CZ16511U1 - Hrídel, zejména pro podvozková kolecka plastovýchnádob na odpad - Google Patents

Description

Technické řešení se týká hřídele, zejména pro podvozková kolečka plastových nádob na odpad, především na komunální a tříděný odpad.

Dosavadní stav techniky

Pro ukládání komunálního, případně tříděného odpadu se již řadu let užívají buď plechové nebo plastové nádoby. Především se jedná o plastové a kovové nádoby s různým objemem, nejčastěji 60, 80, 120 a 240 1. Nádoby vyrobené z plechu mají nejčastěji kruhový průřez a jejich podstatným nedostatkem je zejména to, že nebývají opatřeny žádnými kolečky, což ztěžuje manipulaci s nimi.

Mnohem více se používají nádoby vyrobené z plastu, které mají obvykle čtvercový nebo obdélníkový průřez a ve své spodní části, z důvodu snadné manipulace, jsou opatřeny kolečky osazenými na hřídeli. U stávajícího provedení se jedná o kolečka s plastovým diskem a gumovou obručí. Hřídel je vyrobena z plné kruhové oceli o průměru 21,5 mm. Nevýhodou tohoto řešení je poměrně vysoká hmotnost hřídele - v průměru 1 400 g/ks, značná pracnost při výrobě a nepochybně vysoká kilogramová cena vstupní suroviny - tažené kruhové oceli. Další nevýhodou je nezbytnost povrchové ochrany hřídele proti korozi, která se provádí galvanickým pozinkováním. Tento proces je nejen nešetrný k životnímu prostředí, ale také vyžaduje zvýšené náklady na ochranné pomůcky pracovníků s nimi manipulujících. Neopomenutelnou nevýhodou je rovněž vlastní spoj mezi hřídelí a kolečkem - kov-plast, kde dochází k rychlejšímu opotřebení vnitřní části kolečka a při otáčení hlučí.

Nevýhodou tohoto řešení je tedy vyšší pracnost při opracování, velká spotřeba materiálu, horší vzhled konečného provedení a podobně.

Jediným kladem stávajícího typu je pouze vysoká mechanická odolnost hřídele, která je vzhle25 dem ke skutečnému provoznímu zatížení značně předimenzovaná.

Podstata technického řešení

Výše uvedené nedostatky jsou do značné míry odstraněny hřídelí, zejména pro podvozková kolečka plastových nádob na odpad, podle tohoto technického řešení. Jeho podstatou je to, že vlastní hřídel je tvořena ocelovou výztuží, která je pokryta vrstvou plastu jejíž tloušťka je rovna

0,10 až 0,40 průměru výztuže. Konce hřídele jsou opatřeny zakončením s osazením pro kolečka.

Plastem je materiál HDPE (High Density Póly Ethylen) s UV stabilizátorem, který jednak odlehčuje hřídel a současně splňuje požadavek na povrchovou ochranu výztuže proti korozi.

Ve výhodném provedení ocelová výztuž zasahuje pod osazení pro kolečka. Výztuž je s výhodou zhotovena z tažené kruhové oceli.

Výhodou hřídele s ocelovou výztuží podle tohoto technického řešení je nižší hmotnost hřídele ocelová výztuž má průměr, který je roven přibližně dvěma třetinám původní hřídele, přičemž celková hmotnost hřídele je přibližně poloviční - v praxi okolo 660 g. Vzhledem k úspoře základní suroviny, kruhové oceli, se značně snižuje cena hřídele podle tohoto řešení. Další výhodou je odstranění nutnosti provádět povrchovou ochranu ocelové hřídele proti korozi. Předkládané řešení je tak značně příznivější vůči životnímu prostředí a odpadají další náklady na ochranu pracovníků při manipulaci s hřídelemi. Vlastní spoj mezi hřídelí a kolečkem je v tomto případě tvořen dvěma plasty, tedy dochází ke stejnoměrnému opotřebení obou součástí. Nezanedbatelnou výhodou je rovněž to, že díky kontaktu dvou plastů dochází ke značnému odhlučnění. Díky povrchové úpravě tvořené plastem vzhled takovéto hřídele působí estetičtějším dojmem.

