CZ20023702A3 - Vícedílná složená konstrukční část a způsob její výroby - Google Patents

Vícedílná složená konstrukční část a způsob její výroby Download PDF

Info

Publication number
CZ20023702A3
CZ20023702A3 CZ20023702A CZ20023702A CZ20023702A3 CZ 20023702 A3 CZ20023702 A3 CZ 20023702A3 CZ 20023702 A CZ20023702 A CZ 20023702A CZ 20023702 A CZ20023702 A CZ 20023702A CZ 20023702 A3 CZ20023702 A3 CZ 20023702A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
parts
reinforcing members
composite component
plastic material
component according
Prior art date
Application number
CZ20023702A
Other languages
English (en)
Inventor
Joachim Wagenblast
Original Assignee
Bayer Aktiengesellschaft
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayer Aktiengesellschaft filed Critical Bayer Aktiengesellschaft
Publication of CZ20023702A3 publication Critical patent/CZ20023702A3/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14467—Joining articles or parts of a single article
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/66—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by liberation of internal stresses, e.g. shrinking of one of the parts to be joined
    • B29C65/68—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by liberation of internal stresses, e.g. shrinking of one of the parts to be joined using auxiliary shrinkable elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/70—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by moulding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
    • B29C66/11—Joint cross-sections comprising a single joint-segment, i.e. one of the parts to be joined comprising a single joint-segment in the joint cross-section
    • B29C66/112—Single lapped joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
    • B29C66/11—Joint cross-sections comprising a single joint-segment, i.e. one of the parts to be joined comprising a single joint-segment in the joint cross-section
    • B29C66/114—Single butt joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/50—General aspects of joining tubular articles; General aspects of joining long products, i.e. bars or profiled elements; General aspects of joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; General aspects of joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
    • B29C66/51—Joining tubular articles, profiled elements or bars; Joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; Joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
    • B29C66/52—Joining tubular articles, bars or profiled elements
    • B29C66/524—Joining profiled elements
    • B29C66/5243—Joining profiled elements for forming corner connections, e.g. for making window frames or V-shaped pieces
    • B29C66/52431—Joining profiled elements for forming corner connections, e.g. for making window frames or V-shaped pieces with a right angle, e.g. for making L-shaped pieces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/50—General aspects of joining tubular articles; General aspects of joining long products, i.e. bars or profiled elements; General aspects of joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; General aspects of joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
    • B29C66/51—Joining tubular articles, profiled elements or bars; Joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; Joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
    • B29C66/52—Joining tubular articles, bars or profiled elements
    • B29C66/524—Joining profiled elements
    • B29C66/5244—Joining profiled elements for forming fork-shaped connections, e.g. for making window frames or Y-shaped pieces
    • B29C66/52441—Joining profiled elements for forming fork-shaped connections, e.g. for making window frames or Y-shaped pieces with two right angles, e.g. for making T-shaped pieces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/50—General aspects of joining tubular articles; General aspects of joining long products, i.e. bars or profiled elements; General aspects of joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; General aspects of joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
    • B29C66/51—Joining tubular articles, profiled elements or bars; Joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; Joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
    • B29C66/52—Joining tubular articles, bars or profiled elements
    • B29C66/524—Joining profiled elements
    • B29C66/5245—Joining profiled elements for forming cross-shaped connections, e.g. for making window frames or X-shaped pieces
    • B29C66/52451—Joining profiled elements for forming cross-shaped connections, e.g. for making window frames or X-shaped pieces with four right angles, e.g. for making +-shaped pieces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/50—General aspects of joining tubular articles; General aspects of joining long products, i.e. bars or profiled elements; General aspects of joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; General aspects of joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
    • B29C66/63—Internally supporting the article during joining
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0401—Upper door structure
    • B60J5/0408—Upper door structure fastening window frame or parts of window frame to lower door structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0463—Conceptual assembling of door, i.e. how door frame parts should be fitted together to form door
    • B60J5/0466—Conceptual assembling of door, i.e. how door frame parts should be fitted together to form door using cast parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/048—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the material
    • B60J5/0484—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the material hybrid, i.e. plastic moulded onto metal parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
    • B60J5/107—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans constructional details, e.g. about door frame, panels, materials used, reinforcements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
    • B62D25/145—Dashboards as superstructure sub-units having a crossbeam incorporated therein
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B62D27/023—Assembly of structural joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
    • B62D29/004—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material the metal being over-moulded by the synthetic material, e.g. in a mould
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
    • B62D29/005—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material preformed metal and synthetic material elements being joined together, e.g. by adhesives
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14836—Preventing damage of inserts during injection, e.g. collapse of hollow inserts, breakage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/26—Moulds
    • B29C45/33—Moulds having transversely, e.g. radially, movable mould parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
    • B29C66/71—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the composition of the plastics material of the parts to be joined
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
    • B29C66/72—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the structure of the material of the parts to be joined
    • B29C66/721—Fibre-reinforced materials
    • B29C66/7214—Fibre-reinforced materials characterised by the length of the fibres
    • B29C66/72141—Fibres of continuous length
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
    • B29C66/73—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset
    • B29C66/739—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset
    • B29C66/7394—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of at least one of the parts being a thermoset
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3002—Superstructures characterized by combining metal and plastics, i.e. hybrid parts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
    • Y10T428/24174—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including sheet or component perpendicular to plane of web or sheet
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
    • Y10T428/2419—Fold at edge
    • Y10T428/24198—Channel-shaped edge component [e.g., binding, etc.]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)

