CZ2004849A3 - Zařízení pro odvádění oddělené vody z palivového filtru - Google Patents
Zařízení pro odvádění oddělené vody z palivového filtru Download PDFInfo
- Publication number
- CZ2004849A3 CZ2004849A3 CZ2004849A CZ2004849A CZ2004849A3 CZ 2004849 A3 CZ2004849 A3 CZ 2004849A3 CZ 2004849 A CZ2004849 A CZ 2004849A CZ 2004849 A CZ2004849 A CZ 2004849A CZ 2004849 A3 CZ2004849 A3 CZ 2004849A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- filter
- fuel
- water
- collecting chamber
- flow
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 64
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 49
- 230000000740 bleeding effect Effects 0.000 title 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 16
- 238000001914 filtration Methods 0.000 claims abstract description 12
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 10
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 6
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims 1
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 4
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 4
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 235000013405 beer Nutrition 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 1
- 230000005494 condensation Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000008595 infiltration Effects 0.000 description 1
- 238000001764 infiltration Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 description 1
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 description 1
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/24—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by water separating means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D36/00—Filter circuits or combinations of filters with other separating devices
- B01D36/003—Filters in combination with devices for the removal of liquids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/24—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by water separating means
- F02M37/26—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by water separating means with water detection means
- F02M37/28—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by water separating means with water detection means with means activated by the presence of water, e.g. alarms or means for automatic drainage
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
- F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Filtration Of Liquid (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
Zařízení pro odvádění oddělené vody z palivového filtru
Oblast techniky
Vynález se týká zařízení pro odvádění oddělené vody z palivového filtru ve vozidle se spalovacím motorem, zejména s dieselovým motorem, přičemž vozidlo obsahuje palivový filtr opatřený filtračními prostředky pro filtrování paliva vstupujícího do filtru a pro oddělování vody v něm obsažené a sběrnou komoru pro oddělenou vodu, dále palivovou nádrž, která má kapacitu úměrnou jízdnímu dosahu vozidla, dále prostředky pro dopravu paliva z oblasti filtru nacházející se po proudu za filtračními prostředky do přívodních prostředků a prostředky pro vedení paliva z nádrže do vstupu filtru větším průtokem, než je maximální průtok při dopravě z filtru do přívodních prostředků.
Dosavadní stav techniky
Současným trendem mezi výrobci motorových vozidel je vybavit vozidlo palivovými filtry (zejména motorové nafty), které mají delší h životnost a větší filtrační účinnost. Moderní filtry motorové nafty, instalované zejména ve vozidlech s naftovým neboli dieselovým motorem s prostředky pro přímé vstřikování se společným tlakovým zásobníkem paliva, označovaným jako common rail, nebo s tlakovým injektorem musí zajistit vysokou účinnost filtrace, dlouhou životnost a vysoký stupeň oddělování vody přítomné v palivu.
Zvýšený výkon takových motorů se vždy projevil ve stále složitějších, mechanicky přesných, a proto i drahých palivových systémech. Příslušné mechanické komponenty jsou proto chráněny • 4 4 · · ·
4 4 4 4 proti opotřebení a proti korozi palivovým filtrem, který zejména odděluje vodu, která by mohla jinak způsobit poškození oxidací mechanických částí, s nimiž přichází do kontaktu, a shromažďuje ji ve vhodné sběrné komoře.
Ve vozidlech navrhovaných v poslední době jsou filtry motorové nafty tohoto typu opatřeny filtrační vložkou uloženou v nádobě (z plastu), jejíž dolní část tvoří sběrnou komoru pro oddělenou vodu.
r a 11 v &, KiLid j ci v u v duUidSnc době dodávánu do distribuční site, obsahují nominálně asi 0,02 % vody, avšak často je možné, vzhledem k infiltraci vody do skladovacích nádrží nebo ke kondenzaci vlhkosti ze vzduchu uvnitř nádrže vozidla, že v nádrži vozidla samotné se nashromáždí značné množství vody.
