CZ2004702A3

CZ2004702A3 - Dashboard with integrated airbag cover

Info

Publication number: CZ2004702A3
Application number: CZ2004702A
Authority: CZ
Inventors: Pavel Ing. Štefek; Břetislav Ing. Soukup; František Ing. Landa
Original assignee: Peguform Bohemia, K. S.
Priority date: 2004-06-09
Filing date: 2004-06-09
Publication date: 2005-08-17
Also published as: CZ295550B6

Abstract

The present invention relates to a dashboard with integrated airbag cover (1) that is reinforced with a solid and tough stiffener (3) being fixedly coupled with the cover (1), whereby a portion (3b) of the stiffener forming the cover (1) hinge (1) is lengthened and ends (4a, 4b) thereof are bent to form a hook for hooking with a clearance (5) on the fixed portion (2a) of a dashboard carrier (2) so that after separation of the cover (1) from the carrier (2) the whole cover (11) along with the stiffener (3) shifts upward above the level of the dashboard outer surface until the hook-formed ends (4a, 4b) lock into the dashboard carrier (2) fixed portion and prevent further upward movement of the cover (1), whereupon the airbag pressure, along with the cover (1) inertial movement causes tilt of the cover (1) out of the path of the airbag developing into the passenger space.

Description

Oblast technikyTechnical field

Vynález se týká interiéru motorových vozidel a zádržného systému pro ochranu spolucestujícího na předním sedadle motorového vozidla.The present invention relates to the interior of motor vehicles and to a passenger restraint system in the front seat of a motor vehicle.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Airbagy jsou nezbytnou součástí komplexní ochrany posádky motorového vozidla. Airbag určený pro ochranu spolucestujícího na předním sedadle bývá obvykle umístěn v přístrojové desce, co nejblíže místu, kam v případě čelního nárazu vozidla směřuje hlava spolucestujícího upoutaného bezpečnostním pásem.Airbags are an essential part of comprehensive protection for motor vehicle occupants. An airbag intended to protect a passenger in the front seat is usually placed in the instrument panel as close as possible to the point where, in the event of a frontal collision, the head of the passenger seated in the seat belt is directed.

Z hlediska funkce airbagu je naprosto nezbytné, aby se víko tlakem nafukovaného airbagu spolehlivě a snadno otevřelo, odklopilo a uvolnilo mu cestu do prostoru pro cestující, aniž by vak airbagu nějak poškodilo. Přitom se z víka ani z přístrojové desky nesmí uvolňovat žádné součásti nebo střepiny, které by mohly zranit posádku nebo poškodit airbag. Vyžaduje se naprostá funkční spolehlivost a současně příznivá cena. Z čistě estetických důvodů je současně požadováno, aby airbag nebyl před použitím viditelný, tzn. aby jeho víko svým tvarem, výškou a povrchem s přístrojovou deskou splývalo nebo vytvářelo vizuálně harmonický celek.From the point of view of the function of the airbag, it is absolutely essential that the lid of the airbag is reliably and easily opened, tilted and opened to the passenger compartment without damaging the airbag bag. In doing so, no parts or splinters that could injure the crew or damage the airbag must be released from the bonnet or the instrument panel. Absolute functional reliability and favorable price are required. For purely aesthetic reasons, it is also required that the airbag is not visible before use; the shape, height and surface of the instrument panel to blend in or create a visually harmonious whole with the instrument panel.