Description

Oblast techniky
Vynález se týká složené konstrukční části, tvořené dvěma nebo více díly, a způsobu výroby této části, přičemž alespoň jeden díl s volným koncem je spojen na tupo s druhým dílem nebo je vložen do druhého dílu, přičemž v oblasti místa spojení uvedených dílů jsou připevněny výztužné členy, které tvoří s uvedenými díly přesné (pozitivní) uložení, přičemž uvedené díly jsou vzájemně spojeny injekčním vstřikováním nebo smršťováním termoplastického plastového materiálu v místě spojení.
Vynález se zejména týká způsobu spojení dílů a desek vytvořením velmi pevných a velmi tuhých složených konstrukčních částí, přičemž při tomto způsobu se zejména používají hybridní konstrukce z plastu a kovu, přičemž spojení polotovaru a produkování konstrukční části se dosáhne současně tepelným tvářením termoplastických tvářecích kompozic.
Vynález se rovněž týká způsobu spojování polotovaru vytvořením spojovací oblastí, která mohou odolávat vysokému napětí, za použití hybridní konstrukce.
Uvedeným způsobem se vyrobí složené konstrukční části, které zahrnují velmi pevné a velmi tuhé komponenty, jakými jsou např. komponenty z ocelových nebo kompozitních
85054 (85054a)
PV 2002-3702 • · • ·» • · · · materiálů, přičemž tyto komponenty jsou vzájemně spojeny a drženy v daném vzájemném uspořádání žebry nebo pevnými stěnami za použití termoplastického plastového materiálu.
Dosavadní stav techniky
Velmi pevná spojení pro nosníky, díly, desky, apod., která odolávají vysokým napětím, se často vyskytují v konstrukcích vozidel nebo strojů. V těchto případech se široce používají nosníky, které jsou vyrobené z oceli nebo hliníku a jsou vzájemně svařeny nebo spojeny v místě spojení. Pro další vyztužení spojovacích míst se do spojovacích míst začleňují výztuhy nebo se ve spojovacích místech použijí lité prvky, jakými jsou např. odlitky z hliníku, lité pod tlakem. Další možností je použití polotovarů, vyrobených z kompozitních materiálů, jakými jsou např. plasty vyztužené dlouhými vlákny. Tyto polotovary jsou obvykle vzájemně spojeny laminováním se spojovacími členy, které rovněž zahrnují kompozitní materiály.
Tyto dosud používané techniky však mají nevýhodu, která spočívá v tom, že spojovací procesy jsou časově náročné a umožňují pouze omezenou rozměrovou přesnost a reprodukovatelnost v průběhu hromadné výroby. Když se pro dodatečné vyztužení spojovacích členů použijí výztuže, potom musí být tyto výztuže specifikovány tloušťkou stěn (1 až 3 mm) , aby se zabránilo poškození těchto výztuží v důsledku vyboulení nebo ohnutí. Tloušťky konvenčních stěn pro kovové oplechování, používané v automobilovém průmyslu, jsou při výrobě osobních vozů 0,7 až 1,2 mm. To zvyšuje hmotnost komponent, což je v rozporu s úsilím konstruktérů dosáhnout pokud možno co nejnižší hmotnost konstrukce vozidel.
35054 (85054a)
PV 2002-3702 • φ
4
Podstata vynálezu
Cílem vynálezu bylo vytvoření spojení se spojovacími místy výše uvedeného typu, které umožňuje dosáhnout velmi pevné a velmi silné spojení podpěr a desek a rovněž hospodárně realizovat spojení polotovarů a komponent konstrukční části k vytvoření konstrukčních komponent. Kromě toho by se měla výroba složených konstrukčních částí provádět s rozměry, které jsou do značné míry zachovány a s vysokou reprodukovatelností. Cílem vynálezu bylo zejména zamezit poškození tenkostěnných dílů s tloušťkou stěny 0,5 až 1 mm kvůli vstřikovacímu tlaku při výrobě dílů ve vstřikovacím tvářecím stroji.
Tento cíl je dosažen vynálezem, podle kterého pro spojení polotovarů nebo komponent konstrukční části a pro vyztužení komponent složené části se použijí části, vyrobené z velmi pevných materiálů, přičemž tyto části jsou uspořádány tak, že tvoří přesné uložení v místě spojení. Místo spojení se potom opatří termoplastickou komponentou, která drží dohromady všechny individuální části a zamezuje předčasnému vyboulení nebo ohnutí velmi pevných individuálních částí v místě spojení.
Vynález poskytuje konstrukční část, která je tvořena dvěma nebo více díly a ve které alespoň jeden díl s volným koncem je spojen na tupo s druhým dílem nebo je vložen do druhého dílu, přičemž podstata vynálezu spočívá v tom, že v oblasti spojovacího místa jsou připevněny výztužné členy, které tvoří pozitivní uložení s uvedenými díly, přičemž uvedené díly jsou vzájemně spojeny injekčním vstřikováním
35054 (85054a)
PV 2002-3702 a a nebo smršťováním spojovacího místa.
termoplastického plastu v oblasti
Výztužné členy jsou tvořeny, např. deskami nebo litými částmi, vyrobenými z velmi pevných materiálů. Velmi pevné materiály materiály, dlouhými mohou být ocel, hliník, hořčík, keramické termosetové materiály nebo plasty, vyztužené vlákny, kompozity, nebo plasty, vyztužené průmyslovými textiliemi.
Termoplastické plastové materiály mohou být tvořeny nevyztuženými nebo vyztuženými nebo plněnými plastovými materiály, jakými jsou např. materiály na bázi polyamidu (PA) , polyesteru, tvořeného zejména polyethylentereftalátem (PET) , polybutylentereftalátem (PBT), polyolefinu, tvořeným zejména polypropylenem (PP), polyethylenem (PE), styren/akrylonitrilového kopolymeru, tvořeného zejména akrylonitril/styren/butadienovým kopolymerem (ABS) , polykarbonátu (PC), polypropylenoxidu (PPO), (PSO), polyfenylensulfidu (PPS), polyimidu (PI), (PEEK), polyketonu, syndiotaktického polystyrenu (PS), nebo libovolnými možnými směsi těchto plastů.
Uvedenými díly se v rámci vynálezu rozumí, např. otevřené nebo utěsněné díly, vyrobené z plastů nebo kovu (výhodně z kovu, jakým je např. ocel, hliník, hořčík; s libovolnými průřezy. Za výhodné se považují utěsněné díly s kruhovými nebo obdélníkovými průřezy nebo díly ve tvaru písmene U. Díly mají výhodně tloušťku stěny 0,3 až 1,5 mm, zejména výhodně 0,5 až 1,2 mm.
Výztužné členy, které tvoří velmi pevně spojující členy, mají formu, např. svěrek, prstenců a polovin pouzder,
35054(85054a)
PV 2002-3702 • 4 • ·
přičemž výztužné členy s touto formou se umísti na díly, tvořící v tomto případě polotovary, a prvky konstrukční části a k dosažení podpěry dílů se drží dohromady zejména svěrkami a/nebo výhodně dalšími opěrnými pouzdry. Výztužné členy se umístí kolem dílů a dalších prvků konstrukční části, které mají být spojeny. Výztužné členy se použijí k vyztužení a vyztužení místa spojení a mají takový tvar, že tvoří přesné uložení s polotovary a prvky konstrukční části, které mají být spojeny.
Ve výhodném provedení složené konstrukční části výztužné členy zahrnují dodatečné opěrné stěny, které rovněž zamezují ohnutí místa spojení, zejména v případě dílů spojených na tupo.
V zejména výhodném provedení složené konstrukční části v místě spojení je uspořádán jednodílný výztužný člen, do kterého se vloží nebo tlakem zasunou díly předtím, než se pokryjí termoplastickým plastovým materiálem zavedeným do místa spojení technikou vstřikování.
Termoplastická komponenta ve formě spojovacího materiálu, který se používá v tepelně tvářecím procesu, je uspořádána tak, že drží konstrukční části (díly a stěny), které dosedají jedna na druhou, avšak jinak jsou spojeny volně pomocí výztužných členů, a samotné výztužné členy v určité poloze. To se může uskutečnit částečným nebo úplným zapouzdřením výztužných členů.
Převod síly z jedné konstrukční části na druhou se tudíž uskutečňuje skrze velmi pevné komponenty ve výztužných členech. Dodatečné zvýšení pevnosti složené konstrukční části se dosáhne případným dodatečným poskytnutím tvářených
35054 (85054a)
PV 2002-3702 žebrových stěn nebo vyplněním dutin, které se vytvoří, např. mezi samostatnými opěrnými stěnami, termoplastickou komponentou k zamezeni vyboulení nebo ohnutí svěrek a opěrných stěn ve výztužných členech při působení vysoké zátěže.
Za zejména výhodnou se považuje složená konstrukční část, ve které v dílech a/nebo výztužných členech na překrývajících místech jsou vytvořeny otvory, skrze které může být veden termoplastický plastový materiál a ke kterým může být připevněn termoplastický plastový materiál.
V jiném výhodném provedení složené konstrukční části v dílech a/nebo výztužných členech na překrývajících místech jsou vytvořeny deformace, které jsou tvořeny zejména vruby nebo vypuklinami, a ke kterým je připevněn termoplastický plastový materiál.
Výhodně jsou ve složené konstrukční části výztužné členy s alespoň jedním dílem vyrobeny z jednoho kusu a díly tvoří vzájemné přesné uložení.
Tak např., za tímto účelem mají blokovací členy takový tvar, že mají kombinace shodujících se pásů a žlábkú nebe výstupků, které zajišťují vytvoření přesného uložení.
Jeden díl může mít rovněž v místě spojení vyztužení, tvarově výhodné pro výztužné členy, nebo tlustší stěnu.
Kromě toho je předmětem vynálezu způsob spojení dílu (polotovarů nebo komponent konstrukční části), který spočívá ve vytvoření složené konstrukční části, která je konstruována z alespoň dvou různých materiálu, v průběhu
85054 (85054a)
PV 2002-3702 tvořen tvořen — 7 — · ··· · · * · • · · · ··· ·« ··· ···· spojovacího procesu. Jeden materiál je termoplastickým materiálem, zatímco druhý materiál je z velmi pevného materiálu.
Způsob výroby složené konstrukční části podle vynálezu spočívá v tom, že se dva nebo více dílů vloží nebo tlakem zasune do výztužných členů nebo se sevřou výztužnými členy k vytvoření dočasného místa spojení, načež se místo spojení zcela nebo částečně zapouzdří termoplastickým plastovým materiálem v tvářecí formě, čímž se díly spojí s výztužnými členy.
Výhodně se při způsobu podle vynálezu použijí otevřené díly, ve kterých se vytvoří výztužné podpěry při vstřikování termoplastického plastového materiálu.
