CZ2009551A3 - Posuvná podlaha - Google Patents

Posuvná podlaha Download PDF

Info

Publication number
CZ2009551A3
CZ2009551A3 CZ20090551A CZ2009551A CZ2009551A3 CZ 2009551 A3 CZ2009551 A3 CZ 2009551A3 CZ 20090551 A CZ20090551 A CZ 20090551A CZ 2009551 A CZ2009551 A CZ 2009551A CZ 2009551 A3 CZ2009551 A3 CZ 2009551A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
flap
sliding floor
floor according
sliding
floor
Prior art date
Application number
CZ20090551A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ305729B6 (cs
Inventor
Kohlert@Zdenek
Original Assignee
Škoda Auto a. s.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Škoda Auto a. s. filed Critical Škoda Auto a. s.
Priority to CZ2009-551A priority Critical patent/CZ305729B6/cs
Priority to EP10466019.6A priority patent/EP2287045B1/de
Publication of CZ2009551A3 publication Critical patent/CZ2009551A3/cs
Publication of CZ305729B6 publication Critical patent/CZ305729B6/cs

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R5/00Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
    • B60R5/04Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Abstract

Posuvná podlaha, zejména posuvná podlaha zavazadlového prostoru osobního automobilu, zahrnuje alespon jednu podlahovou desku (7), posuvnou ve vedení (6) ze své prední koncové polohy smerem vzad k nakládacímu otvoru. K prední hrane podlahové desky (7) je výklopne pripojena klapka (8), která je prestavitelná mezi vodorovnou polohou, v níž leží v podstate v rovine podlahové desky (7), a vyklopenou polohou, v níž svírá s touto rovinou tupý nebo v podstate pravý úhel, pricemž v prední koncové poloze posuvné podlahy (2) se klapka (8) nachází ve vodorovné poloze a mimo ni se nachází ve vyklopené poloze.

