CZ20011240A3 - Skládací kontejner pro vozidla - Google Patents

Skládací kontejner pro vozidla Download PDF

Info

Publication number
CZ20011240A3
CZ20011240A3 CZ20011240A CZ20011240A CZ20011240A3 CZ 20011240 A3 CZ20011240 A3 CZ 20011240A3 CZ 20011240 A CZ20011240 A CZ 20011240A CZ 20011240 A CZ20011240 A CZ 20011240A CZ 20011240 A3 CZ20011240 A3 CZ 20011240A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
sea
land
container
transport platform
containers
Prior art date
Application number
CZ20011240A
Other languages
English (en)
Inventor
Haim Miller
Igal Zimerman
Original Assignee
Mifned Ltd.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mifned Ltd. filed Critical Mifned Ltd.
Publication of CZ20011240A3 publication Critical patent/CZ20011240A3/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/52—Large containers collapsible, i.e. with walls hinged together or detachably connected
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
    • B65D88/129—Transporter frames for containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/022—Large containers rigid in multiple arrangement, e.g. stackable, nestable, connected or joined together side-by-side
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/52—Large containers collapsible, i.e. with walls hinged together or detachably connected
    • B65D88/522—Large containers collapsible, i.e. with walls hinged together or detachably connected all side walls hingedly connected to each other or to another component of the container
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D2585/00—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials
    • B65D2585/68—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form
    • B65D2585/6802—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles
    • B65D2585/686—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles vehicles
    • B65D2585/6867—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles vehicles automobiles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)
  • Stackable Containers (AREA)
  • Pallets (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Description

£>r<2 Skládací kontejner vozidla
Oblast techniky
Vynález se týká oblasti přepravy a zejména námořní přepravy. Ještě přesněji vynález se týká oblasti přepravy kontejnery moře/souš.
Již mnoho let je námořní přeprava založena na přepravě v kontejnerech moře/souš. Kontejner moře/souš je standardní jednotka o rozměrech a pevnosti určené standardy ISO. Standardní rozměry kontejnerů moře/souš umožňují jednotnou manipulaci a přepravu. Kontejnery moře/souš mohou být stohovány jeden na druhý a spojovány tak, že jeden kontejner moře/souš je spojen s druhým a s manipulační plošinou. V současnosti námořní přeprava používá kontejnery moře/souš, které splňují standardy ISO.
Dosavadní stav techniky
Byly prováděny pokusy konstruovat kontejnery pro přepravu vozidel.
WO 81/01997 popisuje ukládací zařízení pro námořní přepravu vozidel, které má nosnou desku způsobilou pro nesení více vozidel, pár kovových kolejnic upevněných na obou stranách nosné desky a spojky připevněné k hornímu a spodnímu povrchu odpovídajících kolejnic v blízkosti jejich obou konců. Popsané zařízení je nevýhodné, protože neodpovídá standardům ISO 668 1AAA a 1CC.
Patent US 5639174 popisuje stohovatelnou nákladní jednotku pro nesení jednoho nebo více vozidel obsahující sklopnou rampu pro najíždění vozidel do jednotky a vyjíždění z jednotky, spodní rám, jeden nebo více podélných rámových dílů způsobilých nést vozidlo, zakončení upevněné ke spodnímu rámu, plovoucí blok otočně a posuvně spojený se zakončením a ucho na jednom konci sloupku, ucho otočně a posuvně spojené s plovoucím blokem. Popsaná nákladní jednotka je vhodná pro nesení těžkých dopravních prostředků, např. lodí, nákladních aut a vlaků. Konstrukční znaky nákladní jednotky obsahují rampu, která vyžaduje ovládání dalšími přídavnými prostředky, např. jeřábem. Dále není jasné, ke kterému standardu ISO se uvedený vynález vztahuje.
IL-10
-2• · · · · · • · ·»· · ·
V současné době rozměry a pevnost kontejnerů moře/souš jsou určeny podle standardů ISO, aby byla dodržena jednotnost přepravních standardů po celém světě.
Standardy ISO pro kontejnery moře/souš definují ukládací prostor. Standardy definují vnější rozměry a zatížení standardního kontejneru moře/souš.