Ve výhodné způsobu podle vynálezu se ke zlepšení pevnosti otevřených dílů v průběhu vstřikování termoplastického plastového materiálu v místě spojení vytvoří dodatečné výztužné podpěry.
Alternativní způsob výroby složené konstrukční části podle vynálezu spočívá v tom, že se dva nebo více dílů vloží nebo tlakem zasune do výztužných členů nebo sevře výztužnými členy k vytvoření dočasného místa spojení, načež se místo spojení zcela nebo částečně obklopí jedním nebo více tvářenými spojovacími členy, vyrobenými ze smrštitelného termoplastického plastového materiálu, načež se díly spojí s výztužnými členy tepelnou úpravou tvářených spojovacích členů.
Výhodně před umístěním dílů a/nebo výztužných členu ao žádoucí polohy v konfiguraci složené konstrukční části se na
85054 (85054a)
PV 2002-3702
4 specifických místech dílů a/nebo výztužných prvků vytvoří deformace, zejména vruby nebo vybouleniny, a/nebo otvory tak, že se po umístění dilů/nebo výztužných členů do žádoucí polohy v konfiguraci složené konstrukční části a před zavedením termoplastického plastového materiálu deformace a/nebo otvory vzájemně překrývají.
Poněvadž spojení se dosáhne tepelným tvářecím procesem, aplikovaným na termoplastickou komponentu, k vytvoření napětí, které zajišťuje permanentní a pevné spojení v místě spojení dílů se může použít smrštění nebo stažení termoplastického plastového materiálu.
Kromě toho, do složené konstrukční části se integrují další dodatečné členy s mechanickou funkcí, jakými jsou např. nosné dodatečné stěny nebo podpěry, přičemž tyto členy připevňují následně umístěné části v žádoucí poloze nebo přijímají další konstrukční části. Tyto integrální členy se mohou vytvořit jednak vložením dalších členů pro přesné uložení dílů, vyrobených z velmi pevného materiálu a jednak vytvořením tvarů pro vruby, vybrání nebo šroubové otvory za použití termoplastické komponenty.
Složená konstrukční část a spojení dílů se provádí různými způsoby. Případné způsoby výroby se liší hlavně způsobem aplikování termoplastické komponenty:
Spojení dosažené vstřikovacím tvářením
Ve vstřikovacím procesu, používajícím vstřikovací tváření, se komponenty konstrukční části (díly nebo díly a desky a význužné členy) nejdříve umístí do tvářecí formy.
35054 (85054a)
PV 2002-3702 • · · · · ·· · · • · ··*· · · · · • · · · · · · ···« · · ·· · · • · · · · ·
Potom se tvářecí forma uzavře a do formy se vstříkne termoplastický plastový materiál. Poněvadž plastový materiál se zavádí do vstřikovací formy v kapalné formě, komponenty, uložené ve formě, se mohou obklopit ze všech stran, což umožňuje přesné uložení komponent, vždy určené tvarem výztužných členů. Otvory, vytvořenými v polotovarech a komponentách složené části a/nebo výztužných členech, se pc sestavení komponent složené konstrukční části zejména v místech překrývajících otvorů v dílech a výztužných členech mohou vytvořit termoplastické komponenty ve formě nýtů. Při vytvoření termoplastických komponent tohoto typu není žádoucí úplné zapouzdření místa spojení.
Za účelem zamezení proniknutí roztaveného plastového materiálu do vnitřku dílů, když se spojují, např. duté díly, se díly permanentně utěsní na čelních stranách krytem, jakým je např. sestava svařených plátů nebo svařenými pláty vyztužený plastové uzávěr, nebo se dočasně utěsní pohyblivými jádry, připevněnými ve formě. Za účelem zamezení zhroucení dutých dílů v důsledku působení vysokých vstřikovacích tlaků při vstřikovacím procesu se do tvářecí formy vloží pohyblivá jádra nebo se do dutých dílů vloží permanentní žebrové struktury, zdvojené T-díly nebo jiné výztuže.
Spojení dosažené smrštěním termoplastických členů
Tento způsob spojení se v podstatě neliší od předcházejícího způsobu, používajícího vstřikovací tváření. Při tomto způsobu se polotovary a komponenty konstrukční části a výztužné členy, které mají být spojeny, sestaví dohromady tak, že vytvářejí vzájemná přesná, avšak volná,
85054 (85054a)
PV 2002-3702 • · · · • · · · · · · • · · · · · · · • · · · · • · · · · · • · · · · · ··· ·· ··· ···· ♦ · ···· uložení. Avšak potom se tato sestava samostatných částí zpevní spojovacím členem z termoplastického plastového materiálu, který obklopí místo spojení nebo zapadne do místa spojení. Spojovací člen z termoplastického materiálu byl předtím pružně roztažen a nyní se ohříváním polotovaru nebo komponent konstrukční části a výztužných členů v místě spojení nechá smrštit nebo stáhnout k vytvoření třecí podpěry pro výztužné členy spojené v přesném uložení.
Kombinace různých spojení nebo tepelně tvářecích procesů:
Další způsob spojení polotovarů nebo komponent konstrukční části a výztužných členů spočívá v kombinaci dvou výše uvedených způsobů.
Kromě toho může být rovněž výhodné nejprve umístit svěrky, pouzdra, apod., které jsou vyrobeny z termoplastických materiálu a zahrnují výztuhy, jako např. vložené pláty, nebo nezahrnují výztuhy, na žádoucí místo a potom nakonec dokončit vytváření spojovacích členů, obklopujících každou stranu místa spojení, použitím vstřikovacího tváření, adhezních nebo svařovacích technik.
Kromě toho výroba výztužných členů a výroba spojovacích členů a spojovací proces se mohou kombinovat do jednoho výrobního kroku. Tak např., výztužné členy z kovových plátu mohou získat konečný tvar v průběhu vstřikovacího tvářecího procesu. Za tímto účelem se pláty, které jsou rovinné nebo jsou již do jisté míry tvarovány, uloží do tvářecí formy společně s konstrukčními částmi, s kterými mají být spojeny. Přiložení obou polovin formy dohromady a působením žádoucí svěrací síly se tváří výztužné pláty tak, že obklopují
35054 (85054a)
PV 2002-3702 konstrukční části, a udělí se jim tvar konstrukčních částí. Potom se vytvoří spojení mezi konstrukčními částmi a výztužnými členy, které mají být spojeny, vstřikováním a ochlazením roztaveného plastového materiálu.
Výhody, dosažené vynálezem, jsou následující:
Vynález umožňuje vytvoření permanentního, velmi pevného a velmi tuhého spojení a složených konstrukčních částí použitím jednoduchých tvarovaných polotovarů.
Uvnitř jedné tvářecí formy je možné současné spojení několika spojovacích míst.
Výrobní proces má vysoký stupeň zachování rozměrů a reprodukovatelnosti při masové výrobě konstrukčních částí s místy spojení.
Vynález umožňuje integraci dodatečných mechanických a ostatních funkcí ve velmi pevném a velmi tuhém místě spoj ení.
Konstrukce složené konstrukční části se může optimalizovat, pokud jde o cenu a hmotnost.
Vynález rovněž poskytuje použití složených konstrukčních částí podle vynálezu ve vhodných konstrukcích, jakými jsou konstrukční prvky pro stroje vozidla a konstrukční části všeho druhu, např. pro motorová vozidla, elektronické produkty, přístroje, používané v domácnosti, a pro stavební materiály.
85054 (85054a)
PV 2002-3702
- 12 0 «· · ·· 0 0 ·· 0« 00 00 0000 0 0 0 0 0 0 0
0000 0 0 00 0 0 0 0 0 0 0 0
00 000 0000 00 000·
Zejména vhodnými aplikacemi pro složené konstrukční části jsou konstrukční části pro motorová vozidla, zejména dveře, nárazníky, podpěry, přední a zadní části pro osobní vozy, nosné rámy prahu dveří, podpěry přístrojové desky, podpěry zadních dveří, střešní rámy nebo dekorativní prvky, které kombinují zvýšenou pevnost s ostatními materiálovými vlastnostmi.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude blíže vysvětlen prostřednictvím konkrétních příkladů provedení znázorněných na výkresech, na kterých cbr. 1 zobrazuje složenou konstrukční část se dvěma výztužnými členy 3, 3' pro spojení dvou pravoúhlých dílů, spojených termoplastickým materiálem,
obr. 2 zobrazuj e podobnou zobrazené výztužným složenou složené konstrukční konstrukční opatřenou dc část, části, idatečným
na obr. 1, okraj em, a
obr. 3 zobrazuj e složenou konstrukční část,
podobnou složené konstrukční části,
zobrazené na obr. 1, a mající spoj eni,
tvořené smrštěnými termoplastickými
tvářenými spojovacími díly 4, 5,
obr. 4 zobrazuj e složenou konstrukční část,
podobnou složené konstrukční části,
85054 (85054a)
PV 2002-3702 « ·· 09 0* • · 00 « 0 0 9 0 9
0 · · · · 0
000 0 0 00099
9 9 · « · • 00 ··· 0000 ·· 0000 zobrazené struktury materiálu člen 3, na obr. 1, nemající boční žebrové vytvořenou z termoplastického avšak mající jednodílný výztužný cbr. 5 zobrazuj e podobnou zobrazené zapouzdřené složenou složené na obr. výztužné konstrukční konstrukční 1, a mající členy 3_, 3' , část, části, zcela zobrazuje boční pohled na složenou konstrukční část se dvěma výztužnými členy 3, 3' s přírubou 63 na konci tyčového dílu 2_ a místem 10 spojení zcela zapouzdřeným plastickým materiálem, zobrazuje řez složenou konstrukční částí, zobrazenou na obr. 6, podél čáry A-A, zobrazené na obr. 6, zobrazuje výztužné díly 3, 3' pro složenou konstrukční část, zobrazenou na obr. 6, zobrazuje pohled na výztužné členy 3, 3, zobrazené na obr. 8, obr. 10 obr. 11 zobrazuje boční pohled na výztužné členy 3_, 3', zobrazené na obr. 8, zobrazuje složenou konstrukční část, vyrobenou ze třech dílů 1_, 2, 8_, přičemž díly 1 a 8 dosedají na díl 2,
85054 (85054a)
PV 2002-3702 * *· « ·» «· »» • · 9 · ·· ♦ · · · · · »·· · · · · · • »·· · · « · 9 · · • · -» · 9 9 9
999 99 999 9999 99 9999 obr. 12 obr. 13, 14 obr. 15 zobrazuje zadní pohled na složenou konstrukční část, zobrazenou na obr. 11, zobrazuje dva rozdílné tvary výztužných členů 3 0, 136 pro složenou konstrukční část, zobrazenou na obr. 11, zobrazuje složenou konstrukční část, vyrobenou z tenkostěnných dutých dílů 1_, 2, podobných dílům, zobrazeným na obr. 4, avšak mající dva výztužné členy 3, 3', obr. 16 obr. 17
zobrazuj e složenou konstrukční část,
vyrobenou z dutého dílu 161 a U-dílu 162
s výztužnými členy 21, 23, 25, integrovanými
do U-dílu,
