CZ1573U1 - Palivová směs pro spalovací motory - Google Patents

Palivová směs pro spalovací motory Download PDF

Info

Publication number
CZ1573U1
CZ1573U1 CZ19931519U CZ151993U CZ1573U1 CZ 1573 U1 CZ1573 U1 CZ 1573U1 CZ 19931519 U CZ19931519 U CZ 19931519U CZ 151993 U CZ151993 U CZ 151993U CZ 1573 U1 CZ1573 U1 CZ 1573U1
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
esters
fuel
internal combustion
combustion engines
component comprises
Prior art date
Application number
CZ19931519U
Other languages
English (en)
Inventor
Jiří Ing. Csc. Souček
Nikolaj Ing. Štaňko
Vladislav Marek
Original Assignee
Jiří Ing. Csc. Souček
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiří Ing. Csc. Souček filed Critical Jiří Ing. Csc. Souček
Priority to CZ19931519U priority Critical patent/CZ1573U1/cs
Publication of CZ1573U1 publication Critical patent/CZ1573U1/cs

Links

Landscapes

  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)

Description

Oblast techniky
Technické řešení se týká ekologicky příznivého paliva pro spalovací motory.
Dosavadní stav techniky
Při provozu vznětových (naftových) motorů se jako palivo dosud používá motorová nafta, co je směs kapalných uhlovodíků vroucích v rozmezí asi 150 až 360 °C. V různých provozech mohou být pro snížení ceny využívány i těžší frakce, co však vyžaduje různé konstrukční úpravy a využívání zušlechtujících přísad pro zlepšení hoření, tekutosti, odstranění nánosů na tryskách, zvýšení cetanového čísla apod. Při práci s těmito palivy je nutné pracovat za zvýšených teplot.
Se zvyšujícími požadavky na zlepšení životního prostředí však stále více se vyšší frakce uhlovodíků omezují, co má za následek zvyšování ceny a jejich využívání je převážně v námořní dopravě.
V poslední době se začíná používat různých paliv na bázi rostlinných olejů, nebo esterů rostlinných olejů. Je to např. metylester kyselin řepkového oleje. Výhoda těchto paliv je jejich rychlá biologická odbouratelnost, co je možné předně ocenit při manipulaci, kdy u úkapu nebo vylití většího množství nedochází k výraznému znečištění životního prostředí. Při vlastním spalování v motoru se snižuje množství emise předně CO, NO , CH, SO2 a snižuje se celková kouřivost motoru.
Nevýhodou je omezená provozní manipulovatelnost vlivem vysokých bodů tuhnutí a tím špatnou filtro’Tatelností paliva. Tím dochází k dočasnému přerušení provozu při nižších teplotách. Při delším skladování může docházet k vypadání jemných polymerních podílů a dále k pokračování polymerizace. Při spalování v motoru dochází k nepříjemnému zápachu, který je netypický a tím i nepříjemný. Při nutnosti předehřívání pro lepší manipulovatelnost a dokonalejšímu rozptýlení při hoření, může docházet k celkové degradaci.
Uvedené nedostatky jsou řešeny používáním dvoukompetentních směsí esterů vyšších mystných kyselin a ropných destilátů, kdy se zvláště zlepšují palivářské vlastnosti, nebo směsi esterů vyšších mastných kyselin a lineárních olefinů, kdy se zvláště zlepšuje filtrovatelnost a snižuje se bod tuhnutí, nebo směsi esterů vyšších mastných kyselin a alkoholů, resp. ketonů. Tyto uvedené směsi zlepšují zpravidla pouze některé vlastnosti, přičemž z ekologického hlediska jsou příznivé vedle esterů mastných kyselin lineární olefiny a alkoholy.
Podstata technického řešení
Bylo zjištěno, že ekologicky příznivé palivo za použití několika komponent, složené z 5 - 65 % hm. ropných destilátů, 30 70 % hm. esterů vyšších mastných kyselin, resp. 5 - 65 % hm. lineárních olefinů a 0,1 - 30 % hm. alifatických alkoholů má zlepšen daleko širší okruh vlastností, než paliva složená pouze ze dvou komponent.
Tato mnohokomponentní paliva lze použít přímo, nebo s použitím aditiv pro další zlepšení jejich vlastností, např. spalovacích, oxidačních, detergentně disperzních aj.