Údaje jsou definovány ve standardu ISO 668:1988/AMD.1.1993.E (str. 3 tab. 2)
Údaje pro kontejnery jsou definovány následovně:
(a) 1AAA (vysoká kostka 40 stop) vnější délka L = 12 192 mm (40 stop) vnější šířka W = 2 438 mm (8 stop) vnější výška H = 2 896 (9 stop a 6 palců) maximální zatížení, celková hmotnost (GrW) = 30 480 kg (97 200 liber) hmotnost, tára = 3 900 kg (8 600 liber) (b) 1CC (20 stop) vnější délka L = 6 058 mm (29 stop a 10 a 1/4 palce) vnější šířka W = 2 438 mm (8 stop) vnější výška H = 2 591 (8 stop a 6 palců) maximální zatížení, celková hmotnost (GrW) = 24 000 kg (52 910 liber) hmotnost, tára = 2 200 kg (4 850 liber)
Další standardy týkající se údajů o kontejnerech a o požadovaných zkouškách a značení jsou ISO 1496/V-1977(E)-1 a ISO 1496/1.
V našem vynálezu je možné kombinovat až 8 kontejnerů, jeden na druhém.
Pro účely spojování kontejnerů pro přepravní zařízení moře/souš (vlaky, nákladní automobily) a pro spojování jednoho kontejneru s druhým jsou používány standardní spojovací prostředky (otočné spojky), které jsou spojovány se specifickými prostředky (rohovými kováními) v 8 rozích kontejneru. Tyto prostředky jsou rovněž používány pro nakládání a vykládání kontejnerů jeřábem. Další • · · · ··· ··· • * ····· ··
IL-10 možnost pro zvedání prázdných nebo naložených kontejnerů je vysokozdvižný vozík, pro tento účel jsou v základně kontejnerů instalovány speciální prostředky (kapsy pro vidlice vysokozdvižných vozíků). Jejich umístění a rozměry jsou definovány standardem ISO 668.
Z těchto údajů lze usoudit, že při spojování 8 složených kontejnerů (pro dosažení výšky vysoké kostky 40 stop) a s maximálním dovoleným zatížením 30 480 kg, dostaneme akumulovanou hmotnost 8 kontejnerů a zatížení čtyř rohů spodních kontejnerů je kolem 30 480 kg x 8/4 = 61 000 kg.
Obdržené zatížení v rozích kontejnerů diktuje konstrukční pevnost vyžadovanou pro statické a dynamické zatížení.
Během přepravy vozidel v kontejneru moře/souš, vozidlo (většinou soukromá vozidla) může zaujmout poměrně malý objem v kontejneru moře/souš a současně neumožňuje umístění více než jednoho vozidlo do standardního 20 stopého kontejneru a více než dvou vozidel do 40 stopého standardního kontejneru. To zvyšuje náklady na přepravu vozidla v kontejneru moře/souš. Nadbytečný objem kontejneru moře/souš pro přepravu vozidla je hlavně důsledkem výšky kontejneru moře/souš vzhledem k výšce vozidla, ale jak bylo uvedeno dříve, možnosti pro umístění vozidel v kontejneru jsou omezené.
Proto cílem vynálezu je konstrukce zlepšeného kontejneru moře/souš, do kterého může být naložen maximální počet vozidel. Kontejner moře/souš podle vynálezu je výrobně a provozně zjednodušený, snižuje náklady na přepravu vozidel a přesto odpovídá standardům ISO 668, jak je popsáno v přítomném vynálezu.
Podstata vynálezu
Vynález řeší výše uvedený problém vytvořením kontejneru moře/souš pro přepravu jednoho vozidla ve 20 stopém kontejneru a dvou vozidel v 40 stopém kontejneru, které ale při spojení dvou těchto kontejnerů moře/souš jeden na druhém vytvářejí novou jednotku, jejíž rozměry jsou shodné se standardním kontejnerem moře/souš a pár uvedených kontejnerů moře/souš může být
IL-10
-4považován pro účely skladování a manipulace za jeden kontejner moře/souš, tedy za standardní kontejner moře/souš. Další výhodou tohoto vynálezu kontejneru moře/souš je, že neobsahuje postranní stěny a může být složen, když je přepravován prázdný. Spojení 8 složených kontejnerů moře/souš podle vynálezu, jeden na druhém, vytváří jednu jednotku, která vyhovuje všem požadavkům standardů kontejnerů moře/souš.