Systémy se společným tlakovým zásobníkem paliva, neboli systémy common rail, jsou opatřeny čerpadlem umístěným v nádrži a pracujícím s výkonem přibližně 160 1/h. Důsledkem toho je, že veškerá kapalina nacházející se v nádrži recirkuluje alespoň jednou celým systémem za dobu asi 30 minut, aby prošla filtrem. Jednou z moderních charakteristických vlastností filtrační vložky je její vysoká výkonnost při oddělování vody z motorové nafty (řádově 99 %), takže existuje nebezpečí, že filtr rychle akumuluje takové množství vody, které však může překročit kapacitu příslušné sběrné komory nacházející se ve filtru. Překročení sběrné kapacity této komory znamená, že filtrační vložka pracuje ponořená ve vodě, čímž dochází k ucpání pórů a po delší době k úplnému vyplnění filtru vodou, která je odváděna k uživatelskému zařízení (vysokotlakému čerpadlu). Dojde-li k tomu, čerpadlo a injektory motorové nafty se téměř okamžitě zadřou, což má katastrofální důsledky spojené s vysokými náklady pro jejich opravu.
Aby se zabránilo tomuto nebezpečí, je známé používání čidla pro snímání hladiny vody ve sběrné komoře filtru, což však vždy znamená včasný přímý manuální zásah do filtru řidičem, který ve skutečnosti není vždy schopen provádět činnosti spojené s vypouštěním vody z filtru a často dává přednost vyčkat první vhodné příležitosti nebo další řádné pravidelné kontroly vozidla.
Podstata vynálezu
TTV, vynálezu nrntn 1 a r4v jw pbp7npr n pmn shromažďování vody ve sběrné komoře filtru bez jakéhokoli zásahu řidiče jiného než je zásah po ujetí určité vzdálenosti, jak vyžaduje obvyklá generální kontrola definovaná předpisy pro normální údržbu vozidla, s tou výhodou, že řidič může ponechat oddělenou vodu až do doby provedení normální údržby vozidla v běžném servisu.
Tento a další úkoly jsou dosaženy zařízením podle vynálezu definovaným v nárocích.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude dále blíže objasněn na příkladném nijak neomezeném provedení podle přiložených výkresů, na nichž obr. 1 znázorňuje schematicky celkový pohled na zařízení podle vynálezu, aplikované u palivového filtru a nádrže vozidla, obr. 2 ve zvětšeném měřítku detail z obr. 1, týkající se palivového filtru, a obr. 3 ve zvětšeném měřítku detail z obr. 1, týkajících se druhých prostředků pro oddělování vody z paliva.
• · · • · · · ·
Příklady provedení vynálezu
Obr. 1 znázorňuje běžný okruh pro vedení paliva z nádrže do motoru vozidla.
Tento okruh obsahuje:
- nádrž 2 pro palivo vedené do vozidla,
- palivový filtr 3. opatřený filtračními prostředky 31 pro filtrování paliva vstupujícího do filtru 3. a pro oddělování vody přítomné v palivu a dále opatřený sběrnou komorou umístěnou ve směru proudění za filtračními prostředky 3_1_,
- prostředky pro dopravu paliva z oblasti 33 filtru 3_, nacházející se za filtračními prostředky 3 1, do přívodních prostředků 5. paliva do motoru a
- prostředky pro dopravu paliva z nádrže 2. do vstupu filtru 3. větším průtokem než je maximální průtok vedený z filtru 3. do přívodních prostředků 5_, a specificky obsahující nízkotlaké čerpadlo 41 (pro tlaky 0,1-2 MPa) uspořádané v nádrži 2, a palivové potrubí 42, které vede palivo z nízkotlakého čerpadla 41 do vstupu filtru 3_.
