CZ18384U1 - Nosič radlice - Google Patents

Description

Technické řešení se týká nosiče radlice stroje pro přemísťování volně loženého sypkého materiálu, zejména stroje pro odklízení sněhu. Stroje tohoto typu jsou tvořeny přestavitelnou radlicí, nosičem radlice zprostředkujícím nesení radlice, její nastavení v požadovaném horizontálním sklonu a její spojení s mobilní jednotkou, zejména traktorem, která tlačí radlici do styku s přemísťovaným materiálem. Jakkoliv je uvedená radlice použitelná pro přemisťování v podstatě jakéhokoliv volně loženého sypkého materiálu s poměrně nízkou sypnou hustotou, je tato radlice převážně používána pro odklízení sněhu z rovinných ploch.

Dosavadní stav techniky

Při provozu stroje na odklízení sněhu, svírá radlice se směrem pohybu stroje určitý úhel, aby se dosáhlo posunu odklízeného sněhu požadovaným směrem. V případě, že se sníh odklízí na malé ploše, neposkytující stroji dostatečný manévrovací prostor a neumožňující například krouživý pohyb stroje při stále stejném sklonu radlice, potom se stroj pohybuje v režimu „sem a tam“ a po každém otočení stroje je třeba radlici stroje přestavit do opačného sklonu, aby se i při obráceném pohybu stroje dosáhlo pohybu odklízeného sněhu stále stejným směrem. Existují samozřejmě i jiné situace, kdy je nezbytné sklon radlice přestavit. Zablokování radlice v požadovaném sklonu vzhledem ke směru pohybu stroje na odklízení sněhu bylo až dosud zajištěno horizontálně otočným dílem nesoucím radlici, který je opatřen množinou otvorů nastavitelných podle požadova20 ného sklonu radlice proti čepu, který je přestavitelné uložen v základním tělu nosiče radlice z polohy, při které zapadá do některého z uvedených otvorů a blokuje tak radlici v požadovaném sklonu, do polohy, při které do uvedeného otvoru nezapadá a umožňuje tak přestavení sklonu radlice. Ovládání uvedeného čepu mezi uvedenými dvěma polohami je umožněno madlem spojeným s čepem. Toto uspořádání vyžaduje, aby pokaždé, kdy je třeba sklon radlice přestavit, obsluha stroje na odklízení sněhu sesedla ze sedadla mobilní jednotky, vysunula tahem za madlo kolík z jeho polohy zasunuté do jednoho z množiny uvedených otvorů, přestavila radlici do požadovaného sklonu a opět zasunula čep do otvoru nacházejícího se proti čepu. Tato manipulace nejenže způsobuje časovou ztrátu, ale je i fyzicky náročná a spojená i s určitým rizikem úrazu obsluhy. Proto existovala naléhavá potřeba nalézt konstrukci nosiče radlice umožňující přestavit sklon radlice způsobem nezahrnujícím výše uvedené nedostatky a rizika, při kterém by obsluha měla možnost přestavit sklon radlice, aniž by byla nucena opustit sedadlo stroje na odklízení sněhu.

Nalezení takové konstrukce bylo úkolem technického řešení.

Podstata technického řešení

V rámci technického řešení byl tento úkol vyřešen nosičem radlice, jehož podstata spočívá v tom, že zahrnuje alespoň dvě spojovací ramena, jejichž jeden konec je vertikálně otočně připojitelný k mobilní pohonné jednotce čepem a jejichž druhý konec je připevněn k nosnému dílu, ke kterému je horizontálně otočně připojen mezilehlý díl, který je vertikálně otočně spojen čepem s řadicím dílem, ke kterému je připevněna ovládací páka pro otáčení radlice ve vertikálním i hori40 zontálním směru a který je vertikálně otočně spojitelný s radlicí čepem, přičemž z nosného dílu vyčnívá aretační čep a v řadicím dílu jsou provedeny aretační otvory nastavitelné proti aretačnímu čepu a řadicí díl je pružně spojen s mezilehlým dílem pomocí pružinového členu.