Vynález poskytuje systém kontejnerů moře/souš pro námořní a pozemní přepravu soukromých vozidel, který se vyznačuje tím, že obsahuje jeden pár kontejnerů moře/souš, uspořádaných jeden na druhém, vytvářejících jednu jednotku kontejnerů moře/souš o dvou úrovních, každý z kontejnerů obsahuje přepravní plošinu 1 pro nesení vozidel, přičemž jednotka má rozměry a konstrukci vyhovující standardu ISO668/1CC a ISO 1469/V a každý kontejner je opatřen kolejovými prohloubeními 4 na přepravní plošině pro vložení kol vozidla; čtyřmi nosníky 2, které jsou umístěny v rozích přepravní plošiny, umožňujícími naložení dalšího kontejneru moře/souš pro vytvoření jedné jednotky pomocí spojek 7, přičemž nosníky jsou umístěny ve stavu vztyčeném nebo složeném na přepravní plošinu kolem dané osy do podélného kolejového prohloubení, umožňujícím pohyb osy pro spojení nosníku s přepravní plošinou pro přepravu prázdného kontejneru moře/souš; alespoň jednou listovou pružinou umístěnou v rozích přepravní plošiny a koleny, která jsou spojena s každým nosníkem pro stlačování listové pružiny, když je nosník sklopen, přičemž stlačená pružina je použita jako pomocná pružina pro vztyčování nosníku.
Vynález se týká kontejneru moře/souš pro přepravu vozidla, s rozměry a konstrukcí takovou, že dva tyto kontejnery moře/souš uložené jeden na druhém tvoří jeden kontejner moře/souš s dvěmi úrovněmi s rozměry a konstrukcí kontejneru moře/souš požadovanými standardy ISO. Kontejner moře/souš (jednotlivý kontejner) podle vynálezu má výšku 1435 mm (4 stopy a 9 palců), šířku 2438 mm (8 stop) a délku 6058 (20 stop) nebo 12 192 mm (40 stop). Dva z uvedených kontejnerů moře/souš uložených jeden na druhém a spolu spojených tvoří jeden kontejner moře/souš o standardní výšce 2896 mm (9 stop a 6 palců), což je známý rozměr vysoké kostky jeho šířka je 2438 mm (8 stop) a délka 6058 (20 stop) nebo 12 192 mm (40 stop). Kontejner moře/souš podle vynálezu
IL-10
-5obsahuje přepravní plošinu pro nesení vozidla během přepravy, kolejové prohloubení v přepravní plošině, do kterého jsou vložena kola vozidla pro zvýšení maximální možné výšky pro přepravu v takovém kontejneru moře/souš a pro účely zakotvení a uvázaní vozidla během přepravy, čtyři nosníky umístěné v rozích přepravní plošiny v silové struktuře umožňující uložení více kontejnerů moře/souš s maximálním povoleným nákladem (placeným nákladem) a spojky odpovídající standardům ISO kvalitou a umístěním pro spojení kontejnerů moře/souš navzájem pro nakládací účely a pro spojení se sousedními kontejnery moře/souš nebo s přepravními prostředky.
Po naložení vozidel do obou kontejnerů moře/souš podle vynálezu je jeden kontejner moře/souš uložen na vršek druhého a jsou navzájem spojeny. Oba kontejnery moře/souš se stanou jednou jednotkou kontejneru moře/souš vyhovující standardu ISO 668.
Čtyři nosníky přepravní plošiny mohou být sklopeny na přepravní plošinu. Každý nosník se skládá na ose umístěné v podélném kolejovém prohloubení a po sklopení o 90° je možné odejmout nosník s osou v podélném kolejovém prohloubení a spojit nosník s přepravní plošinou. V této situaci tvoří jednu jednotku složeného kontejneru moře/souš 362 mm (14,25 palce) vysokou. Osm složených kontejnerů moře/souš, uložených jeden na druhém a spojených navzájem tvoří jednu jednotku splňující požadavky standardů ISO 668 pro jeden kontejner moře/souš a osm prázdných kontejnerů moře/souš může být přepravováno jako jeden kontejner moře/souš. Každý nosník má pomocnou pružinu která pomáhá uvedení nosníku zpět do svislé polohy pro použití pro přepravu vozidel.