Existující konstrukční řešení přístrojové desky s víkem airbagu lze rozdělit na dvě základní koncepce:The existing dashboard design with airbag cover can be divided into two basic concepts:

a) Víko tvoří zcela samostatný díl, který není součástí nosiče přístrojové desky, víko je na ústí otvoru v přístrojové desce jen vhodným způsobem mechanicky přidržováno, takže při spuštění airbagu je zbývá jen odjistit a pak odklopita) The lid is a completely separate part, which is not part of the dashboard carrier, the lid is only mechanically held at the mouth of the dashboard opening, so that when the airbag is deployed, they only have to unlock and then open

-2či odsunout. Tato koncepce dává zpravidla složitější řešení s více součástmi.-2display. This concept usually gives a more complex solution with multiple components.

b) Integrované víko je nedílnou součástí nosiče přístrojové desky, musí se tedy při spuštění airbagu od přístrojové desky většinou svého obvodu tlakem nafukujícího se airbagu nejdříve oddělit, aby je bylo možné následně odklopit a uvolnit cestu airbagu. Tato koncepce víka integrovaného do přístrojové desky dává možnost jednoduššího řešení s méně součástmi, ale znamená značné mechanické namáhání víka a jeho okolí.(b) The integrated bonnet is an integral part of the instrument panel support, so when the airbag is deployed from the instrument panel, most of its perimeter must be detached by the pressure of the inflatable airbag so that they can subsequently be folded up and the airbag path released. This lid concept integrated into the instrument panel provides a simpler solution with fewer components, but entails considerable mechanical stress on the lid and its surroundings.

Vyztužení víka airbagu a přilehlé části nosiče přístrojové desky je u této druhé koncepce nezbytné, neboť trhlina oddělující víko od přístrojové desky se musí šířit jen přesně po obvodu víka, definovaného vruby nebo i perforací. Trhlina se nesmí větvit a zabíhat mimo linii obvodu víka, aby se nemohly tvořit střepiny, schopné poškodit airbag a zranit posádku. Výztuha může být buď celoplošná, pokrývající celé víko a přilehlé okolí nosiče přístrojové desky_znebo pokrývat jen částečně víko a přilehlé okolí závěsu víka. Jedna část obvodu víka tak zůstává s přístrojovou deskou pevně, ale ohebně spojena a funguje jako závěs víka. Dostatečná ohebnost spojovací části tvořící závěs víka bývá přitom podpořena místním zeslabením a vytvarováním do profilu U. V případě dvoudílného víka má každý díl víka svůj vlastní závěs a výztuha je buď společná s přerušením na rozhraní obou dílů víka, nebo pro každý díl víka separátní.Reinforcement of the airbag cover and the adjacent dashboard carrier portion is necessary in this second concept, since the crack separating the cover from the dashboard must only propagate exactly around the circumference of the cover, defined by notches or even perforations. The crack must not branch and run out of line around the perimeter of the bonnet to prevent the formation of splinters capable of damaging the airbag and injuring the crew. The reinforcement can be either nationwide, covering the entire lid and the area around the dashboard _of the carrier or only partially cover the lid and the surrounding area Hinge. Thus, one part of the lid circumference remains firmly but flexibly connected to the instrument panel and functions as a lid hinge. Sufficient flexibility of the connecting part forming the hinge of the lid is supported by local weakening and U-shaped formation.

Výztuhou a zároveň zpevněním víka a přilehlé části nosiče přístrojové desky může být výlisek z děrovaného plechu (viz např. DE4437773, USj5]564J733, JP2000318557, USI6J5 651115) , kovová mřížka (např. tahokov viz USj5B82iO47) , tkanina (DE19962551,The reinforcement and at the same time strengthening the lid and the adjacent part of the instrument panel support may be a perforated sheet molding (see eg DE4437773, USj5] 564J733, JP2000318557, USI6J5 651115), metal grid (eg expanded metal see USj5B82iO47), fabric51 (DE199)

GB2359283), pletenina, síťovina (DE19935625) z vláken či příze apod., tedy jakákoliv houževnatá, tažná a pevná struktura schopná se spojit s víkem a nosičem a zároveň fungovat jako závěs víka.GB2359283), knitted fabric, netting (DE19935625) of fibers or yarn, etc., ie any tough, ductile and rigid structure capable of bonding to the lid and carrier while operating as a lid hinge.