U provedení znázorněného na obr. 1 obsahují přívodní prostředky 5. paliva do motoru vysokotlaké čerpadlo 51 připojené na svém vstupu k potrubí 52, jehož vstup je připojen k výstupní oblasti 33 filtru 3_, a jehož výstup 53 napájí vstřikovací zařízení 54 motoru (známého typu a na obrázcích znázorněného pouze schematicky). Znázorněný typ vstřikovacího zařízení 54 pracuje s odváděním paliva na svém vstupu s průtokem, který daleko přesahuje průtok paliva přiváděného do motoru. V důsledku toho vystupuje z vysokotlakého čerpadla 51 zbytková část paliva do nádrže 2 zpětným potrubím 55. Vynález je však stejnou měrou použitelný u okruhů, v nichž vysokotlaké čerpadlo 5 1 neobsahuje zpětné potrubí 55 do nádrže 2_.
• · · · • 4 4 · 4 »•44 4 444·
Znázorněný filtr 3. obsahuje vnější pouzdro 34, v jehož centrální části jsou umístěny filtrační prostředky 3 1 svislé válcové prstencové vložky typu tvořícího ve svém vnitřku uzavřenou komoru 31a koaxiální s vnějším pouzdrem 34. Toto vnější pouzdro 34 má vstup 34a spojený s potrubím 42 pro přívod proudu paliva do vnitřní komory 31a. Za filtračními prostředky 31 tvoří vnější pouzdro 34 vnější prstencovou komoru 33 definující zmíněnou oblast nacházející se ve směru proudění za filtračními prostředky 31. Pod vnější prstencovou komorou 33 tvoří vnější pouzdro 34 pod filtračními prostředky 3 1 sběrnou komoru 32 vody, která komunikuje volně a víc lité uučtaitvnt o nau m ov 11 a v liaz vj i v i vnvjoi yioivuwvvu numuiuu
33..
Filtrační prostředky 31 jednak filtrují palivo od pevných nebo polopevných částic a jednak oddělují částice vody v palivu přítomné, aby docházelo k jejich zvětšování a potom k jejich padání do sběrné komory 32. V horní části vnější prstencové komory 33 je upraven výstup 33b, k němuž je připojeno potrubí 52 napájející vysokotlaké čerpadlo 51.
Podle vynálezu jsou dále upraveny druhé oddělovací prostředky 10 pro oddělování vody z paliva, které jsou umístěné vně palivového filtru 3. v poloze oddělené od palivového filtru 3_, které uvolňují zpracované palivo do nádrže 2_, a dále druhá sběrná komora 15 pro shromažďování vody oddělené druhými oddělovacími prostředky 10.
Druhá sběrná komora 15 je tvořena jímkou 16 začleněnou do vnitřku palivové nádrže 2_, přičemž její kapacita je mnohokrát větší než kapacita první sběrné komory 32, aby pojmula množství vody rovnající se alespoň tomu množství vody, které se oddělí z paliva na vzdálenosti, kterou musí vozidlo urazit pro provedení důkladnější prohlídky vozidla v servisní stanici.
U provedení znázorněného na obrázcích obsahují druhé oddělovací prostředky 10 vody dolů skloněnou plochu 11 tvaru komolého kužele, po níž kapalina stéká, a která se nachází nad druhou sběrnou komorou 1 5. V horní části jímky 16 je dále upravena řada průchodů 12 pro průchod paliva z horní části druhé sběrné komory 15 do vnitřní komory 29 palivové nádrže 2, které jsou opatřeny filtračními prostředky 12a pro zadržování vody.
Řešení podle vynálezu rovněž zahrnuje druhé prostředky pro dopravu kapaliny ze spodní části první sběrné komory 32 do druhých oddělovacích prostředků 10 vody, to znamená při rozdílu průtoků mezi průtokem vstupujícím do filtru 3. a průtokem vedeným do přívodních prostředků 5_. Velikost tohoto rozdílu průtoků je větší než je možný průtok, při němž se může oddělená voda shromažďovat v první sběrné komoře 32.
e>
Druhé dopravní prostředky obsahují ventil 20 umístěný ve spodní části první sběrné komory 32, který brání průchodu kapaliny takovým způsobem, aby se snížil průtok tímto ventilem 20 do rozsahu kompatibilního s požadovaným množstvím paliva dopravovaného z palivového filtru 3. do přívodních prostředků 5_. K výstupu ventilu 20 je připojeno potrubí 21, jehož konec 21b vede kapalinu na nejvyšší část plochy 11 tvaru komolého kužele.