zobrazuje samostatný U-dí1, zobrazený na
obr. 16,
obr. 18 obr. 19 obr. 20 obr. 21 zobrazuje samostatný dutý díl, zobrazený na obr. 16, zobrazuje příčnou podpěru pro přístrojovou desku motorového vozidla, tvořící příklad složité složené konstrukční části, zobrazuje podélný řez otevřeným dílem 2 příčné podpěry, zobrazené na obr. 19, vedený podél čáry A-A, zobrazené na obr. 19, zobrazuje příčnou podpěru, zobrazenou na obr. 19, oez plastového materiálu,
35054 (85054a)
PV 2002-3702
obr. 22 obr. 23 obr. 24 zavedeného vstřikovací technikou a obklopujícího díly, zobrazuje rámovou konstrukci dveří pro motorové vozidlo, tvořící další příklad složité složené konstrukční části, zobrazuje pohled na rámovou konstrukci dveří bez plastového materiálu, zavedeného vstřikovací technikou a obklopujícího díly a zobrazuje rám zadních dveří pro motorové vozidlo, tvořící další příklad složité složené konstrukční části.
Příklady provedení vynálezu
Spojení tyčových pevných dílů a/nebo tlustostěnných dutých dílů: obr. 1 až 10
Příklad 1
Složené konstrukční části, zobrazené na obr. 1 až 5, zahrnují spojení dvou konstrukčních dílů JL a 2 ve tvaru pravoúhlé tyče, přičemž tyto díly JL, 2. jsou přesně drženy jeden s druhým velmi pevnými a velmi silnými výztužnými členy 3 ε 3' ε pevně spojeny a neseny spojovacími členy _4 a 5, vyrobenými z termoplastického materiálu. Jak je to zřejmé z obr. 6 a 7, díly 1, 2, které mají být spojeny, a výztužné členy 3, 3' jsou drženy společně a neseny spojovacím členem z termoplastického materiálu, který obklopuje spojovací místo 10.
i 6 35054 (85054a) PV 2002-3702
Jak je to zřejmé z obr. 1 až 10, jsou díly y, 2 vzájemně drženy opěrnými stěnami 31, kterou jsou integrovanými částmi výztužných členů J3, 2'· T° zamezuje boční pohyb dílu jL vůči dílu 2. Vnější povrchy dílů 1 a 2 jsou obklopeny obklopující stěnou 32 výztužných členu 3 a 3' . To způsobuje přesné uložení mezi díly jL a 2, které mají být spojeny, a výztužnými členy 3_' 2' ·
Když se mají spojit tenkostěnné duté díly injekčním vstřikováním, je nutné věnovat pozornost tomu, aby se zajistilo, že nedojde k porušení materiálu kvůli tomu, že se při vstřikování roztaveného plastického materiálu v tvářecí formě vyskytuje relativně vysoký vstřikovací tlak. K zamezení těchto poruch materiálu existují dva typy řešení. První z těchto řešení spočívá v podepření dutých dílu vnitřními jádry a druhé z těchto řešení spočívá v omezení účinku vstřikovacího tlaku na výztužné členy vhodnou konstrukcí složené konstrukční části.
Obr. 1 ukazuje složenou konstrukční část se dvěma výztužnými členy 3, 3' pro spojení díly 2, které jsou vzájemně spojeny spojovacím členem _4 ze vstřikovaného termoplastického materiálu.
Obr. 2 zobrazuje složenou konstrukční část, podobnou složené konstrukční části, zobrazené na obr. 1, přičemž složená konstrukční část, zobrazená na obr. 2, zahrnuje dodatečné výztužné okraje v oblasti opěrné stěny 31.
Ve složené konstrukční části, zobrazené na obr. 4, je výztužný člen 2 z jednoho kusu.
35054 (85054a)
PV 2002-3702 • ·
Ve složené konstrukční části, zobrazené na obr. 1 až 3, jsou díly 1_ a 2_, které mají být spojeny, vloženy do výztužných členů 3, 3/ a jsou umístěny do vstřikovací tvářecí formy. Spojovací členy 4 a 5 jsou vytvořeny z tvářené termoplastické komponenty, která drží pohromadě výztužné členy 3, 3ý současně vyrobenými svěracími stěnami 42 a žebrovými stěnami 41, vyrobenými z termoplastického materiálu.
V případě složené strukturní části, zobrazené na obr. 3, se mohou spojovací členy 4_ a 5 rovněž předem tvářet samostatně. Potom se spojovací členy 4, 5 roztáhnou před spojovacím procesem a nato se nasadí na opěrné stěny 31. V důsledku následného ohřátí se spojovací členy 4, 5 stáhnou těsně na výztužné členy 3, 3' . Ve složených konstrukčních částí, zobrazených na obr. 1 až 3, jsou dvě opěrné stěny 31, které se nepatrně ohýbají dovnitř, podepřeny žebrovými stěnami 41. Tímto způsobem se zamezí předčasnému ohnutí opěrných stěn 31.
Ve složených konstrukčních částech, zobrazených na obr. 4 a 5, se ohnutí opěrných stěn 31 zabrání střední stěnou 43, vyrobenou z termoplastického materiálu a uspořádanou mezi opěrnými stěnami 31. Ve složené konstrukční části, zobrazené na obr. 1 a 4, se termoplastický materiál spojovacích členu 4 a 5_ vede skrze otvory 34, které jsou vytvořeny ve výztužných členech 3, 3ý < čímž se po ztuhnutí termoplastického materiálu spojovací členy ý, 5 přesně připevní k materiálem.
výztužným členům 3j 3' termoplastický
Ve složené konstrukční části, zobrazené na obr. 5, jsou výztužné prvky 3, 3ý v núsuech spojení obklopeny svěracími
35054 (85054a)
PV 2002-3702 • 4 stěnami 42 . V tomto případě, jsou výztužné členy £, 3' rozděleny podél podélné osy 21 spodní strany 22 tyčového dílu £. Režim provozu tím není narušen ve srovnání s konstrukcí, zobrazenou na obr. 4, a sestava dvou polovin výztužného členu £ je zjednodušena.
Složená konstrukční část, zobrazená na obr. 1 až 7, představuje spojení dílů s pravoúhlým průřezem. Avšak, poněvadž vnitřní obrys výztužných členů £, £' se může shodovat s obrysem dílů, které mají být spojeny, mohou se rovněž vzájemně spojit díly s rozdílnými průřezy. Když se mají spojit díly s kruhovými průřezy, potom se může zamezit otáčení těchto dílů připevněním peřových zámků, a to zkroucením těchto dílů v místě spojení k získání oválného průřezu nebo jinými podobnými technikami.
Složená konstrukční část, zobrazená na obr. 6, je tvořena díly £ a 2 a dvěma výztužnými prvky £ a 3' (zobrazenými rovněž na obr. 8 až 10), které se umístí tak, že mají přesné uložení na dvou stranách dílů £ a £, které se mají spojit. Potom se termoplastický materiál spojovacího členu £ vstříknutím zavede na díly £ a 2, které se mají spojit, a rovněž na výztužné členy £, £' v místě £0 spojení. Jak je to zřejmé z obr. 6, díly £ a 2, přesně vzájemně uložené, a rovněž výztužné členy £' jsou zobrazeny na levé straně tohoto obrázku. Pravá strana obrázku zobrazuje zcela vytvořené spojení, ve kterém se termoplastický materiál spojovacího členu £ vstříknutím zavedl na díly £ a £ a výztužný člen £. V tomto příkladě provedení je výztužný člen zcela zakryt termoplastickým materiálem spojovacího členu a tudíž nemůže být zřejmý.
Obr. 6 a 7 zobrazují, jakým způsobem je díl 2 spojen
85054 (85054a)
PV 2002-3702 s dílem ý pomocí dodatečných přírub 63 a 24 . Výztužné členy 3. a 3' zajišťují vysokou odolnost proti otáčení pomocí obklopujících stěn 32, které obklopují díly 1 a 2, a zajišťují vysokou odolnost proti ohnutí mezi díly _1 a 2_ pomocí opěrných stěn 31. Termoplastický materiál spojovacího členu ý, který obklopuje všechny individuální díly, drží spojení pohromadě kvůli napětí, vytvořeném v termoplastickém materiálu v průběhu injekčního vstřikovacího procesu. Žebrové stěny £1, vytvořené z termoplastického materiálu vzájemně podpírají opěrné stěny 31, které mají sklon se ohýbat dovnitř.
Spojení tyčových tenkostěnných dutých dílů : obr. 11 až 15
Příklad 2
Obr. 11 a 12 zobrazují složenou konstrukční část, která má otvor 35 na zadní straně pro umožnění vložení jádra do tvářecí formy a tudíž poskytnutí opery pro duté díly .1, 2 a 8_ v průběhu tvářecího procesu. Při výrobě složené konstrukční části se nejprve ze všeho díly JL, 2 a 8_, které mají být spojeny, a výztužné členy _6, 6>'a 30 (viz. rovněž obr. 14) uloží do tvářecí formy. Potom se do tvářecí formy vstříknutím zavede termoplastická komponenta, čímž se vytvoří svěrací stěny 42 a žebrové stěny 41 a vyplní se otvory 34. Ke zvýšení pevnosti složené konstrukční části, se může otvor 35 po zavedení termoplastické komponenty utěsnit kovovou tenkou deskou.
Díly 1_, 2 a _8, které mají být vzájemně spojeny, jscu vzájemně podepřeny opěrnými stěnami 31 ve výztužných členech 6, 6'a 30 a drženy pohromadě žebrovými stěnami 41, výplněmi
85054 (85054a)
PV 2002-3702 v otvorech 34 a svěracími stěnami 42 . Výztužné členy 6, 6' a 30 se mohou zavést do žlábků (nejsou zobrazeny) v dílech ý, 2 a 8. za účelem dosažení dodatečného uložení mezi výztužnými členy 6, 6' a 30 a díly 3^, 2 a 8_, které se mají spojit.
Obr. 13 zobrazuje další prostředek pro vyztužení složených konstrukčních částí. Konkrétně na obr. 13 je zobrazen výztužný člen 136 pro vyztužení rohu, který je vytvořen třemi díly, podobnými dílům, zobrazeným na obr. 11. Díly, které se mají spojit, leží na obklopujících stěnách 32 a jsou vzájemně podepřeny opěrnými stěnami 31. V důsledku přítomnosti otvorů 34 se mohou vytvořit nýtové spoje mezi díly, které se mají spojit, a výztužným členem 136.
Na obr. 15 složená konstrukční část představuje řešení, ve kterém je účinek vstřikovacího tlaku v průběhu tvářecího procesu omezen do oblasti vně dutých dílů, které mají být spojeny. Duté díly 1 a 2 a výztužné členy 3, 3' se uloží do tvářecí formy a zapouzdří termoplastickou komponentou pouze v oblasti opěrné stěny 31.
Termoplastická komponenta tvoří spojovací člen 4_, který je tvořen svěrací stěnou 42, spojovacími pásy 44 a nýty 45. Kvůli přítomnosti spojovacích pásů 44 svěrací stěny 42 a nýty 45 se mohou vytvořit termoplastickou komponentou skrze přívod v každé ze dvou opěrných stěn 31. Nýtové spojení 3' se vytvoří vyvrtanými, (nejsou zobrazeny), které jsou výztužných členů 3, superponovanými otvory umístěny v opěrných stěnách 31 výztužných členů 3 a 3' v oblasti nýtů 45. Spojení výztužných členů 3. a dodatečně vyztuženo okrajovým zapouzdřením v oblasti svěrací stěny 42.
85054 (85054a)
PV 2002-3702
• ·
Výztužné členy 3_ a 3.' se rovněž mohou zavést do zářezů (nejsou zobrazeny) v dílech 1_ a 2 za účelem dosažení dodatečného uložení mezi výztužnými členy 3 a 3/ a díly 1_ a 2, které se mají spojit.