Description

Posuvná podlaha
Oblast techniky
Vynález se týká posuvné podlahy, zejména posuvné podlahy zavazadlového prostoru osobního automobilu.
Dosavadní stav techniky
Délka zavazadlových prostorů dnešních osobních automobilů se, ve snaze o co největší velikost, neustále zvětšuje. Vzdálenost konce zavazadlového prostoru, který je zpravidla vymezen opěradly zadních sedadel, od nakládacího otvoru se prodlužuje nad míru komfortně dosažitelnou uživatelem. Ten se musí pro jeho dosažení značně naklánět a natahovat dovnitř a nezřídka dojde k jeho ušpinění v důsledku kontaktu se znečištěným zadním nárazníkem. Proto se používají posuvné podlahy, které bývají užší než nakládací otvor a uživatel je může přitáhnout k sobě resp. je alespoň částečně vytáhnout ven nakládacím otvorem. Zavazadla a předměty položené na podlaze se tak snadno přesunou do dosahu uživatele. Tyto posuvné podlahy bývají buď umístěny výše než nakládací otvor, kdy je jejich dráha vysunutí ven zcela volná, nebo naopak pod jeho úrovní - v takovém případě bývají nadzvednutelné, alespoň ve své zadní části, která je zpravidla pouze položená na horizontálních vodících plochách. V takovém případě je posuvná podlaha i snadno vyjímatelná. Pro snazší manipulaci a úsporu místa při uskladnění může být podlaha tvořena několika podlahovými deskami, které jsou navzájem výklopně spojeny.
Nevýhodou dosud používaných posuvných podlah je absence zábrany proti pádu předmětů při přitaženi podlahy uživatelem. Zejména drobné předměty (např. PET láhve, deštníky,...) , které jsou uložené u konce podlahové desky mohou snadno sklouznout z posouvající se podlahy.
Je známo řešení popsané v dokumentu JP 2002-166781A, kde je k posuvné podlaze svou dolní částí připevněna příčná síťka, která je svými horními úchyty připevněna k obložení zavazadlového prostoru.
9 4 4
• · * I·· • · 9 · 4 4*
• 4 · *
* 4 > 9
««· ·· « 9
Dále je známo řešení popsané v DE 10 2005 030 0386 A1, kde je k přednímu konci podlahy připevněna kazeta se síťovou roletou, jejíž horní konec je prostřednictvím úchytů připevněn k opěradlům zadních sedadel.
Nevýhodou takových řešení je nutnost uvolnění úchytů pro možnost vyjmutí podlahy nebo nakládky předmětů po sklopení opěradel a jejich nevzhlednost.
Podstata vynálezu
Uvedené nedostatky odstraňuje systém vyjímatelné podlahy podle vynálezu. Posuvná podlaha zahrnuje alespoň jednu podlahovou desku, která je posuvná ve vedení v zavazadlovém prostoru ze své přední koncové polohy směrem vzad k nakládacímu otvoru. K přední hraně podlahové desky je výklopně připojena klapka, která je přestavitelně mezi vodorovnou polohou, v níž leží v podstatě v rovině podlahové desky, a vyklopenou polohou, v níž svírá s touto rovinou tupý nebo v podstatě pravý úhel. V přední koncové poloze podlahy se klapka nachází ve vodorovné poloze a mimo ni se nachází ve vyklopené poloze. V koncové poloze podlahy tak klapka tvoří součást podlahy a nebrání případnému nakládání delších a objemnějších zavazadel po sklopení opěradel zadních sedadel. Při přitahování podlahy uživatelem se klapka samočinně vyklopí do vyklopené polohy a tvoří tak zábranu proti pádu předmětů dolů z předního konce podlahy. Klapka může mít s výhodou v podstatě stejnou šířku jako podlahová deska, díky tomu je zabráněno pádu předmětů po celé šířce podlahy. Klapka může být také širší než podlahová deska, to může být výhodné např. v případě, že posuvná podlaha nezabírá celou šířku zavazadlového prostoru a po jejích stranách jsou ještě pevné části podlahy ležící s ní ve stejné rovině. Klapka se potom rozprostírá v podstatě po celé šířce zavazadlového prostoru mezi jeho bočním obložením a je uzpůsobena tak, aby se při posuvu svými přesahujícími částmi pohybovala nad krajními pevnými částmi podlahy.