-1 CZ 16511 Ul

HDPE materiál s UV stabilizátorem je cenově dostupný, snadno se zpracovává, je hygienicky nezávadný, odolává mechanickému poškození a kvalitativně stabilní. Navíc je jednoduše recyklovatelný.

Ocelová výztuž je zhotovena z běžně dostupné válcované kruhové oceli, která ovšem vykazuje, vzhledem k vyšší jakosti, dostatečné mechanické vlastnosti.

Ocelová výztuž může zasahovat až pod osazení pro kolečka, ale vzhledem k mechanickým vlastnostem užitého plastu je možné, aby osazení bylo provedeno mimo ocelovou výztuž.

Navrhované řešení je tak efektivní především z hlediska ceny, hmotnosti, rychlosti opracování, životnosti, ekologické nezávadnosti a vzhledu. Za podstatnou výhodou je možno považovat mož10 nost přepravy minimálně dvojnásobného množství plastových hřídelí oproti stávajícím celokovovým hřídelím, tedy úspory při manipulaci a ve frekvenci dodávek. Vzhledem k poptávce v řádech milionů kusů předmětných hřídelí a to jenom pro Evropu, lze hovořit i o úsporách souvisejících s nižším zatížením dopravních komunikací a návazně dalších negativních vlivů.

Přehled obrázku na výkrese

Hřídel, zejména pro podvozková kolečka plastových nádob na odpad, podle tohoto technického řešení bude podrobněji popsána na konkrétním příkladu provedení s pomocí přiloženého obr., kde je příkladná hřídel znázorněna v nárysu.

Příklady provedení technického řešení

Příkladná hřídel o průměru 21,5 mm, pro podvozková kolečka plastových nádob na odpad, je zhotovena z plastu s vnitřní ocelovou výztuží i tvořenou kruhovou ocelí o průměru 15 mm. Výztuž i je pokryta vrstvou 2 HDPE plastu, jejíž tloušťka je 3,25 mm. Plast přesahuje přes konce ocelové výztuže i, kde vytváří zakončení opatřené osazením 3. HDPE plast je tvořen materiálem EXXONMOBIL HMA 014 s UV stabilizátorem. Mez pevnosti této plastové hřídele podle tohoto technického řešení je Rm 680 až 700 MPa, což je pevnost vyšší než u stávající hřídele z plného materiálu. Hmotnost hřídele podle tohoto technického řešení je pouhých 660 gramů, oproti celokovové, jejíž hmotnost je 1 400 gramů. Vzhledem k tomu, že hřídel s plastem výrobně prochází pouze úkonem na vstřikovacím lisu, je zde značná časová úspora a tím zvýšená výrobní kapacita. Ve srovnání s celokovovou hřídelí, kdy dochází ke strojnímu obrábění na točivých strojích a ještě následnému přemístění zboží do zinkovacích provozoven k povrchové ochraně, je u hřídele podle tohoto technického řešení dosahováno značných úspor v mnoha nákladových položkách. Průmyslová využitelnost

Hřídel podle tohoto technického řešení nalezne uplatnění zejména pro podvozková kolečka plastových nádob na odpad a to jak komunální, tak tříděný. Celosvětové množství odpadů stále roste a bezesporu se bude tato průmyslová oblast nejen v blízké budoucnosti masivně rozvíjet.

Plastová hřídel s ocelovou výztuží se řadí mezi neopomenutelné komponenty nádob s tak zvanou velkou užitnou vlastností.

Claims (4)

1. Hřídel, zejména pro podvozková kolečka plastových nádob na odpad, vyznačující se tím, že je tvořena ocelovou výztuží (1), která je pokryta vrstvou (2) plastu jejíž tloušťka je

40 rovna 0,10 až 0,40 průměru výztuže (1), přičemž konce hřídele jsou opatřeny zakončením s osazením (3).

-2CZ 16511 Ul

2. Hřídel podle nároku 1, vy z n a č u j í c í se t í m , že plast je tvořen HDPE.

3. Hřídel podle kteréhokoli z výše uvedených nároků, vyznačující se tím, že oce lová výztuž (1) je zhotovena z tyčové oceli jakosti s pevností Rm 400 až 700 MPa.

4. Hřídel podle kteréhokoli z výše uvedených nároků, vyznačující se tím, že oce 5 lová výztuž (1) zasahuje pod osazení (3).