Spojení tenkostěnného dutého dílu s U-dílem za použití integrálního výztužného členu: obr. 16 a 18
Ve složené konstrukční části, zobrazené na obr. 16, dutý díl 161 je přímo spojen s otevřeným dílem 162, tvořeným v tomto případě U-dílem. Oba díly jsou vyrobeny z kovu a zobrazeny odděleně v nespojeném stavu na obr. 17 a 18. Otevřený díl 162 má takovou konstrukci, že v oblasti spojení obklopuje dutý díl 161, takže integrální výztužný člen se muže přiložit na spodní a vrchní stranu otevřeného dílu 162. V tomto provedení jsou výztužné členy uspořádány uvnitř otevřeného dílu 162. Žádoucí výztužné funkce se dosáhne vzájemným působením výztužných členů 21, 25, tvořených v tomto případě opěrnými stěnami, a výztužného členu 23, tvořeného v tomto případě přírubou 23 . Jak je to zřejmé z obr. 16, v důsledku přítomnosti spojovacího členu 4_ se žebrovými stěnami 41 a svěracích stěn 42, tvořených v tomto provedení okrajovými zapouzdřeními, jsou opěrné stěny 21 drženy v žádoucí konfiguraci pod napětím za účelem zamezení předčasného poškození opěrných stěn 21 v důsledku jejich ohnutí. Vzájemně zapadajícími vruby 16 a 2 6 j e dutý díl 161 přesně spojen s otevřeným dílem 162. V oblasti otvorů 17 a 27 se mohou na spojovacích pásech 44 spojovacího členu 4_ vytvořit tvářené plastové nýty 45, které zajišťují pevné spojení dutého dílu 161 s otevřeným l·62. K dalšímu zlepšení odolnosti proti otáčení dílu složené konstrukční části se otevřený díl 162 utěsní na zadní straně výztužnými členy 2 5
85054 (85054a)
PV 2002-3702 • · • · · · a 23 . Výztužný člen 23 může rovněž zahrnovat dodatečné vyvrtané otvory (nejsou zobrazeny), které se rovněž použijí pro vytvoření nýtových spojení.
Pří výrobě složené konstrukční části se nejprve dutý díl 161 zasune do otevřeného dílu 162 tak, že dutý díl 161 leží ve výřezu 12 8 otevřeného dílu 162, zobrazeném na obr.
17. Potom se jak dutý díl 161 tak i otevřený díl 162 uloží do tvářecí formy. Při vstřikování termoplastického materiálu spojovacího členu 4_ se současně vytvoří žebrové stěny 41, svěrací stěny 42, tvořené okrajovým zapouzdřením, spojovací pásy 44 a nýty 45. Spojovací pásy 44 zajišťují zavedení tvářeného plastického materiálu do otvorů 17 a 27, zobrazených na obr. 17 a 18, k vytvoření nýtů 45 a rovněž k výztužnému členu 23, zobrazené na obr. 17, v průběhu vstřikovacího tvářecího procesu. Zavedení tvářeného plastického materiálu k výztužnému členu 23 rovněž vede k vytvoření okrajového zapouzdření (není zobrazeno) a opět k vytvoření případných dalších plastových nýtů (nejsou zobrazeny) . Dutý díl 161 je podepřen v místě 10 spojení použitím pohyblivého jádra ve tvářecí formě, přičemž toto pohyblivé jádro se vloží do dutého dílu 161 skrze výřez 128 v otevřeném dílu 162 za účelem zamezení narušení dutého dílu 161 v důsledku vysokého vstřikovacího tlaku v průběhu vstřikovacího tvářecího procesu.
Typ spoj ení, zobrazený na obr. 16, se rovněž může
dosáhnout použitím U-dílu, otočeného o 180°. Kromě toho,
tento typ spoj ení je rovněž vhodný pro spoj ení následuj ících
kombinacích dílů:
- válcový dutý díl s U-dílem
- U-díl s U-dílem,
35054 (85054a)
PV 2002-3702 * · • ·· «
U-díl s dvojitým T-dílem, U-díl se Z-dílem.
PŘÍKLADY APLIKACÍCH VYNÁLEZU
Příčná podpěra pro přístrojovou desku v motorovém vozidle (obr. 19 až 20)
Příklad 4
Obr. 19 zobrazuje příklad příčné podpěry pro přístrojovou desku motorového vozidla, která zahrnuje díly 1, 2 a 7 ve tvaru trubice. Příčná podpěra je připevněna ke křídlovým dílům (nejsou zobrazeny) přírubami 136 a 736 skrze vyvrtané otvory 134 a 734, vytvořené v těchto přírubách. Ve střední části je příčná podpěra nesena dvěma otevřenými díly 8, tvořenými v tomto případě U-díly. K připevnění sloupku řízení (není zobrazen) na trubicovém dílu JL je připevněn otevřený díl 9, tvořený v tomto případě U-dílem. Otevřený díl· 9 je připevněn ke karosérii (viz obr. 21) skrze přírubu 936 a vyvrtané otvory 934. Airbag spolujezdce je držen na místě skrze otvory 334 na dvou připevňovacích členech 353, které jsou spojeny s dílem 7. Díly 1, 2, 7 a otevřené díly
Ej, 9 jsou sestaveny a drženy termoplastického materiálu k těmto techniku v místech spojení těchto pohromadě zavedením dílům vstřikovací dílu pro vytvoření spojovacích členů _4. Aby bylo možné dobře rozeznat spojovací oblasti ve spojeních mezi díly 1, 2, 7 a otevřenými díly Q, 9, jsou tyto díly zobrazeny tak, že nejsou pokryty termoplastickým materiálem spojovacích členů £. Díly JL, 2, Ί_ a otevřené díly 8_, 9 jsou vzájemně přesně spojeny pomocí vrubu 326, 826, 926, 126, 726. Pevné individuální spojení
85054 (85054a)
PV 2002-3702 • · · ·· * · · · · · · ··· · · ·· · • · · · · • · · · · · • · · · · ······· ·· ···· dílů 1, 2, 2 a otevřených dílů 8_, 9 je dosaženo vrstvenými vyvrtanými otvory 327, 827 a 927, které jsou vyplněny termoplastickým materiálem spojovacích členů 4, zobrazených na obr. 19, v průběhu vstřikovacího procesu. Tato spojení jsou dosažena nýty 45, zobrazenými na obr. 20, které mají formu integrálních částí spojovacích částí 4 a 5. Odolnost proti otáčení ve spojeních je zlepšena použitím přírub 323, 823 a 923. Tiby se otevřené díly 8_ a 9 učinily pevnějšími, tyto díly jsou opatřeny žebrovými stěnami 41. Žebrové stěny 41 jsou spojeny se spojovacími členy 4 skrze okrajová zapouzdření 42 a 47 . Žebrové stěny 41 jsou připevněny k otevřeným dílům _8 nebo 9 při průsečnicové stěně 48 skrze nýty 45. Výřez 46 v žebrových stěnách 41 otevřeného dílu 9_ je určen k uložení sloupku řízení.
K vytvoření příčné podpěry se nejprve individuální díly, tvořené díly 1/ 2, 7 a otevřené díly _8, 9, spojí dohromady. Kromě toho, sestava dílů jL, 2, 7 může být vytvořena z jednoho trubicového dílu technikou vnitřního vysokotlakého tepelného tváření (internal high-pressure thermoforming = IHT) nebo ze dvou dílů, odpovídajících dvěma polovinách jednoho podélně rozděleného dílu. Vytvořená sestava dílů 1, 2_, 7_ a otevřeného dílů 8_, 9 se uloží do tvářecí formy. Tvářecí forma se uzavře a jádro, které je součástí tvářecí formy, se vloží do každého otvoru v dílech ly 2· Tvary těchto jader odpovídají tvarům vnitřních plášťů dílů 2/ 2 a 2· Potom se do formy injekčním vstřikováním zavede termoplastický plastový materiál a vytvoří se termoplastické spojovací díly se žebrovými stěnami a okrajovým zapouzdřením 42 a 47 . Pohyblivá tvářecí jádra, která vybíhají do dílů 1, 2 a 7_, v průběhu vstřikovacího procesu zamezují zhroucení kvůli vysokému vstřikovacímu tlaku.
85054 (85054a)
PV 2002-3702 ··· · • *· ·· ♦ · • · • · • · *·· »··· ·· ·· • · · · • · · • · · • · · ·· ····
Příklad 5
Struktura dveří pro komerční vozidlo (obr. 22 a 22)
Obr. 22 zobrazuje spojení dílů 221, 228, 229 a otevřených dílů 222, 227 k vytvoření rámu dveří s termoplastickými spojovacími členy 224. Aby byla místa spojení dostatečně zřejmá, obr. 23 zobrazuje pouze díly 221, 228, 229 a otevřené díly 222, 227 bez spojovacích dílů 224. Díly 221, 228, 229 tvoří utěsněné krabicové díly odolné vůči otáčení. Díl 22 8 tvoří rám okna a je na spodních koncích rozšířen tak, že může být sestaven s díly 221 a 229. V jiných konstrukčních variantách se díly 221, 228, 229 tvoří samostatné díly, které jsou spojeny svařením dohromady, nebo se sestava těchto dílů vytvoří z jediného dílu, vytvořeného výše uvedenou technikou IHT. Otevřené díly 222 a 227 jsou tvořeny U-dily, které jsou vyztuženy termoplastickými žebrovými stěnami 41. Žádoucího uložení jednotlivých dílů v sestavě dílů 221, 228, 229 a otevřených dílů 222, 227 se dosáhne pomocí vrubů 226, 726 a 826. Termoplastické spojovací díly 224 drží spojené samostatné díly 221, 228, 229 a otevřené díly 222, 227 pevně dohromady.
K vytvoření struktury dveří jsou díly 221 až 229 spojeny do sestavy a uloženy do tvářecí formy. Krabicové díly 221 a 229 jsou vyplněny pohyblivými tvářecími formami stejným způsobem jako v předcházejícím příkladě aplikace vynálezu a tudíž jsou podepřeny v průběhu vstřikovacího tvářecího procesu. Načež se zavedením termoplastického materiálu vstřikováním do tvářecí formy vytvoří jak spojovací členy 224 v místech spojení a rovněž žebrové stěny
85054 (85054a)
PV 2002-3702 ·♦
2ο • 9 • ·
• ····
Příklad 6
Nosná struktura zadních dveří motorového vozidla (obr. 24)
Obr. 24 zobrazuje strukturu, která zahrnuje díl 241, tvořený krabicovým dílem odolným vůči otočení, dva otevřené díly 242, 242', tvořené U-díly, které jsou předpjaté vůči ohnutí k učinění struktury rámu více pevnější, otevřený díl
247 tvořený dalším U-dílem a díl 248, tvořený Z-dílem. V jiných konstrukčních variantách otevřený díl 247 a díl 248 mohou být rovněž tvořeny U-díly nebo utěsněnými krabicovými díly. Otevřené díly 242, 242'a 247 jsou vyztuženy žebrovými stěnami 41. Z-díl může být rovněž opatřen žebrovými stěnami nebo funkčními členy pro umístění okenního skla, zámku, elektrického motorku, apod. (tyto členy nejsou zobrazeny). Termoplastické spojovací členy 244 drží samostatné díly 241,
248 a samostatné otevřené díly 242, 242' , 247 pohromadě. Tyto díly jsou připevněny jeden k druhému přesně použitím vrubů (nejsou zobrazeny) stejně jako u výše popsané příčné podpěry. Otvor 11 se použije pro podepření dílu 241 v průběhu tvářecího procesu. Výroba nosné struktury se uskutečňuje stejným způsobem jako v předcházejícím příkladu aplikace vynálezu, tj. spojením dílů 241, 248 a otevřených dílů 242, 242', 247 a následným překrytím míst spojení termoplastickým plastovým materiálem k vytvoření spojovacích členu 224.
Zastupuj e:
Dr. Miloš Všetečka v.r
85054 (85054a)
PV 2002-3702
JUDr. Miloš Všetečka advokát
120 00 Praha 2, Hálkova 2
9,9 9 99 99 99
9 9 99 9 9 · 9 9 9
9 9 9 9 9 9 * · · · » · · · » · · • · 9 9 9 9 9
9 9 9 999 9999 9 9 99 9 9