Klapka může být s výhodou k podlahové desce upevněna prostřednictvím závěsu, jehož osa otáčeni leží v oblasti lícové, tedy horní, plochy podlahové desky. Lícové strany klapky a podlahové desky mohou být potaženy společným pruhem potahového materiálu a závěs je tak tvořen tímto potahovým materiálem, zpravidla kobercem, který je dostatečně poddajný a přitom pružný. Potahový materiál může být také oblasti závěsu ještě vyztužen.
Klapka je na své rubové straně opatřena alespoň jedním výstupkem a vedeni je v místě, které odpovídá poloze výstupku v přední koncové poloze podlahy, opatřeno vybráním pro tento výstupek. V koncové poloze podlahy výstupek zapadne do vybrání a umožni tak sklopení klapky do vodorovné polohy, při posunu podlahy vzad se však výstupek octne mimo vybrání a opře se o vedení, čímž pootočí klapku vzhůru do vyklopené polohy.
Vedení může vykazovat alespoň jednu horizontální plochu, která podepírá podlahovou desku z rubové strany. Tato horizontální plocha je vpředu zakončena přední hranou, která přechází do vybrání a koresponduje se zadní stranou výstupku. Výstupek se, při posuvu podlahy z koncové polohy směrem vzad, opře nejprve svou zadní stranou o přední hranu a při pokračujícím posuvu se zadní strana výstupku smýká a otáčí kolem této hrany. Při neměnné výšce závěsu nad horizontální plochou vedení tak dojde k vyklápění klapky do vyklopené polohy. Do zcela vyklopené polohy se klapka dostane po vyjetí celého výstupku z vybrání a jeho najetí na horizontální plochu. Výstupek je, v závislosti na jeho tvarování, ve styku s horizontální plochou s výhodou svým koncem nebo zadní stranou. Tyto styčné plochy jsou pro kluzný pohyb po horizontální ploše vhodně tvarově upraveny. Ve výhodném provedení je vzdálenost koncové hrany výstupku od osy závěsu, v rovině rovnoběžné s lícovou plochou klapky, v podstatě stejná nebo menší než výška osy závěsu nad horizontální plochou. Koncová hrana se potom ve vyklopené poloze klapky opírá o horizontální plochu a úhel vyklopení klapky je dán rozdílem těchto vzdáleností.
Ve výhodném provedeni má výstupek v podstatě tvar úhlové páky, spojené jedním ramenem s rubovou stranou klapky, přičemž druhé rameno přesahuje klapku směrem přes osu závěsu a svírá s prvním ramenem tupý úhel. Ve vodorovné poloze klapky směřuje druhé rameno směrem dolů a vzad a může zasahovat částečně až pod podlahovou desku.
Přední hrana horizontální plochy, která koresponduje se zadní stranou výstupku, je zkosená a svírá s horizontální plochou ostrý úhel. Tento ostrý úhel koresponduje s úhlem mezi druhým ramenem páky a horizontální plochou ve vodorovné poloze klapky a v podstatě ho doplňuje do 180°. Umožňuje sklopení klapky do vodorovné • 4 *· ·· « 4 4 4 4 · · *
4 «* 4 » · « 4 » » · 4 «
4 4 4 4 · *4 ·* · *
4* polohy při posuvu směrem vpřed a přitom zůstává čelní plocha v těsné blízkosti zadní strany páky, což umožní zahájení vyklápění klapky již při malém posunuti podlahy směrem vzad.
Vedení před vybráním vykazuje doraz, korespondující s přední stranou výstupku. Doraz s výhodou leží výš než horizontální plocha, ale níž než osa závěsu. Při posuvu podlahy směrem vpřed, se před dosažením koncové polohy podlahy, výstupek přesune z horizontální plochy do oblasti vybrání. Klapka se může vlastní vahou a pružností koberce začít sklápět z vyklopené do vodorovné polohy. Přední strana výstupku narazí na doraz a při dalším posunu podlahy do její koncové polohy se přední strana výstupku smýká po dorazu a sklápí klapku do vodorovné polohy jíž je dosaženo v koncové poloze podlahy. Přední strana výstupku se v koncové poloze opírá o doraz a stlačuje tak přední konec klapky směrem dolů, klapka je zespodu podepřena částí vedení nebo např. příčnou přepážkou uzavírající prostor pod posuvnou podlahou.
