tělesu (3) držáku (1).
4. 4. Držák (1) podle nároku 1 nebo 3, vyznačující se tím, že vedlejší nosný prvek (10) je rozebíratelně spojen se základovým tělesem (3).
5. 5. Držák (1) podle nároku 3 nebo 4, jehož základové těleso (3) je tvořeno profilovanou tabul15 kou, která má obvodový rámeček (15) a prohloubenou oblast (16) se soustavou upevňovacích otvorů (12, 13, 14) pro upevnění držáku (1) k vozidlu, přičemž mezi obvodovým rámečkem (15) a prohloubenou oblastí (16) je vytvořen obvodový dosedací stupeň (17) pro uložení tabulky (2) identifikační značky vozidla a uložení na dosedací plochu dosedacího stupně (17), přičemž z jedné delší boční stěny obvodového rámečku (15) vystupuje alespoň jeden výstupek (19) pro

   20 zasunutí okraje tabulky (2) mezi tento výstupek (19) a dosedací stupeň (17) a na protilehlé boční stěně obvodového rámečku (15) jsou vytvořeny pružné zachycovací záskočky (110) pro zaskočení protilehlého okraje tabulky (2) do prostoru mezi záskočky (110) a dosedací plochu dosedacího stupně (17), vyznačující se tím, že vedlejší nosný prvek (10) má deskový tvar a upevňovacími prostředky (4, 5, 6, 7, 8, 9) pro upevnění vedlejšího nosného prvku (10) k zákla25 dovému tělesu (3) držáku (1) je alespoň jeden výstupek (5) vytvořený na jedné straně vedlejšího nosného prvku (10) a odpovídající protilehlé alespoň jedno vybrání nebo otvor (4) vytvořený v záskočce (110) a alespoň jeden výstupek (6, 7) vytvořený na jiné straně vedlejšího nosného prvku (10) a odpovídající alespoň jedno vybrání nebo otvor (8, 9) vytvořený v boční stěně obvodového rámečku (15) základového tělesa (3), pro uložení výstupků (5, 6, 7) do příslušných odpo30 vídajících vybrání nebo otvorů (4, 8, 9).
6. 6. Držák (1) podle nároku 5, vyznačující se tím, že vedlejší nosný prvek (10) obsahuje na jedné své straně dva vidlicové výstupky (6, 7) se zpětnými hroty pro zasunutí do otvorů (8, 9) vytvořených v jedné delší boční stěně obvodového rámečku (15) základového tělesa (3) držáku (1) a jeden výstupek (5) obdélníkového tvaru pro zatláčení do otvoru (4) nebo vybrání

   35 vytvořeného v záskočce (110), jíž je opatřena protilehlé delší boční stěna obvodového rámečku (15) základového tělesa (3).
7. 7. Držák (1) podle nároku 6, vyznačující se tím, že po zasunutí vidlicových výstupků (6, 7) do otvorů (8, 9) a před zatlačením výstupku (5) do otvoru (4) je vedlejší nosný prvek (10) vychýlitelný od plochy základového tělesa (3) a zpět, s osou otáčení vedlejšího nosného

   40 prvku (10) při tomto vychylovacím pohybu procházející vidlicovými výstupky (6, 7).
8. 8. Držák (1) podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že vedlejší nosný prvek (10) je opatřen přídavnou informací (20), kterou je zobrazení obsahující kód státu a nad ním grafické logo EU.