Claims (17)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Složená konstrukční část, která zahrnuje dva nebo více dílů (1) a (2), přičemž volný konec alespoň jednoho dílu (1) dosedá na druhý díl (2) nebo je vložen do druhého dílu (2), vyznačující se tím, že v místě (10) spojení dílů (1) a (2) jsou připevněny výztužné členy (3, 3’ , 6, 6', 23, 25, 21), které s díly (1) a (2) tvoří přesné uložení, přičemž díly (1) a (2) jsou spojeny vstřikováním nebo smršťováním termoplastického plastového materiálu ve spojovacím místě (10).
  2. 2. Složená konstrukční část podle nároku 1, vyznačující se tím, že díly (1, 2) mají uzavřený průřez, zejména kruhový nebo pravoúhlý průřez, nebo otevřený průřez, zejména U-průřez.
  3. 3. Složená konstrukční část podle nároku 2, vyznačující se tím, že díly (1, 2) jsou tvořeny utěsněnými díly.
  4. 4. Složená konstrukční část podle některého z nároku
    1 až 3, vyznačující se tím, že výztužné členy (3, 3', 6, 6', 23, 25, 21) jsou vyrobeny z kovu, zejména oceli,hliníku nebo hořčíku, keramického materiálu nebo velmi pevného plastového materiálu, zejména termosetového materiálu nebo plastového materiálu vyztuženého dlouhými vlákny nebo plastového materiálu vyztuženého průmyslovými textiliemi.
  5. 5. Složená konstrukční část podle některého z nároku
    16 85054 (35054a)
    PV 2002-3702 • e · · « · ···« • · » » · · · ···· · · et · 4 • 9 · · 4 · « t'· ······· « · ····
    1 až 4, vyznačující se tím, že výztužné členy (3, 3', 6, 6', 23, 25, 21) jsou konstruovány ve formě svěrek, prstenců nebo polovičních pouzder.
  6. 6. Složená konstrukční část podle některého z nároků
    1 až 5, vyznačující se tím, že výztužné členy (3, 3', 6, 6', 23, 25, 21) jsou opatřeny dodatečnými opěrnými stěnami (31).
  7. 7. Složená konstrukční část podle některého nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že zahrnuje jednodílný výztužný člen, který je uspořádán ve spojovacím místě (10), ve kterém jsou umístěny díly před vstříknutím termoplastického plastového materiálu.
  8. 8. Složená konstrukční část podle některého z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že zahrnuje otvory (34), které jsou vytvořeny v dílech (1, 2) a/nebo ve výztužných členech (3, 3', 6, 6', 23, 25, 21) v místech, kde se díly (1, 2) a/nebo výztužné členy (3, 3', 6, 6', 23, 25, 21) vzájemně překrývají, přičemž skrze otvory (34) prochází termoplastický plastový materiál a k otvorům (34) je připevněn termoplastický plastový materiál.
  9. 9. Složená konstrukční část podle některého z nároků
    1 až 8, vyznačující se tím, že zahrnuje deformace, zejména vruby (16,26) nebo vypukliny, vytvořené v dílech (1, 2) a/nebo ve výztužných členech (3, 3', 6, 6', 23, 25, 21),
    přičemž plastový k těmto deformacím materiál. je připevněn termoplastický 10 . Složená konstrukční část podle některého z nároku 1 až 9 , vyznačující se tím, že termoplastický
    16 85054 (85054a)
    PV 2002-3702 • · • · ··: <» »4 materiál je tvořen nevyztuženým nebo vyztuženým nebo plněným plastovým materiálem, výhodně materiálem na bázi polyamidu (PA) , polyesteru, tvořeným zejména polyethylentereftalátem (PET), polybutylenem (PBT), materiálem na bázi polyolefinu, tvořeným zejména polypropylenem (PP), polyethylenem (PE), materiálem na bázi styren/akrylonitrilového kopolymerů, tvořeného zejména akrylonitril/styren/butadienovým kopolymerem (ABS), materiálem na bázi polykarbonátu (PC), polypropylenoxidu (PPO), (PSO), polyfenylensulfidu (PPSí, polyimidu (PI), (PEEK), polyketonu, syndiotaktického polystyrenu (PS) nebo libovolnou směsí těchto plastů.
  10. 11. Složená konstrukční část podle některého z nároků
    1 až 10, vyznačující se tím, že výztužné členy (21, 23, 25) tvoří s alespoň jedním dílem, zvoleným z dílů (1), (2) jeden díl, a díly (1), (2) tvoří vzájemné uložení tvarově shodných dílů.
  11. 12. Použití složené konstrukční části podle nároku 1 až 11 jako konstrukčního členu pro stroje, vozidla a konstrukční části všech typů, zejména pro motorová vozidla, elektronické výrobky, přístroje používaných v domácnosti a pro stavební materiály.
  12. 13. Použití složené konstrukční části podle nároku 1 až 11 jako konstrukční části pro motorová vozidla, zejména jako konstrukční části dveří, nárazníku, podpěry, přední a zadní části osobního vozu, nosného rámu prahu dveří, podpěry přístrojové desky, podpěry zadních dveří, rámu střechy a dekorativních prvků.
  13. 14. Způsob výroby složené konstrukční části podle některého z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že
    16 85054 (85054a)
    PV 2002-3702 • · • *
    0 9 0 9 0 » dva nebo více dílů (1, 2) se vloží nebo tlakem zasune do výztužných členů (3, 3', 6, 6', 23, 25, 21) nebo se obklopí výztužnými členy (3, 3', 6, 6', 23, 25, 21 dočasného spojovacího místa (10), spojovacího místa (10) zcela termoplastickým plastovým materiálem, který byl zaveden do tvářecí formy vstřikovací technikou, čímž se díly (1, 2) spojí s výztužnými členy (3, 3', 6, 6', 23, 25, 21) .
    k vytvořeni načež se v tvářecí formě nebo částečně překryje
  14. 15. Způsob výroby složené konstrukční části podle některého z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že dva nebo více dílů (1, 2) se vloží nebo tlakem zasune do výztužných členů (3, 3', 6, 6', 23, 25, 21) nebo se obklopí výztužnými členy (3, 3', 6, 6', 23, 25, 21) k vytvoření dočasného spojovacího místa (10), načež se spojovací místo (10) zcela nebo částečně obklopí jedním nebo více tvářenými spojovacími díly (4, 5) , vyrobenými ze smrštitelného termoplastického plastového materiálu, načež se díly (1, 2) spojí s výztužnými členy (3, 3', 6, 6', 23, 25, 21) tepelnou úpravou tvářených spojovacích členů (4, 5).
  15. 16. Způsob podle nároku 14 nebo 15, vyznačující se tím, že se použijí otevřené díly (8, 9, 162, 242, 242', 247, 222, 227), ve kterých se vytvoří žebrové stěny (41) zavedením termoplastického plastového materiálu vstřikovací technikou.
  16. 17. Způsob podle nároku 14 až 16, vyznačující se tím, že se v místě (10) spojení dodatečně vytvoří žebrové stěny (41) zavedením termoplastického plastového materiálu vstřikovací technikou.
  17. 18. Způsob podle nároku 14 až 17, vyznačující se
    16 85054 (85054a)
    PV 2002-3702 • · * · · · •••4 ·· · · ·
    J» · tím, že se před umístěním dílů (1, 2) a/nebo výztužných členů (3, 3', 6, 6' , 23, 25, 21) na specifických místech dílů (1, 2) a/nebo výztužných členů (3, 3', 6, 6' , 23, 25, 21) vytvoří deformace, zejména vruby (16,26) nebo vypukliny, a/nebo otvory (34) tak, že deformace a/nebo otvory (34) vzájemně překrývají po umístění dílů (1, 2) a/nebc výztužných členů (3, 3', 6, 6', 23, 25, 21).
CZ20023702A 2000-05-08 2001-04-25 Vícedílná složená konstrukční část a způsob její výroby CZ20023702A3 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10022360A DE10022360A1 (de) 2000-05-08 2000-05-08 Profilverbundbauteil und Verfahren zu seiner Herstellung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ20023702A3 true CZ20023702A3 (cs) 2003-04-16