Mezi podlahovou deskou a klapkou je s výhodou umístěn pružný element, otáčející klapkou směrem vzhůru. To je výhodné zejména v případě, kdy je podlaha vyjímatelná - klapka tak i po vyjmutí zůstává díky předpětí pružiny v alespoň částečně vyklopené poloze, což usnadňuje uchopení při přemisťování podlahy při instalaci do vozu. Uživatel zpravidla uchopí podlahu při manipulaci jednou rukou za přední a druhou za zadní hranu - pokud by klapka byla sklopena svou vahou do vodorovné polohy, mohlo by v důsledku jejího vyklopení při zvednutí podlahy uživatelem dojít ke sklouznutí ruky a k poranění.
Pružný element může být předpjatá zkrutná pružina v podstatě tvaru „U“, jejíž ramena jsou ve volném stavu vůči sobě úhlově pootočena. Pružina je připevněna v oblasti předního konce podlahové desky, která je opatřena svislým podélným zářezem pro úhlový pohyb prvního ramene pružiny. První rameno přesahuje přes přední konec podlahové desky až před osu závěsu a druhé rameno pružiny je připevněno k podlahové desce. Klapka vykazuje opěru, korespondující s prvním ramenem pružiny, které se na ni zespoda tlačí. Opěra je s výhodou součástí výstupku. Tím je dosaženo jednoduché konstrukce.
Ve výhodném provedení je opěra umístěna tak, že ve vodorovné poloze klapky leží bod styku opěry s pružinou v příčné rovině, která prochází osou závěsu a je kolmá • · k prvnímu ramenu pružiny, nebo za touto rovinou, a že při vyklápění klapky z této polohy se přesouvá před tuto rovinu. Díky tomu nevyvíjí pružina ve vodorovné poloze klapky žádný moment, který by vyklápěl klapku popř. vyvíjí malý moment sklápějící klapku a tedy ji udržující ve vodorovné poloze. Při vyklápění klapky do vyklopené poiohy, v důsledku kontaktu zadní strany výstupku s přední hranou horizontální plochy, se zvětšuje účinné rameno síly od pružiny a tím i moment vyklápění klapky. Největší vzdálenosti opěry od roviny osy závěsu je dosaženo v oblasti maximálního vyklopení klapky. Aby nedošlo k překlopení klapky do ostrého úhlu s lícovou rovinou podlahové plochy, může být první rameno pružiny opatřeno dorazem pro opěru, který omezuje maximální úhlové vyklopení klapky.
Vedení podlahy může být shora otevřené, díky čemuž je podlaha snadno vyjímatelná. Ve vedení spočívá vlastní vahou podlahových desek podpíraných horizontálními plochami.
Vedení je s výhodou vytvořeno v bočním obložení zavazadlového prostoru a podpírá podlahové desky na jejich krajích. Klapka může být potom opatřena dvěma výstupky na svých krajích. Takové řešení je prostorově úsporné a zajišťuje rovnoměrné vyklopení klapky po celé její délce.
Podlaha může zahrnovat více podlahových desek, vzájemně výklopně spojených vodorovnými závěsy, potom je klapka připojena k přední hraně té podlahové desky, která je nejvzdálenější od nakládacího otvoru. Takovou podlahu lze po vyjmutí složit, což usnadní manipulací a skladování.
Přehled obrázků na výkresech
Na obr. 1 je zavazadlový prostor osobního automobilu s posuvnou podlahou podle stavu techniky. Na obr. 2 je celkový pohled na podlahovou desku s klapkou podle vynálezu z rubové strany. Obr. 3 znázorňuje podélný svislý průřez podlahou podle vynálezu v oblasti výstupku a vedení při vodorovné poloze klapky, obr. 4 při vyklápění klapky a obr. 5 ve vyklopené poloze klapky. Obr. 6 znázorňuje podélný svislý průřez podlahou podle vynálezu v oblasti opěry a prvního ramene pružiny při ·· ··*· ·· ·* ·· ·· «·« · · ♦ · ··· • · · ·· * · · • · · v ·· ··· · · · ·· ··»* «· ·· · ·· vodorovné poloze klapky a obr. 7 při vyklopené poloze klapky. Na obr. 8 je svislý příčný řez podlahou v oblasti pružiny.
Přiklad provedení vynálezu
Na obr. 1 je posuvná podlaha podle stavu techniky. V zavazadlovém prostoru 1 je posuvně nad základní podlahou 3 uložena posuvná podlaha 2. Na svém předním konci je zavazadlový prostor omezen opěradly 4 zadních sedadel. Při posouvání posuvné podlahy 2 směrem vzad z ní v důsledku setrvačné síly může spadnout předmět 5 dolů na základní podlahu 3.
