CZ2004336A3 - Vzduchový dopravník - Google Patents

Abstract

Dopravník sestává z podélné uzavřené komory (1), připojené na zdroj tlakového vzduchu a opatřené ve své horní stěně soustavou podélně a příčně uspořádaných otvorů (2), pro výstup tlakového vzduchu, a dvěma podélnými bočnicemi (4), vymezujícími dopravní prostor pro trubicový prvek (3). Podélné bočnice (4)jsou přitom vytvořeny jako vyměnitelné části dopravníku ajsou uspořádányjednak vertikálně přestavitelné vůči horní vnější ploše komory (1) ajednak horizontálně přestavitelné vzájemně vůči sobě.

Description

Vzduchový dopravník

Oblast techniky

Vynález se týká vzduchového dopravníku, určeného zejména pro dopravu a současné sušení nekonečných trubicových prvků, jako jsou umělá párková a salámová střívka na bázi kolagenu.

Dosavadní stav techniky

V současné době jsou např. ze spisu EP č. 905 064 Al známy vzduchové dopravníky pro dopravu předmětů ve vznosu, sestávající z podélné uzavřené komory, připojené na zdroj a opatřené na své horní stěně uspořádaných otvorů, pro výstup soustavou tlakového podélnými bočnicemi, vymezujícími dopravní dopravovat tlakového vzduchu podélně a příčně vzduchu, a dvěma prostor.

Nevýhodou těchto dopravníků je to, že jimi lze pouze předměty s neměnnou šířkou, která je ovlivněna vzdáleností bočnic dopravníku.

Podstata vynálezu

Výše uvedený nedostatek odstraňuje vzduchový dopravník, určený zejména pro dopravu a současné sušení nekonečných trubicových prvků, jako jsou umělá párková a salámová střívka na bázi kolagenu, sestávající z podélné uzavřené komory, připojené na zdroj tlakového vzduchu a opatřené ve své horní stěně soustavou podélně a příčně uspořádaných otvorů, pro výstup tlakového vzduchu, a dvěma podélnými bočnicemi, vymezujícími dopravní prostor pro trubicový prvek, podle tohoto vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že podélné bočnice jsou vytvořeny jako vyměnitelné části dopravníku a jsou uspořádány ·· ·· ·· ···; .··.:

• · · · ·· · Ϊ i i . ···· ·· · ···· . ·« ··· · ··· ····· η ···········

.. .· .....

jednak vertikálně přestavitelně vůči horní vnější ploše komory a jednak horizontálně přestavitelně vzájemně vůči sobě.

Podstatou dopravníku je dále to, že otvory mají stejný tvar, nebo mají různé tvary, přičemž mohou mít stejnou velikost nebo různé velikosti, a to při jejich stejné nebo různé směrové orientaci.

Za podstatné pro tento dopravník je pak třeba považovat i to, že každá dvojice výměnných bočnic má jinou výšku’, přičemž v příčném řezu má každá z dvojice výměnných bočnic v příčném řezu buď tvar protáhlého obdélníku, nebo tvar odlišný od protáhlého obdélníku.

Výhodou tohoto uspořádání je to, že lze jedním a týmž dopravníkem, po přestavení bočnic nebo jejich výměně, dopravovat jak střívka párková, mající průměr v rozsahu do 2 cm, tak i střívka salámová, mající průměr nejméně dvakrát větší.

Přehled obrázků na výkresech

Příklad jednoho možného provedení vzduchového dopravníku podle tohoto vynálezu je v příčném řezu znázorněn na připojeném Obr. 1.

Příklady provedení vynálezu

Jak je patrné z Obr. 1 sestává vzduchový dopravník pro dopravu a současné sušení nekonečných trubicových prvků 3_ , jako jsou umělá párková a salámová střívka na bázi kolagenu, z podélné uzavřené komory (znázorněné v příčném řezu), připojené na zdroj tlakového vzduchu (neznázorněno), která je opatřena ve své horní stěně soustavou otvorů 2_ , pro výstup tlakového vzduchu. Otvory 2_ jsou v tomto konkrétním případě uspořádány do dvou podélně orientovaných a vedle sebe upravených řad. Podélně orientovaných řad otvorů 2_ však může být i více, přičemž jednotlivé otvory 2 vzájemně sousedících řad mohou být upraveny i přesazené. Soustava otvorů 2 může být též tvořena za sebou uspořádanými soubory otvorů 2_ , uspořádanými při ·· · • · • · · · · · • ·· • · • · · · · w w • · ··· ····· • · · · · · · ·· ·· ·· · pohledu shora do kruhů, čtverců, kosočtverců a dalších známých geometrických útvarů.