Zařízení podle vynálezu pracuje následujícím způsobem. V průběhu provozu vozidla dopravuje nízkotlaké čerpadlo 41 kontinuální proud paliva z palivové nádrže 2. do vstupu 34a palivového filtru 3_, aby vstupovalo do vnitřní komory 31a a odtud filtračními prostředky 31 do vnější prstencové komory 33. Při průchodu filtračními prostředky 31 se palivo filtruje a vodní částice v něm obsažené se navíc ve filtračních prostředcích 31 shlukují, aby ulpěly na vnějším povrchu filtračních prostředků 3 1. Protože má voda větší měrnou hmotnost než palivo (motorová nafta), klesají vzniklé shluky částic podél vnějšího povrchu filtračních prostředků 31 do první sběrné komory 32 nacházejícími se pod nimi.
Část kapaliny přiváděné do palivového filtru 3. je vedena potrubím 52 do vysokotlakého čerpadla 51 přívodních prostředků 5_ v takovém množství, aby to uspokojilo požadavky motoru. Tato odváděná část je více vyčištěnou částí paliva.
r7 V* x τ 1 Λ X ř\ e~> + Ix <-» π 1 i »-> λ f i r λ /4 λ -*-·» λ /4 λ Pí 1 + τ· π ί λ τ τ· τ τ ν» ί íuU j ία ναοί rvupaimj ν νυνιιν υυ χιχιχ u j ν νυ v auvua pivní sběrné komory 32 a vedena do druhých oddělovacích prostředků 10. Množství této odváděné kapaliny je naprogramováno na větší hodnotu, než je maximální množství vody, které může být nashromážděno v první sběrné komoře 32. To znamená, že, voda v první sběrné komoře 32 nemůže nikdy přesáhnout maximální bezpečnou úroveň v první sběrné komoře 32, čímž se vyloučí jakékoli nebezpečí pocházející ze skutečnosti, že by filtrační prostředky 3 1 mohly pracovat dokonce částečně ponořené ve vodě.
Ventil 20 slouží k vytvoření překážky pro průchod kapaliny, takže kapalina nacházející se v palivovém filtru 3_ za filtračními prostředky 31, uvažováno ve směru proudění, je rozváděná do vysokotlakého čerpadla 51 a do druhých oddělovacích prostředků 1 0 stanovenými průtoky.
U provedení znázorněného na obrázcích obsahuje ventil 20 ventilový člen 22 zatížený pružinou 24 tak, aby uzavíral průchod 23. Když tlak v první sběrné komoře 32 překročí hodnotu síly pružiny 24, kapalina prochází průchodem 23. Tento ventil 20 je výhodný tehdy, když se palivovým potrubím 42 dopravuje relativně velké množství kapaliny (50-200 1/h). V jiných případech, například pro relativně malé průtoky (2-5 1/h), má ventil 20 jednodušší konstrukci, například může být proveden ve formě škrticího ústrojí.
Kapalina opouštějící první sběrnou komorou 32 obsahuje oddělenou vodu nacházející se v první sběrné komoře 32 a část paliva. Tyto dvě části jsou od sebe opět oddělovány druhými oddělovacími prostředky 10, když je proud veden na skloněnou plochu 11 tvaru komolého kužele, která zpomalováním tečení směrem dolů způsobuje to, že molekuly vody (již shluklé do kapiček filtračními prostředky 31) se zkombinují a vylučují ve spodní části j u x __x κ ~~ i c \r + ~ ~~ 4- ~ j,, ; „ Λ,, +
U1U11C bUClllC JVUlllUiJ 1 J V IV111UV UllltUU JOVU lllVlVAUl) VVUJ 11UOVO1 než molekuly motorové nafty, takže v důsledku toho mají sklon k vylučování u dna druhé sběrné komory 1 5.