Pro potřeby tohoto popisu a připojených nároků výraz spojky odpovídá rohovým kováním.
Pro potřeby tohoto popisu a připojených nároků výraz stabilizační kolík odpovídá otočnému zámku.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález je podrobně popsán na obr. 1 až 7. Tyto obr. jsou určeny pouze pro ·· ·· ·· • ♦ · · • ♦ · · · ·
IL-10
-βúčely popisu a nejsou nijak zamýšleny jako omezení rozsahu vynálezu jakýmkoliv způsobem.
Obr. 1 znázorňuje kontejner moře/souš z boku.
Obr. 2 znázorňuje pár navzájem spojených kontejnerů moře/souš.
Obr. 3 znázorňuje kontejner moře/souš shora se sklopenými nosníky.
Obr. 4 znázorňuje kontejner moře/souš zezadu.
Obr. 5 znázorňuje jak sklápět nosníky v kontejneru moře/souš.
Obr. 6 znázorňuje nosník s pomocnou pružinou.
Obr. 7 znázorňuje jak přepravovat prázdné složené kontejnery moře/souš.
Příklady provedení vynálezu
Obr. 1 znázorňuje kontejner moře/souš z boku. Kontejner moře/souš je zhotoven z přepravní plošiny 1, na které je uloženo vozidlo pro přepravu. Ve čtyřech rozích kontejneru moře/souš jsou instalovány nosníky 2 pro podpírání více kontejnerů moře/souš až do zatížení požadovaného standardy ISO. Nosníky jsou podpírány úhlopříčnou vzpěrou 3 která může být sklopena společně s nosníky, když nosníky mohou být sklopeny na ose 5. Na přepravní plošině jsou kolejová prohloubení 4, do kterých jsou vložena kola naložených vozidel a je možné ukotvení vozidla k přepravní plošině. Ve všech rozích kontejneru moře/souš a ve všech vnějších směrech podle standardů ISO jsou standardní spojky (rohová kování) 7 umožňující spojení kontejneru moře/souš k sousednímu kontejneru moře/souš, k nakládacím strojům a k manipulačním povrchům, např. nákladního automobilu. Na kontejneru moře/souš jsou instalovány zářezy 10 pro ukládání kontejneru moře/souš pomocí vysokozdvižného vozíku. Výška kontejneru moře/souš 18 od spodku přepravní plošiny po okraj nosníků je 4 stopy a 9 palců nebo 1435 mm.
Obr. 2 znázorňuje pár navzájem spojených kontejnerů moře/souš. Když jsou kontejnery moře/souš naloženy vozidly, jsou nosníky kontejneru 2 moře/souš
IL-10
-7ve svislé poloze vzhledem k přepravní plošině a nosníky mohou podpírat kontejner moře/souš na vršku 1b na kontejneru moře/souš vespod 1a a spojovat je k sobě spojkami (rohovými kováními) 7. Vozidlo spočívá na přepravní plošině s koly zakotvenými v kolejovém prohloubení 4 přepravní plošiny. Dva kontejnery moře/souš tvoří jednu jednotku s rozměry a odolností, které splňují standardy ISO pro kontejner moře/souš.
Obr. 3 znázorňuje kontejner moře/souš seshora se sklopenými nosníky. Přepravní plošina 1 může nést náklad 5 tun odpovídající nákladu vozidel. Vozidlo je přepravováno na kolejích 11 a kola vozidla jsou vložena a zakotvena v kolejovém zahloubení 4 přepravní plošiny. Ve čtyřech rozích přepravní plošiny jsou vztyčeny nosníky 2, které jsou v tomto obr znázorněny jako sklopené. Pro použití kontejneru moře/souš jsou nosníky umístěny ve vztyčené poloze a zajištěny na přepravní plošině a následně tyto nosníky mohou podpírat náklad, který odpovídá požadavkům standardu ISO.
Obr. 4 znázorňuje pohled zezadu (z obou stran) na kontejner moře/souš. Nosníky 2 jsou vyklopené (ve svislé poloze). Vozidlo vstupuje na přepravní plošinu 1 a kola jsou spuštěna do kolejových prohloubení 4 přepravní plošiny (viz obr. 1) a zakotvena.