Výhodně nosič radlice podle technického řešení zahrnuje dvě spojovací ramena, jejichž jeden konec je opatřen první částí trubkového závěsu pro otočné vertikální spojení obou spojovacích ramen čepem s mobilní pohonnou jednotkou nesoucí druhou část trubkového závěsu, která je připevněna šroubovým spojem k mobilní pohonné jednotce, a jejichž druhý konec je přivařen k nosnému dílu, ve kterém je přivařeno trubkové ložisko pro čep, přičemž ze střední částí nosného

-1 CZ 18384 Ul dílu vyčnívá aretační čep; ve tvaru „U“ profilovaný mezilehlý díl, v jehož ramenech jsou provedeny dva protilehlé ložiskové otvory pro čep pro horizontálně otočné spojení mezilehlého dílu s nosným dílem, přičemž k horní části mezilehlého dílu je přivařena jedna ložisková trubka zatímco v řadicím dílu jsou provedeny dvě další ložiskové trubky a těmito trubkami prochází čep pro odklopitelné spojení řadicího dílu s mezilehlým dílem proti síle pružinového členu pomocí ovládací páky, která je připevněna k hornímu ramenu řadicího dílu, přičemž ve spodní části řadicího dílu je provedena množina aretační ch otvorů nastavitelných proti aretačnímu čepu a k vnější části řadicího dílu je připevněna první část trubkového závěsu pro vertikální otočné spojení řadicího dílu s radlicí, která nese druhou část trubkového závěsu a mezi těmito částmi trubkového závěsu prochází čep; Čep procházející ložiskovými otvory mezilehlého dílu a trubkovým ložiskem nosného dílu pro horizontální otočené spojení mezilehlého dílu s nosným dílem; a pružinový člen procházející vodicím otvorem mezilehlého dílu a vodicím otvorem řadicího dílu pro pružné přítlačné spojení řadicího dílu s mezilehlým dílem.

Výhodně je aretační čep zasunutelný proti síle pružiny do nosného dílu pro odblokování řadicího dílu.

V rámci technického řešení se pod specifikací „horizontálně otočný“ rozumí otočný v horizontální rovině, zatímco pod specifikací „vertikálně otočný“ se rozumí otočný ve vertikální rovině.

V následující části popisu bude technické řešení blíže objasněno pomocí jeho příkladného provedení a odkazů na připojené výkresy.

Přehled obrázků na výkresech

Na připojených výkresech:

- obr. 1 znázorňuje bokorysné zobrazení prvního příkladného provedení nosiče radlice podle technického řešení s řadicím dílem odblokovaným jeho odklopením od nepohyblivého aretačního čepu;

- obr. 2 znázorňuje bokorysné zobrazení v částečném řezu dalšího příkladného provedení nosiče radlice podle technického řešení s řadicím dílem odblokovaným zasunutím pohyblivého aretačního čepu do nosného dílu; a

- obr. 3 znázorňuje perspektivní zobrazení příkladného provedení nosiče radlice podle technického řešení z obr. 2 s řadicím dílem odblokovaným jeho odklopením od pohyblivého aretačního čepu.

Na obr. 1 je znázorněno v bokorysném zobrazení příkladné provedení nosiče I radlice stroje na odklízení sněhu. Tento nosič 1 je tvořen dvěma spojovacími rameny 2, která se vzájemně rozbíhají směrem k mobilní pohonné jednotce (není zobrazena) a která jsou vytvořena z profilů obdélníkového průřezu. Ke konci každého spojovacího ramena je přivařena trubka tvořící součást trubkového závěsu, pomocí kterého je nosič 1 prostřednictvím čepu 3 vertikálně otočně spojen s mobilní pohyblivou jednotkou. Toto spojení umožňuje otočný pohyb nosiče I vůči mobilní pohonné jednotce v případě, kdy se radlice i s nosičem i zvednou mimo dotyk se zemí za účelem neprovozního pojezdu stroje, například při přemístění stroje na jinou plochu, na které má sníh odklizen. Druhé konce spojovacích ramen 2 jsou přivařeny k základně nosnému dílu 4, ze které vybíhají dvě dlouhá ramena, k jejichž koncům je zevnitř přivařeno trubkové ložisko 5. Na tyto konce nosného dílu 4 jsou nasunuta ramena mezilehlého dílu 6, ve kterých jsou provedeny dva protilehlé ložiskové otvory. Skrze tyto dva ložiskové otvory a trubkové ložisko 5 je veden čep 12, čímž je zajištěno horizontálně otočné spojení mezilehlého dílu 6 společně s další částí nosiče 1, kterou je řadicí díl 7, vzhledem k nosnému dílu 4. Toto spojení umožňuje horizontální otáčení řadicího dílu 7 společně s radlicí při nastavování požadovaného sklonu radlice vůči podélné ose stroje pro odklízené sněhu. K horní části mezilehlého dílu 6 je přivařena jedná část trubkového závěsu, zatímco k vnitřku řadicího dílu 7 je přivařena druhá část trubkového závěsu. Oběma částmi tohoto trubkového závěsu je veden čep 10, čímž je zajištěno vertikální otáčení řadicího