Kombinací komponent podle technického řešení se získá motorové palivo, které má oproti ropným palivům podstatné zvýšení biologické odbouratelnosti, která dosahuje až 96 % za 21 dnů podle mezinárodní metodiky CEC-L-33-T-82, snížení kouřivosti a škodlivých emisí ve výfukových plynech. Oproti použití čistých esterů vyšších mastných kyselin, které se používají hlavně ve formě metylesterů kyselin řepkového oleje, se výrazně snižuje specifický tzv. fritovací zápach a pronikání paliva do motorového oleje, dále snížení bodu tuhnutí a filtrovatelnost.
Jako ropné destiláty lze použít frakce získávané při destilaci ropy nebo jiných petrochemických uhlovodíků, vroucích v rozmezí 150 až 390 °C, jako je motorová nafta, petrolej, plynový olej a j. , s výhodou nízkosirné destiláty.
Jako estery vyšších mastných kyselin lze použít estery alifatických alkoholů C1 až C4 a kyselin Vg až C22, zvláště estery získané z přírodních tuků a olejů, jako je olej řepkový, sójový, slunečnicový, palmový, kokosový, olivový, hovězího loje, vepřového sádla, odpadních tuků z přípravy pokrmů, s výhodou metylestery kyselin řepkového oleje.
Jako komponenty lineárních olefinú lze použít individuální olefiny, nebo jejich směsi Cg až C24> s výhodou alfa-olefiny.
Jako alkoholickou složku lze použít alifatické alkoholy až a jejich směsí, s výhodou etanol, metanol.
Palivo podle tohoto technického řešení odstraňuje nebo omezuje převážnou část nedostatků jedno, nebo dvoukomponentních ekologických paliv a umožňuje jeho celoroční použití bez nutných dalších úprav jak paliva, tak i vlastních spalovacích motorů, jak ilustrují dále uvedené příklady.
Příklady provedení
Přiklad 1
Bylo připraveno mnohokomponentní motorové palivo ve složení: 20 % hm. -alfa-olefin
48.9 % hm.- nízkosirný ropný destilát vroucí při 150 až 390 °C % hm. - metylestery kyselin řepkového oleje 0,01 % hm.- metanol % hm. - aditiva.
Vlastnosti paliva jsou uvedeny v následující tabulce pod číslem 1.
Přiklad 2
Bylo připraveno mnohokomponentní motorové palivo o složení:
64.9 % hm. - směs olefinů C^2 ~ c^g 5 % hm. - plynový olej % hm. - etylesterů kyselin řepkového oleje 0,10 % hm.- metanol
Vlastnosti paliva jsou uvedeny v následující tabulce pod číslem 2.
Přiklad 3
Bylo připraveno mnohokompetentní motorové palivo o složení:
% hm. - směs alfa-olefinů C12 a C24 % hm. - motorová nafta MN 48 % hm. - metylestery kyselin sójového oleje % hm. - metanol
Vlastnosti paliva jsou uvedeny v následující tabulce pod číslem 3.
Příklad 4
Bylo připraveno mnohokomponentní palivo o složení:
% hm. - alfa-olefinů C^2 až C^g 9,8 % hm.- petrolejová frakce % hm. - metylestery kyselin řepkového oleje 0,2 % hm.- metanol.
Vlastnosti paliva jsou uvedeny v následující tabulce pod číslem 4.
Přiklad 5
Bylo připraveno mnohokomponentní palivo o složení:
% hm. - směs alfa-olefinú C12 a C22 % hm. - motorová nafta MN 48 % hm. - metylestery kyselin z odpadního oleje z fritování 30 % hm. - butanol.
Vlastnosti paliva jsou uvedeny v následující tabulce pod číslem 5.
Vlastnosti mnohokomponentních ekologických paliv
Složeni:
LAO - 20 %
Bezsírný destilát - 30 %
Metylester - 50 %
1 2 3 4 5
Hustota při 20 °C, kg/m3 820 815 i 360 : 338 : 825
Ceta-nové číslo labor. Destilační zkouška začátek, °C 50 47 48 43 40
do 170 °C předest. do 369 °C předest. 10 10 10 12 10
% obj. Kinematická viskozita 96 96 96 96 96
při 20 °C, mm2/s 5,2 5,1 3,5 5,1 5,2
Filtrovatelnost °C - 10 20 - 12 -13 -12
Bod tuhnutí °C - 13 22 - 15 - 18 - 15
Bod vzplanutí Zkouška na korozivní síru, 67 68 63 62 60
stupeň la la la la la
Obsah vody, % hm. Obsah mechan. nečistot 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05
% hm. Condradsonův karbon, zbytek, 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01
vztaž. na 10 % zbytek, % hm. 0,10 0,09 0,17 0,13 0,10
Popel, % hm. 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02
Číslo kys. mgKOH/g Přítomnost kyselin a zásad 0,30 0,10 0,30 0,40 0,35
rozpustných ve vodě Biologická rozložitelnost, nepř. nepř . nepř . nepř . nepř.
% hm. po 21 dnech 90 96 88 94 92
,^ί *
C,