Obr. 5 znázorňuje jak skládat nosníky kontejneru moře/souš. Když je kontejner moře/souš prázdný je možné sklopit nosníky a spojit 8 kontejnerů moře/souš jeden na druhém a tak je spojit aby tvořily jednu jednotku o rozměrech a pevnosti jednoho standardního kontejneru moře/souš. Pro sklápění je nosník uvolněn ze stabilizačního kolíku (otočného zámku) 14 a ze standardní spojky (rohového kování) 7 kterými byl spojen s přepravní plošinou. Nosník je sklopen do vodorovné polohy 2a přičemž se nosník otáčí na horní ose 5a. Nosník je spuštěn na přepravní plošinu v poloze 2b se svou osou spuštěnou na podélné kolejové prohloubení 6 dokud nedosáhne nové polohy 5b. V této situaci, když jsou nosníky spojeny s přepravní plošinou, výška složeného kontejneru moře/souš je 362 mm (14,25 palce) a 8 takových kontejnerů moře/souš dosahuje výšky jednoho kontejneru moře/souš splňujícího standardy ISO 668.
Obr. 6 znázorňuje nosník s pomocnou pružinou. Nosník 2 je opatřen • · ♦ · · · · » · · • · · · ··· · ·
IL-10
-8• · ······· ··· ··· ·« ·· ·· ··· kolenem 16, které se otáčí s nosníkem, když je sklápěn. Listová pružina 17 obsahující desku a pružinu je umístěna v přepravní plošině a uvolněna když je nosník ve svislé poloze. Když je nosník sklopen, koleno 16 se otáčí a stlačuje listovou pružinu 17. Stlačená listová pružina je pomocná pružina pomáhající při zvedání nosníku zpět do svislé polohy. Při zamýšleném sklápění nosníku je rychlý otočný zámek 14 uvolněn a nosník stlačen dolů kolem dané osy 17 do vodorovné polohy na přepravní plošině.
Obr. 7 znázorňuje jak přepravovat prázdné kontejnery moře/souš. Po sklopení nosníků 2 každého kontejneru moře/souš jsou přepravní plošiny 1. navršeny jedna na druhou a navzájem spojeny standardními spojkami (rohovými kováními) 7. Osm kontejnerů moře/souš společně, jeden na druhém, tvoří jednu jednotku s rozměry a pevností jednoho kontejneru moře/souš odpovídajícího standardu ISO.

Claims (5)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Systém kontejnerů moře/souš pro námořní a pozemní přepravu vozidel, vyznačující se tím, že obsahuje jeden pár kontejnerů moře/souš, uspořádaných jeden na druhém, vytvářejících jednu jednotku kontejnerů moře/souš o dvou úrovních, přičemž každý z kontejnerů obsahuje přepravní plošinu (1) pro nesení vozidel a jednotka má rozměry a konstrukci vyhovující standardu ISO 668/1 AAA, 668/1CC a ISO 1469/V a každý kontejner je opatřen kolejovými prohloubeními (4) na přepravní plošině pro vložení kol vozidla; čtyřmi nosníky (2), které jsou umístěny v rozích přepravní plošiny pro naložení dalšího kontejneru moře/souš a vytvoření jedné jednotky pomocí spojek (7), přičemž nosníky jsou umístěny ve stavu vztyčeném nebo složeném na přepravní plošinu kolem dané osy do podélného kolejového prohloubení, umožňujícím pohyb osy pro spojení nosníku s přepravní plošinou pro přepravu prázdného kontejneru moře/souš, přičemž v rozích přepravní plošiny je umístěna alespoň jedna listová pružina (17) a s každým nosníkem je spojeno koleno pro stlačování listové pružiny, když je nosník sklopen, přičemž stlačená pružina je pomocnou pružinou pro vztyčování nosníku.
  2. 2. Systém kontejnerů moře/souš podle nároku 1, vyznačující se tím, že výška jednoho kontejneru moře/souš od spodku přepravní plošiny po okraj vztyčených nosníků včetně spojek je 1448 mm (4 stopy a 9 palců), jeho šířka je 2438 mm (8 stop), jeho délka je 12 192 mm nebo 6058 mm (40 nebo 20 stop) a jeho pevnost umožňuje nakládání 30 480 kg nebo 24 000 kg.
