CZ20011088A3 - Nosník přístrojů - Google Patents
Nosník přístrojů Download PDFInfo
- Publication number
- CZ20011088A3 CZ20011088A3 CZ20011088A CZ20011088A CZ20011088A3 CZ 20011088 A3 CZ20011088 A3 CZ 20011088A3 CZ 20011088 A CZ20011088 A CZ 20011088A CZ 20011088 A CZ20011088 A CZ 20011088A CZ 20011088 A3 CZ20011088 A3 CZ 20011088A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- shells
- instrument carrier
- plastic tube
- nozzle
- plasma welding
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
- B62D25/145—Dashboards as superstructure sub-units having a crossbeam incorporated therein
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H1/00514—Details of air conditioning housings
- B60H1/0055—Details of air conditioning housings the housing or parts thereof being integrated in other devices, e.g. dashboard
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H1/00557—Details of ducts or cables
- B60H1/00564—Details of ducts or cables of air ducts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/24—Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/241—Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle
- B60H1/242—Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle located in the front area
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
- B62D25/142—Dashboards as superstructure sub-units having ventilation channels incorporated therein
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
- B60K2360/60—Structural details of dashboards or instruments
- B60K2360/65—Features of dashboards
- B60K2360/658—Dashboard parts used as air ducts
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/47—Molded joint
- Y10T403/477—Fusion bond, e.g., weld, etc.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Plasma Technology (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Glass Compositions (AREA)
- Physical Vapour Deposition (AREA)
Description
(57) Anotace:
Nosník přístrojů s integrovaným vedením vzduchuje začlenitelný mezi přední sloupky osobního motorového vozidla. Sestává z alespoň dvou kovových skořepin (5, 6), navzájem spojených plazmovým svařováním s činným ohniskem, vzdáleným od trysky, jakož i z plastové trubky (2), obklopené skořepinami (5, 6). Plastová trubka (2) je v radiálním odstupu vzdálena od skořepin (5, 6).
CZ 2001 -1088 A3
JUDr. Miloš Všetečka advokát
120 00 Praha 2, Hálkova 2
3 72 χ)
NOSNÍK PŘÍSTROJŮ
Oblast techniky
Vynález se týká nosníku přístrojů s integrovaným vedením vzduchu.
Dosavadní stav techniky
Takový nosník přístrojů se začleňuje mezi přední sloupky karosérie osobního motorového vozidla. Přebírá držení a polohové zajištění například sloupku řízení, airbagu atd. Kromě toho je do nosníku přístrojů začleněno vedení vzduchu, aby se s klimatizačním přístrojem nebo bez něj mohl na určitých místech provětrávat vnitřní prostor osobního motorového vozidla. K tomu jsou v podélném směru nosníku přístrojů na různých místech upraveny výstupy vzduchu.
Známá konstrukce nosníku přístrojů má jako vedení vzduchu plastovou trubku, upravenou uvnitř kovových skořepin. Tloušťka stěny plastové trubky je nepatrná. Také vzdálenost plastové trubky od skořepin je nepatrná. Aby se skořepiny mohly místo vysokých nákladů na techniku šroubování jednoduše spojovat technikou svařování, používal se dosud způsob svařování elektronovým papirskem. Přitom se elektronový paprsek zaměřuje na oblasti skořepin, které mají být spojeny, čímž není plastová trubka vystavena nevýhodnému teplotnímu namáhání.
81879 (81879a) ·· ···· 99 ···· ·« • · · · · ··· ·····»· — 2— * * ♦ · · · · · ·
Použití způsobu svařování elektronovým paprskem je ale spojeno s poměrně vysokými náklady, pokud se týká přístrojové techniky. Také je přitom třeba částmi, které mají být svařeny, pohybovat relativně k lokálně fixovanému elektronovému paprsku. Tím se mohou dosud pouze poměrně jednoduché svarové švy klást s pouze nepatrnými zakřiveními. Praxe je tedy omezena v konfiguraci skořepin, obklopujících plastovou trubku. Musí docházet ke kompromisům mezi optimálními vzduchotechnickými požadavky na jedné straně a možnostmi začlenění do oblasti mezi dvěma předními sloupky karosérie.
Podstata vynálezu
Základem vynálezu je vycházejíc ze stavu techniky úkol vytvořit nosník přístrojů s integrovaným vedením vzduchu, který se může snáze vyrobit a který se může cíleně přizpůsobovat jak vzduchotechnickým požs.davkům, tak i situaci vestavby do osobního motorového vozidla.
Řešení tohoto úkolu spočívá podle vynálezu ve znacích nároku 1.