Na dalších přiložených obrázcích je zobrazen příklad jednoho z možných provedení vynálezu. Na obr. 3 je přední část posuvné podlahy 2 v její koncové přední poloze. Posuvná podlaha 2 spočívá ve vedení 6, které je vytvořeno po stranách zavazadlového prostoru a podpírá posuvnou podlahu po jejích stranách rovnoběžných se směrem posuvu. Vedení 6 je shora otevřené a posuvná podlaha 2 je z něj vyjímatelná směrem vzhůru. Před podlahovou deskou 7 je umístěna klapka 8, která je v podstatě stejně široká, ale je podstatně kratší a má menší tloušťku. Podlahová deska 7 a klapka 8 jsou opatřeny společným potahem 10, který pokrývá jejich lícové strany, boky a částečně i rubové strany. Potah 10 může být k oběma dílům přilepen či jinak připevněn, může se jednat o koberec, linoleum apod. Díky své pružnosti tvoří potah 10 mezi podlahovou deskou 7 a klapkou 8 závěs 9, jehož osa 91 je vodorovná a příčná, a leží v podstatě v rovině lícové plochy podlahové desky 7. Podlahová deska 7 je na svých okrajích z rubové strany podepírána horizontálními plochami 61 vedení 6. Klapka 8 je na svých okrajích na rubové straně opatřena dvojicí pák 11, které jsou svým prvním ramenem 111 připevněny ke klapce 8. První rameno 111 může být ke klapce připevněno šrouby, nýtováním, lepením apod. Dále bude popisováno uspořádání pouze na jedné straně, přičemž druhá je k ní zrcadlovým obrazem.
Druhé rameno 112 páky 11 s svírá s prvním ramenem 111 tupý úhel a směřuje vzad a dolů směrem za osu 91 závěsu 9, zasahuje až pod podlahovou desku 7 a horizontální plochu 61. Ve vedení 6 je vytvořeno vybráni 63, do něhož s vůlí zapadá druhé rameno 112. Vybrání 63 vpředu přechází do dorazu 64, který vyčnívá směrem vzad nad vybrání 63 a leží výš než horizontální plocha 61. Druhé rameno 112 se svou přední stranou opírá o doraz 64, který ho tlačí směrem vzad a protože působí pod osou 91 závěsu, snaží se tak pootočit klapku 8 kolem závěsu 9 ve směru S. Kiapka 8 se svou přední částí opírá o zvýšenou část zákiadní podlahy 3, která vymezuje její vodorovnou polohu. Horizontální plocha 61 je vpředu zakončena přední hranou 62, která dále přechází do vybrání 63.
Na obr. 4 je znázorněna situace při malém posunutí posuvné podlahy 2 směrem vzad. Druhé rameno 112 se svou zadní stranou opře o přední hranu 62 a při dalším posuvu se rameno svou zadní stranou odvaluje a smýká kolem přední hrany 62, přičemž osa závěsu 91 se pohybuje stále ve stejné výšce nad horizontální plochou 61. Klapka 8 se tak otáčí kolem závěsu 9 ve směru V do své vyklopené polohy. Přední hrana 62 je zkosená a svírá s horizontální plochou 61 ostrý úhel. Díky tomu leží přední hrana 62 při vodorovné poloze klapky 8 v těsné blízkosti zadní stranou druhého ramene 112 a k vyklápění klapky 8 je zahájeno již při velmi malém posunutí podlahy 2 z její koncové polohy.
Na obr. 5 je situace po plném vyklopení klapky 8. Druhého rameno 112 páky 11 se již přesunulo mimo přední hranu 62 a jeho konec 113 a najel na horizontální plochu 61 a opírá se o ni. Při dalším posunu posuvné podlahy 2 směrem vzad se po ní smýká a udržuje klapku 8 ve vyklopené poloze. Předměty tak nemohou přepadávat dolů přes přední konec podlahy. Klapka 8 svírá s podlahovou deskou tupý úhel, blízký úhlu pravému. Tento úhel je určen délkou druhého ramene 112 resp. vzdáleností p jeho konce 113 od osy 91 závěsu. Pokud je vzdálenost p v podstatě stejná jako výška h osy 91 závěsu nad horizontální plochou 61, svírá klapka 8 s podlahovou deskou 7 pravý úhel. V případě p<h je úhel vyklopení menší než 90°.
Páka 11 je vytvořena z plastu a má tvar ploché desky lomené v tupém úhlu, přičemž druhé rameno 112 se směrem vzad zužuje a šířka jeho konce 113 koresponduje se šířkou horizontální plochy 61 po níž se smýká.