Protože voda se shromažďuje ve spodní části druhé sběrné komory 15, zůstává palivo v horní části druhé sběrné komory 15 a průchody 12 přetéká do vnitřní komory 29 palivové nádrže 2. Vhodným dimenzováním druhé sběrné komory 15 na základě statistických odhadů pravděpodobnosti nalezení určených množství vody v motorové naftě dodávané do distribuční sítě se uživatel vozidla nemusí obávat sledování výstražného světla na přístrojové desce, které označuje přítomnost vody v palivovém filtru 3_. Z tohoto hlediska může mít druhá sběrná komora 1 5 takovou velikost, aby bylo umožněno vyprázdnění nádoby až v servisní stanici v průběhu pravidelné údržby.
Pro větší bezpečnost mohou být známá zabezpečovací zařízení rovněž sdružena s palivovým filtrem 3. pro sledování úrovně vody shromažďované v první sběrné komoře 32.
V rámci vynálezu, aniž by došlo k vybočení z jeho dále nárokovaného rozsahu, je možno provádět četné modifikace praktické a aplikační povahy.
Claims (5)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Zařízení pro odvádění oddělené vody z palivového filtru ve vozidlech se spalovacím motorem, zejména s dieselovým motorem, přičemž vozidlo obsahuje- palivový filtr (3) opatřený filtračními prostředky (31) pro filtrování paliva vstupujícího do filtru (3) a pro oddělování vody v něm obsažené a sběrnou komoru (32) pro oddělenou vodu,- palivovou nádrž (2), která má kapacitu úměrnou jízdnímu dosahu vozidla, _ nrnetřpHVv í 9 λ nrn dnnrovn ηαίινα τ nkloetí -filt-rn ( fsx^wvxwvxxxj y x- y x 1 V* ’ kt M J 1 T U £-1 V U 1 U U l Λ X1J.11U J nacházející se po proudu za filtračními prostředky (31) do přívodních prostředků (5),- prostředky (41, 42) pro vedení paliva z nádrže (2) do vstupu (34a) filtru (3) větším průtokem, než je maximální průtok při dopravě z filtru (3) do přívodních prostředků (5), vyznačující se tím, že obsahuje- druhou sběrnou komoru (15) pro oddělenou vodu,- druhé prostředky (20, 21) pro dopravu kapaliny z první sběrné komory (32) do druhé sběrné komory (15) při rozdílu průtoků mezi průtokem vstupujícím do filtru (3) a průtokem vedeným do přívodních prostředků (5),- přičemž tento rozdíl průtoků má hodnotu větší než je průtok, při němž se oddělená voda shromažďuje v první sběrné komoře (32).
- 2. Okruh podle nároku 1, vyznačující se tím, že obsahuje druhé oddělovací prostředky (10) pro oddělování vody z paliva, které jsou umístěny v místě odděleném od palivového filtru (3) a nacházejícím se vně palivového filtru (3) pro uvolňování zpracovaného paliva do palivové nádrže (2), přičemž druhé dopravní prostředky (20, 21) kapaliny napájejí druhé oddělovací prostředky (10) vody.• φ φ φ φφφ φ φφφφφ φφφ φφ φ ···· φ• φ φ φ φ · φ φφφ φ φ
- 3. Okruh podle nároku 2, vyznačující se tím, že druhá sběrná $ komora (15) je začleněna do palivové nádrže (2) a má kapacitu několikrát větší než první sběrná komora (32).
- 4. Okruh podle nároku 3, vyznačující se tím, že druhé oddělovací prostředky (10) vody obsahují dolů skloněnou plochu (11), po níž kapalina klouže, a která leží nad druhou sběrnou komorou (15), a dále obsahují průchod (12) uspořádaný mezi horní částí druhé sběrné komory (15) a vnitřní komorou (29) palivové nádrže (2) a opatřený filtračními prostředky (12a) pro zadržování v υυ j .