Family

ID=7641182

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20023702A CZ20023702A3 (cs) 2000-05-08 2001-04-25 Vícedílná složená konstrukční část a způsob její výroby

Country Status (15)

Country Link
US (1) US20030152745A1 (cs)
EP (1) EP1282499A1 (cs)
JP (1) JP2004501802A (cs)
KR (1) KR20020091276A (cs)
CN (1) CN1222400C (cs)
AR (1) AR028027A1 (cs)
AU (1) AU2002212112A1 (cs)
BR (1) BR0110640A (cs)
CA (1) CA2408241A1 (cs)
CZ (1) CZ20023702A3 (cs)
DE (1) DE10022360A1 (cs)
MX (1) MXPA02010963A (cs)
PL (1) PL358325A1 (cs)
TW (1) TW519561B (cs)
WO (1) WO2002002292A1 (cs)

Families Citing this family (78)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20120423U1 (de) * 2001-12-18 2002-05-02 Rehau Ag + Co, 95111 Rehau Elemente zur gleitfähigen Befestigung von Bauteilen
FR2837750B1 (fr) * 2002-03-29 2005-08-26 Wagon Automotive Sa Cadre pour porte de vehicule automobile et porte correspondante
DE10301520B4 (de) * 2002-11-29 2012-06-21 Lanxess Deutschland Gmbh Kunststoff-Metall-Verbundbauteil
DE102005037688A1 (de) * 2005-08-10 2007-02-15 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zur Herstellung eines Leichtbau-Rohbauteils
EP2001647B1 (en) 2006-03-21 2013-05-08 Inteva Products Method of making an integrated structural member for a vehicle
CN100404237C (zh) * 2006-04-14 2008-07-23 上海华特汽车配件有限公司 一种车身空腔隔振垫的制造方法
WO2008019981A1 (en) * 2006-08-14 2008-02-21 Basf Se Composite component
DE102007023833A1 (de) 2007-02-13 2008-08-28 Johnson Controls Gmbh Strukturteil, insbesondere für einen Fahrzeugsitz
NL2000570C2 (nl) * 2007-04-03 2008-10-06 Stork Fokker Aesp Bv Werkwijze voor het vervaardigen van een verbinding tussen composietdelen.
DE102007017415B4 (de) * 2007-04-13 2016-06-02 Daimler Ag Verbundbauteil aus einem mittels Innenhochdruck umgeformten Hohlprofil und zumindest einem Spritzgusselement
DE102007053961A1 (de) 2007-07-18 2009-01-22 Johnson Controls Gmbh Struktur für einen Fahrzeugsitz
CN101450543B (zh) * 2007-12-06 2013-07-03 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 车辆油底壳及其制备方法
FR2925871B1 (fr) * 2007-12-26 2010-06-04 Plastic Omnium Cie Traverse surmoulee formant une piece structurelle et face avant technique de vehicule automobile
FR2925862B1 (fr) * 2007-12-26 2012-05-25 Plastic Omnium Cie Ensemble d'un moule et d'une traverse et face avant technique de vehicule automobile
DE102008007556A1 (de) * 2008-02-05 2009-08-06 Daimler Ag Hybridbauteil für einen Kraftwagen
FR2928100B1 (fr) * 2008-02-28 2010-04-02 Plastic Omnium Cie Procede de fabrication d'une piece structurelle de vehicule automobile et une telle piece.
FR2985496B1 (fr) * 2008-03-10 2015-02-06 Plastic Omnium Cie Ensemble d'un panneau d'ouvrant et d'elements de renfort.
DE102008031348A1 (de) 2008-07-02 2010-01-07 Röchling Automotive AG & Co. KG Verbundbauteil aus wenigstens zwei Teilkomponenten und einer diese verbindenden Fügekomponente sowie Verfahren zur Herstellung desselben
DE102008055103A1 (de) 2008-12-22 2010-07-01 Sitech Sitztechnik Gmbh Sitzstruktur
DE102009051036A1 (de) * 2009-10-28 2011-05-05 Audi Ag Verbindungsstruktur für die Verbindung von Strukturbauteilen und Tragstruktur einer Fahrzeugkarosserie
DE102010014510A1 (de) 2010-04-10 2011-10-13 Daimler Ag Tür für einen Kraftwagen und Verfahren zu deren Herstellung
DE102010014540A1 (de) 2010-04-10 2011-10-13 Daimler Ag Verbindungsanordnung eines ersten Bauteils mit einem zweiten Bauteil sowie Verfahren zum Herstellen einer solchen Verbindungsanordnung
DE102010014535B4 (de) 2010-04-10 2025-02-20 Mercedes-Benz Group AG Verbundbauteil insbesondere für Kraftwagen sowie Verfahren zum Herstellen eines solchen Verbundbauteils
DE102010014512A1 (de) 2010-04-10 2011-10-13 Daimler Ag Verfahren zum Herstellen eines Trägerverbunds und Trägerverbund
DE102010014542B4 (de) 2010-04-10 2018-06-07 Daimler Ag Verfahren zur Herstellung eines Verbundbauteils
DE102010014504A1 (de) 2010-04-10 2011-10-13 Daimler Ag Karosserie für einen Personenkraftwagen
EP2377746A1 (de) 2010-04-15 2011-10-19 LANXESS Deutschland GmbH Querträgermodul für ein Kraftfahrzeug
US8215714B2 (en) * 2010-05-17 2012-07-10 Lear Corporation Vehicle seat assembly with interlocking layered seating system
DE102010031201B4 (de) * 2010-07-09 2012-01-26 Thiel & Hoche Gmbh & Co. Kg Rohrkörper insbesondere zur Verwendung im Automobilbereich
DE102010035378B3 (de) * 2010-08-21 2011-10-20 Keiper Gmbh & Co. Kg Verfahren zum Verbinden eines Beschlags mit einem Strukturteil eines Fahrzeugsitzes
DE102010053957B4 (de) 2010-12-09 2025-01-23 Mercedes-Benz Group AG Verfahren zum Herstellen eines Hybridbauteils durch Vorfixierung entsprechender Bauteile und nachträglichem Versehen mit Kunststoff sowie Hybridbauteil
DE102011076224B4 (de) * 2011-05-20 2021-09-30 Ge Sensing & Inspection Technologies Gmbh Ultraschallprüfkopf, sowie Ultraschallprüfeinrichtung
DE102011114742A1 (de) * 2011-09-28 2013-03-28 Keiper Gmbh & Co. Kg Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
DE102012021493A1 (de) * 2012-10-31 2014-04-30 Daimler Ag Querträgeranordnung und Herstellungsverfahren
JP2014129071A (ja) * 2012-12-28 2014-07-10 Unipres Corp ステアリングメンバ取付構造
CN103302447B (zh) * 2013-03-19 2016-02-24 北京航星机器制造有限公司 一种真空热处理加工深孔的方法和深孔孔距检测装置
DE102013016456A1 (de) 2013-10-02 2015-04-02 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Unterbau für ein Kraftfahrzeug
JP2017124640A (ja) * 2014-04-23 2017-07-20 日本精工株式会社 ラックアンドピニオン式ステアリングギヤユニット用ハウジング
FR3030427B1 (fr) * 2014-12-18 2016-12-16 Renault Sa Assemblage d'inserts de renfort par un materiau polymere, a inserts de renfort separables.
KR101655195B1 (ko) * 2015-02-04 2016-09-22 현대자동차 주식회사 차체 멤버 연결부재 및 이를 이용한 차체 멤버 구조
JP6109271B2 (ja) * 2015-02-06 2017-04-05 株式会社神戸製鋼所 接合構造体、及び接合構造体の製造方法
JP6521428B2 (ja) * 2015-03-10 2019-05-29 株式会社Ｓｕｂａｒｕ 車室前部用支持体
US20180243957A1 (en) * 2015-09-02 2018-08-30 Simplicity Works Europe, S.L. System for connection between parts of a structure
DE102015014357B4 (de) * 2015-11-06 2019-12-19 Audi Ag Verfahren zur Herstellung einer Knotenstruktur für eine Fahrzeugkarosserie
DE102015014365A1 (de) * 2015-11-06 2017-05-11 Audi Ag Rahmenstruktur mit wenigstens einer Konsole zur Anbindung weiterer Bauteile, Verfahren zur Herstellung und Kraftfahrzeugkarosserie
DE102015014360B4 (de) * 2015-11-06 2020-10-08 Audi Ag Knotenstruktur für eine Fahrzeugkarosserie, Verfahren zur deren Herstellung und Fahrzeugkarosserie mit wenigstens einer Knotenstruktur
DE102015014358A1 (de) 2015-11-06 2017-05-11 Audi Ag Verfahren zur Herstellung einer Knotenstruktur mit wenigstens zwei Profilbauteilen, sowie Knotenstruktur und Karosserie
DE102015014364A1 (de) * 2015-11-06 2017-05-11 Audi Ag Knotenstruktur mit integrierten Lasteinleitungselementen, Verfahren zur Herstellung, metallisches Lasteinleitungselement und Kraftfahrzeug
DE102016000606A1 (de) * 2016-01-21 2017-07-27 Gm Global Technology Operations, Llc Fahrzeugtür
JP6387981B2 (ja) * 2016-02-19 2018-09-12 マツダ株式会社 自動車のドア構造
KR101788735B1 (ko) * 2016-03-30 2017-10-20 동국실업 주식회사 차량의 카울크로스멤버
DE102016106688A1 (de) * 2016-04-12 2017-10-12 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Hybridbauteil für ein Fahrzeug
US20180065688A1 (en) * 2016-09-07 2018-03-08 Thunder Power New Energy Vehicle Development Compa ny Limited Connection for the cross member and sill (pontoon)
US10220935B2 (en) * 2016-09-13 2019-03-05 The Boeing Company Open-channel stiffener
KR101953261B1 (ko) * 2016-10-26 2019-02-28 동국실업 주식회사 카울크로스 멤버를 제조하는 방법 및 이에 의해 제조된 카울크로스 멤버
DE202017105474U1 (de) 2017-09-08 2018-12-14 Edag Engineering Gmbh Materialoptimierter Verbindungsknoten
EP3740365B1 (en) * 2018-01-19 2023-03-08 Basf Se Process for producing a composite component
FR3081946B1 (fr) * 2018-05-31 2020-09-04 Skf Aerospace France Ensemble de liaison comportant une piece de liaison et au moins deux pieces d'appui
FR3083484B1 (fr) * 2018-07-05 2021-04-09 Renault Sas Dispositif de structure de porte de coffre de vehicule
CN112996716A (zh) * 2018-08-21 2021-06-18 泽菲罗斯有限公司 掀盖式结构加强件
EP3617043B1 (de) * 2018-09-03 2022-02-09 MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik AG & Co KG Befestigungseinrichtung
DE102018132886B3 (de) 2018-12-19 2019-12-12 d&b audiotechnik Verwaltungs GmbH Verfahren zur Herstellung eines kunststoffbeschichteten Lautsprechergehäuses und kunststoffbeschichtetes Lautsprechergehäuse
CN109667817A (zh) * 2019-01-17 2019-04-23 江苏恒神股份有限公司 一种碳纤维复合材料多通接头
FR3094325B1 (fr) * 2019-03-25 2021-02-19 Renault Sas Piece de fonderie d’un vehicule automobile
CA3144449A1 (en) * 2019-06-21 2020-12-24 Magna Exteriors Inc. Overmolding assembly reinforcement bracket
EP3995280B1 (en) * 2019-07-05 2023-06-21 NISSAN MOTOR Co., Ltd. Metal-resin composite production method
CN112441142B (zh) * 2019-08-30 2022-04-15 比亚迪股份有限公司 车身骨架接头和具有其的车辆
CN110628995B (zh) * 2019-09-24 2021-10-08 紫荆浆体管道工程股份公司 一种具有不同截面厚度工件获取贝氏体复相组织的方法
DE102019216518B3 (de) 2019-10-25 2021-03-25 Magna Exteriors Gmbh Fahrzeugtür und deren Verfahren zur Herstellung einer Fahrzeugtür
US20220227314A1 (en) * 2019-12-02 2022-07-21 K.L. Kaschier-Und Laminier Gmbh Inner face of a motor-vehicle door
DE102020204011A1 (de) 2020-03-27 2021-09-30 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Strukturbauteil
KR102881861B1 (ko) * 2021-03-05 2025-11-05 현대자동차 주식회사 차체 후방 연결 구조
DE102021114962A1 (de) * 2021-06-10 2022-12-15 Universität Siegen, Körperschaft des öffentlichen Rechts Fahrzeugtür in Hybridbauweise
CN113696406A (zh) * 2021-07-23 2021-11-26 常熟常春汽车零部件有限公司 一种具有结构嵌件的热塑性复合材料制品的成型方法
US20230235763A1 (en) * 2022-01-25 2023-07-27 Divergent Technologies, Inc. Assembly having discretized and segmented joint architecture
DE102022118863A1 (de) 2022-07-27 2024-02-01 Smrc Automotive Holdings Netherlands B.V. Hybridstützstruktur aus Metall und Kunststoff, insbesondere für ein Armaturenbrett eines Fahrzeugs, und Prozess zu ihrer Erzeugung
IT202300004041A1 (it) * 2023-03-06 2024-09-06 Iveco France Sas Connessione migliorata per telaio veicolare per veicolo per il trasporto pubblico
GB2700096A (en) * 2023-12-15 2025-09-24 Autex Industries Ltd Fixing of pet panels to allow for recycling