Závěs 9 je z rubové strany vyztužen výztuhou 92, která je připevněna ke klapce 8 i podlahové desce 7 a chrání závěs před poškozením v důsledku možné separace potahu 10 od lícových stran obou spojených dílů. Posuv podlahové desky 7 po • v • · • « horizontální ploše 61 je usnadněn díky přetažení potahu 10 až na rubovou stranu do oblastí korespondujících s vedením 6.
K přednímu konci podlahové desky 7 je z rubové strany prostřednictvím příložky 13 vodorovně připevněna zkrutná pružina 12. Pružina 12 je vytvořena z drátu a má tvar písmene „U“ s jedním ramenem delším než druhé, přičemž obě ramena jsou v klidovém stavu vůči sobě úhlově pootočena a leží v podélném směru. První rameno 121 pružiny je delší a přesahuje přes přední konec podlahové desky 7 až pod klapku 8, druhé rameno 122 nepřesahuje podlahovou desku 7. V rubové straně podlahové desky 7 je vytvořena mělká drážka pro pružinu 12, která je v místě pro první rameno 121 pružiny prohloubena do podélného zářezu 71. Zářez 71 je svislý a jeho hloubka se zvětšuje směrem ke konci prvního ramene 121 pružiny, tím je umožněn jeho pohyb směrem vzhůru v důsledku předpětí pružiny 12. Druhé rameno 122 pružiny je příložkou 13 pritlačováno k podlahové desce. Příložka 13 je k podlahové desce připevněna pomocí šroubů, nýtů, lepením apod.
Na obr. 6 a 7 je podélný svislý průřez oblastí klapky v místě prvního ramene 121 pružiny. Páka 6 je opatřena podélným výřezem 65 pro první rameno 121. Nad tímto zářezem je v páce vytvořena opěra 66, na níž zespodu tlačí první rameno 121. Ve vodorovné poloze klapky 8 leží bod styku opěry 66 a prvního ramene 121 za osou závěsu, proto je klapka 8 pootáčena směrem S a potlačována svým předním koncem ke zvýšené části základní podlahy 3. Pružina 12 působí v této poloze na opěru maximální silou, díky malému ramenu r síly vůči ose 91 závěsu je však výsledný moment otáčení malý. Při posunutí opěry 66 přímo pod osu 91 závěsu je potom rameno r a tedy i moment otáčení nulový. Již při malém úhlovém vyklopené klapky 8 se opěra 66 přesouvá před osu 91 závěsu a síla od prvního ramene 121 pružiny pomáhá vyklápění směrem V do vyklopené polohy klapky. Při vyklápění se zvětšuje rameno r působení síly od pružiny 12 v opěře 66 vůči ose 91 závěsu, které dosáhne největší hodnoty při plném vyklopeni klapky. I přes zmenšující sílu od pružiny 12 je tak zachován dostatečný moment otáčení a klapka 8 je v alespoň částečně vyklopené poloze držena i po vyjmutí podlahy z vozidla, kdy konec 113 druhého ramene 112 páky již není v kontaktu s horizontální plochou 61 a klapka 8 má díky své váze a pružnosti potahu 10 snahu sklápět se do vodorovné polohy. Díky tomu při zpětné instalaci posuvné podlahy 2 nedojde po jejím položení do vedení 6 k poškození páky 11. Konec 113 druhého ramene 112 páky dosedne opět na · ·»·
horizontální plochu 61 a pootočí případně klapku 8 do plně vyklopené polohy. Při následném posunu posuvné podlahy 2 směrem vpřed ještě před dosažením její přední koncové polohy sjede konec 113 druhého ramene 112 páky z horizontální plochy do vybrání 63 a klapka 8 se vlastni vahou a pružnosti potahu 10 částečně sklopí. Plnému sklopení zabraňuje pružina 12. Následné narazí druhé rameno 112 páky 11 svou přední stranou na doraz 64 a klapka se za smýkání a otáčení druhého ramene 112 páky po dorazu 64 sklopí kolem závěsu 9 do vodorovné polohy.
První rameno 121 pružiny je na svém konci kolmo ohnuto tak, že tvoří doraz 123 pro opěru 66 a omezuje tak maximální úhel vyklopené klapky 8, aby nedošlo k jejímu přiklopení do ostrého úhlu vůči podlahové desce 7.
V textu uvedené směry a roviny odpovídají běžně platným termínům při popisu automobilů, přední částí podlahy je míněna část bližší k přední části automobilu resp. část odvrácená od nakládacího otvoru.
Průmyslová využitelnost
Posuvnou podlahu podle vynálezu lze použít u všech automobilů se zavazadlovým nebo nákladovým prostorem.