Jádrem vynálezu je použití plazmového svařování s činným ohniskem, vzdáleným od trysky, ke spojování skořepin. S tím spojená mimořádná výhoda spočívá v tom, že se může plazmový paprsek bezvadně nařizovat na svařované oblasti spojovaných skořepin, aniž by se na materiál plastové trubky působilo nevýhodným způsobem. Dále je podstatné, že se nyní může plazmový paprsek vést pomocí robotu, takže ani poměrně komplikované svařovací křivky nepředstavují žádný problém.
81879 (81879a)
Tím jsou skořepiny nosníku přístrojů za zohlednění v
optimálního přivádění vzduchu podstatně clleněj i přizpůsobitelné aktuálním podmínkám vestavby osobním motorovém vozidle.
Vzdálenost plastové trubky od skořepin se může realizovat různým způsobem. Výhodné opatření navrhují znaky nároku 2. Podle nich se plastová trubka natvarovanými výstupky opírá na vnitřních stěnách skořepin. Výstupky mohou být vytvarovány z materiálu plastové trubky nebo také natvarovány. Jako výhodné se osvědčují speciálně tam, kde mají skořepiny mimo jiné také z důvodů pevnosti při snížené tloušťce stěny víceúhelníkový profil.
Spojení skořepin radiálně vyčnívajícími a na sobě ležícími přírubami podle znaků nároku 3 usnadňuje nejen proces svařování, ale znamená kromě toho ještě zajištění proti eventuálnímu poškození plastové trubky. Důvodem je, že se čelní plochy přírub mohou distancovat dostatečně daleko od plastové trubky.
Díky použití způsobu plazmového svařování je nyní podle nároku 4 možné opatřit skořepiny navařenými nebo vyraženými nástavbovými částmi všude tam, kde je toto smysluplné dílem ve smyslu aktuálních přístrojových požadavků, dílem za zohlednění optimálního přivádění vzduchu. Poloha svarového švu hraje pouze podřazenou roli.
Vynález kromě toho umožňuje, že se podle znaků nároku 5 mohou skořepiny zhotovovat z hliníku nebo z hliníkové slitiny.
Je ovšem také možné, aby skořepiny podle nároku 6
81879 (81879a)
sestávaly z ocelového plechu.
Nezávisle na tom, jaký materiál se použije, může se ve spojení s plazmovým svařováním zhotovit vysoce nosný a přesto, vzhledem k tloušťce stěn jak skořepin, tak i plastové trubky, lehčí nosník přístrojů.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude blíže konkrétního příkladu provedení vysvětlen prostřednictvím znázorněného na výkresu.
Příklady provedení vynálezu
Je znázorněn nosník 1^ přístrojů ve vertikálním průřezu. Nosník 1 přístrojů je blíže nezobrazeným způsobem začleněn mezi přední sloupky osobního motorového vozidla.
Nosník 1^ přístrojů zahrnuje tenkostěnnou plastovou trubku 2j která je vně ležícími výstupky 3 opřena na vnitřních stěnách 4 dvou víceúhelníkových, rovněž tenkostěnných skořepin 5, _6. Skořepiny 5, _6 sestávají z hliníkové slitiny a mají na svých okrajích j_ radiálně vyčnívající příruby 8, 9, které leží plošně na sobě.
Čelní plochy 10 přírub 8, 9 jsou spojeny plazmovým svařováním s činným ohniskem, vzdáleným od trysky, což je pouze naznačeno znázorněnou šipkou Pf.
Dále je vidět, že jsou skořepiny 5, 6 opatřeny diverzními konzolovitými nástavbovými částmi 11, 12, 13 k
81879 (81879a) • · · ·· « drženi například airbagu a řídicího sloupku. U příkladu provedení jsou nástavbové části 11 - 13 vyraženy ze skořepiny 6.
Claims (4)
1. Nosník přístrojů s integrovaným vedením vzduchu, který je začlenitelný mezi přední sloupky motorového vozidla a sestává z alespoň dvou osobního kovových skořepin (5, 6), spojených navzájem plazmovým svařováním s činným ohniskem vzdáleným od trysky, jakož i z plastové trubky (2), obklopené skořepinami (5, 6), přičemž je plastová trubka (2) v radiálním odstupu vzdálena od skořepin (5, 6) .
2. Nosník přístrojů podle nároku 1, u kterého se plastová trubka (2) natvarovanými výstupky (3) opírá na vnitřních stěnách (4) skořepin (5, 6).
3. Nosník přístrojů podle nároku 1 nebo 2, u kterého mají skořepiny (5, 6) radiálně vyčnívající a na sobě ležící příruby (8, 9), jejichž čelní plochy (10) jsou spojeny plazmovým svařováním s činným ohniskem, vzdáleným od trysky.