  3. 3. Systém kontejnerů moře/souš podle nároku 1, vyznačující se tím, že výška jednoho kontejneru moře/souš od spodku přepravní plošiny po okraj sklopených nosníků je 362 mm (14,25 palce), jeho šířka je 2438 mm (8 stop), jeho délka je 12 192 mm nebo 6058 mm (40 nebo 20 stop) a jeho pevnost umožňuje nakládání 30 480 kg nebo 24 000 kg.
  4. 4. Systém kontejnerů moře/souš podle nároku 1, vyznačující se tím, že zahrnuje osm skládacích kontejnerů tvořících velikost jedné jednotky s rozměry a konstrukcí vyhovující standardu ISO 668/1 AAA a 668/1CC.
    ·· AW • * * · · ·
    A ·A«A » « • AAA A · · • ·* A· ·· ···
    IL-10 -10-
  5. 5. Systém kontejnerů moře/souš podle nároků 1 až 4, pro použití pro nakládání řízeného vozidla na kontejner a vykládání řízeného vozidla z kontejneru z obou stran bez pomoci mechanického příslušenství.
CZ20011240A 1998-10-06 1999-01-14 Skládací kontejner pro vozidla CZ20011240A3 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IL12646798A IL126467A0 (en) 1998-10-06 1998-10-06 Sea/land going container for vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ20011240A3 true CZ20011240A3 (cs) 2002-02-13

Family

ID=11072013

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20011240A CZ20011240A3 (cs) 1998-10-06 1999-01-14 Skládací kontejner pro vozidla

Country Status (19)

Country Link
US (1) US6513442B1 (cs)
EP (1) EP1119505A1 (cs)
JP (1) JP2002526349A (cs)
KR (1) KR20010080046A (cs)
CN (1) CN1329568A (cs)
AU (1) AU1781299A (cs)
BG (1) BG105402A (cs)
BR (1) BR9914765A (cs)
CA (1) CA2345795A1 (cs)
CZ (1) CZ20011240A3 (cs)
HU (1) HUP0104023A3 (cs)
ID (1) ID29525A (cs)
IL (1) IL126467A0 (cs)
MX (1) MXPA01003487A (cs)
NO (1) NO20011661L (cs)
PL (1) PL347023A1 (cs)
TR (1) TR200101026T2 (cs)
WO (1) WO2000020303A1 (cs)
YU (1) YU25701A (cs)

Families Citing this family (45)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU2002232288A1 (en) * 2001-02-09 2002-08-28 Jum-Gyu Kim Container for ship capable of height adjustment
USD601774S1 (en) * 2001-03-22 2009-10-06 Victor Joseph Segura Integrated coupling for lifting with aperture
USD598624S1 (en) * 2001-03-22 2009-08-18 Dolphin Energy Equipment, Inc. Integrated coupling for lifting
GB0201155D0 (en) * 2002-01-19 2002-03-06 Clive Smith Martin Hinge improvements for a collapsible flatrack
GB0226012D0 (en) * 2002-11-07 2002-12-18 Clive Smith Martin A car carrying container
US7011479B2 (en) * 2003-07-21 2006-03-14 Itl Technologies, Inc. Shipping platform
US7140821B2 (en) * 2003-07-21 2006-11-28 Itl Technologies, Inc. Roll on/roll off ramp-deck transport platform
US7040848B2 (en) * 2003-07-21 2006-05-09 Itl Technologies, Inc. Transport platform
CN100398415C (zh) * 2004-07-23 2008-07-02 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 用于运输大型圆柱状货物的平台式集装箱
WO2006020871A2 (en) * 2004-08-12 2006-02-23 Specialty Gas Transportation, L.L.C. Iso gas freight container