- 5. Okruh podle nároku 2, vyznačující se tím, že druhé dopravní prostředky (20, 21) obsahují ventil (20) umístěný na výstupu první sběrné komory (32) pro vytvoření překážky pro průchod kapaliny takovým způsobem, aby se výstupní průtok snížil na rozsah kompatibilní s požadovaným množstvím paliva dopravovaného z filtru (3) do přívodních prostředků (5).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT2002RE000013A ITRE20020013A1 (it) | 2002-02-04 | 2002-02-04 | Dispositivo per spurgare l'acqua di separazione da un filtro del carburante |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2004849A3 true CZ2004849A3 (cs) | 2005-04-13 |
Family
ID=11454195
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2004849A CZ2004849A3 (cs) | 2002-02-04 | 2003-01-31 | Zařízení pro odvádění oddělené vody z palivového filtru |
Country Status (14)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20050121374A1 (cs) |
| EP (1) | EP1472450A1 (cs) |
| JP (1) | JP2005517117A (cs) |
| KR (1) | KR20040079983A (cs) |
| CN (1) | CN1628213A (cs) |
| AU (1) | AU2003208361A1 (cs) |
| BR (1) | BR0307428A (cs) |
| CZ (1) | CZ2004849A3 (cs) |
| HU (1) | HUP0402587A2 (cs) |
| IT (1) | ITRE20020013A1 (cs) |
| PL (1) | PL370625A1 (cs) |
| SK (1) | SK3042004A3 (cs) |
| WO (1) | WO2003067068A1 (cs) |
| ZA (1) | ZA200405545B (cs) |
Families Citing this family (28)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2864169B1 (fr) * | 2003-12-22 | 2007-06-15 | Marwal Systems | Filtre a carburant a evacuation d'eau facilitee |
| DE102004024466A1 (de) * | 2004-05-14 | 2005-12-08 | Mann + Hummel Gmbh | Kraftstoffmodul |
| DE102004042245A1 (de) * | 2004-09-01 | 2006-03-09 | Mahle Filtersysteme Gmbh | Kraftstofffilter eines Verbrennungsmotors |
| SE528145C2 (sv) * | 2005-01-25 | 2006-09-12 | Scania Cv Ab | Motorfordon |
| KR100875700B1 (ko) | 2007-10-16 | 2008-12-23 | (주)모토닉 | 가스차량용 연료공급장치의 연료필터 막힘 감지시스템 및감지방법 |
| EP2078845A1 (en) * | 2008-01-08 | 2009-07-15 | Delphi Technologies, Inc. | Preventing water ingress in an internal combustion engine |
| SE532309C2 (sv) * | 2008-04-30 | 2009-12-08 | Scania Cv Ab | Bränsletank |
| JP4979668B2 (ja) * | 2008-10-06 | 2012-07-18 | 本田技研工業株式会社 | 自動車用燃料タンク |
| US8105484B2 (en) * | 2008-12-19 | 2012-01-31 | Cummins Filtration Ip, Inc. | Fluid storage device and associated systems and methods |
| KR20100078804A (ko) * | 2008-12-30 | 2010-07-08 | 삼성에스디아이 주식회사 | 연료순환구조를 갖는 연료전지시스템 및 그 구동 방법과 연료전지시스템을 포함하는 전자기기 |
| JP5407617B2 (ja) * | 2009-07-14 | 2014-02-05 | 京三電機株式会社 | セジメンタ |
| CN103069140B (zh) * | 2010-08-17 | 2016-02-10 | 沃尔沃建造设备有限公司 | 用于防止水分流入的发动机保护装置 |
| US9732714B2 (en) | 2010-08-20 | 2017-08-15 | General Electric Company | Method and system for water drainage in fuel system |
| US20120042961A1 (en) * | 2010-08-20 | 2012-02-23 | Larry Gene Anderson | Method and system for water drainage in fuel system |
| CN103533997A (zh) * | 2010-12-07 | 2014-01-22 | J·E·斯科拉格 | 用于从燃料中移除水和固体污染物的屏障系统 |
| JP2013174236A (ja) * | 2012-01-24 | 2013-09-05 | Kyosan Denki Co Ltd | 水分捕集装置およびそれを備える燃料フィルタ装置 |