Claims (3)

  1. Nároky na ochranu
    Palivová směs pro spalovací motory se zvýšenými ekologickými »
    parametry vyznačující se tím, že obsahuje nejméně 30 % hn$ďesolefinů Cg až C2^ a 0,01 terů mastných kyselin, 5 až 65 % hm^ropných destilátů vroucích v rozmezí 150 až 390 °C, 5 - 65 % hm( až 30 % hmS^alifatických alkoholů C^až C^,
  2. 2. Palivová směs podle nároku 1, vyznačující se tím, že složka esterů mastných kyselin je tvořena estery alifatických alkoholů až a mastných kyselin Cg až C22, získaných z rostlinných olejů, živočišných tuků nebo odpadních přírodních olejů a tuků, resp. jejich směsí.
  3. 3. Palivová směs podle nároku 1 a 2 vyznačující se tím, že esterovou složku tvoří metylestery kyselin řepkového oleje.
    Palivová směs podle nároku 1 vyznačující se tím, že olefinickou složku tvoří čisté frakce lineárních alfa-olefinů nebo jejich směsi.
CZ19931519U 1993-11-04 1993-11-04 Palivová směs pro spalovací motory CZ1573U1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ19931519U CZ1573U1 (cs) 1993-11-04 1993-11-04 Palivová směs pro spalovací motory

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ19931519U CZ1573U1 (cs) 1993-11-04 1993-11-04 Palivová směs pro spalovací motory

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ1573U1 true CZ1573U1 (cs) 1994-03-14

Family

ID=38735197

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ19931519U CZ1573U1 (cs) 1993-11-04 1993-11-04 Palivová směs pro spalovací motory

Country Status (1)

Country Link
CZ (1) CZ1573U1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4787466B2 (ja) バイオディーゼル−フィッシャー−トロプシュ炭化水素配合物
RU2360950C2 (ru) Полностью сгорающее дизельное топливо
US20080110081A1 (en) Fuel composition
Knothe et al. Cetane numbers of fatty compounds: influence of compound structure and of various potential cetane improvers
RU96121786A (ru) Водосодержащее топливо для двигателя внутреннего сгорания и способ его изготовления
US8540784B2 (en) Fuel compositions
CN107835848A (zh) 液体燃料
KR102743138B1 (ko) 바이오중유용 연료첨가제 조성물 및 이의 용도
CZ250693A3 (en) A mixture of fuels, process of its preparation and use of such a mixture
CA2343296C (en) Fuel additive composition and method for the treatment of fuels
US20050262759A1 (en) Emulsified water/hydrocarbon fuel, preparation and uses thereof
WO2002092731A1 (en) Compositions for non-polluting fuels, preparation processes and use thereof
AU2006203430B2 (en) A method of reducing piston deposits, smoke or wear on a diesel engine
CN101321849B (zh) 燃料制剂
CZ1573U1 (cs) Palivová směs pro spalovací motory
MXPA02006265A (es) Combustible emulsificado estable a la temperatura.
WO2001062876A1 (en) Compositions
Mohsin et al. Effect of biodiesel blend on exhaust emission and engine performance of diesel dual fuel engine
Dunn Other alternative diesel fuels from vegetable oils
JP2025121429A (ja) 燃料油組成物
JP2024098588A (ja) 燃料油組成物
Joaquim da Costa et al. Comparison between diesel and biodiesel produced from used cooking oil on Diesel engine performance
SK11542000A3 (sk) Zmesné biologicky rozložiteľné palivo do vznetových motorov
JP2025074652A (ja) 燃料油組成物及びその製造方法
SK279692B6 (sk) Ekologické palivo do zápalných motorov

Legal Events

Date Code Title Description
MK1K Utility model expired

Effective date: 20031104