CN1743250B (zh) * 2004-09-03 2010-12-08 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 一种折叠箱
CN2784351Y (zh) * 2004-11-10 2006-05-31 中集车辆（集团）有限公司 一种运输集装箱半挂车的折叠箱
CN1880190B (zh) * 2005-06-16 2012-02-01 三甲株式会社 折叠集装箱
US8915684B2 (en) 2005-09-27 2014-12-23 Fontaine Trailer Company, Inc. Cargo deck
US20090044732A1 (en) * 2005-10-25 2009-02-19 Mackenzie Noel Gordon Pallet with collapsible frame and bag
KR100744815B1 (ko) * 2005-12-19 2007-08-01 김점규 차량 선적용 콘테이너
US7802526B2 (en) 2007-03-05 2010-09-28 Paccar Inc Modular and customizable returnable rack system
CN101314426B (zh) * 2007-06-01 2012-02-29 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 一种运车箱
US8511495B2 (en) * 2007-11-13 2013-08-20 North American Container Corporation Rampable crate for wheeled vehicles and method
US20100294785A1 (en) * 2008-02-25 2010-11-25 Agc Glass Europe Container
US20090279976A1 (en) * 2008-05-09 2009-11-12 Bernard Saul Sain Versatile Shipping Platform
JP4248599B1 (ja) * 2008-05-13 2009-04-02 協同運輸株式会社 車両運搬用パレット
US8220613B2 (en) * 2009-07-22 2012-07-17 Jervis B. Webb Company Stackable carrier assembly, system, and method for storing carrier assemblies
FR2950317B1 (fr) * 2009-09-24 2013-08-09 Dcns Systeme d'embarquement/debarquement d'un engin dans
US8342784B2 (en) 2010-09-29 2013-01-01 Raildecks (2009), Inc. Collapsible intermodal transport platform
US8714895B2 (en) 2010-09-29 2014-05-06 Raildecks (2009), Inc. Collapsible intermodal transport platform
CN102530412A (zh) * 2010-12-28 2012-07-04 北京橡胶工业研究设计院 全钢巨型工程子午线轮胎胎坯转运机构
FI124049B (fi) * 2011-01-24 2014-02-14 Raimo-R Nordstroem Menetelmä ja kuljetusjärjestely merenkulkutarkoituksiin
CL2011003232A1 (es) 2011-12-21 2012-07-13 Claudio De Los Sagrados Corazones Arteaga Reyes Contenedor plegable que comprende un piso, un panel frontal con puertas de acceso, un panel trasero, un techo, paredes laterales derecha e izquierda, juntas o uniones abisagradas, medios de anclaje laterales, medios para bloquear el abatimiento de los paneles y medios para bloquear o desbloquear el plegado; metodo; uso; sistema.
US9004832B1 (en) 2012-05-14 2015-04-14 Raildecks (2009), Inc. Intermodal container
JP2013256327A (ja) * 2012-06-13 2013-12-26 Rokko Engineering Co Ltd 貨物用ラック
US9156607B2 (en) 2012-11-09 2015-10-13 Fontaine Engineered Products, Inc. Collapsible intermodal flat rack
CN103482368B (zh) * 2013-09-17 2015-06-17 天津港第二港埠有限公司 自卸车二层码放的操作方法
CN103786998B (zh) * 2014-02-17 2015-10-07 裘褚兵 汽车运输装置
US9492009B2 (en) * 2014-03-14 2016-11-15 Honda Logistics North America, Inc. Collapsible and stackable parts rack
CN105217176B (zh) * 2014-06-23 2017-11-10 中国人民解放军总后勤部油料研究所 一种集装试压排空设备的运输舱
CN104354950A (zh) * 2014-11-25 2015-02-18 广西大学 一种可组合闲置单手柄手推车收纳架
TR201902634T3 (tr) * 2015-03-11 2019-06-21 Blum Franz Yükseltilebilir Taşıma Aleti.