-2 CZ 18384 Ul dílu 7 oproti mezilehlého dílu 6. Řadicí díl 7 je přitlačován k mezilehlému dílu 6 pružinovým členem 13 procházejícím vodícími otvory provedeným jak v řadicím dílu 7, tak i v mezilehlém dílu 6. Ve spodním ramenu řadicího dílu 7 je provedena množina aretačních otvorů 9, které jsou nastavitelné proti aretačnímu čepu 14 připevněnému ke středové oblasti spodní části nosného členu 4. Když je řadicí díl 7 silou pružiny pružinového členu 13 přitlačen k mezilehlému dílu 6, zapadá aretační čep 14 do jednoho z aretačních otvorů 9. K hornímu ramenu řadicího dílu 7 je při vařena ovládací páka 8 (je zobrazena pouze její spodní část), která vybíhá vzhůru až na dosah obsluhy stroje sedící na sedadle stroje a která je v horní části zalomena tak, aby umožňovala snadné v podstatě horizontální otáčení řadicího dílu 7 potom, co je řadicí díl 7 proti síle pružiny ío pružinového členu 13 vertikálně otočen do polohy, kdy je aretační čep 14 vysunut z aretačního otvoru 9. K přední části řadicího dílu 7 je přivařena jedna část dalšího trubkového závěsu, přičemž druhá část tohoto trubkového závěsu je připevněna k radlici (není znázorněna) a obě části trubkového závěsu jsou spojeny čepem 11, čímž je zajištěno vertikálně otočné spojení radlice s řadicím dílem 7. Toto spojení umožňuje otočný pohyb radlice vůči řadicímu dílu 7, když se rad15 líce při provozu stroje pro odklízení sněhu zvedá nebo klesá v důsledku nerovnosti plochy, ze které je odklízen sníh.

Funkce nosiče I radlice je například následující:

Když stroj pro odklízení sněhu dojel do místa, kde je třeba stroj otočit a přestavit radlici, obsluha stroj zastaví a pomocí zvedací páky (není znázorněna), která je výhodně připevněna k nosnému dílu 4, zvedne nosič I do polohy, kdy je radlice mimo dotyk se zemí, a v této poloze případně nosič I zafixuje. Potom stroj otočí do požadovaného směru, přitáhne k sobě ovládací páku 8, až se aretační čep 14 dostane mimo aretační otvor 9, ve kterém byl zasunut, a v této poloze otáčí ovládací pákou 8 ve v podstatě horizontální rovině, až dostane radlici do požadované polohy. Potom ovládací páku 8 uvolní, což má za následek přitisknutí řadicího dílu 7 k mezilehlému dílu

6 silou pružiny pružinového členu 13 a zapadnutí aretačního čepu 14 do aretačního otvoru 9 odpovídajícího nové poloze radlice. Po sklopení nosiče i do polohy, kdy je radlice opět ve styku se zemí, může stroj pokračovat v odklízení sněhu v novém směru. Výhodou provedení nosiče 1 podle technického řešení je skutečnost, že veškerá manipulace s radlicí může být pohodlně a bez zbytečných prostojů prováděna obsluhou přímo ze sedadla stroje pro odklízení sněhu.