Nad horní plochou komory 1 je dopravník opatřen dvěma podélnými bočnicemi 4 , vymezujícími dopravní a sušící prostor trubicového prvku 3_ . Tyto podélné bočnice 4 jsou vytvořeny jako vyměnitelné části dopravníku a jsou uspořádány jednak vertikálně přestavitelně vůči horní vnější ploše komory J_ a jednak horizontálně přestavitelně vzájemně vůči sobe. Jinými slovy řečeno, u dopravníku podle tohoto vynálezu lze jednak měnit vzdálenost B_ mezi horní vnější plochou komory 1_ a spodními okraji bočnic 4 , a jednak lze měnit i vzájemnou kolmou vzdálenost A mezi k sobě přivrácenými plochami bočnic 4 .

Jak je patrné z Obr. 1 mají otvory 2 v daném konkrétním vytvoření dopravníku stejnou velikost (průměr), stejný tvar (kruh) a stejnou směrovou orientaci (kolmé na horní vnější plochu komory J_ ). Ve výhodných provedeních však mohou mít jednotlivé otvory 2 různé velikosti, různé tvary (čtverec, ovál, trojúhelník apod.) a různou směrovou orientaci (např. mohou být orientovány šikmo vůči horní vnější ploše komory J_ ). Je též možné, vytvořit dopravník s vyměnitelnou horní stěnou, nebo jen s její částí, která je opatřena otvory 2 . Pro dopravu a sušení trubicového prvku 3. o určitém průměru a hmotnosti tak lze nastavit nejen bočnice 4_ do optimální polohy, ale lze též vybrat jednu z horních stěn komory j_ , s otvory 2 prostorově, velikostně a tvarově nejvhodnějšími, pro zajištění jak optimálních nosných sil vzduchu, pro dopravu daného trubicového prvku 3_ , tak pro zajištění optimálního objemu vzduchu, pro jeho sušení.

Na Obr. 1 jsou znázorněny bočnice 4 , které mají v příčném řezu tvar svisle orientovaného podélného obdélníku. Toto provedení bočnic 4_ představuje pouze jedno z jejich možných vytvoření. Lze používat i bočnice 4 , které nemají v příčném řezu tvar podélného obdélníku, ale např. tvar oblouku, či jiného známého geometrického útvaru.

• 9

I «

9 • 9

9999

9

9 9

9999

Při určitém průměru dopravníkem dopravovaného trubicového prvku 3_ je též výhodné použít bočnice 4 , jejichž výška je přizpůsobena průměru tohoto trubicového prvku 3_ .

Claims (10)

1. Vzduchový dopravník, určený zejména pro dopravu a současné sušení nekonečných trubicových prvků (3), jako jsou umělá párková a salámová střívka na bázi kolagenu, sestávající z podélné uzavřené komory (1), připojené na zdroj tlakového vzduchu a opatřené ve své horní stěně soustavou podélně a příčně uspořádaných otvorů (2), pro výstup tlakového vzduchu, a dvěma podélnými bočnicemi (4), vymezujícími dopravní prostor pro trubicový prvek (3) , vyznačující se tím, že podélné boěnice (4) jsou vytvořeny jako vyměnitelné části dopravníku a jsou uspořádány jednak vertikálně přestavitelně vůči horní vnější ploše komory (1) a jednak horizontálně přestavitelně vzájemně vůči sobě.

2. Dopravník podle nároku 1 , vyznačující se tím, že otvory (2) m a j í stejný tvar.

3. Dopravník podle nároku 1 , vyznačující se tím, že otvory (2) mají různé tvary.

4. Dopravník podle jednoho z nároků 2 a 3 , vyznačující se tím, že otvory (2) mají stejnou velikost.

5. Dopravník podle jednoho z nároků 2 a 3 , vyznačující se tím, že otvory (2) mají různé velikosti.

6. Dopravník podle kteréhokoliv z nároků 2 až 5 , vyznačující se tím, že otvory (2) mají stejnou směrovou orientaci.

·· aaaa ·· a· • · ·· a · · aaaa • a a a a a a a a a a aaaa r ········ · * ?

Q aa aa aa aa aa a

7. Dopravník podle kteréhokoliv z nároků 2 až 5 , vyznačující se tím, že otvory (2) mají různé směrové orientace.

8. Dopravník podle nároku 1 , vyznačující se tím, že každá dvojice výměnných bočnic (4) má jinou výšku.

9. Dopravník podle nároků 1 a 8 , vyznačující se tím, že každá dvojice výměnných bočnic (4) má v příčném řezu tvar protáhlého obdélníku.

10. Dopravník podle nároků 1 a 8 , vyznačující se tím, že každá dvojice výměnných bočnic (4) má v příčném řezu tvar odlišný od protáhlého obdélníku.