US20160278516A1 (en) * 2015-03-26 2016-09-29 James Lawrence Product shipping system
CN107672956B (zh) * 2016-08-01 2020-09-04 南通中集特种运输设备制造有限公司 双层可折叠的框架箱
US10954033B2 (en) 2017-09-29 2021-03-23 Mtd Products Inc Foldable crate for a lawn maintenance vehicle
RU187286U1 (ru) * 2018-09-11 2019-02-28 Акционерное общество "РЖД ЛОГИСТИКА" Грузоопорный элемент для закрепления грузов на платформе транспортного средства, оборудованной фитинговыми упорами
CN113232576B (zh) * 2021-05-19 2022-08-05 南京航空航天大学 一种可拼接的二段折叠车载展开平台及操作方法
CN116040133A (zh) * 2022-12-20 2023-05-02 南通中集特种运输设备制造有限公司 车辆运输用折叠集装箱
FR3161621A1 (fr) * 2024-04-25 2025-10-31 Stellantis Auto Sas Structure de transport de vehicule

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3620388A (en) * 1970-01-21 1971-11-16 Nippon Kokan Kabushiki And Red Collapsible pallet with pivotal end supports
US3735713A (en) * 1972-03-23 1973-05-29 Pullman Inc Cargo transporting device
WO1981001997A1 (fr) * 1980-01-13 1981-07-23 Y Yonahara Appareil de logement de voitures pour transport par mer
GB2120211A (en) * 1982-05-12 1983-11-30 Clive Smith Martin Folding platform container
US5755472A (en) * 1986-01-16 1998-05-26 Clive-Smith; Martin Folding cargo carrier with ramp end
US4964349A (en) * 1989-01-31 1990-10-23 American Coastal Industries Load carrying platforms
GB2295381B (en) 1994-10-24 1998-06-17 Clive Smith Martin A collapsible flatrack with ramp end walls
GB9421349D0 (en) * 1994-10-24 1994-12-07 Clive Smith Martin Collapsible flatrack with removable walls
US5639174A (en) 1996-04-15 1997-06-17 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army Double hinged modular cargo unit
US5787817A (en) * 1997-05-16 1998-08-04 Burnham Service Company, Inc. Pallet for storing wheeled items
US6006676A (en) * 1997-07-25 1999-12-28 Worthington Industries, Inc. Modular packaging skid

Also Published As

Publication number Publication date
HUP0104023A2 (hu) 2002-03-28
KR20010080046A (ko) 2001-08-22
BG105402A (en) 2001-11-30
MXPA01003487A (es) 2002-09-18
IL126467A0 (en) 1999-08-17
AU1781299A (en) 2000-04-26
NO20011661L (no) 2001-06-01
JP2002526349A (ja) 2002-08-20
WO2000020303A1 (en) 2000-04-13
PL347023A1 (en) 2002-03-11
TR200101026T2 (tr) 2001-09-21
CA2345795A1 (en) 2000-04-13
EP1119505A1 (en) 2001-08-01
BR9914765A (pt) 2001-07-31
YU25701A (sh) 2003-02-28
HUP0104023A3 (en) 2002-04-29
US6513442B1 (en) 2003-02-04
ID29525A (id) 2001-09-06
NO20011661D0 (no) 2001-04-03
CN1329568A (zh) 2002-01-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ20011240A3 (cs) Skládací kontejner pro vozidla
US6231284B1 (en) Freight container utilization and to a pallet therefor
CA2756349C (en) Method for transporting concentrated mass loads by container
US4648764A (en) Portable stacking containers locking device
EP0030074A1 (en) Folding freight carrier
EP2321203B1 (en) Load carrying platform
ES2377532T3 (es) Paleta de carga con deslizador de base desmontable
JP2013518788A (ja) コンテナ処理装置、そのようなものの利用法、および積み下ろし時の方法
US20030198552A1 (en) Freight container and lift casting therefore and method for lifting and transporting same
WO2001012530A1 (en) Freight container
US20060269379A1 (en) Chassis shipping unit
US20170021999A1 (en) Inter-modal shipping mini-containers and method of using same
US3178216A (en) Cargo pallet construction
US7140821B2 (en) Roll on/roll off ramp-deck transport platform
WO2005009784A1 (en) Shipping platform
US20190241314A1 (en) Inter-modal shipping mini-containers and method of using same
US6637351B1 (en) Shipping pallet with retractable rails
US20020007602A1 (en) Intermodal container pallet
JPH06509775A (ja) 物品の輸送
WO2009064178A1 (en) Flat container and method for transporting vehicles
CA2717418A1 (en) Collapsible intermodal flatbed and method of use
GB2060567A (en) Folding freight flat
FI86827B (fi) Stuvnings- och foerflyttningssystem.
WO2001098181A1 (en) Container supports
EP3010837B1 (en) Crate for the transport of motor vehicles