Spojení výztuhy s víkem a přístrojovou deskou se zpravidla realizuje buď zalisováním výztuhy do spodního povrchu víka aThe connection of the reinforcement to the cover and the instrument panel is usually realized either by pressing the reinforcement into the lower surface of the cover and

-onosiče přístrojové desky - pak se výztuha stává nedílnou součástí nosiče a víka, a nebo čistě mechanicky.- instrument panel carriers - then the stiffener becomes an integral part of the carrier and the lid, or purely mechanically.

Víko může být buď jednodílné a odklápět se celé k čelnímu oknu_/nebo dvoudílné, u něhož se každá polovina resp. díl víka odklápí kolem svého vlastního závěsu na svou stranu.The lid may be either one-piece and can be folded down fully to the windscreen _/ or two-piece. the lid part folds around its own hinge to its side.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Vynález se týká konstrukčního řešení přístrojové desky s integrovaným víkem airbagu, založeného na koncepci víka integrovaného do přístrojové desky, kdy integrované víko je nedílnou součástí nosiče přístrojové desky a svým tvarem, výškou a povrchem s přístrojovou deskou splývá resp. tvoří s ní harmonický celek.The present invention relates to a dashboard design with an integrated airbag lid based on the dashboard integrated concept of the dashboard, wherein the integrated dashboard is an integral part of the dashboard carrier, and its shape, height and surface coincide with the dashboard. it forms a harmonious whole with it.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že významná část víka airbagu, integrovaného do přístrojové desky, jejíž základ tvoří plastový nosič, je vyztuženo pevnou a houževnatou plošnou výztuhou např. z plechu, pevně spojenou s víkem, přičemž části výztuhy tvořící závěs víka jsou prodlouženy a jsou na svých koncích ohnuty do tvaru háku, od jejichž vrcholů k pevné části nosiče přístrojové desky je ve výchozím stavu ponechána vůle, takže po oddělení celého obvodu víka od nosiče je umožněn posuv celého víka směrem vzhůru nad úroveň vnějšího povrchu přístrojové česky, až se konce prodlouženého závěsu tvaru háku zaklesnou za pevnou část nosiče přístrojové desky, zakotví tam a zabrání tak víku v dalším posuvu vzhůru, načež tlak nafukujícího se airbagu společně se setrvačným pohybem víka způsobí odklopení víka, čímž se víko dostane mimo dráhu airbagu pronikajícího do prostoru pro cestuj ící.The principle of the invention is that a significant part of the airbag cover integrated into the instrument panel, which is based on a plastic carrier, is reinforced by a rigid and tough flat reinforcement, for example of sheet metal, firmly connected to the cover. at their ends, they are bent into a hook shape, from the apexes to the fixed part of the instrument panel support, a play is left by default, so that after separating the entire periphery of the lid from the support, the entire lid is moved upwards above the outer surface of the instrument panel until the ends the hook-shaped hinges engage behind the fixed part of the instrument panel carrier, anchoring there, preventing the lid from moving further upwards, whereupon the inflation pressure of the inflatable airbag together with the inertia movement of the lid causes the lid to fold away, leaving the lid outside the airbag path entering the passenger compartment ici.

Narozdíl od většiny stávajících konstrukčních řešení je tedy před spuštěním airbagu výztuha pevně spojena jen s víkem airbagu, ale nikoliv s nosičem přístrojové desky. Na něm se prodloužená spojovací část výztuhy tvořící závěs pevně zachytne a zakotví teprve až po spuštění airbagu a následném oddělení víka od nosiče.Thus, unlike most existing designs, the stiffener is firmly attached only to the airbag lid, but not to the instrument panel support, prior to deploying the airbag. The elongated connecting part of the stiffener forming the hinge does not engage firmly and is anchored only after the airbag has been triggered and the lid has been separated from the carrier.

-4Řešení významně snižuje nebezpečí poškození nafukujícího se airbagu o vnitřní povrch víka.-4The solution significantly reduces the risk of damage to the inflatable airbag against the inside surface of the cover.