| WO2014085758A1 (en) * | 2012-11-30 | 2014-06-05 | Thermo King Corporation | Systems and methods to regulate a pressure in a fuel delivery system |
| EP2784298A1 (de) * | 2013-03-25 | 2014-10-01 | Ingo Platthoff | Öl- oder Kraftstofffilteranlage |
| DE102014009708B4 (de) | 2014-07-02 | 2016-06-16 | Mann + Hummel Gmbh | Kraftstofffilter |
| CN104265528B (zh) * | 2014-07-31 | 2017-07-14 | 三一重机有限公司 | 燃油循环过滤系统、油箱及工程机械 |
| US10894227B2 (en) * | 2014-12-18 | 2021-01-19 | Cummins Filtration Ip, Inc. | Auto drain plug for a filtration apparatus |
| GB2538707A (en) * | 2015-05-21 | 2016-11-30 | Airbus Operations Ltd | Fuel tank system |
| DE102016222778A1 (de) * | 2016-11-18 | 2018-05-24 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zum Entwässern eines Betriebsstoffs, Entwässerungseinrichtung sowie Betriebsstoff-Versorgungseinrichtung |
| US11365113B2 (en) * | 2017-03-07 | 2022-06-21 | Franklin Fueling Systems, Llc | Method and apparatus for limiting acidic corrosion and contamination in fuel delivery systems |
| US11352248B2 (en) | 2017-03-07 | 2022-06-07 | Franklin Fueling Systems, Llc | Method and apparatus for limiting acidic corrosion and contamination in fuel delivery systems |
| US11111130B2 (en) | 2018-10-02 | 2021-09-07 | Veeder-Root Company | Fuel storage and supply arrangement having fuel conditioning and filtration system |
| US10865098B2 (en) | 2018-10-02 | 2020-12-15 | Veeder-Root Company | Fuel storage and supply arrangement having fuel conditioning and filtration system |
| US11634316B2 (en) | 2020-09-30 | 2023-04-25 | Veeder-Root Company | Fuel storage and supply arrangement having fuel conditioning assembly |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3249229A (en) * | 1963-10-23 | 1966-05-03 | Bendix Corp | Fuel storage and dispensing system |
| US4440193A (en) * | 1981-11-23 | 1984-04-03 | Cummins Engine Company, Inc. | Valve assembly |
| GB2129329B (en) * | 1982-11-05 | 1986-05-29 | Lucas Ind Plc | Fuel treatment device |
| FR2629876B1 (fr) * | 1988-04-11 | 1991-03-08 | Labinal | Dispositifs pour eliminer l'eau du gazole alimentant un moteur diesel |
| US5143608A (en) * | 1990-08-31 | 1992-09-01 | Morf, Inc. | System of separation from a liquid |
| DE4409570A1 (de) * | 1994-03-21 | 1995-05-24 | Daimler Benz Ag | Verfahren zum Entsorgen von Wasser aus der Kraftstoffanlage einer Brennkraftmaschine |
| DE19847999A1 (de) * | 1998-10-17 | 2000-04-20 | Mann & Hummel Filter | Filtereinrichtung |
| WO2000027500A1 (en) * | 1998-11-06 | 2000-05-18 | Stanadyne Automotive Corp. | Fuel filter system with water bleed and water trap |
| US6270659B1 (en) * | 1999-07-02 | 2001-08-07 | Fleetguard, Inc. | Fuel filtering system for an engine |
| IT1311043B1 (it) * | 1999-11-03 | 2002-02-28 | Ufi Universal Filter Int Spa | Gruppo per lo spurgo automatico dell'acqua separata in un filtro percarburante di veicoli, in particolare per motori diesel. |
| IT1318345B1 (it) * | 2000-06-05 | 2003-08-25 | Ufi Universal Filter Int Spa | Gruppo automatico perfezionato di spurgo dell'acqua accumulatasi in unfiltro per carburante di automezzi, tipicamente per motori diesel. |
-
2002
- 2002-02-04 IT IT2002RE000013A patent/ITRE20020013A1/it unknown