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI78775C (fi) * 1983-12-19 1989-09-11 Salakari Maija Leena Foerfarande foer sammanfogning av skivformiga stycken.
US5190803A (en) * 1988-11-25 1993-03-02 Bayer Aktiengesellschaft Structural shell with reinforcing ribs connected via perforations
FI895439A7 (fi) * 1989-11-15 1991-05-16 Neste Oy Foerfarande foer framstaellning av en fog och fog mellan delar som ska anslutas till varandra och omges av foerbindningsaemne samt form foer framstaellning av en fog.
DE4423642C1 (de) * 1994-07-06 1995-10-12 Daimler Benz Aerospace Ag Tragrahmen, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
IT1268634B1 (it) * 1994-10-21 1997-03-06 Fiat Auto Spa Procedimento di assemblaggio di elementi tubolari.
DE19500790A1 (de) * 1995-01-13 1996-07-18 Bayer Ag Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Kunststoff/Metallverbundkörpern
DE19625359A1 (de) * 1996-06-25 1998-01-02 Sachsenring Automobiltechnik G Verfahren zur Herstellung eines Verbindungsknotens

Also Published As

Publication number Publication date
CA2408241A1 (en) 2002-11-05
US20030152745A1 (en) 2003-08-14
PL358325A1 (en) 2004-08-09
MXPA02010963A (es) 2003-05-27
CN1427758A (zh) 2003-07-02
EP1282499A1 (de) 2003-02-12
JP2004501802A (ja) 2004-01-22
AU2002212112A1 (en) 2002-01-14
KR20020091276A (ko) 2002-12-05
BR0110640A (pt) 2003-03-18
CN1222400C (zh) 2005-10-12
AR028027A1 (es) 2003-04-23
DE10022360A1 (de) 2001-11-15
TW519561B (en) 2003-02-01
WO2002002292A1 (de) 2002-01-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ20023702A3 (cs) Vícedílná složená konstrukční část a způsob její výroby
US6811195B2 (en) Composite structural article for frame structures
US6503585B1 (en) Hollow-chamber lightweight component
KR102330767B1 (ko) 자동차 부품용 구조 부재 및 이를 포함하는 자동차 부품
KR20010112846A (ko) 적층된 플라스틱 및 금속 부재 및 그의 제조 방법
KR20190089941A (ko) 하이브리드 복합 뒷문
US20030077409A1 (en) Composite structural element and method for producing the same
US20130057018A1 (en) Door for a Motor Vehicle and Method for the Production Thereof
JP3837025B2 (ja) 剛性部分及び熱可塑性プラスチック材料製の部分を含むハイブリッド物品
CN102036843A (zh) 门板与加固元件的总成
US20170129545A1 (en) Frame structure with at least one console for connecting further components, method for producing and motor vehicle body
US20190168818A1 (en) Vehicle cross members and related methods
CN114906232A (zh) 混合结构和制造方法
SK7322002A3 (en) Plastic composite unit
CN111148682B (zh) 车辆结构部件和用于制造车辆结构部件的方法
US9725905B2 (en) Closed hybrid structure and method
US20210347235A1 (en) A thermoplastic liftgate arrangement having blow molded reinforcements
JP4696651B2 (ja) 車両のピラー構造体
US20050285433A1 (en) Dashboard cross-member
JP2006524158A (ja) 中空複合空洞部品
US20080138586A1 (en) Hybrid structure and method
US12043319B2 (en) Vehicle door and production of the same
HK1056704A (en) Profile composite component and method for the producing thereof
KR200189306Y1 (ko) 차량의 윈도우패널 모울딩구조
KR200434440Y1 (ko) 프레임 하이브리드 결합 구조