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Na obr ^e znázorněn pohled zespodu na cast nosiče přístrojové desky s integrovaným víkem airbagu spolu s výztuhouFig. 1 shows a bottom view of a part of the instrument panel support with an integrated airbag lid together with a stiffener

Na obrIn FIG

Na obr je znázorněná sama výztuha vyztužující samotné víko tvořící závěs víka je znázorněna sama výztuha vyztužující samotné víko tvořící závěs víka s částí a s prodlouženou částí s částí a s prodlouženou částí , jejíž konceIn the figure, the lid reinforcement itself reinforcing the lid forming the hinge itself is shown the lid reinforcement itself reinforcing the lid forming the hinge itself with a portion and an elongated portion with a portion and an elongated portion whose ends

Na obrIn FIG

Na obr jsou ohnuty do tvaru háku.In the figure, they are bent to form a hook.

je znázorněn řez ještě neodděleným víkem ·' airbagu, s částí výztuhy vyztužující víko, spojovací částí ' tvořící závěs s vůlí zaháknutou za přilehlou částí nosiče přístrojové desky, vedený širším koncem rovnoběžně s podélnou osou vozidla, zobrazující stav před spuštěním airbagu je znázorněn řez ještě neodděleným víkem ... airbagu, s částí výztuhy vyztužující víko, spojovací částí tvořící závěs s vůlí zaháknutou za přilehlou částí nosiče přístrojové desky, vedený užším koncem rovnoběžně s podélnou osou vozidla, zobrazující stav před spuštěním airbagu je znázorněn řez již odděleným víkem (1) airbagu, s částí výztuhy vyztužující víko, spojovací částí ' ' tvořící závěs a přilehlou částí nosiče přístrojové desky, vedený užším koncem :is a sectional view of a still unseen airbag cover, with a portion of the stiffener reinforcing the cover, a hinge-forming portion with a play hooked behind an adjacent portion of the instrument panel support, guided wider end parallel to the longitudinal axis of the vehicle airbag lid, with lid reinforcement portion, hinge-connecting portion with a play hooked behind an adjacent dashboard support portion, guided at a narrower end parallel to the longitudinal axis of the vehicle, showing the condition prior to deploying the airbag, a section through an already separated airbag cover (1) , with the lid reinforcing portion of the hinge, the hinge-forming connecting portion 'and the adjacent dashboard support portion, guided by the narrower end:

rovnoběžné s podélnou osou vozidla, zobrazující stav těsně po spuštění airbagu, kdy víko je již odparallel to the longitudinal axis of the vehicle, showing the condition immediately after the airbag deployment when the lid is already from

-5odděleno a vysunuto nad nosič přístrojové desky, ale ještě není odklopeno.-5 Separated and ejected above the instrument panel carrier, but not yet folded open.

Příklad provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Nosič 2 přístrojové desky s jednodílným integrovaným víkem 1^ airbagu je vyráběn z termoplastického materiálu na bázi PP. Vnější povrch přístrojové desky je potažen krycí vrstvou 6.The dashboard support 2 with the one-piece integrated airbag cover 1 is made of a PP-based thermoplastic material. The outer surface of the instrument panel is covered with a cover layer 6.

Pro kontrolované šíření trhliny zajišťující správné oddělení víka 1_ od nosiče 2 přístrojové desky jen tlakem nafukujícího se airbagu, bez tvorby střepin a úlomků, je podstatná část víka 1_ zespodu vyztužena pevnou a houževnatou výztuhou 3 z plechu, zatímco okraje víka _1 jsou perforovány. Bezprostřední okolí víka 1 v nosiči 2 je zesíleno masivním pevným okrajem 2a a žebry. Výztuhou 3 je. výlisek z jednoho kusu plechu, mající prodlouženou část 3b, která tvoří závěs víka 1_ na nosiči 2 přístrojové desky. Otvory v části 3a výztuhy 3 slouží k mechanickému připevnění výztuhy 3 k víku JL.For controlled crack propagation ensuring proper separation of the cover 1 from the dashboard carrier 2 only by the pressure of the inflatable airbag, without the formation of splinters and debris, a substantial part of the cover 1 is reinforced from below with a rigid and tough sheet metal brace 3 while the edges of the cover 1 are perforated. The immediate vicinity of the lid 1 in the carrier 2 is reinforced by a solid fixed edge 2a and ribs. The reinforcement 3 is. a one-piece sheet metal molding having an elongated portion 3b which forms the hinge of the cover 7 on the instrument panel support 2. The openings in part 3a of the stiffener 3 serve to mechanically secure the stiffener 3 to the lid 11.