Claims (21)

1. Posuvná podlaha, zejména posuvná podlaha zavazadlového prostoru osobního automobilu, zahrnující alespoň jednu podlahovou desku (7), posuvnou ve vedení (6) ze své přední koncové polohy směrem vzad k nakládacímu otvoru, vyznačující se tím, že k přední hraně podlahové desky (7) je výklopně připojena klapka (8), která je přestavitelná mezi vodorovnou polohou, v níž leží v podstatě v rovině podlahové desky (7), a vyklopenou polohou, v níž svírá s touto rovinou tupý nebo v podstatě pravý úhel, přičemž v přední koncové poloze posuvné podlahy (2) se klapka (8) nachází ve vodorovné poloze a mimo ni se nachází ve vyklopené poloze.
2. Posuvná podlaha podle nároku 1, vyznačující se tím, že klapka (8) je k podlahové desce (7) upevněna prostřednictvím závěsu (9), jehož osa (91) otáčení leží v oblasti lícové plochy podlahové desky (7).
3. Posuvná podlaha podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že lícové strany klapky (8) a podlahové desky (7) jsou potaženy společným pruhem potahového materiálu (10), a že závěs (9) je tvořen tímto potahovým materiálem (10).
4. Posuvná podlaha podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že klapka (8) je na své rubové straně opatřena alespoň jedním výstupkem (11), přičemž vedeni (6) je v místě, které odpovídá poloze výstupku (11) v přední koncové poloze posuvné podlahy (2), opatřeno vybráním (63) pro tento výstupek (11).
5. Posuvná podlaha podle nároku 4, vyznačující se tím, že výstupek (11) má v podstatě tvar úhlové páky, spojené prvním ramenem (111) srubovou stranou klapky (8), přičemž druhé rameno (112) přesahuje klapku (8) směrem přes osu (91) závěsu a svírá s prvním ramenem (111) tupý úhel.
β· íi .:.....· ·..··..·
6. Posuvná podlaha podle nároků 4 nebo 5, vyznačující se tím, že vedení (6) vykazuje alespoň jednu horizontální plochu (61), která podepírá podlahovou desku (7) z rubové strany, přičemž horizontální plocha (61) je vpředu zakončena přední hranou (62), která přechází do vybrání (63) a koresponduje se zadní stranou výstupku (11,112).
7. Posuvná podlaha podle nároku 6, vyznačující se tím, že přední hrana (62) je zkosená a svírá s horizontální plochou (61) ostrý úhel.
8. Posuvná podlaha podle nároku 6 nebo 7, vyznačující se tím, že vzdálenost (p) koncové hrany (113) výstupku (11) od osy (91) závěsu, v rovině rovnoběžné s lícovou plochou klapky (8), je v podstatě stejná nebo menší než výška (h) osy (91) závěsu nad horizontální plochou (61), a že koncová hrana (113) se ve vyklopené poloze klapky (8) opírá o horizontální plochu (61).
9. Posuvná podlaha podle některého z nároků 4 až 8, vyznačující se tím, že vedení (6) před vybráním vykazuje doraz (64), korespondující s přední stranou výstupku (11,112).
10. Posuvná podlaha podle nároku 9, vyznačující se tím, že doraz (64) leží mezi vodorovnou rovinou osy (91) závěsu a rovinou horizontální plochy (61).
11. Posuvná podlaha podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že mezi podlahovou deskou (7) a klapkou (8) je umístěn pružný element (12), otáčející klapkou (8).
12. Posuvná podlaha podle nároku 11, vyznačující se tím, že pružný element (12) je předepjatá zkrutná pružina v podstatě tvaru „U“, jejíž ramena (121, 122) jsou ve volném stavu vůči sobě úhlově pootočena.
13. Posuvná podlaha podle nároku 12, vyznačující se tím, že pružina (12) je připevněna v oblasti předního konce podlahové desky (7), která je opatřena svislým podélným zářezem (71) pro úhlový pohyb prvního ramene (121) pružiny, přičemž toto rameno (121) přesahuje přes přední konec podlahové • · · · · · · Σ · · i .····..: . i :·...
.:.....· ·..··..· ··* desky (7) až před osu (91) závěsu a přičemž druhé rameno (122) pružiny je připevněno k podlahové desce (7).
14. Posuvná podlaha podle nároku 12 nebo 13, vyznačující se tím, že klapka (8) vykazuje opěru (66), korespondující s prvním ramenem (121) pružiny.
15. Posuvná podlaha podle nároku 14, vyznačující se tím, že opěra (66) je součástí výstupku (11).
16. Posuvná podlaha podle nároku 14 nebo 15, vyznačující se tím, že ve vodorovné poloze klapky (8) leží bod styku opěry (66) s pružinou (12) v příčné rovině, která prochází osou (91) závěsu a je kolmá k prvnímu ramenu (121) pružiny, nebo za touto rovinou, a že při vyklápění klapky (8) z této polohy se přesouvá před tuto rovinu.
17. Posuvná podlaha podle některého z nároků 14 až 16, vyznačující se tím, že první rameno (121) pružiny je opatřeno dorazem (123) pro opěru (66), který omezuje maximální úhlové vyklopení klapky (8).
18. Posuvná podlaha podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že šířka klapky (8) je v podstatě stejná jako šířka podlahové desky (7) nebo ji přesahuje.
19. Posuvná podlaha podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že vedení (6) je alespoň částečně shora otevřené, a že posuvná podlaha (2) je vyjímatelná.
20. Posuvná podlaha podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že vedení (6) je vytvořeno v bočním obložení zavazadlového prostoru.
21. Posuvná podlaha podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že zahrnuje více podlahových desek (7), vzájemně výklopně spojených vodorovnými závěsy, přičemž klapka (8) je připojena k přednímu konci té podlahové desky (7), která je nejvzdálenější od nakládacího otvoru.
CZ2009-551A 2009-08-19 2009-08-19 Posuvná podlaha CZ305729B6 (cs)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2009-551A CZ305729B6 (cs) 2009-08-19 2009-08-19 Posuvná podlaha
EP10466019.6A EP2287045B1 (de) 2009-08-19 2010-08-11 Verschiebbarer Ladeboden