4. Nosník přístrojů podle některého z nároků 1 až 3, u kterého jsou skořepiny (5, 6) opatřeny navařenými nebo vyraženými nástavbovými částmi (11 - 13).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20005471U DE20005471U1 (de) | 2000-03-23 | 2000-03-23 | Instrumententräger |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ20011088A3 true CZ20011088A3 (cs) | 2001-11-14 |
| CZ296616B6 CZ296616B6 (cs) | 2006-05-17 |
Family
ID=7939281
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20011088A CZ296616B6 (cs) | 2000-03-23 | 2001-03-23 | Nosic prístroju |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6715954B2 (cs) |
| EP (1) | EP1136306B1 (cs) |
| AT (1) | ATE342821T1 (cs) |
| CZ (1) | CZ296616B6 (cs) |
| DE (2) | DE20005471U1 (cs) |
Families Citing this family (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6739673B2 (en) * | 2001-08-15 | 2004-05-25 | Dow Global Technologies, Inc. | Seating system |
| US7128360B2 (en) * | 2002-12-10 | 2006-10-31 | Delphi Technologies, Inc. | Structural hybrid attachment system and method |
| US20040108744A1 (en) * | 2002-12-10 | 2004-06-10 | Scheib Chales J. | Structural hybrid attachment system |
| FR2859445B1 (fr) * | 2003-09-09 | 2006-03-17 | Faurecia Interieur Ind | Traverse pour vehicule automobile comprenant un troncon renforce |
| FR2859446B1 (fr) * | 2003-09-09 | 2007-09-07 | Faurecia Interieur Ind | Traverse pour vehicule automobile comprenant un troncon renforce. |
| WO2005035286A1 (de) * | 2003-10-08 | 2005-04-21 | Behr Gmbh & Co. Kg | Bauteil, insbesondere hybridträger für ein fahrzeug, und verfahren zur herstellung eines derartigen bauteils sowie verwendung eines derartigen bauteils |
| ATE472461T1 (de) * | 2003-10-08 | 2010-07-15 | Behr Gmbh & Co Kg | Verfahren und vorrichtung zur herstellung eines bauteils, insbesondere eines hybridbaudteils für einen quertr ger eines fahrzeugs sowie bauteil und verwendung eines bauteils |
| DE502004010558D1 (de) * | 2003-10-08 | 2010-02-04 | Behr Gmbh & Co Kg | Bauteil, verwendung eines bauteils sowie verfahren zur herstellung eines bauteils, insbesondere eines querträgers für ein fahrzeug |
| FR2872091B1 (fr) * | 2004-06-25 | 2008-03-07 | Faurecia Interieur Ind Snc | Traverse de planche de bord |
| FR2875778B1 (fr) * | 2004-09-24 | 2006-12-01 | Renault Sas | Dispositif de distribution d'air dans l'habitacle d'un vehicule automobile. |
| FR2876655B1 (fr) * | 2004-10-19 | 2008-05-30 | Faurecia Interieur Ind Snc | Traverse pour vehicule automobile, et vehicule automobile correspondant |
| DE202005003080U1 (de) * | 2005-02-25 | 2006-07-06 | Magna Automotive Services Gmbh | Modulträger |
| FR2886888B1 (fr) | 2005-06-14 | 2007-08-03 | Renault Sas | Dispositif de distribution d'air dans l'habitacle d'un vehicule automobile |
| FR2886889B1 (fr) | 2005-06-14 | 2007-08-17 | Renault Sas | Conduit de distribution d'air dans l'habitacle d'un vehicule automobile |
| US8475245B2 (en) * | 2006-02-03 | 2013-07-02 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Vehicle air duct including strength rib |
| DE102006007529B4 (de) * | 2006-02-16 | 2008-05-29 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Instrumententräger und Verfahren zu seiner Herstellung |
| EP2001647B1 (en) | 2006-03-21 | 2013-05-08 | Inteva Products | Method of making an integrated structural member for a vehicle |
| US20090162138A1 (en) * | 2007-12-19 | 2009-06-25 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Longitudinal member assembly with joint |
| US10882378B2 (en) * | 2017-08-18 | 2021-01-05 | Zhejiang CFMOTO Power Co., Ltd. | ATV air heat exchanger with mounting structure and linkage |
| DE102018218885A1 (de) * | 2018-11-06 | 2020-05-07 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Halter zur Anbindung von mindestens einem Bauteil und/oder einer Bauteilgruppe an einen Träger in einem Kraftfahrzeug |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1930285A (en) * | 1929-05-27 | 1933-10-10 | Roy H Robinson | Built up metal tube, frame and skeletonized metal member of high strength weight, and method of forming same |