Na obr. 2 je znázorněn stejný nosič i podle technického řešení, jako je zobrazen na obr. 1 s tím rozdílem, že aretační čep 14 není v tomto případě nepohyblivý, nýbrž pohyblivý v nosném dílu 4, přičemž je pružinou 15 tlačen do polohy vybíhají ven z nosného členu 4. V tomto případě je možné řadicí díl 7 odblokovat bud zatažením aretačního čepu 14 do nosného dílu 4 pomocí madla 16 spojeného s dříkem aretačního čepu 14 a to při neodklopeném řadicím dílu 7, tj. v po35 loze řadicího dílu 7, kdy řadicí díl 7 dosedá silou pružiny pružinového členu 13 na mezilehlý člen 6 (viz obr. 2), nebo odklopením řadicího dílu 7 pomocí ovládací páky 8 proti síle pružiny pružinového členu 13 a to při vysunutém aretačním čepu 14 z nosného dílu 4. Toto dvojí možné nastavení radlice ještě dále zvyšuje manipulovatelnost radlice. Tak například při provádění údržby nosiče I s radlicí je výhodnější manipulovat s radlicí přímo ze země pomocí pohyblivého aretačního členu 14 a madla 16.

Claims (3)

1. Nosič (1) radlice, vyznačený tím, že zahrnuje alespoň dvě spojovací ramena (2), jejichž jeden konec je vertikálně otočně připojitelný k mobilní pohonné jednotce čepem (3) a jejichž druhý konec je připevněn k nosnému dílu (4), ke kterému je horizontálně otočně připojen

45 mezilehlý díl (6), který je vertikálně otočně spojen čepem (10) s řadicím dílem (7), ke kterému je připevněna ovládací páka (8) pro otáčení radlice ve vertikálním i horizontálním směru a který je vertikálně otočně spoj itelný s radlicí čepem (11), přičemž z nosného dílu (4) vyčnívá aretační

-3CZ 18384 Ul čep (14) a v řadicím dílu (7) jsou provedeny aretační otvory (9) nastavitelné proti aretačnímu čepu (14) a řadicí díl (7) je pružně spojen s mezilehlým dílem (6) pomocí pružinového členu (13).

2. Nosič (1) radlice podle nároku 1, vyznačený tím, že zahrnuje dvě spojovací ra5 měna (2), jejichž jeden konec je opatřen první částí trubkového závěsu pro vertikálně otočné spojení obou spojovacích ramen (2) s mobilní pohonnou jednotkou nesoucí druhou část trubkového závěsu, která je připevněna šroubovým spojem k mobilní pohonné jednotce, a jejichž druhý konec je přivařen k nosnému dílu (4), ve kterém je přivařeno trubkové ložisko (5) pro čep (12), přičemž ze střední části nosného dílu (4) vyčnívá aretační čep (14); ve tvaru „U“ profilovaný io mezilehlý díl (6), v jehož ramenech jsou provedeny dva protilehlé ložiskové otvory pro čep (12) pro horizontálně otočné spojení mezilehlého dílu (6) s nosným dílem (4), přičemž k homí části mezilehlého dílu (6) je přivařena jedna ložisková trubka zatímco v řadicím dílu (7) jsou provedeny dvě další ložiskové trubky a těmito trubkami prochází čep (10) pro odklopitelné spojení řadicího dílu (7) s nosným dílem (6) proti síle pružinového členu (13) pomocí ovládací páky (8), (5 která je připevněna k hornímu ramenu řadicího dílu (7), přičemž ve spodní části řadicího dílu (7) je provedena množina aretačních otvorů (9) nastavitelných proti aretačnímu čepu (14) a k vnější části řadicího dílu (7) je připevněna první část trubkového závěsu pro vertikálně otočné spojení řadicího dílu (7) s radlicí, která nese druhou část trubkového závěsu, a mezi těmito částmi trubkového závěsu prochází čep (11); čep (12) procházející ložiskovými otvory mezilehlého dílu (6)

20 a trubkovým ložiskem (5) nosného dílu (4) pro horizontálně otočné spojení mezilehlého dílu (6) s nosným dílem (4); a pružinový člen (13) procházející vodicím otvorem mezilehlého dílu (6) a vodicím otvorem řadicího dílu (7) pro pružné přítlačné spojení řadicího dílu (7) s mezilehlým dílem (6).

3. Nosič (1) radlice podle nároku 1 nebo 2, vyznačený tím, že aretační čep (14) je

25 zasunutelný proti síle pružiny (15) do nosného dílu (4) pro odblokování řadicího dílu (7).