-
2003
- 2003-01-31 EP EP03706407A patent/EP1472450A1/en not_active Withdrawn
- 2003-01-31 WO PCT/EP2003/000986 patent/WO2003067068A1/en not_active Ceased
- 2003-01-31 SK SK304-2004A patent/SK3042004A3/sk unknown
- 2003-01-31 JP JP2003566393A patent/JP2005517117A/ja active Pending
- 2003-01-31 BR BR0307428-5A patent/BR0307428A/pt not_active IP Right Cessation
- 2003-01-31 HU HU0402587A patent/HUP0402587A2/hu unknown
- 2003-01-31 CN CNA038032074A patent/CN1628213A/zh active Pending
- 2003-01-31 AU AU2003208361A patent/AU2003208361A1/en not_active Abandoned
- 2003-01-31 PL PL03370625A patent/PL370625A1/xx unknown
- 2003-01-31 KR KR10-2004-7012029A patent/KR20040079983A/ko not_active Withdrawn
- 2003-01-31 CZ CZ2004849A patent/CZ2004849A3/cs unknown
- 2003-01-31 US US10/502,322 patent/US20050121374A1/en not_active Abandoned
-
2004
- 2004-07-13 ZA ZA200405545A patent/ZA200405545B/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SK3042004A3 (sk) | 2005-03-04 |
| HUP0402587A2 (hu) | 2005-04-28 |
| EP1472450A1 (en) | 2004-11-03 |
| ZA200405545B (en) | 2005-07-13 |
| PL370625A1 (en) | 2005-05-30 |
| AU2003208361A1 (en) | 2003-09-02 |
| KR20040079983A (ko) | 2004-09-16 |
| CN1628213A (zh) | 2005-06-15 |
| BR0307428A (pt) | 2004-12-28 |
| WO2003067068A1 (en) | 2003-08-14 |
| US20050121374A1 (en) | 2005-06-09 |
| JP2005517117A (ja) | 2005-06-09 |
| ITRE20020013A1 (it) | 2003-08-04 |
| ITRE20020013A0 (it) | 2002-02-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ2004849A3 (cs) | Zařízení pro odvádění oddělené vody z palivového filtru | |
| EP1653075B1 (en) | Automatic water drain for suction fuel water separators | |
| KR101425391B1 (ko) | 유체 연료에 존재하는 물, 특히 디젤 오일로부터 물을 분리및 제거하기 위한 방법 및 장치 | |
| US5740784A (en) | Fuel control system | |
| US9353713B2 (en) | Fuel water separator filter with water drain | |
| EP1058000B1 (en) | Fuel transfer and conditioning unit | |
| US20110147290A1 (en) | Fuel filter | |
| JPH0560026A (ja) | 内燃機関の燃料系用空気掃除システム | |
| US7449109B2 (en) | Device for separating water and filtering impurities out of fuel | |
| CN100476191C (zh) | 一种具有旁线路的船用蒸汽分离器 | |
| US10359016B2 (en) | Water separator with a water overflow secured by means of a float valve | |
| US7021295B2 (en) | Chamber drainage device | |
| US7201153B2 (en) | Fuel injection system for an internal combustion engine | |
| US20040069700A1 (en) | Fuel filter assembly, and a method of changing a fuel filter within a fuel system | |
| US20070114160A1 (en) | Fuel filter of an internal combustion engine | |
| US12195323B2 (en) | Fuel delivery sump based fuel filtration, coalescing, and water separation system with water storage and multiple operational modes | |
| EP2078845A1 (en) | Preventing water ingress in an internal combustion engine | |
| US20050011497A1 (en) | Fuel supply system for an internal combustion engine | |
| US9573083B2 (en) | Fuel filter | |
| JP6290636B2 (ja) | 燃料タンク | |
| WO2009038527A1 (en) | Arrangement and method for receiving water from a fuel purifying step | |
| WO2015128769A1 (en) | A separator for separating a heavier liquid from a lighter liquid |