| US4033381A (en) * | 1975-06-27 | 1977-07-05 | General Connectors Corporation | Hot air duct |
| US4590652A (en) * | 1983-10-14 | 1986-05-27 | Apx Group Inc. | Method for fabricating an air gap pipe |
| DE3929051C1 (cs) * | 1989-09-01 | 1990-04-26 | Kunststoffwerk Voerde Hueck & Schade, 5828 Ennepetal, De | |
| DE69413214T2 (de) * | 1993-03-26 | 1999-01-28 | Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho, Tokio/Tokyo | Plasmalichtbogenverfahren- und vorrichtung |
| US5497809A (en) * | 1994-01-05 | 1996-03-12 | Wolf; Lawrence W. | Vented bending sleeves for coaxial tubing systems |
| DE19531874C1 (de) * | 1995-08-30 | 1996-10-02 | Daimler Benz Ag | Seitenwandbaugruppe für eine Kraftfahrzeugkarosserie |
| DE19831047C2 (de) * | 1997-07-14 | 2000-04-06 | Benteler Werke Ag | Verfahren zur Herstellung von rohrartigen Strukturelementen und Strukturelement |
| DE19802542A1 (de) * | 1998-01-23 | 1999-08-05 | Magna Ihv Ges Fuer Innenhochdr | Verfahren zum Fügen, Verwendung des Plasmaschweißens und verschweißte Fahrzeugteile |
| US5947158A (en) * | 1998-07-28 | 1999-09-07 | Johns Manville International, Inc. | Flexible insulated duct and the method of making the duct |
| JP3500626B2 (ja) * | 1999-01-29 | 2004-02-23 | マツダ株式会社 | 車両の車体構造 |
| DE29916470U1 (de) * | 1999-09-18 | 1999-12-09 | Benteler Ag, 33104 Paderborn | Instrumententräger |
| US6296301B1 (en) * | 1999-12-21 | 2001-10-02 | Daimlerchrysler Corporation | Motor vehicle body structure using a woven fiber |
-
2000
- 2000-03-23 DE DE20005471U patent/DE20005471U1/de not_active Expired - Lifetime
-
2001
- 2001-03-16 DE DE50111241T patent/DE50111241D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-16 EP EP01106635A patent/EP1136306B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-16 AT AT01106635T patent/ATE342821T1/de not_active IP Right Cessation
- 2001-03-22 US US09/815,291 patent/US6715954B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-23 CZ CZ20011088A patent/CZ296616B6/cs not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE20005471U1 (de) | 2000-06-21 |
| ATE342821T1 (de) | 2006-11-15 |
| US20010043835A1 (en) | 2001-11-22 |
| EP1136306A2 (de) | 2001-09-26 |
| DE50111241D1 (de) | 2006-11-30 |
| US6715954B2 (en) | 2004-04-06 |
| CZ296616B6 (cs) | 2006-05-17 |
| EP1136306A3 (de) | 2004-01-21 |
| EP1136306B1 (de) | 2006-10-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ20011088A3 (cs) | Nosník přístrojů | |
| CN100482516C (zh) | 用于机动车辆的模组化车身底板 | |
| US6824204B2 (en) | Hybrid space frame for motor vehicle | |
| KR101193314B1 (ko) | 자동차 차체용 강도 부재, 프런트 사이드 멤버 및 자동차 차체의 측부 구조 | |
| JP4119362B2 (ja) | 自動車用ビームを製造する方法及び装置 | |
| US11008047B2 (en) | Connecting sleeve arrangement for connecting tubular cross members in a vehicle | |
| US20220289304A1 (en) | Dashboard Carrier For A Motor Vehicle | |
| JP2010515584A (ja) | 金属板複合材、金属板を接合する方法および接合装置 | |
| US10053156B2 (en) | Vehicle front portion structure | |
| CN101098811B (zh) | 车室横梁和制造车室横梁的方法 | |
| GB2476350A (en) | A motor vehicle featuring a structural car body column with a structural component and a method for connecting a structural component of a structural car body | |
| CZ200687A3 (cs) | Nosník prístrojové desky vozidla | |
| US9694413B2 (en) | Method of producing tailored tubes | |
| JP5186081B2 (ja) | 車両用ハイドロフォーム・カウル構造、ハイドロフォーム・カウルを持つ車体及びその組立方法 | |
| US20080052908A1 (en) | Roll-formed structural member with internal web | |
| US20200338624A1 (en) | Bend-formed load-bearing structure of a passenger car | |
| JP3939323B2 (ja) | 接続構造体 | |
| JPH1067336A (ja) | かじ取り可能な車両におけるかじ取り軸の軸受箱 | |
| US20090212521A1 (en) | Auxiliary supporting frame for receiving axles of a vehicle | |
| JP2002220069A (ja) | 車体部材 | |
| US6918628B2 (en) | Rear roof frame for motor vehicles | |
| EP1586391A1 (en) | Tubular blank and process for producing a tubular blank | |
| CN114901519A (zh) | 用于机动车辆碰撞盒的胀管及其制造方法 | |
| CN215155036U (zh) | 一种客车顶盖弯弧结构 | |
| EP1586390A1 (en) | Tubular blank and process for producing a tubular blank |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20180323 |