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2009-551A CZ305729B6 (cs) 2009-08-19 2009-08-19 Posuvná podlaha

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ2009551A3 true CZ2009551A3 (cs) 2011-03-02
CZ305729B6 CZ305729B6 (cs) 2016-02-24

Family

ID=43127813

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ2009-551A CZ305729B6 (cs) 2009-08-19 2009-08-19 Posuvná podlaha

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP2287045B1 (cs)
CZ (1) CZ305729B6 (cs)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013224467A1 (de) 2013-11-28 2015-05-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Ladeboden für ein Fahrzeug
DE102014220548A1 (de) 2014-10-09 2016-04-14 Volkswagen Aktiengesellschaft Ladebodenanordnung und Kraftfahrzeug mit einer derartigen Ladebodenanordnung
JP6799663B2 (ja) * 2017-03-02 2020-12-16 本田技研工業株式会社 車両用荷室構造

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2726795B1 (fr) * 1994-11-10 1996-12-27 Renault Compartiment a bagages de vehicule automobile a cloison transversale intermediaire
DE19815466A1 (de) * 1998-04-07 1999-10-14 Marcel Franz Be- und Entladegerät
JP2002166781A (ja) 2000-12-04 2002-06-11 Kasai Kogyo Co Ltd 自動車のラゲージフロア装置
DE102005030386B4 (de) 2005-06-29 2013-05-29 Webasto Ag Fahrzeug mit einer bewegbaren Beladeeinrichtung
JP5002297B2 (ja) * 2007-03-28 2012-08-15 盟和産業株式会社 ヒンジ機構及びそれを利用した自動車のラゲッジボード構造
FR2914887B1 (fr) * 2007-04-12 2009-09-11 Peugeot Citroen Automobiles Sa Vehicule automobile tricorps a surface de charge modulable
FR2915938A1 (fr) * 2007-05-09 2008-11-14 Renault Sas Dispositif de support d'objets dans un coffre de vehicule automobile.
DE102007044910A1 (de) * 2007-09-19 2009-04-09 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Ladeboden für Kraftfahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
CZ305729B6 (cs) 2016-02-24
EP2287045B1 (de) 2014-07-30
EP2287045A2 (de) 2011-02-23
EP2287045A3 (de) 2011-05-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11072227B2 (en) Tonneau cover and method of attachment
US9056567B2 (en) Baby carrier in the form of a bucket seat
US8186740B2 (en) Cable tonneau system
US10882567B2 (en) Rail system for a cabin of a vehicle
US7044550B2 (en) Rear seat having a backrest implemented with a back board
US9663038B2 (en) Deployable center console
US7950712B2 (en) Deck board and mounting structure of deck board
US10137806B2 (en) Vehicle load floor access panel system
US20120049596A1 (en) Seat flap for a vehicle seat
US9211842B2 (en) Cargo floor for a vehicle
US10106089B2 (en) Track assisted sliding tray cargo cover
CA2426363A1 (en) Automatic articulating seat assembly
CZ2009551A3 (cs) Posuvná podlaha
US7566082B2 (en) Covering for a luggage compartment
US11059425B2 (en) Vehicle floor assembly
US20080156951A1 (en) Foldable traverse rod
US8858139B2 (en) Retainer device for vehicle cargo space
US9758107B2 (en) Adjustable support for a vehicle
US6068232A (en) Removable support strut for foldable sports utility vehicle seat
FR3012383A1 (fr) Siege escamotable pour vehicule
US7341301B1 (en) Seat assembly having a storage system
EP3369625B1 (fr) Tablette arrière modulable pour véhicule automobile
FR2985475A1 (fr) Cloisonnement d&#39;un habitacle
EP1732784B1 (fr) Agencement de planche de bord comprenant une cavite de rangement de volume modifiable
FR2985476A1 (fr) Dispositif de cloisonnement d&#39;un habitacle