Před spuštěním airbagu je víko 1_ nedílnou součástí nosiče 2 přístrojové desky, výztuha 3 je svou částí 3a pevně spojena s víkem 1 a její prodloužená část 3b tvořící závěs víka 1 volně spočívá v dotyku s okolím okraje víka na pevné části 2a nosiče 2 přístrojové desky, přičemž mezi jejími konci 4a, 4b ohnutými do tvaru háku a pevnou částí nosiče 2 přístrojové desky je ponechána vůle 5, umožňující po oddělení celého víka 1_ jeho posuv i s celou výztuhou 3 vzhůru.Before the airbag is deployed, the cover 1 is an integral part of the dashboard carrier 2, the stiffener 3 is rigidly connected to the cover 1 by its part 3a, and its elongated hinge portion 3b freely lies in contact with the surrounding edge of the cover on the fixed part 2a of the dashboard carrier 2. a clearance 5 is left between its hooked bent ends 4a, 4b and the fixed part of the dashboard carrier 2, allowing its movement with the entire reinforcement 3 upwards after separation of the entire lid 7.

Po spuštění airbagu se víko 1_ po celém svém obvodu od nosiče 2 oddělí a vysune se nad horní povrch nosiče )2 tak daleko, až se konce 4a, 4b prodloužené části 3b výztuhy 3 zaklesnou za pevnou část 2a nosiče 2 přístrojové desky, zakotví tam a zabrání tak víku 1_ v dalším pohybu vzhůru a kolem závěsu se odklopí směrem k čelnímu sklu vozidla, pryč z cesty nafukujícímu se airbagu. Zahnuté konce 4a, 4b závěsu jsou u tohoto provedení dvojího druhu - širší konce 4a a užší konce 4b, aby zatížení bylo do pevné části 2a nosiče 2 přístrojové desky lépe rozloženo. .Upon deployment of the airbag, the cover 1 is detached from the carrier 2 over its entire circumference and extends above the upper surface of the carrier 2 until the ends 4a, 4b of the extended portion 3b of the stiffener 3 engage, thus preventing the cover 7 from further moving upwards and tilting around the hinge towards the windshield of the vehicle, away from the path of the inflating airbag. The curved hinge ends 4a, 4b of this embodiment are of two kinds - the wider ends 4a and the narrower ends 4b, so that the load is better distributed to the fixed part 2a of the dashboard carrier 2. .

-6Průmyslová využitelnost-6Industrial applicability

Vynález je určen pro výrobu plastových dílů interiéru osobních automobilů, vybavených zádržným systémem pro ochranu cestujících v podobě airbagu.The invention is intended for the production of plastic interior parts of passenger cars, equipped with an occupant restraint system in the form of an airbag.

Claims

PATENT CLAIMS

An instrument panel with an integrated airbag lid (1), based on a plastic carrier (2), characterized in that a portion (3a) of a flat stiffener (3) of rigid tough material which is fixedly connected to the lid (1) on its underside. reinforces the lid (1), while the hinge forming part (3b) of the reinforcement (3) is extended and its ends (4a, 4b) are bent in the form of hooks engaging with a play (5) behind the fixed part (2a) of the carrier (2) dashboard).

Dashboard according to claim 1, characterized in that the ends (4a, 4b) of the hinge-forming parts (3b) of the reinforcement (3) are of at least two kinds.

Dashboard according to claim 1, characterized in that all the ends (4a, 4b) of the hinge forming part (3b) of the stiffener (3) are the same.